2018-03-06 Новые автомобили: 2018 Audi A8

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Audi.

Седан Audi A8 с момента появления в 90-х годах был одним из самых успешных продуктов немецкого автопроизводителя. Он и сейчас, войдя в свой последний год производства перед масштабной реконструкцией, продолжает оставаться символом успеха, инноваций, роскоши и власти.

A8 - один из трех лучших немецких представителей класса роскошных седанов наряду с BMW 7-й серии и Mercedes S-Class. В то время как BMW рассматривается как спортивная альтернатива шикарному лимузину Mercedes, Ауди борется за свою собственную идентичность. Компания надеется, что после выхода последней версии покупатели роскошных авто будут ассоциировать A8 с умными технологиями и инновационным мышлением.

Особенности внешнего вида и интерьера

Audi говорит, что новый 2018 A8 представляет собой будущее класса люкс. После полной реконструкции, возможно, так и будет, пока же машина не сильно изменилась по сравнению с прошлой моделью. Она стала немного больше и поставляется в 12 цветовых вариантах, включая три совершенно новых оттенка, но общий дизайн остался консервативным. Машина растянулась на более чем пять метров от широкой щелевой решетки до длинных, соединённых между собой задних фонарей. Это легко узнаваемый автомобиль, красивый и воплощающий в себе все достоинства истинного Audi. Аккуратный дизайн «без излишеств» отлично подходит большому роскошному лимузину.

Это не означает, что в новой модели нет ничего необычного. Самая большая разница на внешнем уровне - новая массивная решетка Singleframe, которая сейчас шире, чем когда-либо (мы не думали, что это возможно). Она акцентирована дополнительными элементами, среди них - новые лазеры (да, лазеры) в светодиодных фарах HD Matrix с высокой дальностью освещения. Нет, вы не сможете сжигать ими мешающие проехать автомобили, но лазерная система удваивает диапазон высоких лучей, когда активируется, при этом не слепит водителей встречных машин. Вы не видите лазерные лучи (они могут быть вредны для ваших глаз), но в закрытой системе фар они создают ультраяркий свет. Их настройки будут отличаться в зависимости от региона, где вы покупаете машину: в США, к примеру, закон ограничивает интенсивность освещения, так что вместо сфокусированного луча европейской версии тамошние A8 будут излучать широкий и яркий рассеянный свет перед автомобилем.

Это снаружи, а что нас ждёт внутри? Если коротко, то безупречный салон. Световое шоу продолжается - здесь тоже всё мигает и переливается, радуя изысканными материалами и продуманной планировкой. Тут достаточно места для пяти человек, чтобы они могли путешествовать в полном комфорте, а множество предметов роскоши обеспечит максимум удовольствия. Оснащение действительно первоклассное: вентилируемые передние и задние сиденья с подогревом и массажем, четырёхзонный автоматический климат-контроль, 10-дюймовые экраны для пассажиров на заднем ряду и невероятная 1200-ваттная звуковая система Bang & Olufsen с 19-ю динамиками. Кому этого мало, могут обновиться до 1920 ватт и 23 динамиков в общей сложности.

Комфорт и практичность

Сидящим на задних сиденьях производитель уделил не меньше внимания, чем водителю и его соседу. Все пассажиры обслужены по высшему разряду, особенно те, кто сидит в A8 L с длинной колесной базой. Здесь «релаксационные сиденья» с четырьмя различными диапазонами электрической регулировки и подножки, которые могут массировать и согревать уставшие ноги. Предусмотрены и маркизы для задних боковых окон и заднего стекла, и регулируемое по настроению освещение, настраиваемое с помощью пульта дистанционного управления планшетного типа, который также заведует климатом в задней части салона, обогревом кресел и массажными функциями.

Audi A8 - самый большой седан в линейке компании, но он разрабатывался как максимально удобный и роскошный, а не практичный. Те, кто ищет большее грузовое пространство и универсальность, будут счастливее с Audi Q7, хотя и здесь багажник довольно вместительный - минимальный объем в 505 литров подтверждает это. A8 L c длинной колесной базой имеет столько же места для багажа, но больше для пассажиров.

Дорожные впечатления

Audi A8 довольно быстр и ловок, но не предлагает волнительную спортивную динамику - это роскошный автомобиль, комфортный для пассажиров и спокойный на дороге. Он длинный и тяжелый, но манёвренный отчасти благодаря умной системе, управляющей всеми четырьмя колесами. Она вращает задние колёса в противоположном от передних направлении при движении на низких скоростях, уменьшая поворотный круг для большей маневренности на узких городских улицах. Вес и ширина машины становятся очевидными лишь на высоких скоростях, но в любой ситуации автомобиль чувствует себя проворным и ловким, несмотря на размеры, а мощные тормоза держат всё под контролем, спокойно перенося частые срабатывания без признаков увядания. Вы практически полностью изолированы от дорожного шума, в салоне никаких скрипов и дребезжания, и если не выжимать из двигателя все соки, можно путешествовать в почти полной тишине.

Новая подвеска тоже вызывает определенный интерес. Представленная как активная система AI, она работает с электродвигателем и множеством других компонентов каждого колеса, регулируя нагрузку по отдельности. Audi говорит, что A8 в результате может совмещать плавный ход роскошного лимузина с гибкостью и четкой обработкой спортивного автомобиля. По сравнению с супермягкой ездой мерседесовского S-класса здесь движение немного более жесткое, хотя различие невелико. Это заметно лишь по усиленному контролю тела с очень небольшими кренами даже на трудных поворотах при агрессивном вождении. Прекрасный баланс веса и производительности, точное рулевое управление и надёжное сцепление с дорогой подтверждают, что Audi, заботясь о пассажирах, и водителя не оставил без удовольствия. Drive Select System предлагает несколько различных настроек подвески, рулевого управления, трансмиссии и двигателя. Динамика может быть дополнительно ужесточена опциональным пакетом Sport Plus, который приносит адаптивные амортизаторы, динамическое рулевое управление, задний спортивный дифференциал и прочие вещи, улучшающие обработку дороги.

Но самая большая новость на механическом фронте заключается в том, что каждый A8 теперь является гибридом. Автомобиль на старте предложит два 3,0-литровых V6 с турбонаддувом - бензиновый TFSI и дизельный TDI. Каждый из них будет работать с «мягкой гибридной системой», которая позволяет 40 секунд ехать без включенного двигателя со скоростью от 55 до 160 км/ч. Она использует стартер-генератор в моторном отсеке, выключая двигатель, когда автомобиль катится вперед по инерции или находится в состоянии покоя - например, ожидая на светофоре.

3,0-литровый дизель всегда был популярным у покупателей Audi A8. Он производит 282 л.с. и разгоняет здоровенный седан от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды. Мощность распределяется между всеми колёсами через Quattro-привод и недавно разработанный восьмиступенчатый автомат Tiptronic, радующий бесшовными переключениями. Столь же ненавязчиво работает гибридная система - перезагрузка происходит без каких-либо рывков или пауз.

Бензиновый агрегат под названием 55 TFSI представляет собой 3,0-литровый V6, выдающий 340 л.с. Он очень тихо работает, испуская приятное урчание даже на полной мощности. Спринт 0-100 км/ч происходит за 5,6 секунды, а изменения скоростей, как в случае с 3,0-литровым дизельным двигателем, настолько гладкие, что вы их просто не замечаете.

500-сильный шестилитровый W12 и 430-сильный 4.0L V8 расширят диапазон силовых агрегатов позже. К ним присоединится гибридная версия A8 e-Tron, сочетающая 3,0-литровый бензиновый блок с литий-ионной батареей и электродвигателем. Если же вы хотите роскошный седан с захватывающей производительностью, смотрите на «форсированный вариант» - высокоэффективный S8.

Примечательное оборудование

Audi утверждает, что A8 - самый высокотехнологичный в классе. Это кажется хвастовством в переполненном сегменте с Tesla Model S, BMW 7-й серии, Mercedes-Benz S-класса, Jaguar XJ, Lexus LS и удивительно компетентным Cadillac CT6, но аргументы убедительны. Многие из самых захватывающих технологий остаются в резерве, пока законодательство не разрешит использовать их повсеместно. Это касается в основном автономных функций вроде автопилота, управляющего машиной без участия водителя. Audi является первым производителем, использующим лазерный сканер (да-да, больше лазеров!) в сочетании с радаром и другими датчиками, чтобы оценить окружение. Это высокоавтоматизированная система, которая позволит водителям полностью отключиться в условиях неспешного круиза. Автономные Parking Pilot и Garage Pilot проследят за маневрами и парковкой в гараже или на дороге без помощи водителя, даже если он в машине. Система может быть активирована с помощью смартфона и контролироваться водителем издалека.

Флагман получает массу продвинутых технологий, в том числе «виртуальную кабину», чья цифровая комбинация приборов показывает ключевую информацию о транспортном средстве в формате HD с разрешением 1920 x 720 пикселей. Мультимедийный 10,5-дюймовый экран впечатляет графикой, но, возможно, самым большим отличием от прежней модели станет отсутствие привычных кнопок и регуляторов. Новый интерфейс обрабатывает сенсорные и голосовые команды для управления почти всеми функциями, хотя основные из них можно контролировать с помощью кнопок на рулевом колесе. Звуковая и тактильная связь помогает пользователю определять, когда команды были введены и выполнены. Их очень много. Audi говорит, что в A8 имеется свыше 40 систем помощи пилоту, а мультимедийный центр MMI предлагает выбор из шести пользовательских профилей с четырьмя сотнями разных функций. Здесь и «умная» навигация с функцией самообучения, и настройки дополнительного информационного дисплея, и средства управления комплексом камер, датчиков, аудиосистемой и т.д. Навигационная система включает в себя Audi Connect с массой интернет-сервисов и первой в отрасли интеграцией с Google Earth в комплекте с панорамным 3D-видом, спутниковой связью и аэрофотосъёмкой. Здесь имеется и ночное видение с обнаружением пешеходов и животных, и дисплей высокой четкости на лобовом стекле, и «PhoneBox» - беспроводная зарядка для телефонов. Машина шикарна и под завязку напичкана новейшими технологиями - не зря A8 выбирают первые лица разных стран, включая самих президентов.

Цены и конкуренты

Все вышеперечисленные добродетели делают 2018 Audi A8 весьма заманчивым для покупателей, но высокая стоимость ограничивает круг клиентов. Седан с V6 в Германии предлагается с начальной ценой около € 78 000, A8 L от € 85 000 - намного дороже прежней модели. Время покажет, стоят ли того лазеры и продвинутые режимы автономного вождения.

Если вы подождёте 2019 года, получите еще более сложный и роскошный седан, принимающий сигналы от смартфона и управляющий сам собой. В противном случае можете взглянуть на Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии и 6 Series Gran Coupe, Audi S7, Genesis G90, новый Lexus LS и GS F, Jaguar XJ, Cadillac CT6 и CTS-V, Porsche Panamera и Lincoln Continental.

2018-03-06 Новые автомобили: 2018 Audi A8

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды