2018-02-06 Новые автомобили: 2018 Toyota 4Runner

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Toyota.

Если вы любите рисковать и исследовать труднодоступные районы, рассмотрите 2018 Toyota 4Runner. Этот автомобиль будет вам прекрасным спутником на самых сложных ландшафтах.

Реконструированная Toyota 4Runner, известная с 1984 года, заметно эволюционировала от того, что было по своей сути небольшим пикапом с закрытым грузовым отсеком, в отдельную модель внедорожника с компактными пропорциями и серьезными способностями на бездорожье. Солидный, прочный, надежный и высоко ценимый любителями приключений вездеход чувствует себя как дома на любых дорогах, хотя его плавность хода и управляемость далеко не так хороши, как у новомодных кроссоверов, но мало кто из них решится заехать в такие дебри, как 4Runner. Мы восхищаемся его многочисленными талантами и сожалеем лишь о том, что он не предлагает новейших средств безопасности и помощи водителю вроде автономного торможения и мониторинга слепых пятен.

И всё же этот автомобиль, тесно связанный с Lexus GX и знаменитым Land Cruiser Prado, остаётся в числе сильнейших игроков на мировом рынке, будучи одним из немногих полностью дееспособных внедорожников среднего размера, обеспечивающих перевозку от 5 до 7 пассажиров со всей их поклажей по сложной местности. Нынешняя модель представляет собой незначительно модернизированную версию 2014 года, и вы можете подождать следующей реконструкции, запланированной на 2019-й, если хотите увидеть возможные улучшения стиля или думаете, что Toyota расщедрится на новомодные функции безопасности. Однако, глядя на стабильную популярность 4Runner, производитель не торопится тратить миллионы на переработку модели, и скорее всего, обновления не будут масштабными. Зато наверняка автомобиль станет дороже, так что решать вам.

Плюсы:

отлично выглядит;
высокая проходимость;
езда удивительно комфортна;
просторный салон;
универсальный грузовой отсек;
места для пяти или семи человек с дополнительным третьим рядом;
разнообразие вариантов комплектации.

Минусы:

интерьер не кажется дорогим;
большой, тяжелый и прожорливый автомобиль;
немного неуклюжий на асфальте;
недостаток новейших технологий;
высокий подъём делает неудобным вход и выход.

Сегодняшний 4Runner является пятым поколением внедорожника, первоначально введенного в 1984 году. Это не кроссовер, а представитель умирающей породы среднеразмерных вездеходов с традиционной конструкцией грузовика - корпусом и рамой в виде отдельных блоков (так называемым «телом-на-раме»). Десять лет назад это было нормой для серьёзных SUV, теперь же остались единицы подобных моделей.

Когда стало очевидным, что большинство покупателей не нуждается в тяжёлой буксировке или особых внедорожных талантах своих машин, автопроизводители начали строить, по существу, просто высокие версии городских авто, объединив корпус и шасси в единую структуру. В результате появились «цельные» автомобили, называемые кроссоверами, со сниженным весом, плавной ездой, массой полезного места внутри и меньшим потреблением топлива. Они быстро завладели вниманием покупателей, и спрос на них продолжает расти.

Со временем некоторые внедорожники с «телом-на-раме», такие как Chevrolet TrailBlazer, Isuzu Trooper и Toyota FJ Cruiser, вымерли. Другие, в том числе Ford Explorer, Nissan Pathfinder и Dodge Durango, трансформировались в кроссоверы. После ухода Nissan Xterra в 2016 году со многих мировых рынков 4Runner остался единственным среднеразмерным «внедорожником старой школы», противостоящим компактному Jeep Wrangler, массивному Chevrolet Tahoe и дорогостоящему Lexus GX наряду с собственным родственником Land Cruiser. Но в данном случае одиночество имеет свои преимущества. Toyota продала около 80 000 4Runner только за первую половину 2017 года (на 15 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом 2016-го), обогнав даже столь популярные кроссоверы, как Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, Nissan Pathfinder и Murano.

Особенности внешнего вида

Не так много изменилось в экстерьере 2018 4Runner. В попытке придать внедорожнику «более прочный и агрессивный» внешний вид Toyota наделила его большим передним бампером с крупными бумерангообразными углублениями ниже наклонных фар. Если для вас такой дизайн является сдерживающим фактором, знайте, что это не относится к верхней спецификации Limited.

Последняя масштабная реконструкция была проведена в преддверии 2010 модельного года - вечность назад в автомобильном бизнесе. Тонкие изменения, внесённые в сегодняшний облик 4Runner, приходят за счёт специальных пакетов или новых цветов. В противном случае он остается крупным квадратным автомобилем с выпученными фарами и зияющей решеткой, которая может выглядеть яркой и стильной в версии Limited или воинственно-чёрной в TRD Pro.

Limited имеет отличную от других моделей внешнюю облицовку и является единственным 4Runner с 20-дюймовыми колёсами из легкого сплава. У остальных они 17-дюймовые, с черными акцентами у TRD Off-Road и Off-Road Premium, а TRD Pro имеет собственные матово-чёрные литые диски с высокопрочными узловатыми вездеходными шинами Nitto Terra Grappler.

4Runner примерно одного размера со своими соперниками-кроссоверами, но имеет короткую колёсную базу, повышающую внедорожную маневренность, и уменьшенный размер задних дверных проёмов, затрудняющий вход и выход. Машина выше, чем все остальные в классе, благодаря щедрому 9,6-дюймовому клиренсу (243,5 см) в моделях с 4WD. Это повышает проходимость, но создаёт неудобства при посадке и загрузке тяжелых вещей.

Интерьер

Салон простой, но вместительный и универсальный. Циферблаты большие, органы управления легко находятся и используются. Немного расстраивает маленький мультимедийный экран. Массивная центральная консоль снабжена силовой розеткой для зарядки чего-то совместимого. Удобные регулируемые передние сиденья хорошо поддерживают тело и легко моются. Второй ряд (40/20/40) предлагает многочисленные варианты конфигурации грузового/пассажирского пространства и откидывается для отдыха. В некоторых версиях предусмотрено 7 посадочных мест, хотя скромный третий ряд (50/50) лучше всего подходит для детей.

Некоторые модели заменяют базовую тканевую обивку прочной натуральной или синтетической кожей SOFTEX. Limited украшается деревянной отделкой, а TRD-версии - узорами на креслах и углеродным волокном на центральной консоли, и все поставляются с кожаным наклонно-телескопическим рулевым колесом. Вы сидите вертикально и высоко в окружении широких окон, поэтому внешняя видимость отличная, можно легко видеть дорогу перед собой и контролировать передние углы. Прямой задний обзор тоже удивительно хорош, дополнительно подкрепляясь стандартной камерой заднего вида, но тыльные боковые четверти образуют типичные для внедорожника слепые пятна.

Складывание задних сидений дает ровный пол и 2540 литров грузового пространства (выше среднего для класса). Дополнительный объём обеспечивается высокой крышей, хотя развернутый третий ряд сидений заставит ограничиться всего 254 литрами. В противном случае у вас будет 1310 л позади второй строки. Полезная квадратная форма кофра, выдвижной грузовой лоток (выдерживающий до 198 кг), задняя вентиляция, силовая розетка, встроенная подсветка и прочие удобства делают багажник автомобиля поистине универсальным - здесь можно даже ночевать в спальном мешке.

Дорожные впечатления

Если вы хотите надёжный вездеход, 4Runner будет правильным выбором. Но мы должны отметить, что Nissan Pathfinder, Honda Pilot и Ford Explorer все еще находятся на вершине рейтинга, когда речь идет о езде по асфальтированной дороге. Не ожидайте также современных функций помощи водителю, таких как контроль полосы движения, смягчение последствий столкновения или мониторинг слепых пятен. Данная Toyota в чём-то больше похожа на рабочий пикап, чем на городской автомобиль, но это не означает, что ездить в ней неприятно.

На гладком асфальте 4Runner спокоен и аккуратен, а 4,0-литровый V6 (270 л.с. при 5600 об/мин и 377 Нм крутящего момента при 4400 rpm) обеспечивает достаточную мощность для езды и буксировки (до 2268 кг), но внедорожник проигрывает более лёгким транспортным средствам в манёвренности и комфорте. Вы заметите вялые реакции рулевого управления, клевки носом при резкой остановке, неохотную смену направления и ощутимые крены на поворотах. Показатели расхода топлива тоже довольно мрачные (14-15 л/100 км), в этом виноваты 5-ступенчатая автоматическая КПП и вес машины порядка 2200 кг. Ещё одно слабое место - тормоза: педаль ощущается мягкой, а после усиленного давления слишком резко срабатывает. Также не ожидайте хорошей изоляции от шума ветра на высоких скоростях и вините протекторы шин в повышенном грохоте на асфальте.

Зато на бездорожье SUV демонстрирует удивительные способности, легко перемещаясь по скалистым тропам и лесным дебрям. Разные модели имеют неполный или полный привод (2WD/4WD) и массу средств для покорения бездорожья, в том числе подвеску Х-РЕАС (с автоматической регулировкой высоты) и помощь при спуске с холма, автоматически ограничивающую движение до легко контролируемой скорости пешехода на крутых склонах. Некоторые версии добавляют блокировку межосевого дифференциала, специальный контроль тяги с различными режимами, опциональную систему подвески KDSS (она может отключать стабилизаторы поперечной устойчивости для максимальной артикуляции), амортизаторы Bilstein и прочие вещи, ориентированные на внедорожное вождение с преодолением препятствий.

Примечательное оборудование

4Runner может быть как строго утилитарным, так и довольно роскошным. Базовые SR5 поставляются с тканевыми сиденьями, камерой заднего вида, 17-дюймовыми колёсами, входом без ключа, 6,1-дюймовым мультимедийным экраном, навигационным приложением, Siri Eyes Free, Bluetooth, USB, спутниковым радио и восемью динамиками стереосистемы. Пакет SR5 Premium добавит синтетический кожаный салон, обогрев передних кресел и наружных зеркал, люк, навигационную систему и автозатемнение зеркала заднего вида. Для авантюристов есть пакет Wilderness с поперечинами на стойках крыши и резиновыми ковриками для салона и грузового отсека.

TRD-версии (TRD Off Road, TRD Off Road Pro, TRD Pro) главным образом усиливают рабочие качества и не добавляют много удобств, зато роскошная Limited поставляется с натуральной кожаной обивкой, подогревом и вентиляцией передних сидений, двухзонным автоматическим климат-контролем, подвеской Х-РЕАС с автоматической регулировкой, 20-дюймовыми колёсами, датчиками парковки и 15-ю динамиками стереосистемы JBL.

Цены и конкуренты

2018 Toyota 4Runner стоит от $ 34 600 (SR5 с 2WD). Модели TRD стартуют с $ 38 000, Limited с $ 43 700, Pro Series TRD с $ 43 000. 4Runner стоит дороже, чем Nissan Pathfinder, Ford Explorer и Kia Sorento, но гораздо способнее их на бездорожье. Jeep Wrangler Unlimited более серьёзным конкурентом. Обратите внимание также на Subaru Outback, Dodge Durango и Journey, Jeep Grand Cherokee, Lexus GX, Chevrolet Traverse, GMC Acadia, Toyota Highlander, Mazda CX-9, Cadillac XT5, Nissan Murano, Ford Edge.

2018-02-06 Новые автомобили: 2018 Toyota 4Runner

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды