Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Toyota Highlander Hybrid

2017-06-06 Новые автомобили: 2017 Toyota Highlander Hybrid

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Toyota.

Благодаря раннему введению модели Prius Toyota считается пионером, когда речь идет о гибридных автомобилях. Японский автостроитель использовал преимущество первооткрывателя и после седанов и хэтчбеков быстро перешёл к гибридизации кроссоверов и внедорожников, выпустив Highlander Hybrid первого поколения с большим внутренним пространством, высоким дорожным просветом и отличными показателями топливной экономичности. Однако этой модели не удалось привлечь толпы клиентов - его продажи составляют менее 3 процентов от общего объёма линейки Highlander (причиной тому, скорее всего, была непомерная цена), и в целях стимулирования покупателей Toyota провела тщательное обновление гибрида, повысив уровень комфорта и практичности.

Коротко о главном

2017 Toyota Highlander Hybrid кажется идеальным семейным автомобилем. Он предлагает практичность и хорошее оборудование, много места для людей и груза, комфортный трёхрядный салон с красивым интерьером. Автомобиль, сделанный по всем правилам Toyota, может похвастаться высоким качеством сборки, надёжностью и превосходными показателями безопасности.

Надеетесь получить высокую экономию топлива от трёхрядного кроссовера? Гибрид делает большой шаг вперёд в вопросе экономичности, расходуя в смешанном режиме город/шоссе на полтора литра меньше, чем обычный Highlander с V6. Это довольно большой отрыв, но есть одна проблема. Подобная разница в расходе топлива приравнивается к экономии около $ 300 в год - ерунда, учитывая, что Hybrid примерно на $ 2000 дороже своего традиционного собрата. По сравнению с другими гибридами это довольно скромная экономия: крайне маловероятно, что вы сможете окупить дополнительные расходы быстрее, чем за 5-6 лет, но как семейный автомобиль этот кроссовер, безусловно, не разочарует.

Плюсы:

эффектная внешность;
хорошие технологии для предотвращения несчастных случаев;
повышенная экономия топлива;
разумные размеры с точки зрения внутреннего пространства и манёвренности;
высокая репутация надежности.

Минусы:

потребуется много времени, чтобы покрыть разницу в цене;
третий ряд сидений менее вместительный, чем у конкурентов;
тяговые способности у некоторых конкурентов выше.

Что нового

В 2017-м Toyota Highlander Hybrid получает свое первое значительное обновление. Его бензиновый двигатель стал более мощным и эффективным, а новое моделирование освежило экстерьер. Появилось несколько новых, более доступных по цене версий. Количество портов USB увеличено до пяти. И наконец, набор функций для избегания аварий Toyota Safety Sense теперь стал стандартным оборудованием.

Дорожные впечатления

Hybrid Highlander имеет компетентную гибридную силовую установку, искусные тормоза и интуитивное, хотя и немного онемевшее, рулевое управление. Хорошее поведение на дороге, приемлемые цифры буксировки и порядочные внедорожные способности добавляют привлекательности этому транспортному средству. Ездить на нём приятно, но не ждите острой динамики. Всё-таки это достаточно крупный автомобиль, потому немного шаткий и плавный в поворотах, но рулевое управление и торможение предсказуемы, а общее поведение хорошо контролируется. Электроусилитель руля можно похвалить отдельно.

Комбинация мощного двигателя V6 и электромоторов способна достаточно быстро перемещать этот крупный (почти 4,9 м длиной) трёхрядный автомобиль - разгон от нуля до сотни км/ч занимает меньше 8 секунд. Как и в большинстве гибридов, регенеративная тормозная система даёт характерное размытое чувство педали, которое может подводить неопытных водителей, пока они не приспособятся. В повседневном вождении тормоза ощущаются сверхчувствительными, суетливыми, однако кроссовер демонстрирует достаточно эффективное экстренное торможение и хорошую стойкость к увяданию. В тесте на паническую остановку на скорости 100 км/ч в идеальных дорожных условиях гибридный Highlander замер через 38,7 метра - дистанция хорошая, но всё же чуть длиннее, чем в среднем по сегменту.

Рулевое управление вселяет уверенность на поворотах и обеспечивает стабильную прямолинейность на шоссе, хотя при медленном маневрировании становится тяжеловатым и не даёт очень чётких ответов. В целом, автомобиль прекрасно подходит для повседневного вождения, даже если изредка ощущается неуклюжим по сравнению с негибридными аналогами. Ко всему прочему вам придётся иметь дело с гудением, вызванным бесступенчатой коробкой передач с электронным управлением. К машине надо привыкнуть, но ничего необычного вас не ждёт, она не заставит вас чувствовать себя так, будто вы ведёте научный эксперимент.

Кабина остаётся удивительно тихой даже на скоростном шоссе, а бугорки и рытвины прекрасно гасятся хорошо отрегулированной подвеской. Езда не совсем мягкая, но для автомобиля этого класса и размера вполне адекватная, хотя 19-дюймовые колёса на кочках могут распространять толчки по кабине, и любителям плавного хода лучше придерживаться стандартных 18-дюймовых.

Здесь нет традиционной системы полного привода (задние колёса просто питаются от отдельного электродвигателя). Но есть 203 мм дорожного просвета, системы Hill Hold и Hill Descent для помощи при подъёме/спуске и замечательные углы подхода/съезда. Отдельно отметим, что правильно оборудованный гибрид может буксировать до 1,58 тонны - примерно на 650 кг меньше, чем обычный Highlander с V6.

Особенности внешнего вида и интерьера

Найти визуальную разницу между стандартным Highlander и гибридом сможет, пожалуй, только специалист. Единственные подсказки - тонированная эмблема Toyota на решётке радиатора и идентификационные знаки «Hybrid» на передних дверях. В 2017 году автопроизводитель придал свежий облик всем Highlander, переделав верхнюю и нижнюю решётки, реконструировав фары, обновив передний бампер и подарив моделям новый набор светодиодных задних фонарей.

Оба брата (и гибридный, и обычный) находятся на вершине своего класса, когда дело доходит до дизайна интерьера. Общий вид довольно простой, но приятная глазу смесь линий и текстур, высокое качество сборки и первосортные материалы могут заставить вас думать, что вы за рулем Lexus. Широкий шельф охватывает большую область нижней части центральной панели и обеспечивает дополнительные места для хранения.

Наибольшую свободу получат те, кто сидит на первом и втором ряду - здесь очень удобные кресла и достаточно простора, чтобы сладко потягиваться. Третья строка обеспечивает дополнительную пассажировместимость, но её лучше использовать для маленьких детей из-за недостаточной высоты для голов взрослых людей и ограниченного пространства для ног - тут далеко не так много места, как в минивэне. Зато подогреваемые кожаные передние сиденья (в версиях XLE и выше) комфортны, как домашние кресла, и предлагают массу регулировок, включая выдвижную подколенную опору. Второй ряд жёстче, но скользит вперёд/назад и откидывается для отдыха или облегчения доступа к третьей строке. Багажное отделение среднее для класса: 390 литров позади третьего ряда, 1197 л позади второго и 2370 с двумя сложенными рядами.

Примечательное оборудование

2017 Toyota Highlander Hybrid можно приобрести в версиях LE, XLE, Limited и Limited Platinum.

Стандартное оборудование LE ($ 36 270) включает в себя 18-дюймовые легкосплавные диски, предупреждения о фронтальных столкновениях и автоматическое торможение, контроль полосы движения с вмешательством при сходе с курса, адаптивный круиз-контроль, стеклоочистители с антиобледенителем, пассивный вход и запуск без ключа, камеру заднего вида, трёхзонный климат-контроль, регулируемое по высоте сиденье водителя, 6,1-дюймовый сенсорный экран Toyota Entune, Bluetooth, Siri Eyes Free, пять портов USB, звуковую систему с 6-ю динамиками и Driver Easy Speak - технологию, позволяющую водителю общаться через микрофон с теми, кто сидит на задних сиденьях. Информационно-развлекательная система Entune - не лучшая в классе, но считается одной из самых простых в использовании благодаря простому интерфейсу и мгновенным реакциям. К сожалению, приложения Apple CarPlay и Android Auto не поддерживаются.

XLE ($ 41 330) в дополнение к вышеперечисленному получает регулируемое по высоте дистанционное открывание багажной двери с поднимающимся стеклом, люк, мониторинг слепого пятна с предупреждениями о заднем перекрёстном трафике, козырьки для второго ряда, кожаный салон, подогрев и электропривод передних сидений, спутниковое и HD радио, систему навигации и 8,1-дюймовый сенсорный экран.

Limited ($ 44 760) комплектуется 19-дюймовыми колёсами, светодиодным рабочим и акцентным освещением, задними датчиками парковки, вентилируемыми передними сиденьями, настройками памяти для кресла водителя, двумя капитанскими сиденьями второго ряда (пассажировместимость уменьшается до семи человек) и звуковой системой JBL с 12-ю динамиками.

Limited Platinum ($ 47 880) меняет обычный люк на панорамный и добавляет передние датчики парковки, модернизированную парковочную камеру (360 градусов), автоматические дворники и рулевое колесо с подогревом.

Версии XLE и Limited могут быть дополнительно оснащены развлекательной системой для заднего ряда с 9-дюймовым дисплеем.

Под капотом

Питание Highlander Hybrid-2017 осуществляется с помощью обновленной гибридной системы Synergy Drive. Новый 3,5-литровый V6 двигатель с непосредственным впрыском, производящий 295 л.с. и 356 Нм крутящего момента, совмещается с 167-сильным электродвигателем/генератором на передней оси и парой 68-сильных электродвигателей сзади, задача которых состоит в приведении в действие задних колёс и обеспечении своего рода полного привода. Совокупная выходная мощность системы - 306 лошадиных сил. Никель-металлогидридный батарейный блок и бесступенчатая коробка передач (вариатор) завершают гибридную трансмиссию. Потребление топлива оценивается в 7,8 л/100 км в городе и 8,4 л на шоссе.

Цены и конкуренты

Несмотря на модернизацию, проведённую производителем в этом году, стоимость Toyota Highlander Hybrid снизилась. Доступный в 2016-м только в версиях Limited и Limited Platinum кроссовер стартовал с $ 48 770. Теперь же Toyota добавила два новых уровня комплектации - LE и XLE, которые помогают опустить цену до $ 36 270 за базовую LE-модель и $ 41 330 за XLE, а топовая спецификация Limited Platinum без дополнительных опций стоит $ 47 880.

Можете рассмотреть похожие транспортные средства - Volvo XC90, Honda Pilot, Lexus RX 450h и NX 300h, Chrysler Pacifica Hybrid, Mazda CX-9, Toyota RAV4 Hybrid.

2017-06-06 Новые автомобили: 2017 Toyota Highlander Hybrid

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды