2018-02-04 Новые автомобили: 2018 Toyota RAV4

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Toyota.

Среди многочисленных вариантов компактных кроссоверов на нынешнем рынке 2018 Toyota RAV4 находится в списке лучших наряду с Honda CR-V, Ford Escape и Subaru Forester. В то время как на бездорожье автомобиль не пытается спорить с Jeep Cherokee, в повседневном применении он гораздо надежнее обычных паркетников. 4-цилиндровый двигатель обеспечивает приличную мощность с хорошей экономией топлива, а приличный клиренс позволяет справляться с легкими внедорожными ситуациями. Более того, каждый RAV4 поставляется с люксовым пакетом безопасности Тойоты и массой средств помощи водителю. В его линейке есть даже гибридная модель. Но, к сожалению, автомобилю по-прежнему не хватает некоторых продвинутых технологий вроде поддержки Android Auto/Apple CarPlay или бортового Wi-Fi.

Плюсы:

просторный, хорошо сложенный салон;
один из самых больших багажников в сегменте;
хорошая базовая комплектация;
комфортная езда;
широкий выбор уровней отделки;
есть гибридная версия.

Минусы:

не лучшая динамика в классе, как и экономия топлива;
интерьер скорее утилитарный, чем роскошный;
причудливо выглядит;
недёшево стоит.

Что нового

Это, вероятно, последний год, после которого модель будет полностью переработана. На протяжении многих лет она получала щипок здесь, складку там, незначительные переделки салона и несколько дополнительных функций безопасности, но оставалась тем же утилитарным автомобилем, каким была всегда. И всё же изначально хорошо спланированная, надёжная и просторная, машина сохранила свою привлекательность даже на фоне новомодных конкурентов.

В 2018-м Toyota предложила модернизированный вариант RAV4 под названием Adventure. Модель дебютировала вместе с обновленными версиями полноразмерного SUV Sequoia и пикапа Tundra, но в отличие от них не получила наращивание производительности, сосредоточившись на практичности, хорошем внешнем виде и всепогодном потенциале. Она нацелена на помощь «молодым семьям, ищущим развлечений в необычных местах», как говорит производитель, подразумевая езду на велосипеде, катание на байдарках, походы на снегоступах - вы знаете атрибуты активного образа жизни. А чтобы мы смогли доставить необходимое оборудование к месту работы или отдыха, Тойота повысила буксировочную мощность и снабдила машину полным приводом.

Особенности внешнего вида

RAV4 остаётся одним из наиболее популярных кроссоверов на рынке, невзирая на конкуренцию со стороны Honda, Audi, BMW, Ford и Mercedes-Benz, в основном благодаря удобству и хорошим ходовым качествам - ключевым вещам, о которых думаешь, когда хочешь купить внедорожный кроссовер.

В обновлённом RAV4 не очень много изменений, лишь улучшенные технологии да небольшие доработки дизайна. Тойота пыталась освежить автомобиль, не меняя его коренным образом. Мы видим тот же компактный кроссовер, но с более резкими, агрессивными линиями кузова. Тыл RAV4 весьма необычен: коренастые фонари, торчащие наружу над выпуклым задом, образуют нечто похожее на полку. Владельцы старых версий могут заметить, что в текущем поколении нет навесной запаски - она переехала внутрь, а задняя дверь вместо поворотно-откидной конструкции прежних лет скользит вверх. Цветовая палитра расширилась, а некоторые версии получили модные светодиодные фонари.

Новая спецификация Adventure сочетает в себе оборудование XLE с элементами спортивной стилизации SE, добавляя несколько собственных штрихов стайлинга и пакет буксировки, а также повышая дорожный просвет от 155 мм до 165 (SE, кстати, тоже получает дополнительный клиренс). Задние крылья расширяются, сидя высоко над уникальными 18-дюймовыми колёсами из легкого сплава с пятиспицевой конструкцией и черным покрытием. Впереди заметно темное обрамление головных фар и противотуманок, широкая матово-черная полоса красуется на капоте. Панели кузова Adventure окрашены в один из пяти оригинальных цветов: черный Black, белый Super White, серые Magnetic Gray Metallic и Silver Sky Metallic, а новое рубиново-красное дополнение к палитре получило название Ruby Flare Pearl.

Интерьер

Возьмите RAV4 на тест-драйв, сравните его с другими топовыми кроссоверами, и вы заметите, что он выглядит немного старомодным. Ориентированному на практичность интерьеру не хватает изящества, качества и стиля ключевых соперников. Они роскошны и напичканы модными технологиями, в то время как в RAV4 нет даже натуральной кожаной обивки. Технические новшества тоже могут отсутствовать - средств безопасности здесь хватает, но Apple CarPlay, Android Auto и бортовой Wi-Fi недоступны, как и несколько портов USB. В информационно-развлекательной системе легко ориентироваться, но графика выглядит устаревшей, вдобавок мало что можно разглядеть на экране под прямыми солнечными лучами.

Кожа замещена материалом под названием SOFTEX - он неплохо выглядит, прочен и удобен в уходе, однако видно, что это винил. Передние сиденья достаточно удобны, но вы не получите регулируемую поясничную поддержку, пока не обновитесь до уровня SE, но и там по высоте настраивается только сиденье водителя. Фронтальная видимость отличная, однако наклон руля (как и во многих других Тойотах) ограничен, и длинноногие пилоты могут подпирать его своими коленями.

Двери открываются широко, войти и выйти можно без труда, а салон большинство людей найдёт довольно просторным. Пассажиры заднего ряда получат много места для ног и отличный обзор через высокие и широкие окна. Двухзонный климат-контроль хорошо охлаждает каюту в жаркий день, но задних вентиляционных отверстий здесь нет.

Маленькие, имеющие странную форму и неудобно размещенные местечки для хранения вещей внутри салона не очень полезны, зато позади есть огромный грузовой отсек, широкий и плоский. Его объём составляет 1087 литров или 2078 со сложенными задними креслами (60/40). Это один из самых больших грузовых районов в классе, и хотя имеет некоторые недостатки (задняя дверь не поднимается очень высоко и нет сквозного прохода по центру), низкая высота загрузки означает, что вы не будете сильно напрягать спину при перетаскивании тяжелых вещей. Подобный багажник прекрасно подходит для громоздких предметов и крупных собак.

Дорожные впечатления

В то время как Mazda CX-5 имеет более современный интерьер и лучшую управляемость, RAV4 предлагает более мягкую, комфортную езду и немного больше энергии под капотом. 2,5-литровый двигатель 2018 Toyota RAV4 не столь мощный, как у некоторых конкурентов, но цифры ускорения и экономии топлива находятся в соответствии с другими 4-цилиндровыми компактами. Машина чувствует себя удивительно ловкой в городе. Ей требуется 9 с лишним секунд для разгона от нуля до 100 км/ч. Педаль газа без задержек реагирует на команды, а торможение легко модулируется - педаль длинная и мягкая, с очень небольшим сопротивлением. Рулевое усилие немного тяжелее, чем обычно для класса, и хотя позволяет без труда маневрировать на парковках, конкуренты производства Ford, Honda и Mazda обеспечивают более уверенное чувство руля.

У вас будет два варианта силового агрегата. Первый - 2,5-литровый I4, сопровождающийся стандартной 6-ступенчатой АКП и разгоняющий кроссовер до 100 км/ч чуть меньше, чем за 10 секунд. Стандартный FWD может быть заменен системой полного привода, а буксировать RAV4 будет до 1585 кг, если должным образом оборудован. Гибридный вариант использует тот же 2,5-литровый двигатель, только с циклом Аткинсона и двумя небольшими электрическими двигателями (по одному на каждой оси). AWD стандартно устанавливается в гибридные модели, как и вариатор CVT в качестве коробки передач.

2,5-литровый I4:
176 л.с. @ 6000 об/мин;
233 Нм крутящего момента @ 4100 rpm:
расход топлива (EPA, л/100 км, город/шоссе): 10,2/8,1 (FWD), 10,6/8,4 (AWD).

2,5-литровый I4 + электродвигатели (Hybrid):
194 л.с. @ 5700 об/мин (комбинированный бензиново-электрический пик выхода);
279 Нм @ 4100 об/мин;
топливопотребление: 6,9/7,8 л.

В салоне шумновато, но не трясёт, и в целом RAV4 кажется уютным, хорошо сбалансированным и предсказуемым на большинстве покрытий. Что касается внедорожных возможностей, блокируемый межосевой дифференциал с полным приводом и даже самоблокирующийся дифференциал переднеприводных версий делают RAV4 немного более способным, чем большинство конкурентов. Однако в грузоподъёмности, техобеспечении кроссовера и его небольшом клиренсе (даже в приподнятых SE и Adventure) нет ничего особенного.

Примечательное оборудование

Пятиместный компактный кроссовер доступен в шести вариантах: LE, XLE, SE, Limited, Platinum и Adventure (гибрид мы рассматриваем в отдельном обзоре). Базовый LE поставляется с 4,2-дюймовым информационным дисплеем между обычными датчиками и мультимедийной системой Entune с 6,1-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth, AM/FM/CD, шестью динамиками и USB-входом. Здесь вы также найдёте 17-дюймовые стальные колёса, комплект Safety Sense P (предупреждения об опасности фронтального столкновения и автоматическое экстренное торможение, удержание полосы, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет), камеру заднего вида, регулируемое по высоте сиденье водителя и складной задний ряд (60/40) с тканевой обивкой.

Adventure добавляет к этому больший дорожный просвет, 18-дюймовые колёсные диски, силовую розетку в грузовом отсеке и пакет Cold Weather с подогревом зеркал/передних сидений/рулевого колеса и антиобледенителями, а зарезервированный для неё пакет Tow Prep повышает буксировочные возможности до 1315 кг с FWD и 1587 с полным приводом.

Модели XLE получают электропривод багажника, модернизированную Entune со спутниковой навигацией и HD-радио, двухзонный климат-контроль, улучшенные передние сиденья с «французской» строчкой. Аккуратный SE приподнятую спортивную подвеску, подрулевые переключатели для ручного управления АКП, автоматические светодиодные фары, модернизированную камеру заднего вида, двухцветную SOFTEX-обивку, навигационное приложение GPS Scout, работающее через подключенный смартфон, и мониторинг слепой зоны с предупреждениями о помехах в заднем поперечном трафике.

Limited приходит с кнопочным входом/запуском, регулируемым по высоте полом грузового отсека и 7-дюймовым мультимедийным экраном с более высоким разрешением, а топ-модель Platinum порадует Smart Key и открытием багажника махами ноги под задним бампером - полезной функцией, когда ваши руки заняты бакалеей. Здесь также есть 11 динамиков аудиосистемы JBL, передние/задние датчики парковки и 360-градусный обзор, доступный в качестве опции на нижних уровнях. К сожалению, предлагаемая большинством конкурентов RAV4 поддержка Apple CarPlay и Android Auto тут отсутствует.

Цены и конкуренты

Стоимость новой Toyota RAV4 2018 года будет находиться в диапазоне от $ 24 400 до $ 37 200 - недёшево для компактного SUV. Привод на передние колёса является стандартным, но за $ 1400 можно получить AWD.

Если вы подыскиваете что-то в этом ценовом диапазоне, мы также предлагаем взглянуть на Chevrolet Equinox, Honda CR-V, Jeep Cherokee и Compass, GMC Terrain, Kia Sportage, VW Tiguan, Ford Escape, Hyundai Tucson и Mazda CX-5. Nissan Rogue - еще один достойный претендент на ваши наличные, тем более во многих отношениях он сравним с RAV4.

2018-02-04 Новые автомобили: 2018 Toyota RAV4

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды