2017-07-07 Новые автомобили: 2017 Suzuki Celerio

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Suzuki.

«Скромный, практичный и не лишенный характера». Так описывает производитель запущенный в 2015 году пятидверный Suzuki Celerio - один из самых дешевых автомобилей в Европе. Пожалуй, только Dacia Sandero и Logan MCV доступнее его. Построенный в Таиланде и предлагаемый по цене менее $ 9000, это удивительно хороший городской автомобиль начального уровня - без излишеств, но действительно практичный и не лишенный характера. Ко всему прочему модель обеспечивает очень низкие эксплуатационные расходы как на ежедневной основе, так и в долгосрочной перспективе.

Плюсы:

дешевый в покупке и эксплуатации;
компактные размеры;
просторный по стандартам класса супермини.

Минусы:

интерьер выглядит дешево;
ограниченные информационно-развлекательные возможности;
не приносит удовольствия от вождения;
мало оборудования;
плохие оценки безопасности.

Дорожные впечатления

Есть три версии Suzuki Celerio - SZ2, SZ3 и SZ4, под капотом которых работает один из двух доступных двигателей. Оба агрегата - экономичные 1,0-литровые бензиновые трёхцилиндровики. DualJet (доступен только в SZ3) показывает немного лучшую экономию топлива и снижение выбросов CO2. В то время как агрегат имеет ту же выходную мощность (68 л.с. при 6000 об/мин, 90 Нм крутящего момента при 3500 rpm), как и его коллега, он использует два инжектора на цилиндр и автоматический старт/стоп, что делает его чрезвычайно эффективным. Может показаться, что 68 л.с. слишком мало, и для повышения эффективности нужны какие-то усовершенствования. Правда заключается в том, что Celerio маленький (3,6 м длиной) и легкий (835 кг), и этой мощности для повседневных нужд вполне достаточно.

SZ2 и SZ4 комплектуются обычным 1,0-литровым 12-клапанным DOHC I3, но дополняются автоматической коробкой передач, известной как Auto Gear Shift (AGS) - стандарт для SZ2 и опция для SZ4, где по умолчанию используется пятиступенчатая механическая коробка передач. Можно также заплатить £ 600 и получить двигатель DualJet в SZ3.

Откровенно говоря, не так много разницы между двумя двигателями. DualJet чувствует себя немного живее и имеет больший диапазон крутящего момента. И конечно же, он более экономичный, однако динамику всё это не улучшает. Для сравнения, стандартный агрегат разгоняет автомобиль до сотни км/ч за 13,5 секунды, доводя максимальную скорость до 154 км/ч, в то время как это Dualjet делает это на полсекунды быстрее на пути к той же скорости. Правда, это в идеальных условиях. В реальной жизни спринт от 0 до 100 км/ч может занимать больше 15 секунд.

Механическая коробка передач относительно гладкая в работе, но мы предложили бы первым испытать в тест-драйве автомат. Некоторые тестеры сообщали, что он шумный и медленно реагирует, но производитель обещал улучшить ситуацию, и вполне возможно, сделает это к тому моменту, как вы сядете за руль.

На городских дорогах Celerio довольно шустрый и манёвренный, учитывая поворотный круг в 9,4 метра, но не ожидайте какого-то удовольствия от езды. Тело будет качаться на резких поворотах и требовать множества корректировок руля на извилистых участках. Автомобиль не любит спешку, но становится удивительно приятным на низких скоростях. Рулевое управление, оснащенное электронным усилителем, очень чувствительное и точное, требующее лишь небольшого сдвига баранки, чтобы обогнуть угол. Несмотря на плохую репутацию, заслуженную электроусилителем во многих машинах из-за отсутствия обратной связи, в этом автомобиле он не мешает водителю хорошо чувствовать, что делают передние колёса. Celerio очень подвижный и легко управляется, просто нужно быть осторожным и делать поправку на чувствительность электроусилителя.

Особенности внешнего вида

Suzuki знает секреты маленьких автомобилей и использует их с умом. Celerio может не быть самым красивым супермини на дороге, но у него есть свой шарм. Что еще более важно, это скрывающийся под скромной упаковкой вместительный и удобный интерьер в компактном корпусе длиной 3,6 метра и шириной 1,6. Ещё один ключевой аспект - высота квадратного Celerio: 1,54 метра для такого малыша довольно много. С точки зрения практичности всё великолепно: плоская крыша не режет запас высоты на задних сиденьях, пять дверей обеспечивают удобный доступ внутрь, а малые габариты позволяют автомобилю легко шнырять по узким переулкам и парковаться на тесных стоянках. Celerio не такой милый, как некоторые конкуренты вроде Citroen C1, Renault Twingo или Skoda Citigo, но всё же неплохо смотрится.

Многие могут вспомнить старый Celerio как ориентированную на молодежь малолитражку с яркими цветами и оригинальным дизайном интерьера. Новый автомобиль доказывает, что созрел для более конкурентного рынка. Его дизайн не режет глаза и не надоедает, сколько ни смотри. Элегантные многокластерные фары, крупная решетка радиатора с подчёркнутыми горизонтальными линиями, визуально расширяющими фронтальную часть, сидящие в своих норках аккуратные противотуманки, плавный капот и высокая крыша в сочетании с максимально вынесенными на углы колёсами и подтянутым задом создают вполне презентабельный вид. Внимательно присмотревшись, можно увидеть намек на старшего брата Celerio, Suzuki Swift, в таких аспектах, как характерные диагональные линии, плечи и даже задние фонари.

Интерьер

Если вам нравится темный, аскетичный и неприхотливый интерьер, вам сюда. Тканевые сиденья могут быть выполнены в синем или сером тоне с контрастной черной отделкой по сторонам, аналогичное оформление можно найти и на каких-то участках передних дверей, но остальная часть интерьера - это море черного жесткого пластика. Двери и люк стали более тонкими; кресла обеспечивают достойную поддержку, при этом занимают мало места, давая больше пространства пассажирам.

Ведущее положение довольно высоко и удобно, но владельцы могут воспользоваться регулировкой кресла водителя, чтобы устроиться за трехспицевым рулем с комфортом. В салоне много стекла, так что видимость хорошая по всем сторонам - это облегчает маневрирование и парковку.

Центральная консоль увенчана двойными отверстиями для кондиционирования воздуха. Перед пилотом располагается комбинация приборов, где доминирует большой и легко читаемый спидометр. Рядом разместились тахометр и мультиинформационный дисплей с красной подсветкой. Он может быть сконфигурирован для отображения расхода топлива, пройденного расстояния и другой нужной в поездке информации. Меню изложено достаточно просто, расшифровка займёт всего несколько секунд. Та же информационно-развлекательная система используется в Ciaz. Она приходит вместе с проигрывателем компакт-дисков, AM/FM-радио и позволяет подключать или внешние аудиоустройства через скрытые слоты и порт подключения Bluetooth. В качестве опции дилеры предложат вам дополнить её GPS-навигацией.

Celerio демонстрирует умный баланс между компактным корпусом и просторным салоном. Suzuki утверждает, что эта модель имеет лучшее в своем классе внутреннее пространство благодаря длинной 2,42-метровой колесной базе, а высота крыши позволяет даже рослым людям свободно расположиться, не упираясь головой в потолок.

Багажник для сегмента мини приличный - 254 литра с задними сиденьями на своём месте и 726 литров со сложенными. Загрузка облегчается благодаря хорошей форме отсека и невысокой губе. Задние сиденья разделяются в пропорции 60:40, но не образуют полностью плоский пол. Отверстие багажного отделения имеет максимальную ширину в 1 метр, длина багажника 75,1 см, а высота 68,2 см.

Примечательное оборудование

Suzuki сохранил модельный ряд Celerio простым, предлагая всего три версии - SZ2, SZ3 и SZ4. Базовый вариант по понятным причинам получает минимум оборудования. У SZ2 нет ничего особенного, разве что регулируемое по высоте кресло водителя, цифровое радио, CD/MP3-плеер и 2 акустических колонки. Качество звука жестяное даже в модели SZ4, которая имеет четыре динамика, что уж говорить о SZ2 и SZ3 с двумя громкоговорителями. Также жаль, что ни один из видов спутниковой навигации не предлагается в качестве заводской опции, только как отдельный аксессуар у дилера.

SZ3 получает центральный замок с дистанционной блокировкой, кондиционер, Bluetooth и USB-разъем (можно на ходу совершать и принимать телефонные звонки или через стереосистему воспроизводить музыку, хранящуюся на телефоне). Если вы надеетесь на высокотехнологичный цветной сенсорный экран, дающий доступ ко всем этим функциям, будете разочарованы. Стереофония Celerio действительно приходит с небольшим дисплеем, но он монохромный и трудно читаемый - сложно с его помощью найти музыкальный альбом или номер в телефонной книге. Однако экран снабжается крупными, хорошо маркированными кнопками быстрого доступа, а на рулевом колесе есть отдельные элементы управления некоторыми функциями.

SZ4 украшается полированными легкосплавными дисками, окрашенными в цвет тела дверными зеркалами с электрической регулировкой и хромированной передней решеткой, дополняя свой стандартный комплект противотуманками, задними электрическими стеклоподъемниками и, как мы уже говорили, четырьмя динамиками.

Дополнительные варианты оснащения представлены несколькими цветами наружной краски, противотуманными фарами и несколькими мелочами вроде ковриков, сумок для хранения ботинок и багажных сеток, брызговиков и 14-дюймовых колесных дисков из легкого сплава.

Средства безопасности включают в себя шесть подушек, электронный контроль устойчивости, помогающий в скользких условиях, антиблокировку тормозов, мониторинг давления в шинах, дневные ходовые огни и Hill Hold Control для удержания машины от скатывания на наклонной местности. В автомобиле мало средств помощи водителю и защиты пассажиров, ко всему прочему по результатам краш-тестов EuroNCAP удостоил его только тремя звездами из пяти - недопустимо плохо по сегодняшним меркам. О чём можно говорить, если даже задних датчиков парковки нет ни в одной версии Celerio, и единственный способ получить их - это выпросить у местного дилера в виде аксессуара.

Цены и конкуренты

Стоимость 2017 Suzuki Celerio начинается с £ 6 999 (SZ2 начального уровня) и поднимается до £ 8 399 за SZ3 и £ 9 399 за SZ4.

В числе его конкурентов Dacia Sandero (при цене £ 5995 это один из самых дешевых автомобилей), MG3 (стоит от £ 8399 и неплохо оборудован), Opel Karl (лучше Celerio с точки зрения размера, пространства и производительности, но стоит около £ 9 000), Citroen C1 (симпатичный и энергичный на дороге), Volkswagen Up (вместе с клонами SEAT Mii и Skoda Citigo отлично ездит, удивительно просторный и очень милый на вид).

2017-07-07 Новые автомобили: 2017 Suzuki Celerio

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды