Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Skoda Octavia Scout

2017-07-06 Новые автомобили: 2017 Skoda Octavia Scout

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Skoda.

Производимая конца 90-х годов Skoda Octavia заработала себе репутацию простого, надёжного и практичного автомобиля. Её внедорожный вариант, полноприводный универсал Scout, появился 10 лет назад, был реорганизован в 2014-м и к сегодняшнему дню разошёлся по всему миру. Эта модель, по заверениям производителя, взяла всё лучшее из блестящей Октавии, подняв её универсальность на новый уровень.

Плюсы:

практичный и красивый интерьер;
много места для ног на заднем ряду;
неплохие способности на бездорожье;
много стандартного оборудования.

Минусы:

обычная внешность;
дороже, чем обычный универсал;
только два варианта двигателя и коробки передач;
шумные дизели;
обычная Октавия более проворная.

Особенности внешнего вида и интерьера

Скаут использует практичную конструкцию Octavia в качестве основы, но имеет более высокий клиренс, немного черного пластика для защиты тела и полноприводную систему для лучшей проходимости по бездорожью. Так же, как первый вариант, продаваемый в период между 2007 и 2012 годами, он доступен только в виде универсала.
В дополнение к повышенному дорожному просвету Скаут получил пластиковые молдинги на передних и задних бамперах и колесных арках, два отражателя, интегрированные в оба угла заднего бампера, сложные четырёхъядерные фары, собственный дизайн колёс и эксклюзивные идентификационные значки внутри и снаружи.

На салон автомобиля не будет никаких жалоб: интерьер тщательно продуман, большие окна дают много света и хороший обзор, элементы управления расположены удобно, материалы прочны, а пространство огромно. Здесь масса удобств для пяти человек на борту и гигантский багажник объёмом в 610 литров, увеличивающийся до 1740 л, если сложить задние сиденья.

Octavia Scout имеет свой собственный дизайн сидений, покрытых великолепной искусственной кожей Алькантара с отличительными логотипами на спинках. Вы можете выбрать оформление внутренней отделки и обивки, которое придётся вам по вкусу, от серо-чёрного до светло-коричневого цвета с деревянными акцентами на панелях и мягкими материалами в местах соприкосновения. Кроме того, вы можете заказать интерьер Scout, выглядящий идентично обычной Octavia, если не заинтересованы в большом количестве коричневой пластмассы.

В центре приборной панели сидит новая мультимедийная система Columbus с 9,2-дюймовым сенсорным экраном, сопровождаемым удобными кнопками прямого доступа. Система поддерживает GPS-навигацию, смартфонные сервисы и приложения посредством интеграции с Apple CarPlay и Android Auto плюс позволяет пассажирам выйти в интернет через встроенную точку доступа Wi-Fi.

Вашим пассажирам вряд ли когда-нибудь доведётся испытать клаустрофобию в Скауте - даже самые придирчивые критики хвалят его щедрый запас места для ног и голов, к тому же можно добавить полнометражный панорамный люк, наполняющий воздухом и светом кабину. Если во многих транспортных средствах задние сиденья подходят разве что для подростков, то на диванчик Скаута можно усадить взрослых людей ростом выше 1,8 м, и они не будут жаловаться, колеся вместе с вами по всей Европе.

Дорожные впечатления

Scout строился для авантюристов-путешественников, любящих отправляться с семьёй или компанией на поиски приключений, поэтому получил увеличенный на 30 мм по сравнению с обычной Октавией дорожный просвет, угол подхода в 16,6 градуса и 14,5-градусный угол вылета. Лёгкая, но прочная пластиковая защита окружает весь автомобиль, ограждая от повреждений камнями и ветками крылья и днище. Отделанные алюминием юбки придают машине надёжный вид, но всё это призвано не только улучшить эстетику: вмонтированный в корпус «Pack Rough-Road» представляет собой прочный пластиковый барьер для защиты основных элементов нижней части кузова, топливопроводов и тормозов.

Фирменная система привода на все колёса устанавливается в качестве стандарта и гарантирует, что вы вряд ли потеряете сцепление с дорогой в сложных ситуациях, например, на крутых склонах или скользких дорогах. Что касается плавности хода, отмечается низковатое демпфирование при движении по пересеченной местности, но на трассе никаких потрясений. Кочки и рытвины, встречаемые вдали от асфальта, дают о себе знать, однако недостаточно сильно, чтобы вызвать дискомфорт. Движение Octavia Scout остаётся однородным и хорошо контролируемым, особенно с DSG с шестью скоростями и двойным сцеплением - мягкой и отзывчивой коробкой передач.

2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л.с. и 340 Нм плавный и ненавязчивый, даже когда громко урчит. Он прекрасно справляется со своей работой, не преподнося никаких сюрпризов, разгоняет машину до сотни за 9,1 секунды и без усилий доводит скорость до 207 м/ч. Сопровождающая его шестиступенчатая механическая коробка передач немного упрямая, но все еще достаточно надёжная и гладкая для использования в повседневной жизни.

Под капотом нашей тестовой модели скрывался дизельный TDI, генерирующий 184 лошадиных силы и 380 Нм крутящего момента, заимствованный из динамичных версий RS. Он позволял спокойно разгоняться со старта до 100 км/ч за 7,8 секунды и придавал уверенность при выполнении манёвров и обгонов. Правда, этот дизель довольно шумный, но его использование представляется весьма целесообразным для перемещения 1560-килограммового автомобиля, достаточно крупного и тяжёлого из-за оборудования, включающего в себя AWD Haldex 4x4 и электронный дифференциал ограниченного скольжения на передней и задней осях.

На практике водителю не придется беспокоиться об управлении сцеплением с дорогой: в нормальных условиях автомобиль ведет себя как переднеприводный, а когда видит необходимость, разумно распределяет крутящий момент между каждым из четырёх колёс в зависимости от дорожной ситуации - до 90% может быть передано на задние колёса. В дополнение к этому есть переключатель, позволяющий выбирать между несколькими режимами в зависимости от условий: режим «Normal» используется в основном на ровном асфальте, «Sport» обеспечивает более резвую динамику и ускоряет реакции двигателя, в то время как «Offroad» больше подходит для сложных ситуаций, когда не хватает сцепления.

Что касается топливопотребления, Skoda говорит о среднем расходе 5,1 л на 100 км (и выбросах 133 г/км СО2), и хотя на практике мы расходовали на 2 литра дизтоплива больше, даже эта цифра вполне приемлема, учитывая вес большого универсала и удовольствие от работы дизельного четырёхцилиндровика под капотом. Массивный и уверенный, Скаут никогда не будет чрезвычайно захватывающим в вождении, но аккуратно и безопасно доставит вас куда надо со всеми пожитками.

В дополнение надо похвалить команду разработчиков Шкоды за дотошное отношение к практичности. Скаут снабжён многими простыми, но умными деталями, в том числе скребком для льда, спрятанным в крышке заливной горловины; держателем для смартфона, двухсторонним покрытием грузового отсека (с одной стороны ковёр, с другой гладкая поверхность, которую для очищения достаточно лишь протереть), корзинами для мусора на дверях, двумя USB-портами в задней части салона, рулевым колесом с подогревом, съёмным светодиодным фонариком в багажнике; подстаканниками, позволяющими открыть бутылку одной рукой; множеством практичных сеток, крючков, отсеков и кармашков для поддержания порядка в вашей каюте. Это действительно универсальная машина - одна из тех, в которых можно не просто ездить, но и жить.

Примечательное оборудование

Skoda всегда предлагает отличное соотношение цены и качества, и Scout не является исключением, приходя с большим количеством оборудования в стандартной комплектации.

В списке стандартного оснащения есть 8,0-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы Amundsen со спутниковой навигацией, Bluetooth и радио DAB, 17-дюймовые литые диски, задние датчики парковки, круиз-контроль, противотуманки, автоматические светодиодные фары с омывателями, автоматические стеклоочистители и наружные зеркала, обтянутые алькантарой подогреваемые кресла и многое другое.

Здесь много систем помощи водителю, в том числе удержание полосы движения, контроль расстояния до идущего впереди транспорта, автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов и внедорожные ассистенты, такие как контроль спуска с холма и помощь при трогании на наклонной дороге. Функция Drive Select позволяет выбирать между режимами движения Normal, Sport, Individual и Eco, меняя настройки рулевого управления и приемистость двигателя. Автомобиль также оборудован системным контролем усталости водителя (он сообщит вам, когда пришло время сделать перерыв в долгом путешествии) и беспроводной зарядкой для телефона, мониторингом слепой зоны с предупреждениями о помехах в заднем поперечном трафике, помощью при парковке и контролем прицепа, облегчающим маневрирование с двухтонным трейлером за спиной.

В дополнение к этому прекрасному набору предлагается много опций, помогающих сделать жизнь проще, например, регулируемый пол багажника с перегородкой, обратимой крышкой и электроприводом для дистанционного открывания. В списке дополнительного оборудования можно найти адаптивный круиз-контроль, автоматическую парковку, вход и старт без ключа, панорамный люк, обновление навигации системой Columbus, которая поставляется с 9,2-дюймовым сенсорным экраном вместо стандартного 8,0-дюймового. Scout также доступен в различных цветах, включая три обычных оттенка и восемь металлических, и тремя вариантами легкосплавных колёсных дисков.

Цены и конкуренты

Полноприводный универсал 2017 Skoda Octavia Scout стоит от £ 26 525 (чуть больше € 30 000) при выборе 150-сильного двухлитрового дизеля. За £ 29 450 вы можете получить более мощную 184-сильную версию того же двигателя с автоматической коробкой передач DSG вместо стандартной МКП. Дополнительное оборудование повысит стартовую стоимость любого варианта.

Даже самые утилитарные транспортные средства Skoda ощущаются продуктами премиум-класса, тем не менее они зачастую дешевле, чем основные конкуренты. В поисках альтернативы Скауту можете рассмотреть Volkswagen Passat Alltrack и Golf, Volvo XC70 и V60, Audi A4, Dacia Logan MCV, Subaru Outback, Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Nissan Quest, Toyota Sienna, Kia Sedona.

2017-07-06 Новые автомобили: 2017 Skoda Octavia Scout

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды