Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Volvo XC60 T8 Twin Engine

2017-11-22 Новые автомобили: 2017 Volvo XC60 T8 Twin Engine

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты новой модели Volvo

Актуальность и мобильность. Это не пустые мечты и не поиск смысла жизни, это то, над чем Volvo неустанно работал последние несколько лет. Учитывая растущую конкуренцию и смелые заявления шведского производителя о планируемой электрификации всех своих продуктов, прибытие новоиспечённого Volvo XC60 T8 на рынок кажется вполне своевременным.

Новый автомобиль базируется на очень успешном XC60, который за 9 лет с момента появления стал одним из самых продаваемых среднеразмерных кроссоверов премиум-класса в Европе. По всему земному шару разошлось больше миллиона экземпляров - на долю XC60 сегодня приходится около 30% мировых продаж Вольво.

Коротко о главном

Ещё недавно шведский бренд считался уцененной альтернативой люксовому немецкому триумвирату Audi, BMW и Mercedes. Volvo больше не стучится в двери эксклюзивного клуба – он уже внутри.

Когда вы перестаёте предлагать продукты дешевле конкурентов, ничто не оправдает недостаточно высокий уровень качества, и постоянное совершенствование - главная проблема, с которой сталкивается Volvo. Модели должны быть красивыми, просторными, практичными, иметь стильный салон, щедрый стандартный набор оборудования и завидную безопасность. И конечно, их должно быть приятно водить.

Мы были впечатлены талантами обычного XC60, но Volvo не может себе позволить расслабиться и почивать на лаврах. Компания взяла на себя обязательство, что каждый её новый автомобиль к 2019 году будет иметь какую-то электрификацию - гибридную, плагин-гибридную или EV. Кроме того, она поставила перед собой цель, что к 2020 году никто не будет убит или серьезно ранен новыми Volvo.

Чтобы выполнить эти обещания, шведы ведут работы на нескольких фронтах, и мы каждый год видим, как они шаг за шагом приближаются к своей цели. В 2017-м несколько модельных рядов пополнилось двухмоторными плагин-гибридными версиями и расширился список функций безопасности, предлагаемых по всей продуктовой линейке Volvo. Компания также работает над увеличением возможностей автономных транспортных средств, но в основном за воротами Гётеборга.

Основываясь на той же платформе, что лежит в основе флагмана XC90, XC60 почти столь же широк, но короче и на несколько тысяч евро дешевле. Прежний вариант (2008-2016) был настоящим хитом. Нынешняя модель ещё лучше, но поставлена в условия гораздо более жесткой конкуренции, чем предшественник. Разделяет ли электрифицированный T8 успех своего традиционного собрата? Каковы его сильные и слабые стороны? Мы расскажем вам о главных особенностях этой модели.

Плюсы:

быстрый;
красивый;
высококлассный интерьер;
мягкая езда;
щедрое оборудование.

Минусы:

нечёткий руль;
заметные крены на поворотах;
дорого стоит.

Особенности интерьера

2017 Volvo XC60 T8 - красиво построенный, со вкусом оформленный и очень хорошо оборудованный автомобиль. Да, эта модель значительно дороже, чем остальная часть XC60, но роскошная комплектация не заставить вас чувствовать себя обманутым.

Внутри T8 радует отличным качеством сборки и высококачественными материалами. Дизайн приборной панели переносится из большого XC90. Это означает, что сенсорный экран портретного типа занимает центральное место, дополняясь цифровыми приборами и стандартной навигацией. С помощью 9,3-дюймового дисплея Sensus Connect контролируется большинство функций, включая отопление, вентиляцию, картографирование, связь и развлечения. Volvo может разделить экран на четыре независимые секции, чтобы обеспечить быстрый и легкий доступ к тем функциям, какие вам нужны. Интерфейс очень отзывчивый, с чёткой графикой, но может казаться слишком сложным из-за многослойного меню. Вы привыкнете к нему, но системы IDrive БМВ и COMAND Мерседеса проще в использовании.

Т8 отличается от остальных XC60 некоторыми деталями, например, селектором передач из хрусталя, и о нем стоит упомянуть более подробно. В то время как автомобили с обычными двигателями имеют традиционный рычаг, который остается в выбранной позиции, сияющая ручка Т8 всегда возвращается в центральное положение.

Это означает, что если вы захотите двигаться в обратном направлении, вы должны будете толкнуть рычаг один раз, чтобы выбрать нейтральное положение, а затем еще раз для обратного хода. Это не проблема, но вы не сможете сказать, какой режим выбран, проверив физическое расположение рычага, ибо он всегда возвращается на место. Вы должны смотреть на буквы R, N, D и B на центральной консоли. Да, и если интересно, то «B» означает Brake. Выберите этот режим, и при снятии ноги с педали газа генерируемая XC60 энергия замедления будет использоваться для зарядки аккумулятора - процесс, известный как рекуперативное торможение.

Практичность и багажник

Ведущее положение безукоризненно - Volvo славится своей продуманной эргономикой и комфортными сиденьями. Каким-то образом им удается быть одновременно мягкими и очень цепкими, и в то время как в модели R-Design присутствуют большие боковые валики, они не снижают комфорта. Под двумя большими раздвижными крышками на центральной консоли скрываются подстаканники, есть места для кошельков, телефонов и прочих мелочей.

Родители с маленькими детьми должны учесть, что задние двери в XC60 T8 не открываются так широко, как могли бы, и потому загрузка детских сидений сложнее, чем хотелось бы. Это не будет проблемой, если ваши дети уже выросли из пелёнок, но если вы собираетесь возить младенцев на регулярной основе, проверьте другие модели с лучшим доступом к заднему ряду.

За багажной дверью скрывается 505-литровый грузовой отсек - достаточно большой, но примерно на 10% меньше по сравнению с конкурентами. Задние сиденья не скользят, так что нет возможности увеличить багажное пространство, даже если ваши коротконогие пассажиры готовы подвинуться. В Audi Q5 эта функция есть, и перемещение его задних кресел вперед увеличивает грузовместимость с 550 до 610 литров.

Также немного разочаровывает тот факт, что диванчик разделён в пропорции 60:40, а не на три части, что слегка ограничивает универсальность. Ко всему прочему тут нет области для хранения под полом багажника - здесь живут разные инструменты и кабель для зарядки. Это не придирки, подобные мелочи снижают практичность и позволяют выйти на первый план соперникам XC60, у которых нет таких недостатков.

Дорожные впечатления

Машина не будет столь же шустрой и маневренной, как Jaguar F-Pace или Porsche Macan - немного плавучий руль, здоровенный вес и «резиновые» тормоза об этом позаботятся, однако агрессивное вождение уничтожает преимущества «автомобиля на батарейках», а на невысоких скоростях плагин-гибрид ведёт себя прекрасно.

Как и многие автомобили этого типа, Т8 позволяет экономить на топливе в спокойном городском режиме, но когда истощится заряд батареи, вы окажетесь за рулем самого дорогого XC60, чья прожорливость заставит вспомнить далёкие 80-е годы. Многие другие кроссоверы обеспечат прекрасную езду и экономичность по более низкой цене, так что не имеет смысла переплачивать за гибрид, если вы не собираетесь водить его спокойно и аккуратно, получая максимум пользы от электрической трансмиссии.

Четырёхцилиндровый 2,0-литровый бензиновый двигатель Т8 использует нагнетатель и турбокомпрессор, генерируя 315 л.с./400 Нм, и вся эта сила передается на передние колеса. Тылом управляет вторая часть системы Twin Engine - электродвигатель (86 л.с./240 Нм), питающийся от литий-ионной батареи (10,4 кВт⋅ч). Мы уже видели эту установку в большем XC90, но для XC60 она новая.

В сочетании выходная мощность оценивается в 401 л.с., а если воспользоваться тюнингом Polestar, можно поднять её до 415. Официальная цифра разгона от нуля до 100 км/ч - 5,3 секунды, а развиваемая скорость доходит до 225 км/ч. Согласитесь, потрясающе для гибрида весом более двух тонн. Возможно, более интересными и актуальными будут специфические гибридные данные: диапазон электрического хода в 45 км и зарядка батареи от обычной силовой розетки за 3,5 часа.

Как правило, гибриды разного рода не рекомендуются для буксировки, но производитель официально заявил, что XC60 T8 рассчитан на транспортировку прицепа с тормозами весом до 2000 кг. Радуясь этому, помните, что специалисты не советуют буксировать более 85% снаряженной массы автомобиля.

Примечательное оборудование

Вы можете выбрать один из двух уровней комплектации - спортивный R-Design Pro или шикарный Inscription Pro. Оба имеют круиз-контроль, кожаный руль с подогревом, электропривод задней двери, светодиодные фары, регулируемую пневматическую подвеску, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, подогреваемые кожаные сиденья, спутниковую навигацию и 330-ваттную стереосистему с 10-ю динамиками.

Версия R-Design ориентирована на спортивность, а Inscription - на комфорт, поэтому первая порадует 21-дюймовыми колёсами, а вторая приходит с меньшими 20-дюймовыми колёсными дисками, но с более мягкой кожей и вентиляцией сидений.

Дополнительно предлагается масса аксессуаров, включая три пакета с полезным оснащением. Intellisafe Pro за € 1600 даст возможность наслаждаться полуавтономным вождением благодаря адаптивному круиз-контролю (он поможет автоматически следовать за впереди идущим автомобилем), помощнику рулевого управления Steer Assist (он будет держать вас в полосе и безопасно поворачивать при соблюдении определенных критериев), мониторингу перекрестного трафика (сканирует препятствия при движении задним ходом) и прочим продвинутым технологиям.

Пакет Convenience (€ 440) приносит электрическое сложение задних сидений и делитель для багажного отсека, а Xenium за € 1100 включает в себя 360-градусную камеру, дающую вид с высоты птичьего полета, и систему автоматической парковки.

В числе отдельных опций есть подогрев задних сидений за € 220, выдвигающееся буксировочное устройство за € 1100 и передние датчики парковки (€ 355). Поскольку XC60 - большой автомобиль, последний вариант рекомендуем не пропускать.

Также обратите внимание на четырёхзонную систему климат-контроля с технологией CleanZone (она удаляет вредные вещества и аллергены из воздуха), дополнительный дисплей на лобовом стекле и звуковую систему Bowers & Wilkins с 15-ю динамиками, интегрированным сабвуфером и 1100-ваттным усилителем.

Цены и альтернативы

Автомобиль стоит от 62 тысяч евро. Доплатив € 6 500 или около того, можно купить престижный Audi Q7 e-Tron. Если вы ищете быстрый SUV аналогичного размера и цены, взгляните на Porsche Macan S, Jaguar F-Pace S или дизельный Audi Q5 (его экономика на бумаге не соответствует XC60 T8, но в реальной жизни лучше, особенно если вы часто ездите по загородным шоссе). Можете также рассмотреть Volvo XC60 с обычным двигателем - он обойдётся на пару десятков тысяч евро дешевле.

2017-11-22 Новые автомобили: 2017 Volvo XC60 T8 Twin Engine

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды