2017-06-06 Новые автомобили: 2017 Toyota Tacoma

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой линейки Toyota.

Заслуженная репутация Тойоты, создающей небольшие грузовики с превосходными внедорожными возможностями и надежностью, помогает оставаться Toyota Tacoma в первых рядах сегмента среднеразмерных пикапов. Способная делать гораздо больше, чем просто таскать домой стройматериалы из ближайшего магазина (что делает очень хорошо), Такома символизирует внедорожный образ жизни, прекрасно подходя для приключений вдали от цивилизации.

Плюсы:

отличные внедорожные способности;
простое управление, тихая кабина;
несколько стилей тела на выбор;
разумные цены.

Минусы:

кресло водителя не регулируется по высоте;
вялый базовый двигатель;
грубая езда.

Что нового

Линейка 2017 Toyota Tacoma после годичного отсутствия видит возвращение модели TRD Pro - готового к внедорожным приключениям варианта с дополнительным снаряжением. Других изменений после обширного редизайна в прошлом году мало: Crew Cab получает электроуправление скользящими задними окнами, для модели SR5 с V6 появился новый пакет оформления, в списках стандартного и дополнительного оборудования наблюдаются незначительные перемещения.

Дорожные впечатления

Tacoma делает свою работу упрямо, как бычок, вселяя в водителя уверенность на дороге и вне её, но двигатель V6 и его автоматическая коробка передач не всегда быстро реагируют на входные сигналы. Новый 3,5-литровый V6 генерирует на 42 лошадиных силы больше, чем старый 4,0-литровый, но ускорение не стало лучше - приоритет был отдан эффективности использования топлива вместо производительности. Ускорение до сотни км/ч происходит за 8,1 секунды - достаточно неплохо для пикапа, хотя в этом классе есть модели порезвее.

Заслуживающая похвалы тормозная система работает чётко и хладнокровно, остановки прямые и точные, хотя Tacoma по-прежнему использует барабанные тормоза сзади. При тестовом паническом торможении на скорости 100 км/ч машина замирала через 37,8 метра - хороший результат, учитывая мягкие внедорожные шины. В обычных условиях движения тормоза слишком чувствительные и нетерпеливые, что затрудняет выполнение плавных остановок.

Рулевое управление тестеры характеризуют как предсказуемое и уверенное, с плавным и прогрессивным усилием при маневрировании и высокой стабильностью на крейсерских прямых. Толстый кожаный руль хорошо ощущается в руках. Крены кузова хорошо сдерживаются; Tacoma демонстрирует прекрасную координацию на всех видах извилистых дорог, которые вы неизбежно встретите на пути к охотничьему домику, лыжному курорту или загородной даче. Пикап везде ощущается одинаково устойчивым и безопасным.

Новая шестиступенчатая АКПП смещается плавно, но программирование с упором на топливную экономичность заставляет автоматику неохотно понижать передачу. Существует кнопка ECT, которая меняет точки переключения для более оперативного реагирования, но режим надо переустанавливать каждый раз при рестарте. В качестве альтернативы автопроизводитель предлагает шестиступенчатую механическую коробку.

Tacoma TRD Pro по производительности находится на одном уровне с Jeep Wrangler, имея внушительную трансмиссию и внедорожные технологии. Модели с приводом на 4 колеса (4WD) поставляются с электронным управлением раздаткой и автоматическим самоблокирующимся дифференциалом. Версии с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач включают в своё оснащение систему Crawl Control, которая автоматически регулирует дроссель и тормоза, используя пять низкоскоростных параметров для контроля ускорения/торможения и позволяя водителю сосредоточиться просто на рулевом управлении.

Если автомобиль оборудован механической 6-ступенчатой коробкой, добавляется активная система управления тягой, которая использует антиблокировку тормозов для регулирования энергии, передаваемой на передние и задние колёса, увеличивая сцепление с дорогой там, где это больше всего необходимо. Системы Hill Start Assist и многопрофильный Multi-Terrain Select также входят в стандартную комплектацию автоматической версии, удерживая машину от скатывания назад или вращения, автоматически настраивая передачу, дроссель и тормоза под определённый тип поверхности (снег, рытвины и т.д.).

Мы рекомендуем

Если вам нужен недорогой грузовик для работы и прогулок по бездорожью, 2017 Toyota Tacoma обеспечит универсальность, простоту и надёжность, подходя для домашнего применения лучше, чем полноразмерный грузовик. Покупатели могут выбирать из двух двигателей, двух кабин, двух длин грузовой платформы и привода на 2 или 4 колеса. Что касается трансмиссии, мы находим 4-цилиндровый двигатель не более чем адекватным. Большинство водителей, скорее всего, пропустят его и сразу перейдёт на новый V6, поскольку он производит гораздо больше энергии при почти том же расходе топлива, что и 4-цилиндровик. Tacoma «4x2» с V6 может буксировать до 3,08 т.

Если вы ищете комфортный пикап для семейных путешествий, мы советуем делать это в другом месте. Tacoma не лидирует в вопросе экономичности и не предлагает дизельный агрегат, как Chevy Colorado и GMC Canyon. Тяговые качества тоже не лучшие в классе, да и внутренний комфорт отстает от конкурентов. Эта машина не самая изящная и роскошная, тем не менее она способна пройти там, куда многие конкуренты даже не сунутся, и представляет собой надёжного спутника, не подводящего в суровых условиях.

Особенности внешнего вида

В прошлом году Tacoma прошла серьёзную реконструкцию, получив новую структуру кабины, новые силовые агрегаты, перенастроенную подвеску, улучшенное техобеспечение и шумоизоляцию кабины. Что производитель не изменил, так это размер и конфигурацию Такомы. По сути, пикап остался таким же, как его предшественник 2015 года, который в свою очередь не сильно изменился с 2005 модельного года.

Внешние размеры сравнимы с подобными моделями Chevy Colorado, GMC Canyon и Nissan Frontier. Передняя часть имеет сходство с 4Runner - полноразмерным тойотовским внедорожником. Новый TRD Pro дополнил её уникальной облицовкой, косыми фарами с чёрным обрамлением, 16-дюймовыми чёрными легкосплавными дисками с вездеходными, армированными кевларом шинами; светодиодными ДХО и рядом специальных значков «TRD/4x4». TRD Pro по своей сути является усовершенствованной версией TRD Off-Road 4x4. По правде говоря, все версии (SR, SR5, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited и TRD Pro) получили свои собственные штрихи внешнего стиля, пусть и незначительные, но позволяющие дифференцировать их между собой. Помимо этого клиентам предлагается выбор из двух длин кузова (Short Bed и Long Bed, примерно 1,5 и 1,8 м) и двух видов кабины - Access Cab и Double Cab.

Интерьер

Tacoma-2017 использует высококачественные материалы для отделки дверей, приборной доски, кресел, и во всём соблюдается традиция Тойоты - отличное качество сборки. Вы не услышите никаких скрипов и погремушек, обивка красивая и прочная, и даже пластиковые панели не выглядят дешёвыми. Средства управления легко найти и использовать, включая автоматический климат-контроль, Crawl Control и Multi-Terrain - всё это регулируется с помощью удобных ручек. Мультиинформационный дисплей, расположившийся между основными датчиками, помимо основных данных показывает расход топлива, температуру наружного воздуха и даже информацию по бездорожью, такую как угол подъёма на крутом холме. Здесь имеется новая версия развлекательного центра Entune, голосовое управление и беспроводная зарядка Qi, но нет поддержки Apple CarPlay и Android Auto.

Внутри салона много пространства, особенно впереди, но сзади высокие люди могут испытывать дискомфорт. Самый большой недостаток кабины в её высоте от земли - побочный эффект увеличенного дорожного просвета. Обзор хорош во всех направлениях, высокое положение водителя позволяет легко контролировать проезд; окна и зеркала большого размера; стандартная камера заднего вида - еще один плюс.

Примечательное оборудование

В качестве стандартного оборудования Такома 2017 года предлагает раздвижное заднее стекло, базовую версию Entune с 6-дюймовым сенсорным интерфейсом, USB и Bluetooth; автоматический дифференциал ограниченного скольжения, контроль устойчивости и тяги, камеру заднего вида, антиблокировку тормозов с электронным распределением тормозного усилия, систему экстренного торможения Brake Assist, восемь подушек безопасности, электропакет, кондиционер, рулевое колесо с наклонно-телескопической настройкой, 16-дюймовые колёса, композитное покрытие кузова и регулируемые крепежные зажимы для груза. Интересно, что производитель придерживается «старой школы» в некоторых отношениях: он использует барабанные тормоза сзади, дисковых нет ни в одной модели. То же самое с электроприводом сидений: его нет даже в версиях высокого класса. Зато есть новомодные технологии 21 века вроде встроенной камеры GoPro.

Варианты дополнительного оборудования разделены на пакеты, делающие автомобиль более прочным и жёстко выглядящим, повышающие уровень технологий или комфорта. Уровни выше базового включают в своё оснащение оригинальную внешнюю и внутреннюю отделку, большие колёса, массу средств безопасности и помощи водителю вроде защиты днища и усиленных бамперов, помощи при парковке, мониторинга слепого пятна, Multi-Terrain Select, Crawl Control, светодиодных дневных ходовых огней и прочего. С повышением уровня комплектации растёт количество и качество повышающих комфорт функций, таких как кнопочный старт и Smart Key, беспроводная зарядка Qi, люк с электроприводом, подогрев кожаных сидений, модернизированная ИРС Entune с расширенным функционалом, шикарная звуковая система JBL, улучшенная навигация, двухзонный климат-контроль и т.д.

Под капотом

Базовый двигатель для 2017 Toyota Tacoma - 2,7-литровый 4-цилиндровик, который давно стал частью линейки Tacoma. Оно приводит в движение задние колёса (2WD) или все четыре (4WD) через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач; механика с 5-ю скоростями доступна в моделях 4WD. Мы рекомендуем пропустить его в пользу 3,5-литрового V6, предлагающего почти на 120 л.с. больше при почти таком же потреблении топлива. Он тоже доступен с 6-ступенчатой автоматической КПП или ручной 6-ступенчатой в 4WD-моделях.

2,7-литровый I4:

159 л.с. @ 5200 оборотов в минуту;
244 Нм крутящего момента @ 3800 оборотов;
расход топлива (л/100 км, город/шоссе): 12,3/10,2 (2WD, AT); 12,4/10,7 (4WD, AT); 12,4/11,2 (4WD, МТ).

3,5-литровый V6:

278 л.с. @ 6000 об/мин;
359 Нм @ 4600 оборотов;
расход топлива: 12,3/9,8 л (2WD, АКП); 13,1/10,2 л (4WD, автомат); 13,8/11,2 л (4WD, МКП).

Цены и конкуренты

Благодаря разнообразию кабин, кузовов, трансмиссии, уровней отделки и оборудования MSRP для 2017 года Toyota Tacoma колеблется в широких пределах, начинаясь с $ 24 320 за Access Cab I4 4x2 SR и доходя до $ 40 960 за Double Cab V6 4x4 TRD Pro.

Среди самых сильных соперников модели находятся GMC Canyon, Honda Ridgeline, Nissan Frontier, Chevrolet Colorado, Ram 1500, 2500 и Power Wagon.

2017-06-06 Новые автомобили: 2017 Toyota Tacoma

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды