2015-10-11 Поршень двигателя

Поршень - это важнейшая часть двигателей с внутренним сгоранием. Он активно участвует в термодинамическом процессе современных двигателей

В современных двигателях новых транспортных средств, поршень является очень важной комплектующей, которая позволяет корректно функционировать самому агрегату и отдельным его механизмам. Поршень занимается передачей энергии к самому шатуну, справляется с нагрузками газа, позволяет корректно функционировать камере сгорания.

Поршень - это важнейшая часть двигателей с внутренним сгоранием. Он активно участвует в термодинамическом процессе современных двигателей.

Поршни функционируют в достаточно сложных эксплуатационных условиях. Инерционные нагрузки, высокие температурные режимы - все это сказывается на функционировании поршня. Для изготовления этих элементов на новых двигателях используются специальные материалы. Высококачественный сплав алюминия, в некоторых случаях производители отдают предпочтение стали. Для изготовления данных элементов используется несколько методов. В основном современные детали изготавливаются путем штамповки, также многие предприятия используют литье.

Поршень современных двигателей и его схема

Современные поршни являются цельными конструктивными элементами, у них есть две условные части - в основном одну из них называют днищем, а вторую головкой.

Поршень может иметь различную форму, сложность конструкции также зависит от того, на каком двигателе он установлен. Также определенное влияние имеет форма камеры, в которой происходит сгорание определенной смеси. Если рассматривать поршень, который функционирует на бензиновых двигателях - здесь преобладает обыкновенная плоская форма. Именно такой формы головка у этого элемента. Такие головки зачастую оснащены канавками, позволяющими полностью открывать клапаны.

Если речь идет об поршнях, которые работают на двигателях, с непосредственным впрыском топлива - здесь данный элемент отличается более сложной и замысловатой формой.

Дизельные двигатели и их элементы отличаются особенным построением - здесь используются специальные камеры для сгорания, которые позволяют оптимизировать сам процесс и достигнуть наиболее полного результата при образовании необходимой для сгорания смеси.

Поршневые кольца устанавливаются на специальные канавки, зачастую они располагаются немногим ниже основной части самого поршня.

Обычно юбку поршня характеризует форма конуса. Благодаря такой особенной форме, эта часть прекрасно справляется с термическими нагрузками. Как только двигатель набирает оптимальную для функционирования температуру - поршень становиться похожим на цилиндр. Антифрикционный материал, который используется при обработке некоторых частей поршня, позволяет существенно снизить потери при трении.

Поршневой палец прикрепляется внутри самой юбки, там созданы специальные отверстия для таких целей.

Как происходит охлаждение поршня после завершения рабочего процесса:

Масло плавно циркулирует по специальному змеевику, который отличается трубчатой формой.
Масло переходит в кольцевые каналы.
Форсунок разбрызгивает масло.
Масло разбрызгивается через определенные отверстия в шатуне.
Специальный масляный туман.

Поршень очень плотно соединен с самим цилиндром - для этого используются поршневые кольца. Для изготовления данных элементов используется чугун. Именно поршневые кольца считаются основным источником трения в агрегатах с внутренним сгоранием.

Компрессионное кольцо не позволяет газу попадать непосредственно в двигатель и его картер. Кольцо используется в достаточно сложных условиях - создают специальные вставки из высококачественной стали, которые позволяют данному элементу более просто переносить колоссальные нагрузки.

Каждое компрессионное кольцо может отличаться по форме - здесь все будет зависеть исключительно от типа применяемого силового агрегата.

Кольца маслосъемные позволяют устранять определенные частички масла, которые остаются после рабочего процесса. Этот элемент не позволяет маслу попадать в камеру, где происходит само сгорание.

Поршневой палец, который создают из модифицированной стали, позволяет создавать прочные и надежные соединения, он является соединительным звеном шатуна и непосредственно поршня.

Плавающий палец является наиболее современным и качественным способом установки данного элемента.

Сегодня поршневой группой принято называть сразу несколько элементов двигателя - поршневой палец, вместе с поршневыми кольцами и непосредственно самим поршнем входят в состав указанной группы, эти элементы очень важны. Каждый механизм в двигателе отвечает за определенные функции.

2015-10-11 Поршень двигателя

Похожие новости

Новости партнёров