2019-03-04 Новые автомобили: 2019 Hyundai Santa Fe

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Hyundai Santa Fe

Если вашей семье нужен большой кроссовер, но денег хватает только на среднюю модель класса Qashqai, то Hyundai надеется, что Santa Fe четвёртого поколения придётся вам по вкусу. Он имеет все правильные компоненты - стильный вид и высокую водительскую позицию, улучшенные системы безопасности и помощи, практичность, комфорт и универсальность. Новый Хендай Санта Фе не может сравниться с лучшими SUV на рынке, ибо не такой дешёвый или, наоборот, роскошный и утончённый, как некоторые, но это надёжный универсальный автомобиль, достойный внимания любой семьи.

Плюсы:

дизайн улучшен внутри и снаружи;
просторный и уютный салон;
универсальность и хорошая эргономика;
высококачественные отделочные материалы;
обилие стандартного оборудования;
много средств активной безопасности;
удобное управление.

Минусы:

некоторые конкуренты практичнее;
не слишком интересное вождение;
есть альтернативы намного дешевле.

Особенности моделирования

Посмотрите на новый Хендай Санта Фе, и вы получите некоторое представление о том, насколько далеко продвинулся южнокорейский бренд в последние годы. Этот качественный продукт пожалуй, больше других способствовал улучшению имиджа Hyundai на международной арене, начиная со второго поколения в 2006-м. Мало того что оно было красиво построено - у него также было отличное позиционирование на рынке: это был первый недорогой внедорожник, который стирал границы между средним и полноразмерным классами.

Третье поколение, известное с 2012 года, впечатлило экспертов и покупателей буквально всем - дизайном, оснащением и послушанием на дороге, но корейцы не успокоились. Искореняя все известные недостатки, в преддверии 2018 модельного года они создали нового преемника, более взрослого и утончённого, чем когда-либо. Его название тоже подкорректировали: на некоторых рынках имя Santa Fe носили исключительно трёхрядные модели с семью посадочными местами, пятиместный же вариант продавался как Santa Fe Sport. Santa Fe 2019 года имеет два ряда и 5 мест, тогда как семиместная модель с более длинной колёсной базой и тремя рядами называется XL. Планируется и версия для восьми человек - в настоящее время она находится на стадии разработки.

В то время как предыдущие итерации Santa Fe демонстрировали в целом консервативный подход к дизайну, последняя версия выглядит намного смелее. Не то чтобы прохожие рвались делать селфи на её фоне, но, несомненно, она хорошо выглядит. Некоторые причудливые особенности, найденные в меньшем Kona, теперь можно найти и здесь. Когда элементы, приводящие Кону в соответствие с другими кроссоверами Hyundai, перенесли на массивного Санта-Фе, эффект необычайно усилился.

Ремонт Хендай провёл аккуратно, без кардинальных изменений. Профиль потерял 0,4 дюйма в высоту, но набрал в обхвате. Кроссовер стал шире и длиннее прежнего (почти до 4,8 метра в длину и 1,9 в ширину). Это не помешало ему сохранить главные пропорции и снизить вес (благодаря архитектурным усовершенствованиям наряду с увеличением доли высокопрочной стали на 14% и конструкционных клеев на 45%).

Внешний облик подправлен так, чтобы новый Хендай Санта Фе выглядел мощнее и мускулистее - как большой солидный внедорожник. К этому стремились и раньше, но при последнем обновлении эффект максимально усилили, даже если использовали ту же каскадную решетку, что и в меньших кроссоверах, и утончённый дизайн ламп. Наружные зеркала были перемещены на верхнюю часть двери, выбравшись из оконного блока и улучшив видимость при повороте. Некоторые детали, среди которых пластиковая нижняя обшивка и защитные плиты, переносятся из старой модели. Легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию, в диаметре от 17 до 19 дюймов в зависимости от выбранной версии автомобиля. Другое визуальное отличие между разными спецификациями - дверные ручки, окрашенные либо в цвет кузова, либо в серебро, так что ваш Santa Fe будет выглядеть красивым и умным независимо от версии.

Интерьер

Привлекательные материалы интерьера, свежий дизайн приборной панели и масса высокотехнологичного оборудования делают Санта-Фе 2019 года не менее приятным внутри, чем модным снаружи. Качество сборки и отделки поднято выше среднего уровня, вплотную подходя к японским конкурентам. Верхние спецификации Мазда CX-5 и CX-9 приняты за эталон, и Hyundai старается им соответствовать. Конечно, тут можно найти и некоторые дешёвые материалы, но они не наносят ущерба общему ощущению качества.

Рабочие элементы логично организованы и просты в эксплуатации - переключатели, кнопки и циферблаты сидят там, где вы ожидаете их найти. Органы управления и функции просты в освоении, сиденья удобны, а текстуры совсем не скучные. Трёхмерная панель приборов оснащена несколькими уровнями кнопок и ручек, а обивка дополнена цветовой контрастной строчкой для превосходного внешнего вида. Горизонтальную схему управления возглавляет информационно-развлекательный дисплей, расположенный посередине рабочей панели, чтобы освободить площадь на центральной консоли и упростить размещение кнопок. Некоторые элементы, такие как оконные переключатели и держатели стаканов, были перемещены для улучшения эргономики. В целом интерьер воспринимается как продуманный и сплочённый.

Корейцы знают, что любой современный автомобиль, стремящийся выбиться в первые ряды своего сектора, нуждается в полном спектре технологических возможностей. Santa Fe не разочарует и в этом плане, поскольку упакован всеми ожидаемыми технологиями. Семидюймовый сенсорный интерфейс, управляющий мультимедийной системой, предлагает поддержку Android Auto/Apple CarPlay, Bluetooth и другие варианты подключения (его диагональ увеличивается до восьми дюймов в более дорогих версиях). Он слегка наклонён, чтобы уменьшить раздражающие блики. Комбинация приборов получает 3,5-дюймовый цифровой дисплей, при желании (и доплате) увеличивающийся до семи дюймов. Если вам захочется беспроводную зарядку Qi, пульт дистанционного управления климатом, премиум-акустику Infinity (630 Вт, 12 динамиков, 11-канальный усилитель, цифровая обработка звука Clari-Fi плюс QuantumLogic Surround Sound) или модный хедз-ап дисплей, который проецирует виртуальный 8,5-дюймовый образ на лобовое стекло, ищите их среди опций. Цена Хендай Санта Фе остаётся более-менее доступной, а структура ценообразования максимально упрощена: вы платите только за то, что хотите. Здесь нет обязательных пакетов или наборов с одной-двумя нужными вещами и дорогостоящим бесполезным «довеском». Желаете вход без ключа и кнопочный запуск? Выберите любую модель, которая не является базовой. Если нужен роскошный кожаный салон, поднимитесь до верхнего уровня.

Комфорт и практичность

Если смотреть на ценник, то Хендай Санта Фе дизель размещается ближе к компактным кроссоверам, но размеры и внутренний объём уверенно толкают его в класс Ford Edge и Nissan Murano. Благодаря увеличенным внешним габаритам он предлагает больше внутреннего пространства, включая место для ног и высоту. Даже полностью выросшим людям здесь достаточно уютно, что уж говорить о детях. В салоне этого кроссовера заметно просторнее, чем в CR-V или RAV4 - одно из преимуществ автомобилей большого размера. Подстаканники перемещены в более удобные места во имя большего комфорта, с той же целью стал крупнее центральный подлокотник.

Что до багажника, в XL-версии с дополнительным третьим рядом мало места под сумки, но при двухрядной конфигурации грузовместимость составляет 626 л (до 1016 л под крышу), а со всеми сложенными сиденьями вырастает до 2019 л. В обычном исполнении с пятиместным макетом багажник измеряется 547 литрами. Грузовой отсек для удобства снабжается сеткой и багажными крюками. Как и прежде, второй ряд сидений делится в соотношении 40/20/40 и создаёт почти идеально ровный пол в сложенном состоянии. Третий ряд, если таковой имеется, можно сложить в пропорции 50:50, чтобы дополнительно увеличить пространство для багажа, когда необходимо. Трансформация сидений является достаточно простой задачей, их можно двигать и регулировать наклон спинок. Hyundai описывает Санта-Фе как «ориентированный на семью автомобиль», поэтому он получает всё необходимое для перемещения людей, больших и маленьких, и всего того, что им захочется взять в дорогу.

Двигатели и вождение

Hyundai пересмотрел свой кроссовер в соответствии с современной мантрой «легче, сильнее, плавнее». Благодаря уютному салону, новейшим техническим функциям и отсутствию навязчивого шума ветра/дороги он действительно позволяет расслабиться. Что до выбора силового агрегата, есть 2,4-литровый бензиновый вариант (185 л.с.) и 2,2-литровый турбодизель CRDi (200 л.с.). Оба связаны с новым восьмиступенчатым автоматом и передним или полным приводом. Даже если использовать для питания Хендай Санта Фе дизель, внутри будет достаточно тихо, чтобы спокойно разговаривать. Но особого удовольствия от вождения не ждите - производитель больше заботился о комфорте для вашей семье, чем об острых ощущениях для водителя. Santa Fe стал более изысканным с точки зрения качества езды и управляемости, быстро реагирует на команды и легко маневрирует для своих размеров, но он понравится только флегматичным пилотам со спокойным характером.

В версии 2019 года подправлена геометрия подвески, и теперь она лучше обрабатывает волнистые и растрескавшиеся поверхности, особенно на низких городских скоростях. Она достаточно мягкая, и хотя старается не пропускать в кабину удары от выбоин, вы почувствуете, как после них кузов какое-то время подпрыгивает. Вы также ощутите крены на поворотах (но они не так велики, учитывая мягкие настройки автомобиля). В сочетании с не очень чётким рулевым управлением это заставляет Санта-Фе чувствовать себя громоздким на извилистых дорогах. При желании можно заказать самовыравнивающейся подвеску, особенно полезную, если вы часто возите грузы или буксируете прицеп. Она обеспечит комфорт, когда вы едете порожняком, и ужесточит контроль при перевозке тяжестей, облегчая маневрирование в узких местах.

Настоящая жемчужина этого Санта-Фе - безопасность. Арсенал всеобъемлющих технологий позволяет ему не только выделяться в своём секторе, но и превосходить многие автомобили независимо от сегмента. Вы найдёте здесь предотвращение столкновений при движении прямым и обратным ходом; мониторинг слепых зон и внимания водителя (с традиционной иконкой в виде кофейной чашки); отслеживание и удержание полосы; систему камеры объемного вида и безопасный выход (чтобы вы или пассажир не могли открыть дверь и попасть под колёса обгоняющего автомобиля или мотоцикла); ультразвуковые датчики, которые обнаруживают забытых в машине младенцев и животных, и многоуровневую систему оповещения, побуждающую водителя вернуться (визуально, акустически и через смартфон); умный круиз-контроль со старт-стопом и автокоррекцию ближнего/дальнего света. Это далеко не полный перечень - мы лишь стараемся дать представление потенциальным покупателям о возможностях данной машины.

Цены и конкуренты

Как видим, четвёртое поколение корейского SUV больше, практичнее, качественнее и сложнее всех предыдущих. И дороже: цена Хендай Санта Фе превышает 30 000 евро. Но вряд ли это кого-то удивит, ибо соперники, включая Ford Edge, Peugeot 5008, Subaru Outback, Nissan Murano, Skoda Kodiaq, Kia Sorento и прочих - все движутся в том же направлении.

2019-03-04 Новые автомобили: 2019 Hyundai Santa Fe

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды