2019-04-25 Новые автомобили: 2019 Volvo XC90

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Volvo XC90

В 2019 году Вольво представляет обновлённый вариант второго поколения XC90. Безопасный, эффективный, умный, практичный и стильный, этот SUV был одним из тех, кто сделал шведского производителя авторитетным автомобильным брендом. Последняя улучшенная версия, нацеленная на максимальное использование своих прославленных шведских ценностей, получила мягкие внешние изменения и добавила несколько технологий к имеющемуся арсеналу.

Плюсы:

чрезвычайно удобный, высокотехнологичный и роскошный интерьер;
универсальный салон и багажник;
небывалый массив средств безопасности;
умная информационно-развлекательная система;
гамма мощных и эффективных двигателей.

Минусы:

на дороге может чувствовать себя большим и тяжёлым;
не чистый вездеход, как Land Rover;
высокая цена плюс дорогие опции.

Задний план

Первый XC90 выбрал для себя нишу без конкурентов. 7-местный роскошный «4x4» шёл своей дорогой, не пытаясь примкнуть ни к спортивным кроссоверам, ни к престижным красавцам с броским стилем, ни к вездеходам, изо всех сил старающимся вписаться в загородную обстановку. Вместо этого он предлагал чрезвычайный комфорт и универсальность, ощущение высокого класса, изысканности и практичности. И пользовался огромным успехом во всём мире, из-за чего первое поколение XC90 болталось на рынке целую вечность. 13 лет — невероятно долгий срок для любого автомобиля, хотя ничего странного с такой выигрышной формулой.

Более поздние версии, продаваемые вплоть до 2014 года, привели в порядок базовый рецепт, но в остальном почти не отличались от моделей, впервые появившихся у дилеров в 2002 году. Просто обычная эволюция дизайна. Пришло время, когда поклонники бренда стали массово уходить к более ярким конкурентам, и Volvo пришлось адаптироваться, отбросив попытки выжить в качестве независимого автопроизводителя. Радикальные перемены профинансировал новый китайский владелец, Geely.

Второе поколение XC90 ждали с нетерпением, и то, что мы получили, стоило ожидания. На Вольво ХС90 цена выросла, зато абсолютно всё в нём было принципиально новым, разработанным с учётом последних стандартов класса. Наиболее ярко это проявилось в гибриде с бензиново/электрическим T8 Twin Engine. Здесь мы получили потенциал эксплуатационных расходов в стиле супермини, полноразмерную универсальность с семью местами, какую мало кто из конкурентов мог предложить в том же объёме, и классный, истинно скандинавский шарм. Новинка, прибывшая в 2015 году, произвела впечатление смелым, выделяющимся стилем, роскошным интерьером и множеством передовых технологий, чтобы обеспечить нас всем необходимым и сохранить в безопасности.

В 2019 году шведский внедорожник получил мягкий внешний рестайлинг и добавил инновационные технологии. Он переносится с теми же двигателями, но с некоторыми поправками. Для скорого внедрения подготовлены модные электрифицированные варианты двигателей и новая структура имён: модели с эмблемой «B» дополнят существующий гибридный двигатель T8, представленный в текущем XC90. В будущем В-значки будут введены для целого ряда моделей: B5, к примеру, будет использоваться для средних гибридных бензиновых и дизельных установок, B6 - для мягкого бензинового гибрида верхнего уровня, B4 определит мягкий дизельный гибрид для небольших транспортных средств, таких как XC60 и ниже.

Особенности моделирования

Volvo применил некоторые поправки к шведскому стайлингу: переделал переднюю решётку, добавил яркие цвета краски и интересные образцы колёс. Размах фейслифтинга далёк от впечатляющего, но даже пары свежих зазубрин и складок достаточно, чтобы модель оставалась актуальной ещё несколько лет. Новый Вольво ХС90 чувствует себя современным и будет стареть благородно, не теряя привлекательности.

Передняя панель остаётся знакомой, с характерными фарами типа «молот Тора» по бокам почти прямоугольной решётки с тонкими вертикальными рейками (раньше их было 17, теперь 20). Бампер щеголяет более резким элементом, имитирующим сплиттер, и тонкими чёрными вставками по углам. По бокам нет ничего нового, кроме вариантов колёсных ободов. Одна из представленных форм, где восемь двойных спиц образуют буквы «T», особенно интересна.

Задняя панель тоже выглядит идентично уходящему XC90. Можно заметить прямоугольные выхлопные трубы и значок «B», сигнализирующий о появлении усовершенствованной тормозной системы с рекуперацией энергии, но в целом мы смотрим на тот же пятиметровый SUV с почти трёхметровой колёсной базой и высоким клиренсом в 22,3/21,2 -25,2 см (стандартное шасси/с регулируемой пневматической подвеской).

Интерьер

Как и внешний вид, макет и дизайн интерьера остаются неизменными. Но это не проблема, ибо салон XC90, безусловно, самый красивый и роскошный из всех Volvo. Он определённо имеет всё нужное для борьбы с конкурентами, от отделки из мягкой кожи Nappa в сочетании с декором из берёзовой древесины до хрустального рычага переключения передач, изготовленного известным шведским производителем стекла Orrefors. Огромная стеклянная панорамная крыша, проходящая от переднего ряда до третьей строки, наполняет салон светом и даёт ощущение необычайного простора, свободы и воздушности. Клаустрофобия не грозит даже самым чувствительным людям. При этом инженеры сделали всё возможное, чтобы сохранить в каюте с отличной шумоизоляцией покой и уют.

Приборная панель имеет простую конструкцию, но источает роскошь благодаря искусным древесным вставкам, яркому полноцветному информационному дисплею в стиле планшета и утончённому блоку управления на центральной консоли. Лифтинг добавил некоторые отделочные материалы (шерсть, например) и наградил информационно-развлекательную систему Sensus рядом обновлений, делающим её более приятной в обращении. Ранее интегрированная только с Apple Carplay, теперь она поддерживает и Android Auto (не то, чем можно хвастаться, учитывая, что многие машины давным-давно работают с обоими сервисами, но лучше поздно, чем никогда). Экран контролирует практически всё в автомобиле при отчётливом отсутствии каких-либо кнопок на приборной панели. Он хорошо читается в любую погоду и работает аналогично смартфону (с расширением и сдавливанием пальцами, пролистыванием меню и т.д.), а в меню очень легко ориентироваться. Помимо прочего можете зайти в настройки и выбрать одну из трёх тем оформления на свой вкус.

Комфорт и практичность

Возможно, самое интересное усовершенствование в салоне — это дополнительная конфигурация сидений. SUV, ранее доступный с четырьмя, пятью или семью местами, теперь можно заказать в шестиместном виде. Задние сиденья по-прежнему не очень щедры ко взрослым, но пассажиры второй строки получают большую свободу в плечах и локтях в шестиместной конфигурации, убирающей центральное кресло. Не инновация в автопромышленности, но XC90 - единственный SUV на рынке, который поставляется с четырьмя различными конфигурациями салона.

Хотя новый Вольво ХС90 заметно просторнее предшественника, он на одном уровне с конкурентами. Передняя высота чуть ниже, чем в X3 или Q5, задняя практически такая же. Когда дело доходит до плеч, он предлагает аналогичную ширину в первом ряду, но в тылу на полдюйма просторнее, чем в X3. Добавлено полдюйма для ног спереди и сзади по сравнению с X3, но Q5 почти на целый дюйм просторнее в нижней части у заднего диванчика. Вашим спутникам должно быть удобно независимо от того, где они сидят — везде есть большое количество места и регулировки. В зависимости от модели кресла могут подогревать, охлаждать и массировать ваше тело, когда вы того хотите. Для семей с малышами предусмотрены точки крепления Isofix и дополнительная функция, когда обычное сиденье превращается в детское кресло.

Багажный объём варьируется от 316 л до почти двух кубов. Позади второй строки сидений грузового пространства значительно меньше, чем у конкурентов из конюшен БМВ и Ауди. С другой стороны, XC90 их превосходит, когда сложен третий и второй ряд, способный скользить назад-вперёд и откидываться. Все сиденья за двумя передними складываются по отдельности, открывая бесчисленные возможности для хранения вещей и перевозки пассажиров. В багажнике есть пара крючков для сумок и очень полезная функция — откидная створка, чтобы держать предметы зажатыми, когда отсек полупустой. У вас будут мириады полезных штучек, включая подстаканники для всех трёх рядов и крючки для курток, уютные местечки для мелочей и бардачок, который открывается с помощью кнопки на центральной консоли.

Двигатели и вождение

Шведский внедорожник переносит те же двигатели, но теперь работает с рекуперацией энергии, которая уменьшает потребление топлива и выбросы путем восстановления кинетической энергии при торможении. Volvo говорит, это экономит до 15 процентов топлива. Помимо этого больших изменений нет. Вы можете выбирать между теми же тремя бензиновыми версиями - T5, T6 и T8, все с 2,0-литровыми четырёхцилиндровыми двигателями, но с некоторыми отличиями.

Базовый T5, например, имеет турбомотор с четырьмя цилиндрами и генерирует 250 лошадиных сил/350 Нм крутящего момента. Идите к Т6, и получите его одновременно с турбонаддувом и нагнетателем. Выход увеличивается до 316 л.с. и 400 Нм. Кроме прочих радостей, с ним двухтонная машина может тянуть больше, чем весит сама — до 2,3 т. Наконец, есть T8 Twin Engine, сочетающий в себе турбонаддув и нагнетатель с электродвигателем, дающим 87 дополнительных лошадиных сил. В совокупности эта комбинация обеспечивает 400 л.с. и 640 Нм.

Все совмещены с 8-ступенчатой автоматикой и демонстрируют похвальные рабочие качества независимо от того, передвигаетесь ли вы по городу, путешествуете по трассе или буксируете тяжёлый груз. Но 235-сильный дизель, известный как D5, безусловно, будет более разумным выбором для тех, кто следит за затратами. Он сочетает сильные характеристики с впечатляюще низким расходом топлива.

У каждого агрегата есть свои особенности, но с любым из них автомобиль лёгок и приятен в управлении. Это действительно гладкий и изысканный SUV, один из самых комфортных в сегодняшней автопромышленности. Что, конечно, отражает Вольво ХС90 цена. Но люди готовы платить за удобство и безопасность, а здесь это в приоритете. Мантра, что с 2020 года никто не умрёт в одном из продуктов Вольво, широко освещалась прессой, и многочисленные системы помощи и защиты на деле доказывают, что это не просто слова. Здесь есть всё, чтобы обеспечить вам полное спокойствие — от крепкой толстой «скорлупы» до автоматической системы управления. Азартные водители, учтите: XC90 в числе первых пострадает от решения бренда с 2020 года электронно регламентировать максимальную скорость в 180 км/ч независимо от мощности.

Цены и конкуренты

Нелегко выжить в компании с Land Rover Discovery, BMW X3/X5, Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE/GLC-класса, но новый Вольво ХС90 стойко держит марку. Модель катапультировалась из задней части класса полноразмерных SUV на переднюю линию и почувствовала себя уверенно даже среди таких «горячих» соперников, как Range Rover Sport. Автомобиль порадовал тем уровнем качества и дизайнерского таланта, который никогда до сих пор не встречался в Volvo. Эта исправленная версия умнее и красивее прежней. На неё действительно стоит посмотреть, а может, и купить, если не смущает Вольво ХС90 цена, стартующая с $ 60 000 и в высшей комплектации уходящая за пределы $ 100 000.

2019-04-25 Новые автомобили: 2019 Volvo XC90

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды