2017-11-18 Новые автомобили: 2017 SsangYong Musso

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели SsangYong.

Южнокорейский бренд SsangYong медленно, но уверенно заполняет нишу за нишей на авторынке. Его имя не получило широкого признания, оставаясь в тени таких автогигантов, как Киа, Тойота и Ниссан, но он заслужил верных последователей в мире внедорожников с 50-х годов прошлого века. Компания пережила много взлётов и падений, но в последние годы выгоняет на рынок хорошие машины - не самые роскошные, зато дешёвые. Одно из последних предложений SsangYong - пикап Musso.

Теперь это добротный однотонный пикап, обладающий массой достоинств и привлекательной ценой - одной из самых низких среди аналогов с двойной кабиной. Несмотря на это, он приходит с длинным списком стандартного оборудования, эффективным дизельным двигателем и выбором из нескольких коробок передач.

По словам SsangYong, из-за отличных буксировочных возможностей и конкурентного ценообразования Musso идеально подходит для повседневной работы - транспортировки людей и груза любого рода, включая туристическое снаряжение, байки, лодки или трейлер с лошадью. Ко всему прочему это не просто уценённый пикап, а достойный соперник продуктам престижных брендов с похвальными внедорожными качествами и внутренними удобствами.

Плюсы:

низкая стоимость покупки и эксплуатации;
привод на четыре колеса;
выбор из автоматической и механической КПП;
хорошее соотношение цены и качества.

Минусы:

ездит грубо, как грузовик;
единственный двигатель в силовой линейке;
много дешевых деталей в интерьере;
на рынке есть более способные и удобные грузовики.

Особенности внешнего вида

Если имя этого пикапа кажется вам знакомым, вы правы. Производитель решил возродить старое название, использовавшееся для среднеразмерного пятидверного SUV - оригинальный внедорожник Musso выпускался в 1993-2005 годах и продавался на многих автомобильных рынках мира, включая Китай, Европу, Иран и Россию.

"Коммерческие грузовики представляют собой важную часть портфеля SsangYong, и мы решили вновь использовать имя Musso," - сказали представители компании. Это корейское слово значит «носорог» и кажется достаточно подходящим для сурового рабочего автомобиля, жесткого и прочного покорителя бездорожья. Именно эти качества хочет предложить бренд вместо элегантного дизайна и модных декораций.

Этот вид транспорта давно популярен среди строителей, фермеров, бизнесменов и людей с активным образом жизни, чьи работа и досуг связаны с перевозкой тяжелых грузов и частым пребыванием вдали от цивилизации. Однако сегодня этот вид транспорта всё чаще мелькает на обычных дорогах, используясь в качестве альтернативы серым городским легковушкам. SsangYong видит в Musso скорее инструмент, чем игрушку, но постарался придать ему красивый вид, ибо модели придется бороться за продажи с Volkswagen Amarok, Mitsubishi L200 и другими прочными пикапами, которые используют стильный, авантюрный экстерьер и солидную позицию на дороге для привлечения клиентов.

Несмотря на свою низкую стоимость в сравнении с роскошными конкурентами, Musso весьма недурен собой. Ему удаётся скрывать бюджетные корни. Он выглядит красиво, смело и весьма сурово: двойная кабина, узнаваемый издалека характерный стиль, гладкие бока, по-спортивному подтянутое тело с компактной и глубокой грузовой платформой за спиной. Черные рейлинги, красивые 18-дюймовые легкосплавные диски с чёрным покрытием, светодиодные ДХО, автоматические фары, матово-чёрная защита днища - неплохой набор для бюджетной рабочей лошадки вроде Musso. Вдобавок к этому покупателям обещают тонны практичности, причём в буквальном смысле, учитывая 2,04 квадратных метра кузова грузоподъёмностью до 1050 кг и способность таскать за собой прицеп с тормозами весом до 3000 кг.

Интерьер

Внутри транспортного средства удивительно просторно и уютно, хотя некоторые материалы кажутся довольно дешевыми - эдакое напоминание о том, что вы находитесь в бюджетном продукте. Хотите избавиться от ощущения дешевизны - смотрите на версии высокой спецификации: они получают прекрасно выглядящую крепкую кожу вместо термопластичного полиуретана и разные технические штучки, создающие атмосферу дорогого салона.

Нам нравятся большие четкие циферблаты SsangYong, эргономичное расположение приборов и средств управления (всё там, где должно быть), но должны сказать, что общий дизайн никак не назвать изощренным. Это, конечно, ставит пикап на ступеньку ниже соперников - тот же Nissan Navara, к примеру, использует внутренние материалы того же высокого стандарта, как и в популярном SUV Qashqai. Но вы должны иметь в виду, что повышение качества и уровня роскоши отразится на цене.

Комфорт и практичность

Умная конструкция шасси освобождает часть интерьера, которая могла бы быть заполнена механическими компонентами, поэтому Musso вполне комфортен и для водителя, и для его спутников. Если передний ряд в подавляющем большинстве машин достаточно просторен, то с задним часто возникают проблемы. Где-то мешает скошенная крыша, урезая запас по высоте, где-то ширина не позволяет возить трёх взрослых в тылу или их колени упираются в спинки передних сидений. Musso обеспечит всех пятерых путешественников достойным местом для плеч, голов и конечностей, свободно разместив тех, кто ростом 1,85 м, за таким же водителем.

Грузовая область (платформа длиной 1,3 м) может быть защищена от непогоды одним из предлагаемых опционально чехлов. Их диапазон начинается с брезентового покрытия (такая себе штора на роликах, сматывающаяся, когда не используется) и заканчивается кунгом. Наиболее практичным вариантом для многих будет жесткая крышка с креплениями, на которую сверху можно поставить, к примеру, велосипеды. С нашей точки зрения, если вам нужно обеспечить максимальную защиту груза от осадков и воров, а также придать автомобилю солидный вид, стоит выбрать хардтоп, следующий линиям тела и покрывающим кузов по высоте крыши. Он может быть застеклён и окрашен в соответствии с кабиной. Кунг повышает визуальную привлекательность автомобиля, обеспечивая при этом сохранность вещей - в результате у вас будет красивый здоровенный внедорожник с огромным багажным отсеком.

Дорожные впечатления

Пикапы, как правило, не очень хорошо ездят, если оценивать их с позиции комфорта для пассажиров, и Musso не является исключением, отставая от своих более роскошных (но и более дорогих) соперников. Движение неровное, рулевое управление слишком лёгкое и даёт крайне мало обратной связи - водителю трудно оценивать уровень сцепления колёс с поверхностью, что не добавляет ему уверенности. Несмотря на относительно сложную многорычажную конструкцию задней подвески (многие конкуренты используют старомодный неразрезной мост), автомобиль кажется бесцеремонным и грубым, с заметными кренами тела на поворотах и нехорошей тенденцией подпрыгивать и «плавать» на ухабистых дорогах. Тем не менее некоторые считают, что Musso ездит лучше, чем Ford Ranger.

Длина автомобиля чуть меньше пяти метров, он чуть-чуть короче соперников в классе однотонных пикапов. Ведущее положение высокое, но удобное, и хотя руль слишком легкий, к этому можно привыкнуть, тем более Musso довольно легко маневрирует на низких городских скоростях, а благодаря хорошей наружной видимости и не слишком громоздким размерам его легко парковать. Движение задним ходом, правда, вызывает сложности, особенно с кунгом за спиной, но спецсредства вроде камеры заднего вида и парковочных датчиков облегчают размещение машины в тесном пространстве.

В Musso SsangYong использует 2,2-литровый турбированный дизельный двигатель собственной разработки, производящий 176 л.с./400 Нм и работающий удивительно ровно. Как и положено дизелю, он грубо и громко звучит при разгоне, но ведёт себя тихо на стабильной невысокой скорости. Однако не надейтесь, что ваше путешествие будет проходить в полном покое - на быстрой автостраде шум ветра становится прямо-таки навязчивым (в основном это вызвано большими дверными зеркалами), а звуки окружающего дорожного движения проникают в салон. Вам не придётся кричать при разговоре со спутниками, но постоянный гул раздражает.

В качестве сопровождения к двигателю вас ждёт привод на все четыре колеса (4WD) и выбор из механической или автоматической коробки передач (обе шестиступенчатые). У МКП неуклюже расположенный и довольно жесткий рычаг - центральный подлокотник мешает свободному движению руки, а смена скоростей происходит недостаточно чётко. Модели с уровнем комплектации выше базового могут быть оснащены автоматом Aisin, меняющим передачи очень плавно, что идеально соответствует мягкому характеру имеющегося здесь дизельного двигателя. Вы всегда сможете перевести АКП в ручной режим, если захотите самостоятельно управлять переключениями, но в любом случае этой коробкой приятно пользоваться.

Примечательное оборудование

Как мы уже говорили, Musso - один из самых дешевых пикапов на рынке. Частные покупатели могут соблазниться крайне низким прейскурантом базовой версии SE, но мы все-таки рекомендуем избегать её, если вы покупаете машину не только для тяжелой работы, но и для использования в качестве повседневного средства передвижения. Она имеет 18-дюймовые колёса, кондиционер, средства управления стереосистемой на кожаном рулевом колесе, Bluetooth-подключение, две силовых розетки, электронный контроль устойчивости, активную защиту от опрокидывания, помощь при трогании на подъёме и круиз-контроль, но вы должны обновиться до EX, чтобы получить информационно-развлекательную систему с семидюймовым сенсорным экраном. Несмотря на то что она не самая лучшая на рынке, её всё же стоит иметь в машине.

EX также добавит рейлинги на крыше, светодиодные фары дневного света, подогрев передних кресел, натуральную кожу на сиденьях, автоматический кондиционер, настраиваемое водительское сиденье с электроприводом, автоматические фары, чувствительные к дождю стеклоочистители и камеру заднего вида.

Цены и конкуренты

Весь свой турбодизельный потенциал, возможность многотонной буксировки, просторный салон и массу стандартного оборудования 2017 SsangYong Musso предлагает всего за € 17 000. Это стоимость базовой модели с механической коробкой передач, с автоматической выйдет примерно на € 1000 дороже. Добавьте столько же, если хотите получить сенсорный экран со спутниковой навигацией. Версия EX с МКП или АКП обойдётся соответственно в 20 или 21 000 евро.

Среди альтернативных вариантов можно рассмотреть Ford Ranger, Ram 1500, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200, Chevrolet Silverado, Nissan Navara и Titan, Volkswagen Amarok, GMC Sierra.

Новости партнёров

5 июля 201821:14
Техосмотр 300 рублей
Новость от Гвардейский

2017-11-18 Новые автомобили: 2017 SsangYong Musso

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды