Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2018 Volkswagen Sharan II (7N), MPV

2019-01-04 Новые автомобили: 2018 Volkswagen Sharan II (7N), MPV

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты VW Sharan

Запущенное в 2010 году, второе поколение Volkswagen Sharan заменило успешный оригинал, который дебютировал за 15 лет до этого. Модель тепло приняли в Европе и Азии, и сегодня она лучше, чем когда-либо.

Это один из последних представителей своего племени: в прошлом веке большие фургоны населяли пригороды и стоянки у супермаркетов большими стадами. MPV когда-то были семейной мечтой в металле, но сегодня их численность в Европе резко сократилась. Chrysler Voyager? Вымер, как Citroen C8 и многие другие, несмотря на все практические преимущества. Их вытеснили спортивные семиместные SUV и внедорожники. От старого стада остался только Sharan, его сводный брат Seat Alhambra и недавно обновлённый Ford Galaxy. Да и те в основном используются уже не в семьях, а для бизнес-перевозок.

Но ветераны не сдаются. С 5-7 сиденьями, практичным и оригинальным интерьером и рядом эффективных двигателей Фольксваген Шаран 2018 снова выходит на рынок семейных MPV, всегда готовых к трудовым будням.

Плюсы:

выглядит лучше, чем предшественник;
хорошие двигатели;
прочный, практичный, универсальный и безопасный семейный транспорт.

Минусы:

скромный дизайн;
дорого стоит;
затраты на обслуживание выше, чем у конкурентов.

Особенности моделирования

Когда оригинальный Sharan был запущен в 1995 году, у покупателей, ищущих семиместный автомобиль, было гораздо меньше возможностей. Пока первый выпуск (7M; 1995-2010) изящно старел, сектор рынка, который он называл домом, захватывали семейные «4x4», просторные универсалы и юркие компакты с дополнительной парой маленьких сидений в багажнике.

Сегодня большие семьи получили богатый выбор, начиная от крупных ванов на основе внедорожников для загородной местности и заканчивая роскошными представительскими компактами. Появившаяся в диапазоне Фольксваген Шаран новая модель стремилась найти веские аргументы в пользу традиционного MPV, а потому пришла с целым пакетом обновлений, благодаря которому пользователи получили новейшие технологии, улучшенную производительность и эффективность.

Sharan-2018 не очень старается скрыть тот факт, что он - большой семейный автобус. Да и зачем ему это делать? Конечно, пропорции весьма внушительные, но именно они дают автомобилю необходимую практичность. Однако не думайте, что машина пугающе велика или неуклюжа на вид. Её длина не выходит за пределы пяти метров, а внешняя детализация довольно аккуратная. Автомобиль приятен на вид со своими обтекаемыми формами, изысканной оптикой и аэродинамичными складками по гладкому металлу. Более того, легкосплавные диски являются стандартными по всему спектру. Спецификации выше базовой приносят заднее тонированное стекло и хромированные рейлинги, а топовая версия и панорамную стеклянную крышу с окошком. Правда, её стоимость далека от дружественных «семейных цен».

Самый простой способ определить эту усовершенствованную модель - взглянуть на её заднюю часть с дополненными LED-элементами фонарями. В остальном облик всё тот же - объёмная конструкция, сглаженные края, практичные пропорции. Задние двери скользят, открывая широкий проход, чтобы обеспечить удобный доступ ко второму ряду сидений. Обе эти двери, как и багажная, могут быть оснащены электрическим приводом для дополнительного удобства при доступе к третьему ряду, а конструкция сидений улучшается с помощью функции «лёгкого входа», благодаря которой сиденья во втором ряду можно заставить наклониться или скользить вперёд одним движением.

Интерьер

Внутренний дизайн, как и внешний, типичен для Volkswagen - несложный, но стильный, с большой площадью остекления для оптического расширения салона, воздушной атмосферы и хорошего вида из окна для всех пассажиров. Всё выглядит прочным и долговечным, как мы и привыкли ожидать от немецкого производителя. Контролировать вождение теперь проще - рулевое колесо и графика в калибровочном кластере изменены, приборная доска стала «умнее». Простая компоновка позволяет легко найти все элементы управления, и хотя некоторые из кнопок кажутся чересчур мелкими, все они очень чётко обозначены.

Сенсорные технологии, конечно, тоже доступны: разные версии приходят с базовым 5-дюймовым дисплеем или его аналогом с высоким разрешением и диагональю 6,5 дюйма. Они поставляются с мощными процессорами для быстрой загрузки, оперативного расчёта маршрута и оптимальной производительности. Программное обеспечение App Connect расширяет связи с добавлением MirrorLink, CarPlay (Apple) и Android Auto (Google) в качестве дополнительных пакетов. Эти функции помогают интегрировать различные мобильные приложения с мультимедийной системой автомобиля.

Остальная часть салона тоже получает некоторые интересные обновления. Несколько вариантов отделки предлагают различные материалы и декоративные акценты для оформления приборной панели и дверей, в том числе серебристую тему, зеркальную и древесную. Эргономика дополнительно усиливается функцией массажа на опциональных 12-полосных регулируемых сиденьях. В отличие от старого Фольксваген Шаран новая модель также позволяет заказать кожаную обивку Vienna высокого качества с исключительным цветом, контрастными швами и/или тисненым ромбовидным узором.

В технической области Фольксваген Шаран 2018 не уступает большинству конкурентов - VW в целом неплохо упаковал последний выпуск. Но против Ford Galaxy, к примеру, Sharan выглядит жадиной: Форд снабдил свой продукт автоматической системой климат-контроля, распространяющейся на три зоны, продвинутым круиз-контролем, громкой связью и подогревом всех сидений. И кучей электроники под металлом: целый парк вспомогательных средств вождения входит в стандартную комплектацию, включая помощь при парковке и автопереключение дальнего света. Здесь же надо доплатить за дополнительные блага - в частности, 2500 евро за уютные сиденья с отоплением, вентиляцией и семипозиционным массажем (конечно, это лишь малая часть опций «для роскошных покупателей», доступных в пакетах или в индивидуальном порядке). Что более важно, Форд лучше оснастил базовую версию, не пожалев для неё семи мест (правда, третий ряд больше подходит в качестве скамьи запасных для игроков категории «13 минус»), двухзонного климат-контроля и прочих удобств. Sharan может выйти на тот же уровень, но лишь после модернизации, за которую клиент отдаст примерно 5000 евро. И да, базовая версия только пятиместная - шесть или семь сидений стоят дополнительных денег.

Комфорт и практичность

То, что какой-либо автомобиль имеет семь мест, само по себе не означает, что семь взрослых человек могут разместиться на борту с комфортом. Sharan же имеет то прекрасное внутреннее пространство, которого компактным MPV и большим SUV вечно не хватает. Конечно, в нём меньше места, чем в T6, но он достаточно объёмный. Кабина просторная, так что ваши гости получат много места для ног, голов и плеч, даже если они взрослые люди крупного телосложения. Скользящие задние двери сделают пустяком вход и выход на самой тесной стоянке, а вид багажника вызовет неприкрытую зависть у водителей комби и кроссоверов.

MPV - это, прежде всего, жилые комнаты на колёсах, где всё закручено вокруг универсальности, а не модного дизайна. Вместо напускного шика Шаран концентрируется на том, как сделать жизнь проще. Поэтому кабина Шарана, которая в 2018-м получила более качественные, устойчивые к износу материалы, базируется на системе сидений с быстрым механизмом сложения. Каждое посадочное место представляет собой отдельный «стул», и все кресла за передним рядом можно сложить в пол в различных конфигурациях. Гибкая система позволяет трём креслам второго ряда скользить назад/вперёд и откидываться по отдельности, корректируя место для ног. Все из них, между прочим, имеют точки крепления детских сидений.

Неиспользуемые задние сиденья при сложении образуют почти плоский пол и создают дополнительное пространство для багажа. Как обычно, при полном комплекте пассажиров под поклажу остаётся не много места, но если трансформировать третий ряд, до поясной линии автомобиля доступны впечатляющие 711 литров. Багажник станет суперобъёмным в пятиместном режиме, а когда вас только двое, вызовет приступ ревности у многих фургонов. Съёмная перегородка позволяет штабелировать багаж под потолок, а это 1167 литров, тогда как со сложенными сиденьями двух задних строк вы получите до 2430 литров грузового объёма.

Двигатели и вождение

VW не остановился на лёгком макияже, когда дело дошло до обновления Sharan. Над шасси, управлением и диапазоном бензиновых и дизельных двигателей тоже немного поколдовали. Самый мощный бензиновый блок теперь обеспечивает 220 л.с., его более дешёвый аналог - 150; дизельные агрегаты (двухлитровые TDI) - 115, 150 и 184 л.с. Все модернизированы, подогнаны под стандарты Евро-6, выдают на несколько «пони» больше прежнего и едят на 8-15 процентов меньше топлива. Каждый из них может сопровождаться шестиступенчатой коробкой DSG с двойным сцеплением - стандартно или опционально, а самый мощный дизель приходит с 7DSG. Также доступен привод на все колёса - VW называет его 4MOTION и предлагает всем, кого не устраивает переднеприводная конфигурация.

Фольксваген Шаран 2018 по-прежнему является отличным решением для активных семей и при этом удивительно прост в управлении. Этот фургон можно смело рекомендовать в качестве прекрасного туристического транспорта, особенно в комплекте с «верхним» двигателем 2.0 TDI SCR BlueMotion и хорошо настроенным шасси. Четырёхцилиндровый агрегат выдаёт 135 кВт при 3500 об/мин и 380 Нм крутящего момента при 1750 оборотах - несмотря на приличный вес (1800 кг) пустого автомобиля, этого достаточно для уверенного перемещения Шарана, тем более с приводом на все колёса. Супермягкая подвеска, разглаживающая все дорожные неровности, делает дальние путешествия спокойными и приятными, а средний расход в 6,4 литра ДТ не опустошит бюджет. Кроме того, VW специально разработал этот дизель для тех, кто намеревается использовать машину в качестве тягача - буксировочной мощности в 2,4 тонны обычно более чем достаточно в повседневной жизни.

Для гонщиков, которые хотят следить за своей лошадью в трейлере во время вождения, существует опция Cam-Connect: специальная камера передает видео из трейлера на дисплей в автомобиле. Эта функция также доступна для задних сидений, так что родители всегда смогут держать своих детей под присмотром. Нет проблем и с безопасностью: Sharan набрал полные пять звёзд в краш-тестах Euro NCAP, с отличными 96% баллов за защиту взрослых пассажиров.

Если же вы в основном колесите по городу без тяжёлой нагрузки, рассмотрите бензиновую версию, где более низкая стоимость покупки нивелирует худшую экономику.

Цены и конкуренты

Для линейки Фольксваген Шаран новая модель стала вторым дыханием. MPV освежился, обзавёлся современной электроникой и мебелью, стал удобнее и безопаснее, чем раньше, при этом по-прежнему остался верным другом семьи. Но за благоустроенность надо платить: стартовая цена обновлённого «немца» выросла до 32 000 евро.

Sharan - один из лучших автомобилей в своём классе, но достаточно дорогой и немного скучный в дизайне, поэтому наряду с ним стоит рассмотреть Citroen Grand C4 Picasso, Renault Grand Scenic, Seat Alhambra, Opel Zafira Tourer, Ford Galaxy и S-MAX, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mercedes V-Class и Peugeot 5008.

2019-01-04 Новые автомобили: 2018 Volkswagen Sharan II (7N), MPV

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды