2016-02-13 Почему двигатель троит. Причины

В статье рассказывается о том, почему двигатель троит

Заведенный мотор, в котором отказал один или несколько цилиндров, неприятен любому человеку. Немного разбирающийся в работе двигателя внутреннего сгорания человек сразу скажет: «Троит». Выражается это в большой вибрации, повышенном шуме, перебоях оборотов и падении мощности (до 25%). В итоге двигатель сильно изнашивается, перегревается, уменьшается компрессия, появляются задиры.
Причины, приводящие к троению:

Избыток, недостаток топлива.
В цилиндре мало или много воздуха.
Неисправная работа свечей зажигания.
Низкое давление (компрессия).

Найти причину иногда легко, главное – внимательно и серьезно подойти к поиску неисправности. Можно обойтись без автомастерской и специальных инструментов.
Начинать надо с проверки свечей. Они отвечают за воспламенение топливной смеси искрой. Если проблема заключается здесь, то устранить ее будет легко. Это самая распространенная и легко устраняемая причина.
Необходимо прогнать автомобиль (идеально подойдет поездка по загородной трассе). При заводке «на холодную» образовавшийся небольшой нагар говорит об обогащении топливной смеси, а не состоянии электрода или изолятора. Свеча выкручивается и проверяется визуально. Светлый или немного коричневый цвет говорит о нормальной работе двигателя. Присутствие черного нагара – возможная причина троения. Происходит из-за большого количества топливной смеси и моторного масла.

Нагар. Причины появления:

долгий прогрев на холостых оборотах (актуально в зимнее время);
понижение компрессии (давления);
смещенные фазы газораспределения (клапаны несвоевременно открываются и закрываются);
плохая работа форсунок (льют топливо, а не впрыскивают);
неполадки датчика расхода воздуха (преизбыток или недостаток кислорода).

Осматривается корпус каждой свечи цилиндров. Цвет должен быть светлый и без всевозможных черных полос с точками. Присутствуют – свеча пробивается, а не дает нужную искру.
После визуального просмотра переходят к проверке работоспособности. Свеча в наконечнике провода кладется на «массу». Двигатель проворачивается с помощью стартера. Необходимо быть очень аккуратными из-за возможности удара током. Проскочила искра? Хорошо. Нет пробивки. Она яркого синего цвета? Отлично! Свеча в порядке. Если искра малозаметная (отсутствует) – под замену.

Затем проверяются высоковольтные провода. Требуется проверить каждый отдельно. Наконечник обязан быть однородного цвета, без точек и налета. Если они присутствуют – провод находился в неправильных условиях. В будущем это приведет к пробивке.

Состояние высоковольтных проводов проверяется цифровым мультиметром. Измеряемое сопротивление должно быть около 20 кОм. Показывает больше – провод неисправен, требуется замена.

На катушке зажигания находятся цифры. Ими обозначены номера цилиндров. Если не почистить или полениться прочитать, можно перепутать местами провода. Это приведет к неправильной работе двигателя. Немного усердия, чтобы протереть, и никогда не будет проблем с подключением проводов.

Неисправные форсунки могут быть одной из причин. Если у автомобиля увеличился расход топлива, вибрации, дымность – дело в них.

При неисправном инжекторе обязательно будет троить (неравномерное распыление топливной смеси).

Когда все приведенные советы не помогают, надо ехать на диагностику. При нарушении работы какого-либо датчика она выдаст ошибку. Показывает нормальное состояние автомобиля – следует искать механическую поломку. Это может быть окисление контакта на проводе и плохое соединение массы с кузовом.

На нашем сайте вы найдете адреса,телефоны, отзывы автосервисов, СТО и других компаний, предлагающих такую услугу, как диагностика двигателя

2016-02-13 Почему двигатель троит. Причины

Похожие новости

Новости партнёров