Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Skoda Fabia Estate

2017-11-15 Новые автомобили: 2017 Skoda Fabia Estate

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Skoda

Трудно представить себе лучший автомобиль для молодой семьи, чем Skoda Fabia Estate. Он практичен, дешев в эксплуатации, легок в управлении и набит полезными функциями, делающими жизнь проще. Сложно оспорить предлагаемое им хорошее соотношение цены и качества. Это хорошо сложенный компактный универсал, обладающий гораздо большей загрузочной областью, чем хэтчбек, на котором он основан.

Мы также впечатлены тем, как автомобиль двигается. Он не спортивный, но волевой, отзывчивый и утонченный. У него так мало недостатков и так много положительных сторон, что трудно найти причину не рекомендовать его всем, кто нуждается в компактной машине с акрами внутреннего пространства.

Плюсы:

отлично ездит;
низкие эксплуатационные расходы;
ряд двигателей на выбор;
очень просторный внутри;
все версии, кроме базовой, хорошо оборудованы;
разумная цена.

Минусы:

дешевые пластмассы в интерьере;
скучный дизайн;
дизель может быть слишком шумным;
базовый 1,0-литровый двигатель совсем слабый;
лучшие двигатели стоят дорого.

Особенности внешнего вида и интерьера

Автомобиль последнего поколения стал шире и длиннее, чем раньше, обеспечивая увеличение внутреннего пространства и практичности, но вместе с тем и легче примерно на 65 кг в зависимости от отделки и двигателя. Универсал построен на базе хэтчбека Skoda Fabia, и потому внешне они практически идентичны, за исключением некоторых небольших различий, вызванных удлинённым телом, вроде новых задних фонарей и более пологой крыши. Работая над моделью, стилисты Skoda стремились, по их словам, использовать уникальные штрихи дизайна, делая экстерьер «спортивнее и эмоционально богаче».

Салон не преподнесёт вам никаких сюрпризов, кроме одного - теперь здесь больше места, чем когда-либо. Кнопки и регуляторы, как и все инструменты перед водителем, имеют классический дизайн без всяких модных изысков, но понятны и просты в эксплуатации.

Единственная реальная проблема в том, что хотя кабина Fabia является отличным местом для комфортного времяпровождения, она не кажется особенно роскошной. Использованный в её оформлении пластик не самого высокого качества. Это, возможно, единственный аспект, который напоминает вам, что вы находитесь не в VW или Audi, а в дешевой Шкоде.

Если вы когда-либо владели какой-либо современной моделью этого производителя, приборная панель Fabia Estate покажется вам знакомой. Со своим несложным макетом она надежна и проста в использовании, но ей не хватает немного изящества, предлагаемого некоторыми конкурентами. Мультимедийная система с сенсорным экраном, вероятно, самая привлекательная часть панели управления. Тем не менее всё это выглядит гораздо лучше, чем, например, в Dacia Logan MCV.

Комфорт и практичность

Skoda Fabia Estate - отличный вариант для тех, кому не нравится идея вождения большого автомобиля, но нужно много багажного пространства. Здешний грузовой отсек на 200 литров больше, чем у хэтчбека Fabia. Слегка растянутый зад даёт возможность разместиться в тылу троим взрослым людям, и даже тем, чей рост превышает 1,75 м, должно быть удобно - места для их ног и голов здесь более чем достаточно. Возможно, в дальних путешествиях задние пассажиры будут сдавлены соседями сильнее, чем им хотелось бы, но в коротких поездках жаловаться никто не будет.

Внутри машины предусмотрены места для хранения личных вещей, включая просторные дверные карманы, ящик под сиденьем в передней части, несколько подстаканников для чашек и бутылок с водой, хорошего размера бардачок и т.д. В зависимости от уровня комплектации вы получите массу полезных дополнений, включая скребок в крышке заливной горловины топливного бака, люльку для смартфона в центральной консоли, удобные держатели для бутылок на дверях и прочее. Если вам это нужно, можете заказать даже специальное мусорное ведро. Полезная вещь для поддержания салона в чистоте, особенно в долгих путешествиях с детьми.

530-литровая загрузочная область помещает Fabia Estate чуть ниже Logan MCV (573 л), но очень близко к Ford Mondeo - автомобилю на два класса выше и стоящему намного дороже. С опущенными сиденьями грузовое пространство расширяется в общей сложности до 1395 литров. Неплохо, но у Логана больше (1518 л).

В случае необходимости Fabia Estate может таскать за собой прицеп. При оснащении дизельным или 108-сильным бензиновым двигателем его вес может достигать 1100 кг, в то время как базовый 1,0-литровый бензиновый агрегат позволяет буксировать только 800 кг. Для сравнения, у Dacia Logan MCV этот показатель варьируется между 1100 и 1150 кг.

Дорожные впечатления

Самый большой комплимент этому универсалу состоит в том, что управлять им столь же легко и приятно, как и хэтчбеком. Переднеприводный автомобиль прекрасно реагирует на команды, быстро и уверенно обрабатывает повороты, отлично держит дорогу и не вызывает проблем с качеством езды. Рулевое управление прямое, достаточно точное и хорошо взвешенное; крены кузова на скоростных поворотах присутствуют, но надёжно контролируются, не вызывая качки.

К сожалению, на извилистых дорогах вес универсала становится заметным, а удары от разбитого асфальта могут проникать в салон. Некоторых из его соперников ездят плавнее, однако на обычных городских дорогах и шоссе машина вполне комфортна.

Последнее поколение Fabia получило новую систему рулевого управления с электроусилителем, потребляющим меньше энергии, чем предшествующая гидравлика, что способствует снижению потребления топлива. С другой стороны, вы лишаетесь большей части обратной связи, дающей представление о том, как ведут себя передние колёса и насколько цепко они держат дорогу. Машина едет уверенно, но вы не чувствуете себя с ней единым целым.

Skoda провела хорошую работу по изоляции кабины от дорожного шума, но звук двигателя по-прежнему вторгается в салон. В этом плане базовый 1,2-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами более изысканный, чем его коллеги. Трёхцилиндровый бензиновый блок заметно шумит и вибрирует, тогда как дизели рокочут громче всех, хотя и не до такой степени, чтобы бесить водителя и пассажиров.

Под капотом

Здесь удивительно широкий выбор, когда речь идет о комбинации двигателя и коробки передач, но помните, что от неё зависят не только показатели производительности вашего универсала, но и повседневные расходы. И не нужно забывать, что это дешевый автомобиль, поэтому независимо от трансмиссии не ожидайте скорости суперкара.

Нам трудно рекомендовать базовый 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель. Этот 74-сильный агрегат прекрасно работает в меньшем по размеру Citigo, но в универсале чувствует себя слишком слабым. Лучше выбрать 89- или 109- сильный 1,2-литровый TSI с турбонаддувом, причём последний не только сильнее, но и единственный бензиновый вариант, если вы хотите получить отличный автомат DSG с двойным сцеплением.

1,4-литровый дизель тоже хорош, особенно для тех, кто ездит часто и далеко с грузом за спиной. Он довольно дорогой, хотя обещает привлекательное сочетание достойной производительности и низких эксплуатационных расходов. В своей наименее дорогой версии он производит 89 л.с. и доступен с ручной или автоматической коробкой передач. Более мощный вариант того же двигателя генерирует 104 л.с., но он доступен только в топ-спецификациях SE L и Monte Carlo.

Дизель пробивной и надёжный, правда, менее мощная версия быстро устаёт на высоких оборотах. Еще большую озабоченность вызывает заметная вибрация наряду с узнаваемым издалека дизельным грохотом, особенно когда ускорение быстрое или двигатель холодный. Однако дополнительная экономия топлива делает его лучшим выбором, если вы планируете использовать Fabia Estate для буксировки или регулярной перевозки тяжелых грузов. В противном случае мы рекомендуем один из двух 1,2-литровых бензиновых вариантов - они намного тише и плавнее работают.

Примечательное оборудование

Каждый Fabia Estate получает регулируемое по высоте водительское сиденье, наклонно-телескопический руль, отсек под сидением для хранения вещей, боковые подушки безопасности, электрически регулируемые боковые зеркала с окрашенными в цвет кузова корпусами; Bluetooth для подключения телефона, цифровое радио, двигатель с технологией «стоп-старт» и систему контроля давления в шинах. Однако вы должны перейти от базовой модели S как минимум к SE, чтобы получить кондиционер.

Эта версия также даст вам кожаный руль, регулируемое по высоте переднее пассажирское сиденье, 15-дюймовые легкосплавные колёсные диски, чёрные рейлинги, шесть динамиков стереосистемы, задние датчики парковки, противоугонную сигнализацию и интеграцию со смартфонами. Нам кажется, SE предлагает наилучшее сочетание оборудования и стоимости.

Если вы хотите больше роскоши, есть топ-модели SE L и Monte Carlo. К тому, что имеется в S и SE, они добавят светодиодные ходовые огни, передние противотуманки, многофункциональное рулевое колесо, климат-контроль, подлокотник спереди, 16-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль и бесключевой вход/старт. Монте-Карло сильно отличается от других моделей за счёт изменения внутреннего и внешнего оформления, приходя с панорамным люком, спортивными сиденьями и красивыми чёрными колёсами.

Впрочем, Skoda всем предлагает возможность настроить дизайн по своему вкусу, поэтому даже покупатели модели начального уровня смогут сделать свою машину не хуже Monte Carlo. Вы можете добавить в базовую версию легкосплавные диски (€ 530), задние датчики парковки (€ 300), климат-контроль (€ 830) и кожаный руль (€ 270), но за эти деньги вы могли бы просто купить SE.

Среди полезных дополнений есть подставка для велосипеда и подогрев передних сидений (по € 200), передний подлокотник (€ 100), регулируемый пол багажника (€ 120) и пакет Simply Clever, который за 70 евро добавляет сетку для багажа, держатель для смартфона и MP3-плеер. Краска-металлик обойдётся в € 580, запасное колесо - в 90 евро.

Следите за своим аппетитом - каждая добавленная опция пагубно отразится на кошельке. И ещё. Вы можете полагать, что автомобиль отлично смотрится с розовыми колёсами, чёрной крышей и зелёным кузовом, но когда придёт время продавать машину, вам трудно будет найти того, кто оценит ваш вкус по достоинству.

Цены и конкуренты

Стоимость 2017 Skoda Fabia Estate стартует с довольно привлекательной суммы в € 14 000, переваливая за 21 тысячу при покупке топ-моделей. К сожалению, Fabia сегодня не так дешева, как когда-то.

Мы предлагаем взглянуть на другие похожие автомобили, чтобы сделать правильный выбор. Среди них бюджетный Dacia Logan MCV Stepway и вместительный Nissan Note, а также Ford Mondeo Estate, Honda Jazz, Kia Soul, Fiat Tipo Station Wagon, Opel Insignia Sports Tourer, Skoda Superb Estate и Octavia Estate, Kia Ceed Sportswagon, SsangYong Tivoli XLV, Subaru Levorg

2017-11-15 Новые автомобили: 2017 Skoda Fabia Estate

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды