2018-02-14 Новые автомобили: 2018 Opel Mokka X

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Opel.

У покупателей семейных авто никогда не было такого богатого выбора, как сейчас. Дни, когда варианты ограничивались будничными седанами или универсалами, ушли в прошлое. Сегодняшний рынок изобилует множеством причудливых, ярких и модных хэтчбеков, минивэнов и кроссоверов, так что есть из чего выбрать.

Opel Mokka X находится в огромном лагере SUV, быстро растущем и пользующемся небывалой популярностью у потребителей, любящих командную позицию вождения, прочный внешний вид, высокую практичность и быструю езду. Mokka - один из наиболее мелких обитателей сегмента, он сидит между Suzuki Vitara, Renault Captur и немного большими Nissan Qashqai и SEAT Ateca.

Скромный размер, конечно, не означает отсутствие удобств и продвинутых технологий: Mokka X доступен с массой средств помощи водителю, широким диапазоном бензиновых и дизельных двигателей, передним или полным приводом, механической или автоматической коробкой передач, а уровни его отделки варьируются от хорошо оборудованных до роскошных.

В этой высококонкурентной категории оригинальный Mokka всегда был популярным выбором. Добавив в 2016 году к своему имени букву «X», автомобиль стремится продолжить успех предшественника. Кстати, он продается в Соединенных Штатах и Китае как Buick Encore (помимо другого имени у него несколько иной вид и отличающееся оборудование). Итак, каковы сильные и слабые стороны этого кроссовера, как он соотносится со своими конкурентами? Читайте дальше, чтобы узнать о Mokka X всё, что вам нужно.

Плюсы:

внешний вид значительно улучшился;
расширился комплект стандартного оборудования;
несколько эффективных двигателей на выбор;
легкий в управлении, недорогой в обслуживании.

Минусы:

примитивный интерьер;
экономичность бензиновых двигателей так себе;
тесновато на задних сиденьях;
альтернативные модели вместительнее и комфортнее;
неудобен на неровных дорогах - соперники ездят лучше.

Особенности автомобиля

Mokka X - обновленная версия автомобиля, запущенного в 2012 году. Этот кроссовер тесно связан с другими небольшими моделями GM, такими как Chevrolet Aveo и Trax, Opel Corsa и так далее. Многие люди этого не знают, но базовая конструкция машины благополучно просуществовала с 2007 года до наших дней. Первоначальные отзывы об этом SUV были прохладными, потому что модель казалась недоработанной. Opel полировал её на протяжении нескольких лет, перенимая опыт ведущих мировых производителей, и добился кое-каких успехов. Улучшенный дизайн, новые двигатели, обновленный интерьер и расширенный список стандартного оборудования добавили ему привлекательности в глазах клиентов, но он все еще имеет недостатки своего предшественника. В своём классе это вполне конкурентоспособный автомобиль, однако ни в какой конкретной области он не выделяется и, как правило, рассматривается просто в качестве альтернативы стандартному семейному хэтчбеку. В его лице вы найдете совершенно приемлемую и интересную замену скучным городским компактам, просто помните, что он немного больше, чем самые маленькие кроссоверы, и немного дороже. Это небольшой высокий SUV, симпатичный с виду и удобный в повседневной жизни, но без особо элитарного дизайна или роскошных материалов внутри. Что касается практичности, хоть и крупнее подобного Renault Captur, не может похвастаться какими-то уникальными особенностями вроде просторного салона и повышенной грузовместимости. Альтернативы вроде Nissan Qashqai и Peugeot 2008 окажутся в этом плане более интересными.

Комфорт и практичность

Mokka X приходит с регулируемыми по высоте передними сиденьями, так что найти удобное положение за рулём можно без проблем. Ваш спутник-сосед тоже будет доволен удобным креслом с хорошим местом для ног, высотой до потолка и открывающимся видом из окна, хотя вам обоим придется смотреть на жесткую и однообразную приборную панель. Впрочем, не всё так плохо: вы получите семидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы в качестве стандартного оснащения, а поддержка Apple CarPlay и Android Auto означает полезное зеркалирование смартфона, так что вы сможете использовать свой телефон для навигации, связи и музыки через дисплей автомобиля. В вашем распоряжении также будут услуги OnStar-телематики, специально предназначенной для европейского рынка, и стандартный «Keyless Open @ Start» который позволяет водителю дистанционно разблокировать автомобиль и запустить двигатель одним нажатием кнопки. Стоит, однако, подняться до модели Design Nav - там увеличенный восьмидюймовый экран, который удобнее в чтении, проще в использовании и поставляется со спутниковой навигацией в качестве стандарта.

В этой кабине всё «дешево и сердито». Основные элементы управления, кнопки и рычаги просты в работе, но не особенно привлекательны на вид. Они не кажутся изысканными или каким-то образом усовершенствованными. То же самое можно сказать и о циферблатах, которые выглядят серьезно устаревшими, хотя и ясно читаются, и о неприглядном ручном тормозе, и о рычаге переключения передач, сделанном из твердой пластмассы и не очень приятном в использовании. Графика монохромного цифрового приборного дисплея примитивна, но четка, в то время как информационно-развлекательная система снабжается несколькими физическими кнопками для удобства работы с ней на ходу. Прямая видимость хорошая, несмотря на высокую приборную панель, но обе колонны (А- и В-стойки) довольно толстые и создают потенциальные слепые пятна на перекрестках с круговым движением и автострадах.

Путешествовать в тылу не так уютно, как впереди - снаружи Mokka X, может, и высокий, но как только вы заберётесь внутрь, увидите, что расстояние до потолка тут меньше, чем в Peugeot 2008, а узкое тело машины означает, что на задних сиденьях далеко не всем будет просторно. Детям, к примеру, хватит свободы с лихвой, но трое взрослых почувствуют себя огурцами в плотно набитой банке. Кроме того, 356-литровый багажник этого Опеля имеет гораздо меньший объём, чем вы получите в 410-литровом Пежо 2008 или 430-литровом ниссановском Кашкае. Хорошо, что можно сложить сиденья, расширив грузовой отсек, или убрать одно из них, чтобы перевезти что-то длинное, при этом сохранив места для пары пассажиров, и нет раздражающе высокой губы, над которой пришлось бы приподнимать тяжелые вещи, сильно напрягая спину. Со всеми сиденьями, превращёнными в почти плоский пол, становится доступным объём в 1371 литр, а это уже больше, чем в 1235-литровом Captur, и достаточно, чтобы вместить велосипед со снятым передним колесом. Однако если для вас грузовместимость стоит на одном из первых мест в списке приоритетов, смотрите на 1400-литровый Peugeot 2008 или 1585-литровый Qashqai - они будут более практичными.

Дорожные впечатления

Можно ожидать, что высокий компактный автомобиль ездит с достаточным хладнокровием и проворством, но, к сожалению, Mokka X терпит неудачу по обоим пунктам. Это не лучший кроссовер на рынке, хоть и выглядит хорошо, снабжен продвинутыми технологиями и имеет вполне уютный интерьер. Подвеска тверже, чем необходимо, и не очень хорошо отрегулирована, а потому удары и вибрации проникают в салон с неутешительной частотой. Правда, система может настраиваться, чтобы быть мягче или жестче, но в любом случае присутствует ощущение, что она просто не в состоянии надлежащим образом обрабатывать плохую дорогу. Уровень шума тоже слишком высок и может быть навязчивым при движении по грубому асфальту. Впрочем, далеко не каждый автомобилист предъявляет повышенные требования к качеству езды. Многие просто хотят машину, способную периодически доставлять их из пункта А в пункт В с относительным комфортом, без привлечения всеобщего внимания и особых затрат, а в этом плане Mokka X почти идеален. Тем, кто хочет наслаждаться вождением, следует проверить Mazda CX-3 - этот автомобиль значительно приятнее в управлении.

Mokka X поставляется с приводом на четыре колеса, что дает ему преимущество над некоторыми конкурентами, если, конечно, вас вообще интересует полный привод. 4WD подтолкнёт вверх расход топлива и общую стоимость машины, особенно в сопровождении 150-сильного 1,4-литрового бензинового двигателя и автоматической коробки передач. Полноприводная система улучшает сцепление при плохих погодных условиях и на рыхлых поверхностях, но большую часть времени вы не заметите никакой разницы, разве что чуть более расплывчатое рулевое управление, чем в моделях с приводом на передние колёса, и более упругую езду. Если для вас управление всеми четырьмя колёсами не является абсолютно необходимым, мы рекомендуем сэкономить деньги или потратить их на тяговитый и экономичный 1,6-литровый дизель.

2018 Opel Mokka X приходит с той же линейкой двигателей, что и раньше: мы видим 3 бензиновых и 2 дизельных варианта в предложении. Что касается бензиновых версий, базовая модель будет сопровождаться 1,6-литровым двигателем, приносящим мало пользы своими 115 лошадьми и 154 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч с ним занимает 11,8 секунды, и ни экономия топлива, ни налоговые расходы не компенсируют сокрушающую производительность. Далее идёт 1,8-литровый VVT I4, генерирующий 138 л.с. и 177 Нм. Наконец, есть 1,4-литровый I4 с турбонаддувом, выдающий 140 лошадей при лучшем крутящем моменте (около 203 Нм) и разгоняющий автомобиль до сотни км/ч за 9,3 секунды. С ним намного легче идти в ногу с основным трафиком. Некоторые рынки также получат 150-сильную турбированную версию бензинового 1,4-литровика, доступную только с полным приводом и автоматической коробкой передач, но этот дорогой комплект останется нишевым предложением, ибо не все покупатели хотят видеть подобные функции вместе.

Что до дизелей, предлагаются достаточно неплохие двигатели EcoFlex I4 объёмом 1,6 и 1,7 литра с максимальной мощностью в 110 и 130 л.с. соответственно. Кроме того, 1,6-литровый агрегат имеет улучшенную 136-сильную версию с крутящим моментом в 320 Нм. Она сокращает время разбега от 0 до 100 км/ч до более разумного (9,3 секунды вместо 11,2), расходует ненамного больше топлива и весьма плавно работает.

Если вы проводите много времени за рулем в городе, выбирайте 1,4-литровый бензиновый турбомотор. Он плавнее и тише, чем дизели, и потребляет 8,3 л/100 км (Opel ожидаемо преуменьшил, заявив расход в 6,2 л). Тем, кто проводит больше времени на автострадах, следует обратить внимание на 1,6-литровый дизельный блок - да, он шумнее, чем бензиновые варианты, но на трассе потребляет чуть более 5 литров ДТ и оказывается экономичнее в длительных поездках. Опциональная (около 1000 евро) 6-скоростная автоматическая КПП позволит водителю больше отдыхать в дальних путешествиях, но те, кто склоняется к ручному управлению, смогут взять машину с 5-ступенчатой МКП.

Цены и конкуренты

2018 Opel Mokka X, предлагающийся со стартовой ценой в € 20 000, не вызовет у вас ужасное сожаление после покупки. На самом деле нам многое нравится в этом автомобиле, но мы считаем, что его конкуренты предлагают гораздо больше. Чтобы сравнить достоинства модели с альтернативными вариантами, рассмотрите также Ford EcoSport, Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Captur, Skoda Yeti, Suzuki SX4 S-Cross, Jaguar E-Pace и Toyota C-HR.

2018-02-14 Новые автомобили: 2018 Opel Mokka X

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды