2017-07-10 Новые автомобили: 2017 Toyota Aygo

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Toyota.

Крошечный городской хэтчбек Toyota Aygo - самый маленький представитель семейства Toyota с момента распада IQ. Модель стала результатом соглашения японского автомобилестроителя с Peugeot и Citroen, поэтому внутри использует многие из их деталей, но не сдерживается в плане внешнего моделирования. Предназначаясь для бурной городской и пригородной жизни, Aygo прекрасно себя чувствует в стеснённых условиях густонаселённых центров, принося удовольствие от созерцания и вождения. Производитель говорит, что основная часть покупателей придётся на технически подкованных молодых водителей, поэтому снабдил миникар кучей модных средств связи, информации и развлечений.

Знаете ли вы? X-тема, на которой базируется экстерьер автомобиля, не только ярко прослеживается на фронте, будто перечёркнутом крест-накрест от угла до угла, но и продолжается в спецификациях Aygo: X, X-Play, X-Pression и двух специальных изданиях X-Cite и X-Clusiv. Кроме этого, здесь есть информационно-развлекательная система X-Touch, навигация X-Nav, коробка передач X-Shift и прочие элементы, названные по тому же принципу. Что касается имени самого автомобиля, то оно произошло от произнесённого вслух «i go» - «я иду», символизирующего свободу и движение.

Плюсы:

уникальный внешний стиль;
высококлассные цифровые дисплеи;
впечатляющая экономия топлива;
стандартная пятилетняя гарантия.

Минусы:

высокая цена;
мало места в тылу;
плохо оснащённые базовые модели;
один двигатель, причём весьма шумный (для Франции два).

Особенности внешнего вида

На Aygo интересно смотреть: нечасто можно встретить такой беспечный и весёлый автомобиль, хотя сегодня есть модели и с более изощренным стайлингом, и с более высоким качеством, причём за меньшие деньги. Его сильные стороны в уникальной внешности, хорошо продуманном внутреннем моделировании и современных технологиях, и даже если под капотом работает весьма посредственный двигатель, он всё равно остаётся симпатичным хэтчбеком с большой долей индивидуальности.

Toyota выбрала смелый дизайн, пышущий задором и энергией молодости, сделав машину непохожей ни на что другое на дороге, в то время как её конкуренты по обыкновению выбирают или мультяшный стиль, или серьёзный взрослый вид. Поклонники Aygo сравнивают его с другом-оптимистом, который всегда весёлый, любит шутить и имеет, кажется, неиссякаемый источник энергии.

Покупатели могут выбрать своё фронтальное «X», заставив его выделяться больше или меньше в зависимости от спецификации модели и цвета окружающей краски. Скрещенные линии, продолжающиеся вплоть до передних окон, производитель называет «аккуратным и стильным штрихом», делающим мини-хэтч привлекательнее для желающей выделиться молодёжи.

Машины доступны в трёх- и пятидверном исполнении, но задние двери последнего варианта почти вполовину меньше передних. Они не портят внешний вид, хоть и не облегчают проникновение в салон. Мелкие колёса хорошо смотрятся в сочетании с короткими свесами и низкой посадкой, способствуя удивительно плавному ходу на ровном асфальте, но попадая в каждую дырку на разбитой поверхности.

Интерьер

Хотя Aygo разделяет дизайн интерьера со своими собратьями C1 и 108 из линеек Ситроен и Пежо, его интерпретация веселее. Атласная отделка приборной панели и сеточная облицовка центральной консоли гармонично сочетаются с дешёвым пластиком на дверях и рабочих поверхностях панели, не вызывая нареканий эстетов. С середины диапазона и выше внутренняя атмосфера дополняется панелью управления вместо традиционных циферблатов, ярко-оранжевыми цифрами и красочной подсветкой простого ЖК-дисплея на приборной доске. В разных спецификациях внутренние аксессуары могут отличаться по цвету. Блестящие элементы отделки особенно красивые, и хотя слишком легко накапливают отпечатки пальцев, создают впечатление наилучшего интерьера из тройняшек Peugeot, Citroen и Toyota.

Сиденья представляют собой типичные автокресла для городских поездок: плоское основание, плоские спинки и нейтральная набивка, не слишком мягкая или жёсткая. Они неудобны в длительных путешествиях, но владельцы Aygo проводят большую часть своей жизни в городе, поэтому не жалуются.

Практичность

Если у вас в приоритете практичность, то это неправильный автомобиль. Его багажник мал даже по меркам мини-класса (168 литров или 751 со сложенным задним рядом), а внутри есть только четыре места. Большинство соперников этого хэтча тоже предназначено для четырёх человек, но по цене Aygo есть куда более комфортабельные автомобили с большим количеством пространства для пассажиров, кучей уютных местечек для хранения личных вещей в салоне и неплохим багажным отсеком.

Дополнительный пакет OUTshield делает автомобиль более практичным, снабжая его задними датчиками парковки, защитными пластинами, багажным вкладышем, легко моющимися резиновыми ковриками и брызговиками.

Технологии и связь

Список оборудования базового Aygo вызывает горький вздох. Тут есть порт USB, центральный замок с дистанционным управлением и электрические передние окна, стереосистема с двумя динамиками и 4 подушки безопасности, но нет даже проигрывателя компакт-дисков или какого-то кондиционера, пусть и самого захудалого. Более дорогие модели получают эти полезные вещи вместе с электрическими зеркалами, Bluetooth, DAB-радио и возможностью добавить отличный 7-дюймовый сенсорный экран вкупе с камерой заднего вида.

Некоторые версии приходят с одинаковыми списками удобств и технологий, но со своими цветовыми комбинациями, маскируясь под разными именами. Где-то имеется больший экран информационно-развлекательной системы, климат-контроль и автоматические фары, но спутниковая навигация везде остаётся дополнительным вариантом за отдельные деньги.

Не обманывайтесь спецвыпуском X-Cite с его кричащим внешним видом. Это специальное издание на основе X-Play с жёлто-чёрной темой и внутри, и снаружи, но в нём меньше технологий, чем в X-Press и X-Style. X-Clusiv, пожалуй, наиболее интересен со своими входом и стартом без ключа, автоматическими фарами и передними противотуманками.

Дорожные впечатления

На большинстве рынков Aygo представлен с единственным двигателем, в то время как, например, французские покупатели смогут выбирать из двух агрегатов. 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый агрегат (68 л.с., 95 Нм крутящего момента) хорошо подходит для этой машины, хотя не имеет столько сил, как у шумных 1,2-литровиков, которые вы можете увидеть в 108 и С1. Это один из наиболее гладких трёхцилиндровых VVT-I, ориентированных на городское вождение.

Автомобиль далеко не быстрый (ускорение от нуля до сотни - 14,2 секунды), но это характерно для его класса. Производитель говорит, что он любит повышенную скорость, но на самом деле её достаточно сложно развить, а на автостраде владельцы быстро обнаружат, что у Aygo просто нет достаточно сил, чтобы обгонять соседние машины тем же способом, как это делают более крупные и мощные автомобили. Специфическая особенность: гудение трёхцилиндровика становится тем заметнее, чем выше ваша скорость. Если условия позволяют, то Aygo может разогнаться до 160 км/ч.

По умолчанию все Айго оснащены механической коробкой передач с пятью скоростями. Если ручное переключение не ваш конёк, смотрите на передачу X-Shift. Это не обычный автомат или вариатор, а та же пятиступенчатая механика, но с управляемым электроникой сцеплением.

Хэтч лёгкий - 840 кг в своей самой скудной отделке и 910 со всеми прибамбасами. Это позволяет ему шустро мотаться по городу, а на каждом углу чувствовать себя спортивным картом, только без излишней жёсткости или высокой скорости. Маленькие колёса сосчитают все ямки на неровной дороге, а радиус поворота не так мал, как хотели бы многие горожане, но в целом обработка достаточно хороша для класса.

Примечательное оборудование

Названия всех версий 2017 Toyota Aygo начинаются на X. Базовая (она именуется просто X)получает довольно скудный пакет оснащения. Ко всему прочему она не может считаться самым доступным вариантом весёлого городского автомобиля, потому что сегодня на рынке есть модели одновременно дешевле и интереснее.

X-Play позволяет сэкономить, снижая себестоимость стальными колёсами, но добавляет немало нужных вещей вроде кондиционера, кожаного руля со средствами контроля аудио и телефона, Bluetooth и DAB радио.

X-Pression поставляется с 15-дюймовыми легкосплавными дисками, глянцевым чёрным задним бампером и вставками на передних крыльях, передними противотуманками, спортивными сиденьями с искусственной кожей, окрашенной в цвет кузова приборной панелью, информационно-развлекательной системой X-Touch с цифровым радио и камерой заднего вида.

X-Cite приносит с собой гораздо больше визуальных деталей, повышающих эстетику, например, желтый кузов с контрастной чёрной крышей, чёрными колёсами и карбоновыми элементами. Желтая тема продолжается внутри и выглядит довольно неплохо. X-Clusiv считается топ-моделью, но не имеет столько оборудования в стандартной комплектации, как можно ожидать при его цене, а попытка улучшить ситуацию за счёт дополнительных опций ещё больше взвинчивает стоимость. Зато экстерьер красивый: блестящий чёрный кузов, серебристая отделка X-решётки, чёрные с серебром литые диски.

Каждый Aygo наделяется одинаковыми функциями безопасности в стандартном виде. Среди них контроль устойчивости, антиблокировочная система тормозов, контроль давления в шинах и предупреждения о необходимости использовать ремни безопасности на всех сиденьях. Неплохо было бы увидеть помощь при трогании, контроль полосы движения и аварийное торможение в качестве стандартного оснащения - это успокоило бы нервных водителей, и без того вынужденных переплачивать за каждую мелочь при покупке машины.

Цены и конкуренты

Самый скромный Aygo стоит £ 9 135 в розничной сети, что значительно превышает эквивалентные показатели начального уровня многих сильных конкурентов. Структура ценообразования Aygo, мягко говоря, амбициозна. Это один из самых дорогих городских автомобилей, по цене напрямую конкурирующий с Renault Twingo, Smart ForFour и Fiat 500, которые куда лучше оснащены. Его стоимость намного превышает Skoda Citigo и SEAT Mii (возможно, лучшие универсалы в сегменте, на £ 2 000 дешевле и щедро упакованные в верхней части диапазона). Проверьте также, что предлагают Kia Picanto, Hyundai i10, Opel Adam, Suzuki Celerio, Volkswagen Up.

Новости партнёров

5 июля 201821:14
Техосмотр 300 рублей
Новость от Гвардейский

2017-07-10 Новые автомобили: 2017 Toyota Aygo

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды