2017-05-06 Новые автомобили: 2017 Toyota Prius C

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Toyota.

Одно из самых узнаваемых имен в мире гибридных автомобилей - Toyota Prius. Дебют состоялся 20 лет назад: на подиуме красовалась одна модель с отчетливой аэродинамической формой. Позже Toyota добавила к ней универсал Prius V, электромобиль Prius Plug-In (теперь он называется Prius Prime) и малолитражку Prius C - самую мелкую и недорогую в растущей линейке Приусов.

Модель, позиционируемая производителем как «начальный уровень», ориентирована на городских жителей, которые ищут экономичный, недорогой компакт для повседневных поездок. Она вмещает пять человек и демонстрирует ту же превосходную топливную эффективность, как и её старшие братья Prius и Prius V, но приходит в менее громоздкой, чисто городской упаковке.

Если говорить о недостатках, то статус начального уровня слишком очевиден: качество езды в разы жестче, интерьер полон твердых пластмасс, автомобиль шумный внутри и медленный по сравнению с конкурентами. Недостатки могут раздражать, но редко заставляют прижимистых покупателей со скудным бюджетом отказаться от сделки, к тому же незыблемая репутация Toyota в вопросах надежности транспортных средств и низких эксплуатационных расходов добавляет особую привлекательность продуктам этой марки.

Плюсы:

простое внешнее и внутреннее оформление;
удивительная вместительность;
высокая экономичность и низкая цена.

Минусы:

шумный двигатель;
слабая производительность;
бедные отделочные материалы.

Что нового на 2017 год

Базовый уровень получил стандартные легкосплавные диски, а верхние планки - небольшое визуальное обновление и перетасовку стандартных функций. Ранее опциональный пакет Sense Safety с некоторыми продвинутыми средствами безопасности и помощи водителю теперь стал стандартным для всех версий Prius C - они, кстати, имеют замечательные, крайне удобные названия: Один, Два, Три и Четыре (One, Two, Three и Four).

Дорожные впечатления

Будучи самым маленьким в гибридной линейке Тойоты, Prius C на полметра короче стандартного компактного Тойота Prius. В дополнение к хорошей экономии топлива (в среднем 4,7 литра на 100 км при движении по городу/шоссе) миниатюрность и малый вес делают его юрким в проулках и лёгким при парковке.

Ускорение: машину нельзя назвать быстрой (разгон от нуля до сотни занимает около 12 секунд), но на шоссе она ведёт себя довольно бойко. Тяжко трудясь, чтобы идти в ногу с движением, автомобиль будет звучно трубить окружающим о своих подвигах, а вам придется терпеть рёв, удивительно громкий для маленького двигателя.

Режим EV, активирующийся кнопкой на приборной панели, сможет вести автомобиль на чистом электричестве, но на низких скоростях и лишь до километра. Есть также режим Eco, ограничивающий выходную мощность и климат-контроль для еще более бережливого использования топлива, но это весьма болезненная плата за экономичность - скорее всего, вы протестируете режим и больше не захотите повторять эксперимент.

Торможение: педаль тормоза успокаивающе твердая. Слышно слабое подвывание, когда гибридная система превращает энергию торможения в электричество для подпитки батареи.

Управляемость: рулевое управление ничем не примечательное, отзывчивое и прямое. Меньшие шины и колёса версий Один, Два и Три позволяют совершать более плотные развороты, чем большие колёса модели Четыре. Prius С хорошо сбалансирован и достаточно ловок, и хотя шины с низким сопротивлением качению для экономии топлива не дают сильного сцепления с дорогой, он иногда кажется даже более устойчивым, чем его старший брат, стандартный Prius. Это, конечно, не Mazda3, но даже на высоких скоростях и извилистых дорогах машина чувствует себя вполне уверенно.

Комфорт: в салоне просторнее, чем можно подумать, глядя со стороны (аккумулятор и топливный бак расположились под задним сиденьем, не отбирая много полезного места у пассажиров). Сидения удивительно комфортны даже при малом количестве настроек и тканевой обивке. Они не напоминают плюшевые кресла, но достаточно удобны для проведения долгих часов в дороге.

Стройные передние/боковые стойки и большие стеклянные поверхности обеспечивают хорошую видимость, но задние стойки крыши толстые, а стекло между ними мало, поэтому задний обзор затруднён.

Что касается звука ветра и дорожного шума, они на уровне среднего или чуть выше. Гибридная система издаёт характерные звуки с непредсказуемыми интервалами.

Особенности внешнего вида

Автомобиль получил «подтяжку лица» для 2016 года, обретя переделанный передний бампер, новые головные фары и задние фонари, а в 2017-м вернулся к более традиционному стилю по стандартам Prius, с меньшим количеством складок на теле и менее эпатажными огнями, давшими в своё время повод для критики. Случайный наблюдатель сегодня может перепутать эту модель с Yaris (впрочем, неудивительно, ведь они разделяют одну платформу).

Коротышка на 48 см меньше стандартного Приуса, но пытается выглядеть солидно и даже спортивно: плавный, округлый нос с широкими треугольными фарами со светодиодами переходит в гладкие бока с изящной бумерангообразной складкой и рельефный подтянутый хвост, увенчанный удивительно длинным спойлером на крыше и крупным логотипом в окружении похожих на разноцветные капли высоких вертикальных задних фонарей.

Базовые модели Prius C поставляются с 15-дюймовыми колесами из легкого сплава, в то время как топовая версия Four украшает свой облик восьмиспицевыми 16-дюймовыми колесами из алюминиевого сплава и противотуманными фарами.

Интерьер

Передние двери широко открываются, ничто не препятствует проникновению внутрь. Посадка на заднее сиденье тоже пройдёт без проблем, если ваш рост не превышает 1,83 м. Впереди есть много пространства для ног и голов высоких парней, а наклонно-телескопическая рулевая колонка позволит подобрать лучшее положение для правильной посадки. Заднее сиденье немного тесновато, но в целом вполне приемлемо, прекрасно подходя для двух взрослых или трёх детей.

Простые, логично расположенные элементы управления делают жизнь проще, а длинная колесная база обеспечивает простор для пассажиров. Багажник довольно скромный - 484 литра, но при сложенных задних сиденьях проявляет чудеса вместительности, увеличиваясь почти вдвое.

Что касается качества материалов: гибриды сами по себе дороже бензиновых аналогов, и понятно, что Toyota пытается сэкономить, компенсируя за счёт внутренней отделки повышенную стоимость гибрида. Но надо сказать, что из довольно бедных материалов дизайнеры умудрились создать вполне приятный интерьер, выглядящий даже лучше, чем в иных не-гибридах того же размера.

Здесь есть многофункциональное рулевое колесо с множеством полезных кнопок, перенесенное непосредственно из большого хэтчбека Prius, элегантный и легко управляемый автоматический климат-контроль. Классический мультизадачный информационный дисплей удобно расположился ниже лобового стекла в центре приборной панели, а простые и удобные элементы управления покажутся знакомыми владельцам Yaris.

Prius C имеет один из самых легких в работе сенсорных интерфейсов: много полезных функций, интуитивная структура меню, четкая графика. Даже базовая модель поставляется с Bluetooth и голосовыми командами.

Примечательное оборудование

2017 Toyota Prius C представляет собой четырехдверный малолитражный хэтчбек, предлагаемый в четырех комплектациях: One, Two, Three и Four.

Первый уровень самый простой, но имеет всё необходимое и даже больше: 15-дюймовые колёса, светодиодные фары, задние фонари со стоп-сигналами, автоматический климат-контроль, электропакет, складывающееся заднее сиденье, многофункциональный дисплей, рулевое колесо с поворотно-телескопической корректировкой, Bluetooth для телефона и аудио, 6,1-дюймовый сенсорный дисплей, голосовое управление и звуковую систему с четырьмя динамиками, CD-плеером и интерфейсом USB-IPOD.

Второй добавляет несколько элементов для повышения удобства - круиз-контроль, регулируемое по высоте сиденье водителя, отсеки для хранения в центральной консоли и в подлокотнике и аудиосистему с шестью динамиками.

Обновление до третьего уровня позволит получить вход и зажигание без ключа, навигационную систему, интеграцию с приложениями для смартфона и спутниковое радио.

Топовая версия Четыре добавит подогрев зеркал, противотуманки, люк, обивку из искусственной кожи, камеру заднего вида и подогрев передних сидений.

Все уровни комплектации 2017 Prius C оборудуются системой предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждением вылета с полосы (с вмешательством, т.е. поправкой курса) и автоматической настройкой ближнего/дальнего света.

Дополнительно предлагаемых вариантов оснащения почти нет: на третьем уровне вы можете заказать лишь 15-дюймовые легкосплавные диски и люк, а на четвертом - 16-дюймовые колёса.

Технические характеристики двигателя и производительность

Поднимите капот: всё будет выглядеть знакомо водителю любого Приуса. Используя меньшую версию гибридной установки Toyota Synergy Drive, производитель оснастил Prius C 73-сильным 1,5-литровым четырёхцилиндровым бензиновым двигателем, 60-сильным электрическим двигателем и компактной никель-металлогидридной батареей (0,9 кВт⋅ч), расположенной вместе с топливным баком под задним сиденьем. На пике установка выдаёт 99 лошадиных сил, отправляя их через бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT) на передние колёса.

1,5-литровый I4:

73 л.с. @ 4800 оборотов в минуту;
111 Нм крутящего момента @ 4000 оборотов.

45-киловаттный электродвигатель:

60 лошадиных сил;
169 Нм крутящего момента.

Общая производительность системы: 99 лошадиных сил;
расход топлива (л/100 км, город/шоссе): 4,9/5,5.

Цены и конкуренты

Когда вы посмотрите на ценник базовой модели 2017 Toyota Prius C One, увидите скромную сумму: MSRP определена производителем на уровне $ 20 150. Она поднимается до $ 24 965 за топ-версию Four - все еще не очень дорого. Это примерно на $ 4 000 меньше, чем просят за традиционный Prius-хэтчбек.

Есть менее дорогие бензиновые автомобили на рынке, такие как Hyundai Accent, Ford Fiesta и Honda Fit, но в вопросе экономии топлива ни один из них и в подметки не годится Prius C. Даже если бензин будет дешёвым, небольшое преимущество превращается в большую экономию на протяжении многих лет.

Выбирая среди похожих моделей, можете взглянуть на Nissan Versa Note, Honda Civic, Chevrolet Spark, Ford C-Max, Volkswagen Golf и e-Golf, Toyota Prius Prime, Lexus CT 200h.

2017-05-06 Новые автомобили: 2017 Toyota Prius C

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды