2017-06-04 Новые автомобили: 2017 Subaru Crosstrek

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Subaru.

Компактный кроссовер Subaru Crosstrek начал свою жизнь как высокий хэтчбек на базе Subaru Impreza, но быстро поднял материнские основы на новый уровень. Со своим повышенным клиренсом он способен на рискованные путешествия по гораздо более сложной местности, куда многие малолитражные SUV даже не посмели бы заехать. Однако это не просто повседневный автомобиль повышенной проходимости, а Subaru, что означает симпатичную внешность, приятный интерьер, широкий спектр высокотехнологичных функций и доступные цены.

Плюсы:

полный привод и большой клиренс;
обширный грузовой отсек;
хорошо оборудованные базовые модели, не говоря уже о других;
ультрасовременные системы безопасности.

Минусы:

слабый двигатель;
тесноватый задний ряд;
не очень хорошая звукоизоляция.

Коротко о главном

Изначально Crosstrek продавался под именем «Subaru XV» (в некоторых странах до сих пор). Это топливосберегающий малолитражный кроссовер, что означает лёгкую парковку, ловкое маневрирование, вместительный грузовой район и невысокую цену. Если вы любите путешествия, вам не нравятся большие пикапы или высокие джипы и вы живете в регионе с дождями и снегопадами, то эта машина должна быть в вашем списке на тест-драйв. По своей сути Crosstrek является более надёжной версией Subaru Impreza с усиленной подвеской, более высоким дорожным просветом и особым стилем, сочетающим элементы внедорожника и хэтчбека. Вы даже можете получить его с механической коробкой передач, если предпочитаете собственноручный контроль.

И всё же мы рекомендуем рассматривать Кросстрек только после конкурентов. Маломощный четырёхцилиндровый двигатель будто в насмешку над именем модели делает её одной из самых медленных, требуя почти 10 секунд для разгона от 0 до 100 км/ч (причём с пустым багажником и без пассажиров). Шумная автоматическая трансмиссия тоже раздражает, особенно при резком ускорении, когда салон наполняется громким неприятным гулом. Если вы проводите много времени на городских/пригородных дорогах, сначала посмотрите в сторону более комфортных Honda HR-V или Mazda CX-3.

Что нового

В 2017 году Субару предлагает новую версию 2.0i Premium Special Edition, добавляющую мониторинг слепой зоны с предупреждениями о помехах в заднем поперечном трафике и модернизированную отделку. Производство гибридной модели было прекращено - её сомнительное преимущество в экономии топлива не компенсировало повышенную стоимость.

Дорожные впечатления

Японский автостроитель искал свой собственный путь в течение многих десятилетий, продавая полноприводные легковые автомобили, когда никто о них особо и не думал. Продукты Subaru всегда нравились тем, кто имел дело со снегом и обледеневшими дорогами. Crosstrek взял за основу хэтчбек, усилил компоненты подвески, увеличил клиренс и ужесточил кузов, совместив таким образом манёвренность и практичность небольшого хэтча с подлинными внедорожными талантами.

Как ни заманчиво всё это звучит, Crosstrek понравится далеко не всем. Мощность двигателя сокрушающе низкая, а бесступенчатая трансмиссия (CVT) ухудшает ситуацию своими вспыльчивыми ответами и склонностью заставлять мотор громко выть во время разгона.

В плотном городском потоке автомобиль ведёт себя послушно и уверенно; тормоза гладкие, не сверхчувствительные; педали умеренно твердые. В тесте на паническое торможение машине потребовалось 36,6 метра, чтобы на скорости в 100 км/ч полностью остановиться - средний для класса показатель. Электроусилитель обеспечивает лёгкое рулевое усилие на низких скоростях, приличную отзывчивость и уверенное чувство дороги: вы получите хорошее ощущение того, что делают шины.

Мягкие пружины и амортизаторы способствуют комфортной езде; заметны небольшие крены кузова на поворотах, но в целом эта машина внушает доверие как на дороге, так и вне её. Crosstrek имеет высокий дорожный просвет под днищем кузова и модернизированные бамперы, демонстрируя более подходящие для сложных дорог зазоры, чем имеют почти все автомобили в этом классе. К этому добавляется интеллектуальное распределение энергии между всеми четырьмя колёсами, основанное на тяговых потребностях и поддерживаемое хорошо откалиброванной системой контроля устойчивости, что особенно помогает, когда грязь и рытвины заменяют асфальт.

Машина в буквальном смысле контролирует дорогу за вас благодаря своей системе EyeSight. С помощью камер она может интерпретировать объекты непосредственно перед автомобилем, задействуя адаптивный круиз-контроль с ограничением скорости, контроль полосы движения, а также систему предупреждения столкновений со смягчением их последствий.

Особенности внешнего вида и интерьера

Crosstrek-2017 не скрывает свои импрезовские корни, и это нормально. Самое большое отличие - его высота езды с 22,1-сантиметровым дорожным просветом и тёмно-серыми высокими колёсными нишами, сделанными не только для украшения внешнего вида, но и чтобы свести к минимуму сколы краски при движении по каменистым участкам дороги. То же самое верно и для нижних панелей кузова, которые обернуты в прочную пластиковую облицовку для дополнительной защиты от препятствий, встречающихся на дорогах без твёрдого покрытия.

Новая версия 2017 Crosstrek 2.0i Premium Special Edition может похвастаться большими изменениями в интерьере. Там есть красное контрастное шитьё на сиденьях, рулевом колесе, ручке переключения передач и дверных панелях, красная подсветка порогов и приборов. В остальных версиях всё то же самое, что и в прошлогодних моделях: симпатичный дисплей с логической структурой меню, лёгкие в использовании элементы управления (правда, кнопки на руле раздражающе мелкие). Впереди и сзади установлены удобные сидения, а позади второго ряда имеется приличное грузовое пространство (631 литр), расширяющееся при сложении кресел почти до полутора кубометров (1470 литров).

Наружная видимость не вызывает нареканий, поскольку опорные стойки крыши узкие, слепые пятна малы, зеркала довольно большие, а камера заднего вида входит в стандартную комплектацию. Ведущее положение высоковато, но на самом деле помогает водителю лучше видеть, что происходит впереди. Рулевое колесо оборудовано поворотно-телескопической настройкой, а сиденье водителя регулируется по высоте, что позволяет пилотам с любым телосложением найти комфортное положение за рулём.

Голосовым управлением можно менять радиостанции, регулировать температуру и совершать телефонные звонки. Система, правда, медленно реагирует и без проблем понимает только чёткие команды. Bluetooth-соединение вялое, индексирование музыкальных файлов занимает много времени каждый раз, когда вы подключаете телефон, а интеграции с Apple CarPlay и Android Auto нет. Качество звука среднее, рекомендуется обновить базовую акустику. Всё остальное работает прекрасно.

Примечательное оборудование

2017 Subaru Crosstrek доступен в четырех комплектациях: 2.0i, 2.0i Premium, 2.0i Premium Special Edition и 2.0i Limited.

Среди стандартного оборудования базовой версии 2.0i 5-ступенчатая механическая коробка передач, наклонно-телескопическое рулевое колесо, электрические стеклоподъёмники/замки/зеркала, противотуманки, рейлинги, кондиционер, Bluetooth, круиз-контроль, многофункциональный 6,0-дюймовый дисплей и аудиосистема с четырьмя динамиками. Информационно-развлекательная система Starlink поставляется со стандартной камерой заднего вида, но без спутникового радио.

Всё это неплохо, но следующий уровень 2.0i Premium оснащён получше, добавляя пакет All Weather с подогревом сидений и наружных зеркал, а также антиобледенитель лобового стекла, кожаный руль и рычаг переключения передач, 6 динамиков аудиосистемы и многое другое.

Вариатор CVT доступен только в Premium-моделях и выше. То же самое справедливо для таких элементов, как EyeSight, мониторинг слепого пятна, люк и модернизированная система информации и развлечений Starlink с голосовым управлением, большим 7-дюймовым экраном, спутниковым радио, двумя портами USB и т.д.

Premium Special Edition в основном предлагает то же самое, но добавляет специальные внешние и внутренние детали отделки, кнопочное зажигание, вход без ключа и контроль заднего поперечного кросс-трафика.

Limited получает автоматическую систему климат-контроля и автоматические фары, звукоизоляцию лобового стекла, кожаную обивку, модернизированные приборы и инструменты, навигацию и прочее. Закажите EyeSight для версии Limited, и у вас будут реагирующие на повороты руля противотуманные фары, которые «смотрят» туда, куда вы хотите свернуть.

В зависимости от уровня комплектации дополнительные варианты включают в себя разные элементы отделки, автозатемнение зеркала заднего вида, навигационную систему, модернизированную акустику и электропривод люка. Странно, но электропривод сидений нигде не предлагается.

Под капотом

Питание любой модели 2017 Subaru Crosstrek обеспечивает двухлитровый 4-цилиндровый горизонтально-оппозитный «Boxer» (его поршни двигаются не вверх и вниз, а из стороны в сторону, словно боксируя). 148 л.с. - не очень много, и независимо от того, выберете ли вы 5-ступенчатую механику или бесступенчатый автомат CVT, вы не сможете ездить быстро.

Полный привод - стандартный в Кросстреке; автомобиль рассчитан на буксировку прицепа весом до 680 кг. С ручной коробкой передач он получает симметричную систему AWD, расщепляющую мощность в соотношении 50/50 (передние/задние колёса), а версии с CVT комплектуются более сложной адаптивной системой, которая автоматически перенаправляет энергию на колёса с наибольшим сцеплением с дорожным покрытием.

2,0-литровый Flat-4:

148 лошадиных сил @ 6200 оборотов в минуту;
196 Нм крутящего момента @ 4200 оборотов;
расход топлива (л/100 км, город/шоссе): 10,2/7,8 (механика); 9,0/7,1 (вариатор).

Цены и конкуренты

Рекомендуемая изготовителем розничная цена (MSRP) базового уровня 2017 Subaru Crosstrek 2.0i - $ 21 695. Удивительно, но цены не сильно взлетают с повышением уровня комплектации: самые дорогие 2.0i Limited и Special Edition стоят $ 25 195 и $ 25 795 соответственно, и даже после всех дополнений не переваливают за $ 29 тыс.

Обратите внимание, что Honda HR-V и Mazda CX-3 с AWD стартуют с чуть более низких цифр, но Honda не доступна с чем-то подобным EyeSight, а Mazda предлагает аналогичный пакет только в своей самой дорогой модели. Посмотрите, что предлагают прочие альтернативные варианты - Nissan Juke и Rogue, Kia Sportage, MINI Cooper Countryman, Mitsubishi Outlander Sport, Subaru Outback и Forester, Jeep Compass, Patriot, Cherokee и Renegade, Ford Escape, Hyundai Tucson, Chevrolet Equinox, Toyota RAV4.

Новости партнёров

5 июля 201821:14
Техосмотр 300 рублей
Новость от Гвардейский

2017-06-04 Новые автомобили: 2017 Subaru Crosstrek

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды