2016-12-28 Новые автомобили: 2018 Lexus LC 500h

Обзор нового гибрида Lexus: характеристики, внешний вид и интерьер, особенности и возможности, стоимость и конкуренты

Трудно не найти Тойоту в каком-либо международном автосалоне по всему земному шару. Автопроизводитель поддерживает ритм продаж, постоянно демонстрируя новые модели, концепции и рестайлинговые версии. Ранее он расширил линейку флагманского Lexus LS 460, создав его гибридный вариант LS 600h, потом показал Lexus LC500 - яркое и мощно оборудованное купе, и вот теперь готовится к выпуску 2018 Lexus LC 500h - роскошной гибридной версии. Предвкушая её ошеломляющий успех, обещанный производителем, нам всё же придется немного подождать, прежде чем мы увидим модель на дорогах общего пользования.
Новый гибрид разработан с двумя дверями и получил то, что автопроизводитель назвал "Multi-Stage Hybrid System", добавив к этому гламурный дизайн, который, по заверениям компании, будет привлекать как существующих, так и будущих клиентов Lexus.

Особенности внешнего вида

LC 500h воспользовался новой фирменной глобальной архитектурой, созданной специально для автомобилей класса люкс, или GA-L для краткости. Со стилизованным телом, похожим на концепцию LF-LC, представленную три года назад, LC 500h имеет те же плавные контуры, суженную линию крыши и массивные задние крылья, как и его негибридный вариант. Это довольно большой автомобиль с колесной базой в 2867 мм - всего на 10 см короче седана LS 460. С точки зрения габаритов 2018 Lexus LC 500h выглядит идентично LC 500: обе модели тянутся на 4760 мм в длину при ширине 1920 мм и имеют высоту 1343 мм. Новый LC потеряет довольно много веса благодаря массовому использованию новомодных материалов, таких как углеродное волокно (из него, например, выполнена крыша "зеленого" автомобиля) и алюминий, из которого сделаны стойки передней подвески, крылья и многое другое.

На фронте этот красивый гибрид с низкой и широкой позицией имеет ту же гигантскую решетку, которая своей 3D-сеткой украшает LC 500. Она обрамляется светодиодными фарами и вертикальными LED ДХО, гладкими и не мешающими аэродинамике. По бокам привлекают внимание новые гладкие крылья, простирающиеся высоко вверх. Острые корпусные складки начинаются позади дверей и убегают в тыл, плавно переходя к узким фарам с интегрированным многоуровневым спойлером. Боковые юбки со сложным рельефом оснащены воздушными каналами Air Dam, перегоняющими охлаждающие потоки к задним тормозным суппортам. Сзади линия крыши очень плавно переходит в крышку багажника. Тыл автомобиля красуется новым бампером и многоуровневыми светодиодными фонарями в форме буквы L. Вы также заметите обновившийся диффузор наряду с двойными выхлопными каналами, получившими хромированную окантовку.

На этот раз Lexus предлагает своим почитателям разные наборы колёс: новые гибриды получат 20- или 21-дюймовые легкосплавные диски с липкими шинами Bridgestone Potenza S001L. Множество синих значков, отличающих 500h от обычного автомобиля, а также буквенное обозначение "H" на задней панели и символ, помещенный за гигантскими воздухозаборниками, обозначат его гибридный статус. Если не считать несколько отличительных гибридных меток, внешне LC 500h будет трудно отличить от негибридного собрата LC 500. Это должно радовать, поскольку тот выглядит восхитительно. Если вы не хотите в это верить, возможно, стайка пешеходов, позирующая на его фоне со своими камерами и телефонами, чтобы тут же выложить фото в соцсети, убедит вас. Lexus старается изо всех сил, чтобы производить по-настоящему красивые автомобили, и новая модель поистине достойна высших похвал.

Интерьер

Внутри LC500h тоже почти идентичен LC500: первосортное качество сборки, рельефная двухуровневая приборная панель с тонкими инкрустациями, защищённая кожей и алькантарой, обтянутый кожей руль с утолщениями и подрулевыми лепестками из магниевого сплава, такая же кожаная центральная консоль, только с новым спортивным рычагом переключения передач. Говоря о сидениях, надо признать, что они феноменальны. Пожалуй, это самые удобные, функциональные и красивые кресла из всех, что можно найти в арсенале любых мировых автопроизводителей. Представители Lexus рассказывают, что перебрали больше пятидесяти различных конструкций, прежде чем нашли ту, которая идеально держит на месте и остаётся удобной даже после многих часов загородных путешествий.

Кабина специально разработана так, чтобы расположить водителя как можно ближе к земле. Салон вмещает четырех человек с компоновкой "2 + 2" - это означает, что задние пассажиры будут иметь достаточно просторные и комфортные места, не толкаясь плечами. В целом салон выглядит очень привлекательно. Мы должны отдать должное дизайнерам Toyota, разработавшим совершенно потрясающую кабину без использования каких-либо излишних декораций.

Оборудование и безопасность

Новый 500h придет на рынок с добротной стереосистемой Pioneer в качестве стандарта, тогда как аудиосистема высокого качества Mark Levinson с 13-ю динамиками будет предлагаться опционально. Гибридная модель получила новейший информационно-развлекательный блок с сенсорным интерфейсом и тщательно продуманную комбинацию приборов. Изменённое программное обеспечение, дополнительное меню и опции для управления гибридной силовой установкой - это то, чего не было в LC500. Ещё одно дополнение - отображение на панели приборов информации о батарее и тормозной системе.

Большое внимание уделяется также необходимой безопасности как самого транспортного средства, так и его пассажиров. В результате 500h-2018 поставляется с огромным списком стандартных функций, среди которых датчики зондирования пространства вокруг автомобиля с предупреждениями о возможных опасностях и автоматическим торможением в случае аварийной ситуации; отслеживание полосы движения и предотвращение вылета с неё с рулевым механизмом помощи; адаптивное управление режимами путешествия и интеллектуальные автоматические фары дальнего света. Стандартная технология безопасности включает в себя радарный круиз-контроль, обнаружение пешеходов, предаварийную подготовку с автоматическим тормозом, помогающую избежать или уменьшить тяжесть фронтальных ударов и множество автономных и полуавтоматических систем и функций.

Технические характеристики двигателя и производительность

Силовая установка совмещает консервативный 3,5-литровый бензиновый V6 с литий-ионной аккумуляторной батареей 44,6 кВт. V6 способен производить 295 лошадиных сил и 348 Нм крутящего момента. Электродвигатель добавляет к этому 59 лошадей, чтобы поднять выход до 354 л.с. - неплохо, но всё-таки меньше, чем предлагается 5,0-литровым V8 в обычном LC500 (467 л.с.). Хотя официальные результаты тестов еще не вышли, по оценкам Toyota гибрид будет ускоряться до сотни км/ч за 5 секунд, то есть всего лишь на секунду медленнее, чем LC500. В полностью электрическом режиме автомобиль сможет двигаться со скоростью до 140 км/ч.

Чтобы сделать 500h более интересным, гибридная версия LC получает привод на задние колёса и новый многоступенчатый блок, который соединяет стандартную четырёхскоростную автоматическую коробку с бесступенчатой CVT, обеспечивая таким образом 10 выбираемых "передач", дающих больше возможностей во время жесткого вождения.

Цена, дата выхода и конкуренция

Официально Toyota пока ничего о стоимости не говорила, но представитель Lexus Морис Дюран сказал, что уже весной 2017 года (вскоре после LC 500) гибрид станет хитом дилеров со стартовой ценой, не превышающей $ 100 000 за базовый вариант. Естественно, в полной комплектации он будет значительно дороже.

Интересует что-то помощнее? Посмотрите в сторону конкурентов нового Лексуса - BMW 6-й серии, Mercedes-Benz S-Class Coupe, Porsche 911 или Infiniti Q60 (однако только Lexus предлагает гибридное купе, что уже само по себе может поставить модель на первое место). Ну или подождите следующую высокопроизводительную версию LC F, существование которой главный инженер Коджи Сато пока что ни подтвердить, ни опровергнуть не хочет, все время отделываясь загадочной улыбкой.

2016-12-28 Новые автомобили: 2018 Lexus LC 500h

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды