2018-02-25 Новые автомобили: 2018 Audi Q2

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Audi.

Есть много маленьких кроссоверов на рынке, но не все из них столь же высококлассные, как 2018 Audi Q2. Этот мелкий представитель Q-линейки мало в чём уступает более крупным моделям. Относительно новый класс люксовых компактных авто, к которому он относится, стремится предложить покупателям альтернативу традиционным хэтчбекам и SUV. Nissan Juke, запущенный в 2010 году, многие называют пионером в этой области, но Audi одним из первых предложил элитные продукты вместо скромных бюджетных малолитражек. Сегодня Q2 успешно конкурирует с такими моделями, как Renault Captur, Peugeot 2008 и MINI Countryman, предлагая, как говорит производитель, «стиль и практичность в одном флаконе».

Плюсы:

много вариантов персонализации;
стильный, высококачественный интерьер;
хороший выбор двигателей.

Минусы:

большие колёса ухудшают качество езды;
заднее сиденье тесное;
многие конкуренты дешевле.

Особенности внешнего вида и интерьера

Audi Q2 вступил во второй год своего производственного цикла, поэтому приходит без кардинальных изменений по сравнению с уходящей моделью. Мы видим ту же самую пятидверную конструкцию, основанную на хорошо известной MQB-платформе (Modularer Querbaukasten), которую VW Group использует для многих своих продуктов. Этот кроссовер имеет наибольшее сходство с хэтчбеком Audi A3. Они разделяют большинство атрибутов, включая механическую часть и внутреннее проектирование. Это касается и стилизации, хотя в Q2 можно найти массу элементов более крупных кроссоверов, таких как Q5 и Q7. Что касается оборудования, оно зависит от уровня комплектации и становится лучше от версии к версии.

Существует мало визуальных различий между дорогой полноприводной версией 2.0 TFSI Quattro и более доступной бензиновой моделью, не считая увеличенных на дюйм колёсных дисков да молдингов вокруг боковых юбок, колёсных арок и бамперов. Если хотите яркую стилизацию, вам нужен пакет, сопровождающий S-линию Q2. Он принесёт с собой 18-19-дюймовые колёса, гораздо более агрессивный внешний вид, 12 цветов кузова на выбор и контрастные оттенки широких C-стоек (серый металлик «Манхэттен», тёмный матовый «Титан», светлый металлик «Серебристый лёд» и другие).

Внутри Q2 роскошен. Интерьеры Audi уже давно заслужили статус простых, но шикарных, и здешний салон не исключение. Кожаная обивка охватывает удобные сиденья, внутреннюю часть дверей и рулевое колесо. Панель управления имеет 2 цифровых экрана: 7-дюймовый HD-дисплей с поддержкой Android Auto/Apple CarPlay под управлением системы Audi MMI и 12,3-дюймовую цифровую комбинацию приборов вместо аналоговых инструментов. Большинство функций управляется кнопками на рулевом колесе. Что касается освещения, в салоне установлена система LED Ambient, настраивающаяся в зависимости от времени дня.

Много хитрых трюков использовали дизайнеры Audi, работая над внутренней стилизацией Q2. Если особо не присматриваться, всё выглядит умным и модным, но меры по сокращению расходов для дотошных исследователей очевидны: жёсткий пластик можно обнаружить внизу на дверях и в труднодоступных районах салона - словом, там, где дешевые пластмассы не бросаются в глаза. Но это мелочи, в целом же Q2 выглядит удобным, надёжным и элитарным, как и подобает продукту одного из ведущих автопроизводителей.

Комфорт и практичность

Кабина довольно большая, с возможностью размещения до 5 пассажиров. Впереди много места, сзади не очень. Любой пассажир ростом более 1,8 метра найдёт задние сиденья тесными, но в целом Q2 просторнее, чем его прямые конкуренты. На фронте есть подстаканники и порядочного размера дверные карманы, а также несколько небольших уютных местечек для хранения безделушек. В задней части нет откидного подлокотника с подстаканниками, зато вы можете поместить по большой бутылке с водой в каждый дверной отсек. Карманы на спинках кресел можно заказать отдельно, как и обогрев сидений, электрическую регулировку и многое другое. Существует целый ряд дополнительных пакетов и отдельных опций, которые могут представлять для вас интерес, если вы захотите сделать свою машину немного более особенной.

Здешнее грузовое пространство не слишком щедрое, но адекватное для автомобиля этого класса. По объёму багажника (405 литров) Q2 обгоняет Nissan Juke, но на 50 литров отстаёт от Renault Captur. Для семейных покупателей, как правило, важен каждый сантиметр, который можно использовать для детских игрушек или других вещей, поэтому те, кто нуждается в максимальной практичности, должны искать в другом месте.

Дорожные впечатления

Бог с ней, с практичностью, скажете вы, расскажите лучше, как машина ездит. Что ж, если в двух словах, в этом плане она больше похожа на хэтч, чем на SUV. Водитель сидит выше, чем в хэтчбеке A3, но не намного, так что тем, кто любит «командирскую» позицию, как во внедорожниках, советуем рассмотреть больший Q3. Компромиссом является то, что на дороге Q2 ведёт себя так же, как обычный хэтчбек: невысокое тело, несмотря на приподнятый клиренс, мало наклоняется на поворотах; рулевое управление быстро и точно реагирует на ваши действия, хотя и не даёт много обратной связи между баранкой и руками водителя, а выбоины на разбитом асфальте хорошо сглаживаются и не вызывают дискомфорта даже без адаптивных амортизаторов.

Если вы не прочь возиться с дополнительными настройками, опциональный Drive Select позволит изменять чувствительность рулевого управления, реакции коробки передач, жесткость амортизаторов и прочие параметры в зависимости от того, хотите ли вы больше спортивной динамики или комфорта. Q2 обрабатывает дорогу чётче, чем новый Volkswagen T-Roc, и интереснее в управлении, чем Peugeot 2008 или Renault Captur, но этот «спортивный характер» происходит за счет более твёрдой и менее комфортной езды.

Шестиступенчатая механическая коробка передач достаточно хорошо работает, но автомат S Tronic с двойным сцеплением лучше соответствует характеру Q2, радуя плавным переключением скоростей и небольшим, но приятным топливосбережением по сравнению с ручной КПП. Полноприводная система Quattro доступна пока только с 2,0-литровым дизельным двигателем; 1,4-литровый бензиновый получит эту опцию позже. На четырёхколёсный привод стоит обратить внимание, если вам часто требуется дополнительное сцепление с дорогой, но учтите, что Audi обычно взимает за него около € 1500, а лишний вес и техническая сложность влекут за собой повышенный расход топлива.

1,4-литровый бензиновый TFSI - пробивной и шустрый. Q2 с ним разгоняется с 0 до 100 км/ч за 8,5 секунды. Он производит 148 л.с. и приятный шум, слаженно работая с семиступенчатым S Tronic. Вы можете управлять роботизированным автоматом вручную с помощью подрулевых лопаток, но тем, кто любит полный контроль, больше понравится 6-ступенчатая МКП. Этот двигатель наиболее популярен у покупателей. Он предлагает больше энергии, чем 1,0-литровый базовый блок, а технология «цилиндры по требованию» (часть их останавливается, когда полная мощность не требуется) делает его суперэкономичным.

Впрочем, 114-сильный турбированный 1,0-литровый бензиновый агрегат начального уровня, несмотря на кажущийся недостаток мощности, может впечатлить при обгоне. Вам не придётся задерживать основной поток на трассе или светофоре: официальное время ускорения 0-100 км/ч - 10,1 секунды. Он одинаково эффективен на автостраде и в городе, радуя тихой работой и плавной подачей энергии. Шестиступенчатая механическая коробка передач стандартна для этого двигателя и прекрасно ему подходит.

2,0-литровый бензиновый агрегат (187 л.с.) приходит с приводом на четыре колеса в стандартной комплектации, но это сочетание слишком дорого в покупке и эксплуатации. Audi утверждает, что расход топлива для флагманской бензиновой модели составляет 6,5 л/100 км. Это на 1,2 л больше, чем средний показатель переднеприводной бензиновой версии, и как минимум на 1,5 л превышает потребление топлива дизелями. Не говоря уже о том, что при тестировании, включающем проселочные дороги, грунтовки, скоростное шоссе и тихоходный городской режим, мы увидели другую цифру - в лучшем случае 7,6 л/100 км.

Если вы ездите далеко и часто, дизели имеют больше смысла. Они не такие гладкие и тихие, как бензиновые, но тяговитые и экономичные, так что для дальнемагистрального вождения подходят лучше. Q2 можно приобрести с дизельным 1,6-литровиком, производящим 113 л.с., или с 2,0-литровым 148-сильным аналогом. Оба хорошо зарекомендовали себя в других автомобилях концерна VW, в том числе в Volkswagen Golf. Они приятно урчат, бодро ускоряются и легко поддерживают темп на шоссе с быстрым трафиком, а в круизе относительно спокойны и экономичны. 1,6-литровый блок совмещается с приводом на передние колёса, но тем, кто нуждается в системе Audi Quattro, нужно будет покупать 2,0-литровый дизель.

Примечательное оборудование

Покупатели Q2-2018 могут выбрать базовый уровень SE с 16-дюймовыми колёсами, кондиционером и информационно-развлекательной системой с семидюймовым экраном, но мы думаем, что стоит заплатить немного больше за Sport, так как он добавляет навигацию, 17-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, автоматические фары и стеклоочистители, модернизированный интерьер и окрашенные в цвет кузова бамперы.

Топовая S-линия включает в себя облегчённый обвес, передние/задние светодиодные фонари, обычную или спортивную подвеску на выбор, частично кожаную обивку и 18-дюймовые колёса (учтите, что в сочетании со спортивной подвеской они делают езду по разбитому покрытию крайне неприятной). Также предлагается ограниченное, ориентированное на коллекционеров издание «First Edition» с уникальной отделкой.

Что касается безопасности, Q2 получил пять звёзд из пяти возможных в тестах Euro NCAP. Все автомобили поставляются с автономным экстренным торможением в дополнение к обязательным системам безопасности вроде электронного контроля устойчивости и антиблокировки тормозов.

К основному оснащению можно добавить много интересных вещей, в том числе пакет помощи водителю «Assistance Pack», «Comfort Pack» с электрической регулировкой и подогревом сидений, входом/запуском без ключа, складными боковыми зеркалами с автозатемнением, карманами на спинках передних сидений, сеткой в багажнике (трудно поверить, что за неё, как и за освещение грузового отделения, надо платить отдельно) и выдвижными ящиками под передними креслами. «Technik Pack» принесёт «Virtual Cockpi», 12,3-дюймовый информационный дисплей для водителя, обновленный мультимедийный экран (8,3 дюйма) и руль с плоским дном. Для премиальных брендов давно стало нормой предлагать не слишком щедрый стандартный набор, но много всевозможных опций для тех, кто хочет получить нечто уникальное, роскошное и высокотехнологичное вместо скромной базовой версии.

Цены и конкуренты

2018 Audi Q2 - прекрасный автомобиль, однако конкуренция в сегменте компактных кроссоверов очень жесткая. Базовая цена неплоха - € 24 000, но улучшение оборудования уводит её за пределы € 40 000, поэтому стоит посмотреть на другие варианты, особенно если вам нужно что-то более практичное. Взгляните на BMW X1, MINI Countryman, Mercedes GLA, Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Captur, Volkswagen T-Roc.

2018-02-25 Новые автомобили: 2018 Audi Q2

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды