Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Skoda Octavia VRS (хэтчбек)

2017-08-26 Новые автомобили: 2017 Skoda Octavia VRS (хэтчбек)

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Skoda

«Горячие» хэтчбеки обеспечивают острые ощущения при вождении, совмещая их с приличным внутренним пространством и практичностью, но первому уделяется львиная доля внимания, тогда как удобство и полезность отходят на второй план. Только не в случае со Skoda Octavia VRS. Рецепт прост: возьмите просторную Октавию, усильте её самым мощным двигателем в диапазоне, отрегулируйте подвеску, чтобы ходовая часть могла справиться с дополнительной скоростью, и вуаля, встречайте спортивный VRS.

До момента запуска первого поколения VRS в 2001 году высокая производительность в какой-либо Шкоде была вне понимания многих людей. Перед переходом компании под крыло VW Group сама идея горячей Skoda была столь же смешна, как горячий Москвич. Теперь дело обстоит иначе. Третье поколение Octavia VRS признано не только наиболее перспективным, но и самым быстрым, с фантастическим сочетанием мощности, практичности и стоимости, которое не даст пожалеть о выборе и не вгонит вас в долги.

Плюсы:

та же практичность, как в стандартной Октавии;
впечатляющая производительность;
удовольствие от вождения;
хорошо сложенный интерьер;
отличное соотношение цены и качества.

Минусы:

среди конкурентов есть более талантливые;
вряд ли лучше VW Golf GTI;
не самый экономичный и дешёвый автомобиль в своём классе.

Особенности внешнего вида

Skoda Octavia VRS доступна как хэтчбек или универсал (мы рассмотрим его отдельно). Это блестящий вариант, если вы ищете хорошо сложенный и очень практичный семейный автомобиль, довольно быстрый, но недорогой. Skoda входит в состав VW Group, и потому Octavia разделяет многие элементы с Volkswagen Golf, а конкретно VRS можно охарактеризовать как более практичный и менее дорогой Golf GTI. Он был обновлён в 2017-м и добавил капельку модных штрихов к традиционной успешной формуле, получив новую раздвоенную конструкцию фар со светодиодами, общую «подтяжку лица» с более низким бампером и рестайлинг задних фонарей с С-образной «подписью», а также дополнительные функции безопасности и модернизированную информационно-развлекательную систему.

Рассмотрите салон - там тоже достаточно изменений, чтобы освежить модель и подчеркнуть её высокую производительность, дистанцируя от обычной Октавии. Часто бывает, что в попытке состряпать интерьер помоднее производители перебарщивают с декорациями, делая машину похожей на поп-звезду - слишком яркую и непрактичную. В дизайне же этой модели всё в меру, ничего лишнего: аккуратный спортивный руль, прекрасно облегающие сиденья, чёткие циферблаты, изящные логотипы «VRS». Важно отметить, что ничто не было потеряно в плане практичности. Вас порадуют новые полезные дополнения, такие как стойкая к повреждениям обивка из алькантары, место для зонтика под пассажирским сиденьем и настраиваемое освещение багажника.

Что касается внутреннего пространства, даже 1,8-метровые взрослые не будут жаловаться на тесноту. Правда, у сидящих впереди свободы будет больше, чем у тех, кто путешествует на заднем ряду, когда используются все пять посадочных мест, но это характерно и для соперников Октавии, часто в более жёстком проявлении. Самое неудобное место в салоне Октавии - сзади по центру: выступающий туннель передачи мешает ногам центрального пассажира.

Здешний багажник может с лёгкостью проглотить всю поклажу отправившейся в вояж семьи, предлагая значительно больше места, чем даже в просторном Honda Civic, плюс его дверь высоко поднимается, открывая широкое отверстие, что помогает при погрузке и разгрузке. 590 литров, составляющие объём грузового отсека при всех креслах на своих местах, больше впечатлят, если рядом поставить популярный Volkswagen Golf с его 380 литрами. При перевозке большого количества багажа можно сложить задний ряд сидений и получить 1580-литровый отсек для груза.

Вы можете добавить те же удобные функции, что доступны в обычной Октавии, в том числе разнообразные сетки, полки, крепления и двусторонний пол багажника, имеющий с одной стороны мягкое ворсистое покрытие, предотвращающее скольжение и защищающее хрупкие вещи, а с другой - гладкую поверхность, которую можно протирать и использовать для перевозки грязных инструментов или мокрой собаки.

Дорожные впечатления

Похожая история на дороге: этот хорошо воспитанный компактный автомобиль сделает всё возможное для вашего комфорта, причём дополнительная производительность не потребует зеркально-гладкого ипподрома, чтобы проявить свой потенциал и не растрясти до тошноты ваших пассажиров. Мы всё же советуем избегать опциональных 19-дюймовых колёсных дисков, которые могут сделать удары от колдобин более жёсткими. Примерно за € 900 можно приобрести адаптивная система динамического контроля шасси (DCC), позволяющая выбрать удобные настройки подвески для наиболее комфортной или спортивной езды, и режимы DCC дают хорошо ощутимую разницу.

В типичный комплект пятидверного хэтча входят контроль мертвой зоны, спутниковая навигация и светодиодные фары - всё это облегчает жизнь водителя, как и опционально доступная система полуавтоматической парковки, которая может выбрать подходящее по размеру место и поворачивать за вас рулевое колесо, в результате чего вам останется только работать педалями.

Линейка двигателей начинается с 1,0-литрового бензинового блока и заканчивается 2,0-литровым дизелем TDI, благодаря чему Octavia высоко ценится потребителями, будь то частные покупатели или таксомоторные компании. Агрегаты работают в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач или шестискоростным автоматом DSG с двойным сцеплением. Руль, педали и турбонаддув - всё точно взвешено, так что Octavia в любом случае может двигаться плавно. И даже 1,0-литровый двигатель начального уровня может тащить автомобиль без частых переключений передач.

Обновление 2017 года принесло с собой небольшой прирост мощности 2,0-литрового бензинового TSI с турбонаддувом, который теперь производит 230 л.с., направляя энергию на передние колёса через умный электронный дифференциал ограниченного скольжения XDS + для спортивной обработки. 245-сильная бензиновая версия сидит на вершине линейки VRS, и мы думаем, что на данный момент это самая захватывающая Octavia. Её 370 Нм крутящего момента достаточно, чтобы управлять коротким всплеском энергии, разгоняя автомобиль от нуля до сотни всего за 6,4 секунды. Между тем 2,0-литровый дизель остался прежним, плавно поставляя свои 184 л.с./380 Нм и добросовестно экономя топливо.

Ещё есть дизельная версия с приводом на четыре колеса. Это способный всепогодный крейсер - тот вид автомобиля, который может быть идеальным для семейного отдыха на природе. Полный привод добавит сцепления с поверхностью в холодных, влажных и скользких условиях, хоть и не сделает Octavia VRS быстрее или веселее на сухих дорогах, чем стандартная модель. Дизельные версии, надо сказать, пользуются популярностью у фирм такси, и нетрудно понять, почему: экономия топлива до 25% приносит реальную выгоду.

Практичность Octavia проявляется ещё и в том, что машина хорошо справляется с буксировкой прицепов и трейлеров. С большим количеством энергии и (особенно в случае установки дизельного двигателя) обилием низких оборотов, автомобиль превращается в прекрасный эвакуатор. Он может тянуть за собой 1,8-тонный груз, и Skoda предлагает фаркоп с электрическим адаптером в качестве дополнительного оборудования. Дизельные модели с приводом на четыре колеса в этом плане самые эффективные - они способны буксировать трейлеры весом в 2 тонны.

Примечательное оборудование

Внутри автомобиля вы найдёте полный комплект обитых алькантарой сидений и информационно-развлекательную систему Columbus с великолепным 9,2-дюймовым (восемь дюймов в базовой версии) сенсорным экраном на центральной консоли, очень лёгким в использовании и упакованным кучей полезных функций, таких как спутниковая навигация с Google-картами и SmartLink плюс телефонная связь. Есть также беспроводная зарядка для смартфона и десять динамиков высококлассной звуковой системы Canton. Если вам трудно определить, где заканчивается задняя часть автомобиля, вам помогут датчики парковки. К счастью, они установлены на всех версиях, за исключением базовой S.

Производитель заботливо снабдил все модели поддержкой Apple Carplay и Android Auto - когда дело доходит до оборудования, в подобных деталях проявляется характерное великодушие Шкоды, не экономящей на техобеспечении.

Помимо этого здесь имеется Performance Mode с выбором режима движения, а также 10-цветное окружающее освещение, суперспортивный трёхспицевый многофункциональный кожаный руль с подрулевыми лепестками (в случае комплектации автоматической КПП) и обогревом; множество систем помощи водителю, включая (но не ограничиваясь) мониторингом зоны слепого пятна и контролем прицепа, систему помощи при парковке Park Assist 3.0 с камерой заднего вида и адаптивный круиз-контроль.

Цены и конкуренты

Когда оригинальный Octavia VRS дебютировал в 2001 году, с поправкой на инфляцию он стоил порядка 17 тысяч евро, и текущая модель до сих пор придерживается принципа рентабельности. Третье поколение бензинового хэтчбека начального уровня стартует с € 26 000. Учтите, это самый дешевый вариант. Универсал стоит почти на 1,5 тысячи больше; дизельные модели дороже, чем бензиновые, а привод на четыре колеса обойдётся в 1700 евро. Однако даже в лучшем виде (универсал, 2.0L TDI 184, DSG, 4x4) он едва перевалит за 30-тысячный порог. Это хорошее соотношение качества и денег, учитывая все обстоятельства.

В поиске альтернативных вариантов можете рассмотреть хэтчбеки Ford Focus ST, Honda Civic Type R, Kia Ceed GT, SEAT Leon Cupra, Volkswagen Golf GTI, Opel Astra OPC/Vauxhall VXR, BMW 1-й серии, Peugeot 308, Audi S1 и RS3, Mercedes-Benz A-Class, Renault Megane, Kia Rio5, Suzuki Swift, MINI Cooper Countryman, Lexus CT.

2017-08-26 Новые автомобили: 2017 Skoda Octavia VRS (хэтчбек)

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды