2017-06-15 Новые автомобили: 2017 SEAT Mii

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели SEAT.

Удачное сочетание испанского дизайна с немецкими технологиями привело к появлению SEAT Mii - самой маленькой модели в линейке производителя. Она настолько близка к Volkswagen Up и Skoda Citigo, что между ними фактически нет разницы, кроме различий в экстерьере и интерьере. Механически они идентичны. Правда, существует ещё одно отличие, на этот раз более существенное - стоимость. Успех модели на чувствительных к цене рынках в значительной степени зависит от ее стоимости по отношению к аналогичным транспортным средствам, и в этом плане Mii досталась «золотая середина» между двумя родственниками.

Плюсы:

низкие эксплуатационные расходы;
качество и прочность материалов;
приносит удовольствие от вождения;
комфорт в длительных поездках;
низкая цена.

Минусы:

VW Up лучше выглядит;
неудобный доступ к задним сиденьям в трёхдверных моделях;
скромный багажник;
вялая динамика;
скудная комплектация базовой версии;
шумоизоляция оставляет желать лучшего;
почти идентичная Skoda Citigo дешевле.

Особенности внешнего вида

Mii, умнейшая крошечная малолитражка, постаралась как можно точнее скопировать Volkswagen Up, и ничего плохого в этом нет. Сегодня большинство производителей строит свои городские супермини по тому же принципу, используя внутри альянсов одинаковые элементы и плодя автомобили с минимальными отличиями. Вдобавок SEAT уже имел опыт подобного рода (и весьма успешный) - старый Arosa тоже был клоном Volkswagen.

Маленький (3,5 м) симпатичный пятиместный хэтч имеет довольно простой дизайн. В принципе, это та же компактная коробка, что и раньше, только с более округлыми формами. Если это звучит не очень привлекательно, можно сказать, что Mii имеет органичный дизайн, подчёркивающий удивительно яркий, динамичный, весёлый характер автомобиля (или что-то в этом роде, но суть вы уловили). С маленькими колёсами, коротким носом, большими глазами-фарами и округлым корпусом с подтянутым задом он выглядит толстячком-коротышкой, готовым к действию, а всевозможные наклейки и полоски, предлагаемые производителем всем желающим, оживляют его внешний вид и позволяют сделать машину непохожей на других. Говоря языком автомобильных критиков, у модели достаточно потенциала для персонализации.

Интерьер

Оказавшись в салоне, не стоит расстраиваться из-за отсутствия шикарных кожаных сидений, похожих на уютные домашние кресла, или недостаточно богатого оформления поверхностей. В конце концов, это дешёвый городской автомобиль, причём крохотный, так что наслаждаться полной свободой действий ваши пассажиры не смогут. Вы, конечно, можете снабдить его разными аксессуарами, предлагаемыми дилерами для повышения удобства и визуальной привлекательности, но не ждите ничего экстраординарного.

По меркам сегмента считается, что Mii имеет один из лучших интерьеров, и не только потому, что сборка качественная, а материалы износостойкие. Салон действительно хорошо оформлен: выглядит аккуратно и ухоженно, приборы логично расположены и легко доступны, окна большие, внешняя обзорность без нареканий. Квадратная форма автомобиля означает, что крыша не спускается к хвосту, снижая высоту потолка, а задняя часть салона так же широка, как и передняя. Отдельно надо сказать, что у Mii есть один большой плюс - очень удобное положение за рулём. Спасибо разработчикам, установившим передние сиденья чуть ниже и дальше, чем в большинстве конкурентов. Это означает, что вместо того чтобы чувствовать себя сидящим на барном стуле, вы удобно расположитесь в кресле, будто находитесь в большом автомобиле, а не в скромном представителе класса мини.

Что касается багажника, то вам либо придётся довольствоваться крохотным пространством в 251 литр, либо избавиться от задних пассажиров и сложить их сиденья - в этом случае у вас будет более-менее приемлемая область для багажа (959 литров в пятидверной модели или 951 в трехдверной). Исходя из этого, можно предположить, что Mii достаточно практичен только для одиночек или семейных пар с минимальными потребностями.

Остерегайтесь трехдверных моделей: механизм, наклоняющий вперед переднее сиденье, чтобы позволить выйти сидящим сзади, крайне неудобен и не всегда возвращает сиденье в исходное положение. Ещё одна досада - в версиях с электрическими стеклоподъёмниками на стороне водителя нет управления другими окнами, придётся наклоняться и использовать переключатель на двери пассажира.

Дорожные впечатления

Mii в состоянии доставить удовольствие от вождения благодаря проворной обработке сложных участков дороги и чёткому рулевому управлению. Эта машина ведёт себя так же хорошо, как её братья и сёстры из Volkswagen Group. Рулевое управление может показаться излишне лёгким при движении по городу, но порадует остротой и отзывчивостью, когда дорога начнёт вилять. Езда на удивление гладкая для автомобиля с короткой колесной базой, а крены кузова хорошо контролируются.

Два двигателя доступны в 2017-м. Точнее, два варианта одного и того же 1,0-литрового трёхцилиндровика - один генерирует 60 л.с. и 95 Нм крутящего момента, второй - 75 л.с. и 100 Нм. Если вы часто ездите по шоссе или холмистой местности, вам нужен второй вариант. Кажется, что в их мощности мало разницы, но на деле он проявляет себя более сильным, уверенным и надёжным, к тому же уменьшает время разгона до 100 км/ч (14,4 секунды против 13,2).

На автостраде всё не так радостно, как в городе, где динамика особой роли не играет. Скоростное шоссе заставит вас почувствовать себя вялым, уставшим путешественником. Нельзя ожидать от Mii взрывного ускорения и реактивной скорости, но всё же есть в этом классе несколько автомобилей, которые работают лучше. А ещё вам придётся мириться с навязчивым шумом ветра и дороги - звукоизоляция в салоне не ахти. Зато переключения пятиступенчатой механической коробки передач быстрые и точные, работать с ней одно удовольствие, что очень хорошо, ибо на данный момент это единственный выбор. Низкие эксплуатационные расходы тоже радуют - спасибо экономичным двигателям.

Передняя и боковая видимость отличная - тонкие стойки крыши не мешают глазам водителя, да и высокие боковые окна обеспечивают хороший обзор. Задняя видимость менее впечатляющая, хотя там стойки тоньше, чем у многих конкурентов, плюс заднее стекло разумного размера. Условно-квадратная форма автомобиля позволяет относительно легко контролировать его габариты, что существенно облегчает жизнь, поскольку задние датчики парковки предлагаются только как дополнительное оборудование, и то не для всех версий.

Примечательное оборудование

Уровень технологий и комфортность Mii напрямую зависит от толщины вашего кошелька. Автопроизводитель предлагает несколько комплектаций на выбор, и единственный способ получить климат-контроль вместо ручного кондиционера и не использовать собственный смартфон в качестве информационно-развлекательного интерфейса - раскошелиться на версию подороже.

Модели базового уровня приходят с монохромным информационным дисплеем, AM/FM-радио, проигрывателем компакт-дисков, устройством для чтения SD карт и USB-разъемом. Съемный цветной сенсорный экран информационно-развлекательной системы здесь доступен в виде относительно дешевой опции, но входит в стандартную комплектацию дорогих моделей. Система включает в себя Bluetooth, спутниковую навигацию и голосовое управление. Графика пятидюймового экрана чёткая, меню легко понять, но использовать не всегда удобно - хитрые крошечные кнопочки непросто нажимать на ходу.

Версии подороже поставляются с интеграцией смартфонов: процесс осуществляется с помощью установленного на приборной панели держателя телефона, Bluetooth-подключения и приложения DriveMii. Последнее объединяет спутниковую навигацию и функции телефона, который становится своего рода интерфейсом информационно-развлекательной системы автомобиля. Некоторым это покажется отличной идеей, сокращающей расходы и сложность, но мы напомним, что вы будете зависеть от качества вашего собственного устройства, действующего как часть автомобиля.

Ещё одно разочарование: DAB-радио предлагается только в виде относительно дорогой опции. Зато на радость меломанам акустику Mii можно улучшить неплохой стереосистемой с шестью динамиками плюс сабвуфер с 300-ваттным усилителем. Список опций похвально короткий: радио, пара пакетов с удобствами и средствами помощи водителю (среди их содержимого находятся система безопасности Safety Assist с автономным торможением, круиз-контроль, задние датчики парковки, светодиодные дневные ходовые огни, автоматические фары, ощущающие дождь дворники, рейлинги на крыше и прочее). Вы также можете заказать панорамный стеклянный люк, задний спойлер, стойку для велосипедов и кое-какие другие мелочи.

Цены и конкуренты

Ценообразование 2017 SEAT Mii варьируется в пределах £ 9655 - £ 11690. Эта модель дешевле, чем Volkswagen Up, но дороже почти идентичного хэтча Skoda Citigo, и у неё хорошее соотношение стоимости и качества по сравнению с большинством городских автомобилей.

Среди альтернативных вариантов можете рассмотреть Fiat Panda (более смелый стиль, чем у Mii; хорошо управляется, качество тоже на высоте), Ford Ka + (дёшево и сердито), Hyundai i10 (удобный и недорогой. Ездит, правда, не очень весело), Renault Twingo (напоминающий восьмидесятые ретро-стиль и двигатель в багажнике. Да, и проблемы с качеством), Volkswagen Up (с механической стороны идентичен Mii. Возможно, лучше выглядит, но более дорогой).

2017-06-15 Новые автомобили: 2017 SEAT Mii

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды