Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 SsangYong Turismo (Rodius)

2017-11-18 Новые автомобили: 2017 SsangYong Turismo (Rodius)

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели SsangYong.

Примерно с 1954 года SsangYong начал продавать свои модели, но в Европе появился только около двух десятилетий назад. Относительно новое имя на европейских рынках и тот факт, что большая часть его продукции была плохо оборудована по сравнению с японскими конкурентами, не дали бренду стать важным игроком. Тем не менее переход под знамёна индийской Махиндры ознаменовал начало новой эры для компании, которая сегодня может похвастаться неплохими машинами, недорогими и достаточно интересными, чтобы отвлекать покупателей от более престижных марок.

Имя SsangYong Rodius и Turismo сейчас используется в Европе и Великобритании (прошлое поколение бродило по европейским просторам под личиной Rodius Euro); в других частях света модель продаётся как Stavic (например, в Австралии, Новой Зеландии, Малайзии, Сингапуре и Южной Африке), Rodius Stavic (в Алжире), Korando Turismo (в Южной Корее). Он представляет собой MPV, доступный в разных регионах с 5, 7, 9, 10 и 11 сиденьями (3 или 4 ряда).

Второе поколение Turismo/Rodius было показано в 2013 году на Женевском автосалоне, продажи начались вскоре после этого. Европейская модель поставляется в различных конфигурациях, хотя стандартными остаются 5 или 7 сидений, и предлагает до 3240 литров грузового объема. Машина хорошая, но, к сожалению, SsangYong до сих пор не справился с недостатком современного оборудования (у разбалованных европейцев большие запросы), сомнительным дизайном и несколько слабоватой трансмиссией.

Плюсы:

огромное внутреннее пространство;
легкий доступ ко всем сиденьям;
много сопутствующего оборудования;
доступная стоимость;
есть вариант с полным приводом.

Минусы:

шумный двигатель;
высокие эксплуатационные расходы;
не очень хорошо ездит;
дешево выглядит внутри;
плохо держит стоимость при перепродаже.

Особенности внешнего вида

Заменив собой визуально непривлекательный Rodius прошлого поколения, новый Turismo не стал красивым, но, по крайней мере, его внешний вид уже не такой поляризационный, и это должно оказать положительное влияние на продажи.

Оригинальный автомобиль был разработан Кеном Гринли, ведущим курсы автомобильного дизайна в лондонском Королевском колледже искусств. Его цель состояла в том, чтобы отобразить сущность роскошной яхты. В средствах массовой информации автомобиль получил массу негативных отзывов: его характеризовали как «самый уродливый автомобиль», «Мерседес с синдромом Дауна», «пузатое страшилище» и «амбар с дверями». Не отличающийся лояльностью журнал Top Gear сказал, что машина выглядит так, будто её избили в драке, а пластическую операцию делал слепой хирург. Британский телеведущий Джереми Кларксон описывал автомобиль как безобразный плод совокупления купе и фургона.

Благодаря неказистому внешнему виду автомобиль быстро был окрещён «одиозным Родиусом», который «настолько безобразен, что пугает детей и животных». 29% читателей Daily Telegraph согласилось, что «даже собственная мать назвала бы это дитя некрасивым». В Австралии сиднейский Morning Herald написал, что эта машина «распугивает людей на автобусных остановках». Рецензенты единодушно высмеивали моделирование, соревнуясь в количестве вылитой на Rodius грязи.

В ответ на поток критики SsangYong возразил, что автомобиль вовсе не уродлив, а просто обладает «сильной эмоциональной составляющей, которая помещает его в центр внимания везде, где он появляется».

Кроме того, машину ругали за низкое качество сборки, плохую обработку дороги, выбросы, производительность, безопасность, качество езды и внутреннюю отделку. Однако было и немало похвал: к примеру, рецензентов восхищал просторный салон, а также практичность, низкая стоимость, количество мест, послепродажное обслуживание, наличие привода на четыре колеса, щедрые условия гарантии и прочее. Многие из тех, кто хорошо отзывался о машине, занимались пассажироперевозками в качестве такси и были довольны её способностью перевозить большие компании со всем их багажом.

Сегодняшний Turismo стал элегантнее и стройнее, хотя его по привычке продолжают называть «кирпичом на колёсах». На наш взгляд, он выглядит не хуже других современных минивэнов, а по сравнению с некоторыми и гораздо лучше. Любить его или ненавидеть - решать вам. Одно несомненно: этот огромный автомобиль невозможно не заметить. Он способен в стандартном виде разместить внутри до семи человек, снабдив всех щедрым запасом пространства в ногах и по высоте, а объёмом своего багажника может пристыдить Land Rover Discovery и Ford Galaxy.

Интерьер

SsangYong устранил некоторые из своих ошибок и трансформировал старый неуклюжий MPV в современный практичный автомобиль. Однако, несмотря на многочисленные реконструкции, интерьер по-прежнему чувствует себя дешевым, с морем тусклого жесткого пластика вместо перспективной блестящей пластмассы. Большая часть элементов салона отражает бюджетную цену автомобиля, но всё достаточно хорошо организовано и прочно, чтобы противостоять истиранию, грязи, детским шалостям и прочим атрибутам семейной жизни. Несомненно, многие Turismo будут использоваться в качестве семейного транспорта, поэтому интерьер должен быть в состоянии выдержать испытание пролитыми напитками, размазанным по креслам мороженым и непоседливыми детскими пальцами, которые будут тыкать во все места при каждом удобном случае.

Высокие взрослые до 1,85 м ростом не будут иметь никаких проблем с размещением, потому что все три ряда просторные. Более того, в семиместной версии во втором ряду есть только два кресла, и ваши дети с заднего ряда смогут легко пробираться к сидящим впереди маме и папе - настолько велики проходы. Кстати, то, сколько у вас будет посадочных мест, зависит не только от вашего кошелька, но и от страны, где покупается машина. В Корее, к примеру, стандартная версия имеет 5 мест, в Великобритании и Австралии - 7. Если хотите, можете заказать до 11 кресел - такой вариант охотно покупают таксомоторные компании для обслуживания аэропортов, гостиниц, междугородних перевозок.

Здесь много места и для багажа: семиместный SsangYong Turismo предлагает своим хозяевам 875-литровый грузовой отсек. Сложите второй/третий ряд сидений, и он расширится до впечатляющих 3146 литров - это гораздо больше, чем предлагают популярные Ford Galaxy, SEAT Alhambra, Opel Zafira. Ко всему прочему здесь огромные окна, дающие прекрасный обзор, а кресла двигаются вперёд/назад, разворачиваются, чтобы было удобнее вести беседу, и откидываются для отдыха. Эта машина очень заботлива по отношению к пассажирам.

Дорожные впечатления

Даже в семиместном исполнении машина большая; её длина (5,13 метра) и высота (1,85 м) может пугать некоторых водителей, особенно проживающих в густонаселённых городах. Ну и зря. Со сложными современными MPV Turismo не сравнится, но управляемость была усовершенствована по сравнению со старым Rodius, и хотя автомобиль ездит не так хорошо, как его дорогие соперники, жить с ним вполне можно.

Подвеска очень мягкая, что приводит к удивительно комфортной езде по ровной автомагистрали. Внутри почти не слышно шума двигателя и ветра (даже на высоких скоростях). На низких скоростях и разбитых дорогах ситуация портится - глубокие выбоины вызывают тяжелую встряску всей кабины. Зато в отличие от многих конкурирующих минивэнов SsangYong Turismo доступен не только с задним приводом, но и с добротной системой 4WD, помогающей цепко держать дорогу даже в самых плохих погодных условиях.

Среди особенностей модели есть и хорошие, и плохие. На поворотах, к примеру, вы будете сталкиваться с кренами кузова, при резком торможении - с клевками носом, при маневрировании по извилистой дороге - с качкой, плавучестью, стуками и скрипами. Медленное рулевое управление не такое чувствительное, как хотелось бы, и обратная связь от передних колёс практически отсутствует: с ними всё в порядке, но водитель не чувствует через руль, насколько сильно их сцепление с дорогой. Поверхности с выраженной волнистостью могут расстроить управляемость, но стоит сбросить скорость, и автомобиль вновь обретает хладнокровие.

У вас будет выбор из ручной шестиступенчатой или автоматической семиступенчатой коробки передач, и, на наш взгляд, лучше придерживаться автомата (тем более это разработка Mercedes-Benz). Он не очень шустрый, но достаточно гладко смещается, и при аккуратном вождении в долгом круизе помогает поддерживать гладкую и тихую работу двигателя на стабильной скорости, хотя любое ускорение всё равно вызывает характерный натужный рёв двигателя - SsangYong оснастил автомобиль 2,2-литровым 180-сильным турбодизелем.

Примечательное оборудование

Несмотря на низкую цену, список стандартного оснащения нынешнего Turismo включает в себя много удобных и полезных вещей, таких как ISOFIX-крепления для детских сидений, регулируемое по высоте рулевое колесо, электрические наружные зеркала заднего вида, Bluetooth-подключение, бесключевая система входа, два 12-вольтных разъема питания, электрические передние и задние окна, 16-дюймовые легкосплавные диски, полноразмерное запасное колесо, задние парковочные датчики.

Здесь есть множество подушек безопасности и контроль тяги для дополнительного сцепления со скользкой дорогой; антиблокировка тормозов и электронный контроль устойчивости, предотвращающий занос при резком торможении, а также подогрев передних сидений, куча подстаканников, внутренние контейнеры для хранения всяких мелочей и автоматическое кондиционирование воздуха с отдельными органами управления и потолочными вентиляционными отверстиями для задних пассажиров.

Версии выше базовой добавят мягкий пластик на приборную панель и кожаные сиденья с подогревом по всему салону, тонированные стекла задних дверей, круиз-контроль (в сочетании с автоматической коробкой передач), передние и задние противотуманные фары, подогрев лобового стекла, автоматические дворники и 17-дюймовые литые диски.

Если хотите, можете доплатить и получить цифровое радио, DVD-плеер, спутниковую навигацию, краску-металлик и множество других интересных вещей из списка опций.

Цены и конкуренты

Несмотря на свои недостатки в различных областях, 2017 SsangYong Turismo (Rodius)привлекает многих доступной ценой. При стартовой стоимости менее € 22 000 он дешевле большинства соперников и, безусловно, заслуживает внимания тех, кто хочет сэкономить и готов мириться с вялой динамикой, отсутствием модного стиля и технических инноваций.

И всё же стоит взглянуть, что предлагают Ford Galaxy, SEAT Alhambra, Volkswagen Sharan и Caravelle, Hyundai i800, Mercedes-Benz V-Class, Toyota Sienna, Chrysler Pacifica, Dodge Grand Caravan, Nissan Quest.

2017-11-18 Новые автомобили: 2017 SsangYong Turismo (Rodius)

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды