2017-11-19 Новые автомобили: 2017 Volkswagen е-Up

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Volkswagen

Электрифицированные городские автомобили постепенно становятся привычным явлением на наших дорогах. Volkswagen е-Up (официальное имя сопровождается восклицательным знаком - е-Up!) был представлен в первый раз в 2013 году, и на сегодняшний день является одним из самых маленьких полностью электрических автомобилей, какие вы можете купить. Это конкурент Kia Soul EV, Renault Zoe и Nissan Leaf, но в отличие от последних представляет собой электрическую версию бензинового Фольксвагена, а не специально разработанный электромобиль.

Беда в том, что EV имеет смысл в финансовом отношении, лишь обладая большим радиусом действия, а в этом плане е-Up слабее основных конкурентов. С полной батареей VW обещает максимальную дальность хода около 160 км, но на самом деле вы проедете вполовину меньше по обычным дорогам, особенно в холодное время года.

Будет ли е-Up соответствовать вашему образу жизни? Стоит ли отдавать ему приоритет над другими электромобилями? Читайте дальше, чтобы сделать правильный выбор.

Плюсы:

быстрый и тихий;
неплохая грузовместимость;
хорошее оборудование;
дешевая эксплуатация.

Минусы:

дорогой при покупке;
сильно теряет в цене при перепродаже;
привязка к зарядным станциям.

Особенности внешнего вида и интерьера

Чтобы максимально увеличить внутреннее пространство, Volkswagen сделал Up квадратным, насколько это возможно, но ему все-таки удалось сохранить стильные штрихи дизайна. Производитель предлагает много различных вариантов персонализации, чтобы сделать автомобиль уникальным: 13 внешних цветов краски, 15 различных конструкций колёс, многочисленные внешние декорации. При оформлении внутренней части тоже есть выбор, но независимо от того, какой из восьми вариантов отделки вы предпочли, Up выглядит современным и стильным. Автомобиль немного выше, чем его «старший брат» Volkswagen Golf, и его застекленные участки больше, что позволяет насыщать салон светом и получать отличный круговой обзор.

Внешне обычные и электрические модели не сильно отличаются друг от друга - последние красуются некоторыми голубыми элементами наружной отделки и набором С-образных светодиодных фар дневного света. Ах да, немаловажная деталь: в отличие от обычных бензиновых собратьев, доступных как с пятью, так и с тремя дверями, е-Up приходит только с наиболее практичным пятидверным телом.

Внутри е-Up идентичен бензиновым моделям, только вместо топливного манометра на его дисплее помимо прочего отображается диапазон хода и емкость батареи. А ещё у него удивительно длинный список стандартного оборудования. Как будто стараясь оправдать свой высокий ценник, он порадует вас массой базовых функций и аксессуаров, в том числе спутниковой навигацией, круиз-контролем и цифровым радио.

Практичность и комфорт

Электрический е-Up столь же практичный, как обычный автомобиль - до тех пор, пока ваш маршрут пролегает через зарядные станции. Хорошая новость заключается в том, что этот VW не теряет внутреннего или загрузочного пространства, как обычно бывает с машинами на батарейках. Электродвигатель находится под капотом - там, где, как правило, располагается традиционный двигатель внутреннего сгорания, а батарейный блок спрятан под задним сиденьем на месте бензобака.

Плохая же новость - Up никогда не был особенно универсальным, и семейные покупатели вряд ли польстятся на него в качестве единственного автомобиля на все случаи жизни. За высоким водителем (ростом около 1,85 м) в крайнем случае можно усадить 1,8-метрового пассажира, но даже ему не будет удобно в длительной поездке. И ещё: хотя задний диванчик теоретически может вместить трёх человек, е-Up официально является строго четырехместным; на среднем сиденье даже отсутствует ремень безопасности.

Багажник на самом деле больше, чем можно предположить, глядя со стороны на миниатюрные размеры машины. Он предлагает хозяевам такую же емкость в 251 литр, как обычные бензиновые версии, причём это больше, чем вы найдете в некоторых других городских компактах, таких как 168-литровая Toyota Aygo. И хотя здесь есть высоковатая губа, через которую придётся перетаскивать тяжёлые чемоданы, пол багажника, по крайней мере, находится на одном уровне со сложенными задними сиденьями. Если вам не нужно везти задних спутников, можете трансформировать задний ряд и наслаждаться 951 литром общего грузового пространства.

Дорожные впечатления

Хотя тяжелая батарея добавляет к снаряженной массе стандартного автомобиля 200 кг, е-Up остаётся настолько юрким и быстрым, что вы не заметите лишнего веса. Этот малыш снабжается точным рулевым управлением с разумной обратной связью, не плавает по дороге и не кренится на поворотах - вместе взятое, это помогает сделать его более приятным для повседневного вождения, чем, к примеру, Renault Zoe.

Электромобиль может разгоняться от нуля до сотни км/ч за 12,4 секунды, что делает его самым быстрым из всех Up. На дороге он чувствует себя очень бодрым благодаря 81-сильному электродвигателю, так что придерживаться основного городского трафика не составит проблем. Мгновенная доступность максимального крутящего момента (или тяговое усилие) радует всякий раз, когда вы нажимаете на педаль газа. Машина довольно резво срывается с места на перекрестках и светофорах, и ей действительно легко управлять, ибо скорость наращивается плавно и нет никаких передач, о которых стоит беспокоиться. Максимальная скорость - 128,7 км/ч, но доводить её до этих цифр не стоит, если хотите приблизиться к заявленному производителем диапазону хода в 159 км.

Как только вы уберете ногу с педали акселератора, автомобиль будет терять скорость, а значит, тормоза вы будете использовать довольно редко. Рулевое колесо регулируется только по наклону, но в электромобиле по-прежнему легко освоиться благодаря хорошо сконфигурированному водительскому сиденью с кучей настроек положения и достаточно цепкой поддержкой на поворотах. Автомобиль не представляет сложностей в управлении, а его компактные размеры, высокая маневренность и отличный всесторонний обзор облегчают перемещение по узким городским переулкам и парковку в тесных пространствах. Подвеска неплохо сглаживает выбоины на асфальте, но многие владельцы сетуют на излишне тряскую езду.

Как и у большинства электрических машин, бесшумный ход является одной из отличительных особенностей е-Up. Электродвигатель работает почти незаметно, а на скорости вы услышите только едва заметный шум шин и обтекающего корпуса зеркал ветра.

Наиболее очевидное различие электрических и обычных моделей скрыто под металлом. Вместо бензинового двигателя е-Up использует электродвигатель (81 л.с.)и блок батарей. Полный заряд занимает девять часов от стандартной внутренней розетки или шесть через предлагаемое опционально устройство быстрой зарядки. Если вы неожиданно обнаружили себя на мели, достаточно на 30 минут подсоединиться к общественной точке постоянного тока, чтобы зарядить аккумулятор на 80%. Вы не будете тратить ни копейки на бензин, но имейте в виду, что запас электрического хода может варьироваться в зависимости от времени года - батареи обычно экономичнее работают в теплую погоду. Отправляясь в зимнее путешествие с маленькими детьми, учтите, что обогрев салона выключится, когда оставшийся диапазон опустится ниже 27 км, и заранее продумайте свои действия на этот случай.

В соответствии с другими моделями VW европейский е-Up поставляется с гарантией на три года. Отдельная гарантия распространяется на батарею - восемь лет или 160 000 км. Стандартный интервал обслуживания составляет 30 000 км или два года.

В проводимом ежегодно британском исследовании удовлетворенности владельцев VW Up 2017 года был оценен очень низко - он пришел последним из 75 автомобилей разных марок. Практически в каждой категории хозяева отмечали недостатки; особое разочарование вызывали двигатель и коробка передач, плавность хода и управляемость, функции безопасности и информационно-развлекательная система. Тем не менее устные замечания, сделанные владельцами, не были такими резкими, как баллы, которые они ставили в опросных листах, и только 2% сообщило об одной или нескольких проблемах в течение первого года владения. Что касается электрической версии, хозяева ставили ей на порядок более высокие баллы. Мы можем ошибаться, но наверняка это связано с гораздо более аккуратным вождением в целях экономии энергии и увеличения проходимого расстояния.

Примечательное оборудование

Чтобы оправдать высокий прейскурант, производитель снабдил модель длинным списком стандартного оборудования. В числе продвинутых наворотов датчики парковки, круиз-контроль, спутниковая навигация, мультимедийная система с радио DAB, Bluetooth, USB-разъемами и кучей приложений для обмена данными между телефоном и автомобилем; электрически регулируемые наружные зеркала, автоматические дворники и фары, климат-контроль и подогрев сидений. Перечислять можно долго, но чтобы вы имели понятие, насколько высок уровень комплектации, скажем только, что лишь камера заднего вида и подогрев руля доступны в качестве опций. Конечно, не считая многочисленных эстетических улучшений вроде обивки кресел или наружной графики.

Бензиновый Up набрал полные пять звезд в тестах Euro NCAP, и конструкционно идентичная версия на батарейках должна быть столь же безопасной. Электронная система контроля стабильного положения, автоматическое экстренное торможение, ISOFIX-крепления для детского сиденья и напоминания о непристёгнутых ремнях безопасности - всё это входит в базовую комплектацию.

Цены и конкуренты

Как чисто электрический автомобиль, 2017 Volkswagen е-Up является конкурентом Nissan Leaf, Renault Zoe и BMW i3, хотя есть значительная разница в цене между этими моделями. VW, предлагаемый по цене от 27 тысяч евро, стоит меньше, чем BMW, но дороже Renault, который ко всему прочему вместительнее и лучше подходит для семьи (с другой стороны, компактные размеры е-Up означают легкую парковку в труднодоступных местах и весёлое маневрирование по переполненным машинами улицам). Nissan Leaf стоит немного дороже, но это более удобный автомобиль для дальних поездок. Помимо этих моделей, на сегодняшнем рынке есть и другие альтернативы - например, Ford Focus Electric и Volkswagen e-Golf, одни из самых популярных компактов такого рода. Если хотите нечто совсем маленькое и электрическое, взгляните на крошечный Renault Twizy.

Размышляя о покупке машины, стоит учитывать и то, что электромобили обесцениваются довольно быстро. К примеру, после трех лет эксплуатации (даже в крайне щадящем режиме) е-Up, по словам экспертов, потеряет около 68% своей первоначальной стоимости - значительно быстрее и больше, чем многие городские бензиновые легковушки.

2017-11-19 Новые автомобили: 2017 Volkswagen е-Up

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды