2017-04-10 Новые автомобили: 2017 Smart Fortwo

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Smart.

Крохотный заднеприводный хэтчбек появился в 1998 году, и в настоящее время находится в третьем поколении, производясь и продаваясь подразделением Daimler AG миллионами единиц в 46 странах по всему миру. Очаровательный, миниатюрный и уникальный двухместный 2017 Smart Fortwo с лёгкостью решает одни из самых больших проблем большого города - парковку и маневрирование в тесных условиях переполненных улиц. Вы сможете втиснуть машину в любое маленькое пространство рядом с тротуаром, а её феноменальный радиус разворота позволит легко шнырять по узким переулкам. Внутри есть место только для двоих, но эти двое в полной мере смогут насладиться удивительно комфортным салоном.

Плюсы:

легкая парковка;
симпатичный дизайн;
наличие версии-кабриолета и электрической модели.

Минусы:

плохое качество езды по неровным дорогам;
капризная автоматическая коробка;
обширные слепые пятна сзади, особенно в модели с откидным верхом;
многие четырёхместные авто стоят дешевле.

Что нового на 2017 год

Smart Fortwo переносит свою модель с открытым верхом (Smart называет её Fortwo Cabrio) на улучшенную платформу, которую использует существующее купе. Электрифицированное транспортное средство тоже входит в линейку; оно может быть заказано как купе или кабриолет. Модели с противотуманками получают настраиваемое освещение поворотов. Расширились варианты персонализации автомобиля с помощью нового пакета Brabus Sport.

Дорожные впечатления

На 89-сильном трёхцилиндровике быстро не погоняешь, но трансмиссия стала более гладкой, чем в прошлом. Нынешний Smart Fortwo стабильнее на трассе по сравнению с прошлыми поколениями и чувствует себя не таким игрушечным.

Крошечные размеры обеспечивают не только минимальный радиус разворота (6,95 метра), но и создают внутри иллюзию более высокой скорости. Ускорение от нуля до сотни километров в час происходит за 10,1 секунды - достаточно медленно, но всё же чуть лучше, чем в среднем по классу.

Тормозной путь идущей на скорости 100 км/ч микролитражки оценивается в 33,5 метра - вроде бы неплохо, но сам процесс вызывает тревогу. При резком торможении заметны покачивания, сильные клевки носом и скольжение (занос) задних колёс - последнее, что вы захотите во время панического торможения. Переход от рекуперативного тормоза EV к механическому происходит незаметно.

Рулевое управление прямое и отзывчивое, не особо точное, но стабильное на любых скоростях. Обратной связи и чувства дороги практически нет, но это не ориентированная на производительность спортивная машина, поэтому имеющаяся настройка в целом хороша для своих целей.

Высокий центр тяжести, относительно узкая колея (хотя и расширенная в этом году) и худые шины как будто сговорились плохо держать дорогу. Это не тот автомобиль, на котором можно рисковать на обгонах и поворотах, к тому же Fortwo перекошен в сторону безопасности, снижая обороты и применяя тормоза, как только почувствует запах опасности.

Новая передача с двойным сцеплением значительно улучшает управляемость по сравнению с предыдущим поколением, но по-прежнему раздражает нерегулярными сдвигами на скорости до 35 км/ч. С EV ситуация намного лучше - он обеспечивает плавное ускорение.

Комфорт

Можно предположить, что подобный автомобиль должен обеспечить гладкую езду и повышенный комфорт благодаря своим крохотным размерам и салону, ориентированному лишь на двоих путешественников, но это не наш случай. Сиденья, видимо, больше делались для эстетики, чем для удобства, а подвеска слишком жесткая, чтобы обеспечить плавный ход по разбитым городским дорогам. Кресла имеют неплохую набивку и довольно широкие подушки, но минимальную боковую и поясничную поддержку, а шов под «пятой точкой» сильно заметен и отвлекает.

Суперкороткая в прошлом колесная база чуть увеличилась, смягчив езду, но жесткая подвеска делает заметной каждую кочку. Внешние дорожные звуки и шелест шин в основном подавлены, однако Fortwo своим плоским носом как бульдозер толкает воздух перед собой, усиливая доносящийся снаружи шум ветра - в кабриолете он становится прямо-таки навязчивым. Что касается работы двигателя в задней части - процесс был бы менее заметен, если бы сопровождался более приятными звуками.

Особенности внешнего вида

Внешне Смарт 2017 года сохранил свой веселый стиль, вздернутый нос и контрастные цвета кузова. Колеса всё так же сидят на самых углах автомобиля, но передняя часть стала более ровной, а короткий капот меньше скошен, чем раньше. Решетка радиатора представлена перфорированной панелью в обрамлении крупных светодиодных фар. Дверные окна бескаркасные, а задняя дверь разделена по горизонтали: верхняя часть открывается для доступа к крохотному багажнику, в то время как нижняя половина отворачивается вниз, как столик, обеспечивая временную полезную поверхность.

Обе версии - купе и кабриолет - получили колесную базу чуть длиннее предыдущего поколения с 10-сантиметровым увеличением ширины колеи. Fortwo также стал на сантиметр выше и на сотню килограммов тяжелее. Новая итерация выглядит солиднее, впечатление усиливается мускулистыми крыльями. Интересно, что складной тканевый верх Fortwo Cabrio сворачивается всего за 12 секунд, причём это можно сделать даже на максимальной скорости переключателем внутри или с помощью брелока.

Интерьер

Внутри Смарт имеет современный, но очень простой интерьер. Мрачный, суровый утилитарный салон девяностых годов уступил место сочетанию модного дизайна с полезными удобствами. Небольшая приборная панель позади рулевого колеса украшена 3,5-дюймовым цифровым дисплеем в центре. Стилисты использовали шероховатые гранулированные материалы для оформления дверных панелей и приборной доски, а кресла завернули в ткань или кожу с контрастными швами и рельефными валиками. За исключением сидений и потолка, впрочем, ни одна поверхность в салоне не мягкая. Модный дизайн заставляет жесткий пластик казаться не таким дешевым, как на самом деле, но трудно найти что-то реально высококачественное в этом салоне.

В попытке сэкономить автопроизводитель кое в чём переходит границы - например, нерегулируемый формованный подстаканник в жесткой пластиковой центральной консоли выглядит жалко, хотя в защиту интерьера Fortwo можно сказать, что в целом он смотрится современно и весело. Небольшой лоток выскальзывает из центральной консоли со стороны пассажира, открывая место для ключей, монет и других мелких вещей, а позади сидений имеются сеточные карманы для бутылок с водой или документов.

Широкие дверные проемы и низкая высота от земли делают всё, чтобы в этот маленький автомобиль было легко попасть. Тем не менее двери длинные, иногда их сложно открывать на переполненных парковках.
Fortwo создает иллюзию вместительности: высокая крыша и настраиваемые сиденья дадут возможность высокорослым водителям разместиться относительно комфортно, однако когда рядом садится такой же крупный пассажир, вы понимаете, насколько узок автомобиль на самом деле.

Пассажирское сиденье ловко складывается для перевозки длинных вещей, а 260 литров багажной ёмкости Fortwo затмевают 246, имеющихся в Mini Cooper. Грузовое пространство Cabrio измеряется 252 литрами, но оно уменьшается до 189, когда сложена крыша - только небольшие спортивные кабриолеты предлагают меньше.

Тонкие передние стойки крыши и большие стекла обеспечивают хорошую переднюю видимость, но зеркала узкие, а массивные задние стойки создают большие слепые пятна. Крошечное заднее стекло кабриолета делает обзор еще труднее, а камеры заднего вида здесь нет, поэтому рекомендуется оборудовать машину хотя бы тем, что есть в списке опций - системой помощи при парковке.

Примечательное оборудование

Fortwo можно заказать в четырех комплектациях - Pure, Passion, Prime и Proxy, к тому же производитель предлагает множество способов сделать Смарт уникальным, сводя к минимуму риск покупателей увидеть автомобиль, идентичный тому, который они заказали.

Базовый уровень Pure включает в себя 15-дюймовые стальные колеса с пластиковыми крышками, светодиодные фары дневного света, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, тканевую обивку, автоматический климат-контроль, многофункциональный руль, Bluetooth, звуковую систему с двумя динамиками, CD-плеером и портом USB. Кроме того, покупателям предлагается бесплатное приложение Cross Connect, контролируещее телефон, аудио, интернет, потоковое радио, навигационную систему и прочее.

Шагните до версии Passion - она добавляет литые диски, черную внешнюю отделку, подогреваемые и электрические регулируемые зеркала, контрастную внутреннюю обивку, обтянутый кожей руль, регулируемое по высоте сиденье водителя и дополнительный отсек для хранения в центральной консоли.

Prime одевается в серебристую внешнюю отделку, дополняя список оборудования противотуманками с функцией поворота, панорамной стеклянной крышей, автоматическими фарами и стеклоочистителями, кожаной обивкой и подогревом сидений.

Во главе линейки стоит версия Proxy с 16-дюймовыми колесами, белой внешней отделкой, пониженной спортивной подвеской, алюминиевыми педалями, подрулевыми переключателями и восемью динамиками звуковой системы JBL (шестью для Cabrio).

Среди опций можно найти систему предупреждения столкновений, широкие шины и уникальные внутренние и внешние элементы стайлинга.

Под капотом

Задние колёса приводятся в движение бензиновым двигателем или электрической трансмиссией по вашему выбору. Турбонаддувный 0,9-литровый трехцилиндровик дополняется пятиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой полуавтоматикой Twinamic с двойным сцеплением. Электрическая версия добавляет к нему литий-ионную батарею (17,6 кВт⋅ч) и электродвигатель (60 кВт).

0,9-литровый турбированный I3:

89 л.с. @ 5500 оборотов в минуту;
135 Нм @ 2500 оборотов;
расход топлива (л/100 км, город/шоссе): 7,6/6,2 (механика); 7,1/6,1 (автомат).

трёхфазный синхронный электродвигатель:

80 лошадиных сил;
160 Нм крутящего момента;
расход топлива (город/шоссе): 122/93 MPGe;
электрическая дистанция при полном заряде: 122 км.

Цены и конкуренты

Базовая модель 2017 Smart Fortwo (Pure купе) начинается с $ 14 650. Автоматическая коробка передач добавит к цене $ 990. Если вы выберете наиболее продвинутую версию Smart Fortwo Cabrio Proxy, потратите минимум $ 20 900, а с опциями - свыше $ 24 000.

Микролитражки вроде Chevrolet Spark и Mitsubishi Mirage начинаются с более низкой цены (меньше $ 14 000). Посмотрите на аналогичные предложения - Fiat 500, Toyota Yaris, Volkswagen Golf, MINI Cooper, Honda Fit, MINI Clubman, Mitsubishi i-MiEV.

2017-04-10 Новые автомобили: 2017 Smart Fortwo

Похожие новости

Новости партнёров