2017-07-06 Новые автомобили: 2017 Toyota Auris

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Toyota

Первое поколение Toyota Auris, построенное на платформе Corolla, стало популярным, напрямую обратившись к самым прагматичным покупателям. Машины были недорогими, практичными и надёжными, хотя их альтернативы вроде Ford Focus или Volkswagen Golf гораздо лучше ездили.

Стильность, равно как и производительность, не была целью разработчиков. Автомобиль выглядел очень скромно, и у него не было престижной родословной или модных инноваций, которые делали американские и немецкие бренды настолько успешными. Японцы приняли к сведению критику предыдущего поколения, учли опыт коллег и перестроили Auris, улучшив дизайн, снизив эксплуатационные расходы и пообещав покупателям больше удовольствия от вождения автомобиля.

Предлагая выбор из четырёх бензиновых и дизельных двигателей плюс бензиново-электрический гибрид, двух кузовов и пяти уровней комплектации, Auris может удовлетворить большинство вкусов. Если эффективность, практичность и надёжность являются одними из ваших приоритетов, то консервативные во внешности и стиле езды семейный хэтчбек и универсал могут стать очень разумной покупкой.

Вы знали? Европейский Auris строится на заводе Toyota в Великобритании недалеко от Дерби и отличается от японского варианта внешним оформлением, двигателями и технологиями, а его гибридная версия считается самой продаваемой в Европе.

Плюсы:

спокойное поведение на дороге;
высокий уровень безопасности;
низкие эксплуатационные расходы;
удобство и практичность.

Минусы:

скучное моделирование;
сомнительное качество интерьера;
не так хорошо ездит, как конкуренты;
не самый просторный в плане заднего сиденья и багажника.

Особенности внешнего вида и интерьера

Экстерьер Тойоты Аурис, кажется, был разработан так, чтобы машина была как можно более незаметной и безликой. Тут есть много своеобразных складок, заломов и резких линий, но её всё ещё можно принять за что-то другое, японское или южнокорейское. Безобидный с виду и ничем не примечательный автомобиль - наверное, именно то, что ищут многие покупатели в этом секторе (особенно мелкие коммерсанты), поскольку сегодня на рынке есть семейные хэтчбеки и универсалы гораздо практичнее, красивее и просторнее.

В комментариях, которые дают поклонники Ауриса, чаще всего мелькают два эпитета - «спокойный» и «удобный». Они говорят, что это хорошее место, чтобы провести время. В чём-то они правы, в интерьере нет броскости и модных решений, но есть уют и простота. Главные инструменты и циферблаты логически расположены и легко доступны, а сочетание мягкого мелкозернистого пластика и кожи в местах частого касания вызывает одобрение, но мы слышали редкие скрипы и погремушки в кабине, чего не было у соперников производства Mazda и Honda.

Удобное положение за рулём можно найти без проблем - регулировка сиденья по высоте доступна во всех версиях, да и запас хода наклонно-телескопического рулевого колеса должен удовлетворить большинство водителей. Семидюймовый цветной сенсорный экран обеспечивает управление многими функциями автомобиля, радуя простотой применения и высоким разрешением, хотя графика заметно устарела. Все машины получают 4,2-дюймовый многофункциональный TFT-дисплей впереди водителя, отображающий необходимую в движении информацию так, чтобы как можно меньше отвлекать внимание пилота от дороги.

Будучи доступным в виде пятидверного хэтчбека и универсала, Аурис предлагает много пространства для багажа с задними сиденьями на месте, которые можно откидывать для отдыха или складывать для расширения грузового отсека с 435 до 1199 литров. Универсалы Touring Sport не только обеспечивают повышенную грузовместимость по сравнению с хэтчбеком, но и имеют двусторонний чехол для защиты незанятых пассажирских мест и разделительную сетку в багажном отсеке. Что ещё более полезно, они также оснащены собственной разработкой Тойоты «Easy Flat» - системой, позволяющей складывать задние сиденья одним нажатием кнопки. Это упрощает расширение багажного объёма с 672 литров до 1658. Покупатели Auris Hybrid могут расслабиться: батарея сидит под задними сиденьями, так что они не потеряют в багажном объёме.

Дорожные впечатления

Auris фокусируется на спокойном стиле вождения без какой-либо яркой динамики. Последние обновления рулевого управления и подвески сделали автомобиль более приятным в обращении, но Ford Focus и Volkswagen Golf по-прежнему намного лучше. Шасси было настроено для комфортной, плавной езды, и в этом Auris лучше, неплохо контролируя тело и добросовестно впитывая дорожные неровности. Грубые дороги распространяют вибрацию по салону, но большие шишки вызывают лишь упругое покачивание, так что в целом комфорт относительно высок.

Большинство потенциальных покупателей будет заботить только то, чтобы их автомобиль был удобен и прост в управлении, и Тойота даст им это. Рулевое управление умеренно точное с небольшой расплывчатостью: в городе всё в порядке, но в долгой прогулке по автостраде придётся делать постоянные мелкие корректировки - через какое-то время это начинает раздражать.

Под капотом

Тойота предлагает несколько двигателей, но гибридная модель, вероятно, будет представлять наибольший интерес для городских жителей.

В числе бензиновых блоков есть два варианта. Первый - это специфический 1,33-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами, устанавливаемый исключительно в моделях начального уровня Active. Он имеет разумную мощность в 99 л.с., но без турбонаддува чувствует себя очень вялым на дороге. Вообще мы советуем избегать версии Active, ибо кроме низкой цены у нас нет никаких причин её рекомендовать.

1,2-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами хоть и меньше по объёму, но выдаёт больше мощности и крутящего момента благодаря своему турбокомпрессору. 116 лошадиных сил ненамного лучше звучит, чем 99, но на самом деле вы будете чувствовать себя гораздо увереннее. Не у каждого найдутся лишних £ 3 000, чтобы перепрыгнуть через маломощный бензиновый агрегат, но учитывая, что версия Icon, оснащённая этим 2,1-литровиком, приходит с хорошим набором другого оборудования, она представляет собой гораздо лучшее соотношение цены и качества.

Если вы планируете далеко ездить или возить тяжести, дизельные двигатели могут быть лучшим выбором. Меньший 1,4-литровый модуль предлагается в версии Business Edition, хорошо приспособленной к перевозке дружных компаний, и даже имеющихся 90 л.с. достаточно для спокойного повседневного вождения.

Производитель предлагает и более мощный 1,6-литровый дизель: благодаря его 112 л.с. ваша жизнь станет проще. Он обойдётся на £ 1200 дороже, чем 1,2-литровый бензиновый агрегат, однако ненамного эффективнее его, и только водители, совершающие длинные ежедневные перегоны, увидят какую-то финансовую выгоду при выборе этого мотора.

Большинство покупателей будет заинтересовано в гибридной силовой установке. В отличие от конкурентов, таких как электрические Volkswagen Golf и Audi A3, гибридный Auris представляет собой обычный автомобиль в том смысле, что его батарея заряжается только от двигателя или при торможении - вы не можете подключить его к точке питания в гараже, чтобы зарядить батарею к следующему путешествию. В то же время это означает, что с ним меньше возни, а цена будет намного ниже, чем у перезаряжаемых конкурентов.

Как почти все подобные машины, гибридный Аурис делает свою работу лучше всего в режиме стоп/старт (с частыми остановками в пробках, на светофорах и т.д.), где традиционные двигатели малоэффективны. В городе автомобиль может двигаться на низких скоростях, собирая в батарею обычно растрачиваемую впустую кинетическую энергию и практически не тратя бензин. Конечно, есть и минусы. Например, такие модели используют бесступенчатую трансмиссию (CVT). Как и большинство автомобилей с вариатором, они производят довольно неприятный гул при резком ускорении, который портит хорошее впечатление от рафинированности гибрида. Придётся мириться с ограниченным электрическим запасом хода, чрезмерным шумом при резком ускорении и вялостью на скоростном шоссе, но если вы проводите большую часть времени в центре города, эта модель может быть лучшим выбором.

Примечательное оборудование

Диапазон Auris охватывает пять уровней комплектации. Покупая Active, вы получите два варианта двигателя на выбор - бензиновый и гибридный, без дизеля. Здесь неплохой набор стандартных функций, но нет таких полезных вещей, как задние стеклоподъёмники, автоматические фары и стеклоочистители.

Icon добавит визуальной мишуры, 16-дюймовые легкосплавные диски и передние противотуманные фары, а внутри порадует кожаной отделкой рулевого колеса, семидюймовым сенсорным дисплеем мультимедийной системы и радио DAB.

Версия Business Edition, как предполагает её название, ориентирована на коммерсантов и добавляет себе круиз-контроль, подогрев сидений и спутниковую навигацию.

Design превращает Auris в красавца: 17-дюймовые колёсные диски с ручной обработкой поверхности, тонированные задние стёкла, декоративные акценты внутри и снаружи, обтянутые алькантарой спортивные сиденья. Опциональная панорамная крыша «Skyview»добавит визуальной привлекательности и зрительно расширит салон.

Excel - самая роскошная версия с двухзонным автоматическим климат-контролем, передними и задними датчиками парковки, спутниковой навигацией, мультимедийной системой с распознаванием речи, а также Intelligent Park Assist в стандартной комплектации.

Пятизвездочный рейтинг EuroNCAP с 92% процентами за защиту взрослых пассажиров был достаточно впечатляющим ещё в 2013 году, когда Auris проходил испытания, но сегодня он имеет куда больше оружия в арсенале. Каждая модель получила кучу активных и пассивных функций безопасности. Все версии (кроме начального уровня) снабжены пакетом Toyota Safety Sense в стандартной комплектации. Опционально доступный за £ 450 в Active, он включает в себя автономное аварийное торможение, контроль полосы движения, предупреждения о надвигающемся фронтальном столкновении, чтение дорожных знаков и прочее.

Цены и конкуренты

В целом, Auris стоимостью от £ 17 995 - довольно приличный автомобиль, хоть и не преуспел в каких-либо ключевых областях. Есть более ценностные предложения, такие как Nissan Pulsar и Skoda Octavia, предлагающие более просторный салон и багажник, в то время как Ford Focus и Volkswagen Golf лучше ездят. Среди альтернативных вариантов посмотрите также на SEAT Leon, Kia Ceed и Niro, Opel Astra, Honda Civic, Hyundai i30, Volvo V60 и V90, Toyota Prius, Mazda 3, Subaru Impreza, Ford C-Max.

2017-07-06 Новые автомобили: 2017 Toyota Auris

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды