Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Skoda Octavia VRS Estate (универсал)

2017-08-26 Новые автомобили: 2017 Skoda Octavia VRS Estate (универсал)

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Skoda.

Третье поколение Skoda Octavia VRS сделано наиболее сложным с точки зрения оборудования и дизайна. Модель разделяет основы с Golf GTI, но имеет свой особый характер, являясь одним из самых практичных и быстрых семейных универсалов.

В прошлом Skoda была менее искусной, чем VW и Audi, но последняя Octavia чувствует себя выразительно элитарной. Материалы премиум-класса, много места и удобные сиденья делают её идеальной для тех, кто проводит много времени в дороге.

"Skoda Octavia VRS Estate - фантастический автомобиль. Это мастер на все руки благодаря прекрасному сочетанию практичности и производительности наряду с хорошо продуманным интерьером," - говорят владельцы.

Плюсы:

простор и практичность;
впечатляющая производительность;
удовольствие от вождения;
утончённая стилизация;
продвинутые средства безопасности.

Минусы:

в экономичности уступает конкурентам;
некоторые соперники смотрятся и чувствуют себя спортивнее;
езда жёстче, чем в стандартной Октавии.

Что нового

В 2017-м универсал Octavia VRS Estate получил тонкий внешний макияж: кластеры фар теперь разделены надвое, появилась новая светодиодная подсветка и новые бамперы. Внутри обновилась до последней версии информационно-развлекательная система, добавлены улучшенные сенсорные экраны (8- и 9,2-дюймовые) с более элитарным видом и лучшей связью. Skoda также создала 245-сильную версию универсала для тех, кто хочет больше производительности.

Особенности внешнего вида

Удивительно, но модель больше похожа на изящный седан, чем на взятый за основу компактный хэтчбек. По сравнению со стандартной Октавией VRS демонстрирует пару интересных перемен. Самое большое изменение заметно на фронте в форме новых агрессивных фасций, придающих скромному универсалу более угрожающий вид. Посередине появилась большая воздушная дамба с неким подобием воздухозаборников по бокам. Они хорошо смотрятся, но далеки от практичности - при близком рассмотрении видно, что они перекрыты с тыла. Воздушная плотина и это смоделированные угловатые отверстия получают сетчатые вставки, добавляющие нотку спортивности в облик автомобиля. Противотуманные фары, интегрированные в каждое из угловых отверстий, тоньше и длиннее, чем в стандартной модели.

По бокам VRS не видит каких-либо серьёзных изменений. Зеркала по-прежнему окрашены в чёрный глянец, и Skoda не посчитала нужным добавить более агрессивные боковые юбки. Аккуратное обрамление окон тоже выполнено в чёрном цвете, заменив хромированную отделку стандартной модели. Модель едет на 18-дюймовых колёсах, обернутых в относительно тонкие шины, но если вы поклонник больших колёс, можете выбрать набор 19-дюймовых дисков (за отдельную плату, конечно). За ними сидят красные тормозные суппорты, придающие боковому профилю спортивный внешний вид, который все хотят в наши дни.

Изменений в задней части немного, и это не так уж плохо - была всего пара вещей, которые действительно нуждались в обновлении. Универсал, как и хэтчбек Skoda Octavia VRS, дополнен небольшим спортивным спойлером - то, что недоступно в стандартной комплектации обычных Октавий. Задняя панель лишилась длинной скульптурной линии и небольших отражателей в каждом углу; стала глаже, шире и выше, с отражателем в полную ширину. В каждом углу стандартные выхлопные отверстия были заменены хромированными прямоугольниками. В принципе, ничего функционального, все изменения чисто эстетические.

Интерьер и практичность

Octavia VRS предназначена для езды на большие расстояния, так что передние сиденья обеспечивают комфорт и усиленную боковую поддержку. Дизайн приборной панели ничем не примечательный, но качество сборки и логическая схема улучшились. Многофункциональное рулевое колесо имеет перфорированную кожаную поверхность и оснащено подрулевыми переключателями в моделях с автоматической передачей DSG. Вокруг кабины вы найдёте алюминиевые педали, настраиваемое окружающее освещение и подсвеченные дверные ручки. Отделка дверей и кресел имеет логотипы «VRS», так что каждый ваш пассажир будет знать, что сидит не в простой Октавии, а в лучшей из лучших.

И передний, и задний ряд достаточно просторный для взрослых. Повсюду есть места для хранения мобильного телефона, стаканов, бутылок с напитками и прочих мелочей. Производитель может оснастить вашу машину так, так вы пожелаете. Можно, например, заказать дополнительные отсеки в салоне, складные полки для груза, крепления и держатели, а также двухстороннее напольное покрытие багажного отсека очень практичной формы. Его объём, кстати, больше, чем в 590-литровом хэтчбеке VRS - 610 литров.

Дорожные впечатления

VRS Estate жестковат в городе, даже когда используются меньшие варианты колёс, так что если вы наматываете свой километраж по городу, то стоит заметить, что Volkswagen Golf будет спотыкаться на трещинах гораздо реже. К счастью, езда улучшается при наращивании темпа, поэтому Octavia является отличным крейсером для путешествий по автобанам, где лишь небольшой шум ветра и дороги сможет нарушить спокойствие. Бензиновые двигатели особенно тихие, будь то маленький 1,0-литровик или один из больших блоков. Дизели громко рокочут на низких городских скоростях, но успокаиваются на трассе.

С момента своего запуска спортивный VRS Estate предлагался с 217-сильным 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем. «Подтяжка лица» 2017 года принесла не только эстетические обновления, но и нарастила мощь этого агрегата до 227 л.с. в качестве стандарта и до 245 в версии высокой спецификации. Популярный 2,0-литровый дизель выдаёт 181 л.с. и остаётся фаворитом покупателей, сочетая быстроту и экономичность. Он может работать с механической шестиступенчатой коробкой или шестискоростным автоматом DSG, поставляющими мощность на передние колёса. Если вы готовы работать с DSG, в качестве альтернативы FWD вам предложат полный привод. Можете рассмотреть вариант дизеля с приводом на четыре колеса, только если живёте в районах с дождями и суровыми зимами, но остальным трудно рекомендовать это сочетание. Экономика снижается, автомобиль становится тяжелее и сложнее в управлении, хотя дорогу держит цепко.

С широкими шинами и улучшенной подвеской любой VRS обеспечивает много сцепления с поверхностью и не будет отставать от большинства автомобилей на дороге, но универсалы Focus ST Estate и SEAT Leon Cupra ST более игривые и увлекательные. Octavia длиннее и тяжелее, чем, к примеру, Golf GTI или Leon FR, и это проявляется в динамике. Она менее подвижна, но в качестве компромисса предлагает превосходную устойчивость на извилистых маршрутах, мощное торможение, чёткие ответы рулевого колеса и общую невозмутимость.

VRS Estate остаётся безопасным и на высоких скоростях, и при прохождении поворотов, поскольку имеет более устойчивую подвеску, чем обычные модели. По сравнению с традиционной Octavia она на 15 мм ниже и значительно жёстче. Несмотря на это VRS далеко не гоночный автомобиль. Он допускает небольшие покачивания при смене направления и требует заблаговременного планирования манёвров, но ведёт себя очень послушно, гораздо чётче обрабатывает углы, чем можно ожидать от универсала, и не требует частых корректировок при движении по прямой. Тем, кому нравится мягкая езда, советуем выбрать опцию «Dynamic Control Chassis» - эта система даст вам возможность регулировать жёсткость.

Примечательное оборудование

Как и следовало ожидать, VRS хорошо оборудован: светодиодные фары, климат-контроль, круиз-контроль, задние датчики парковки и колёса из легкого сплава. Модели 2017 года имеют больше вспомогательных средств, чем раньше, в том числе системы, оповещающие о наличии автомобилей в слепой зоне, помогающие контролировать прицеп и даже выполнять аварийную остановку, если пешеход выскакивает на дорогу перед носом машины. Даже в самой дешевой версии S вы найдёте передние электрические стеклоподъёмники, кондиционер и 8-дюймовый сенсорный экран с цифровым радио и полной поддержкой смартфона.

Мы бы не устояли перед соблазном обновиться до версии SE. Она даёт электрическое управление всеми окнами, двухзонный климат-контроль, задние датчики парковки, а также сможет предупредить, если у водителя обнаружатся признаки усталости (все мы знаем, что засыпание за рулём - частая причина аварий).

Дизельные версии SE Technology добавляют спутниковую навигацию, Wi-Fi и передние датчики парковки, в то время как SE-L принесёт кожаную обивку, аварийное городское торможение и светодиодные фары. На самом верху диапазона сидит Laurin @ Klement в комплекте с подогревом кожаных сидений, 9,2-дюймовым сенсорным экраном и входом без ключа.

Skoda заработала хорошую репутацию, и по удовлетворённости клиентов располагается на 21 месте из 75, ранжированных в исследовании 2016 года. Пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP - ещё один плюс в пользу производителя. VRS всегда впечатлял, а после нынешнего раунда обновлений стал привлекательнее, чем когда-либо.

Каждый Octavia Estate оснащен системой контроля устойчивости, которая помогает предотвратить заносы. Плюс есть семь подушек безопасности, в том числе две по длине автомобиля на уровне окна и одна под приборной панелью для защиты коленей водителя. С 2017 года универсал доступен с обнаружением пешеходов и автономной системой экстренного торможения - она автоматически применит тормоза, если почувствует, что вы собираетесь таранить другую машину или пешехода. В списке дополнительного оснащения есть мониторинг слепого пятна и камера заднего вида с оповещениями о помехах в поперечном трафике, которая предупредит вас, если чужой автомобиль собирается пересечь ваш путь, когда вы сдаёте назад. Да, ещё там имеется весьма полезная защита экипажа - Crew Protect Assist, мгновенно закрывающий окна, люк и затягивающий ремни в случае неминуемой аварии.

Цены и конкуренты

Стоимость универсала находится в пределах € 28-32 тысяч в зависимости от оснащения. За эти деньги Skoda также предлагает гарантию на три года или 100 000 км. У модели есть несколько сильных конкурентов, достойных рассмотрения, например, Ford Focus ST и SEAT Leon ST Cupra, которые приносят больше удовольствия при вождении, но не столь практичны, или быстрые Volkswagen Golf GTD и Golf R, а также Peugeot 308 SW и 508, Cadillac Escalade, Mercedes-Benz CLS-Class, Honda Fit, Skoda Superb, Volvo XC70 и V90, Opel Astra, Audi A4 и A6 Avant, Kia Ceed Sportswagon.

2017-08-26 Новые автомобили: 2017 Skoda Octavia VRS Estate (универсал)

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды