Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 SEAT Leon Cupra ST

2017-09-16 Новые автомобили: 2017 SEAT Leon Cupra ST

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели SEAT

Мощный, приносящий массу удовольствия от вождения, стильный на вид универсал, именуемый SEAT Leon Cupra ST - один из лучших современных «многоборцев». Если хэтчбек Leon Cupra 300 (полное название с метрической выходной мощностью автомобиля) предлагает больше производительности, чем Volkswagen Golf GTI по аналогичной цене, то версия ST добавляет к этому увеличенное пассажирское и грузовое пространство, сочетая в себе резвую динамику с практичностью семейного автомобиля.

Плюсы:

стильный экстерьер;
большой багажник;
хорошая управляемость;
супербыстрый вариант «4x4»;
отличные коробки передач;
много стандартного оборудования;
отличная альтернатива традиционному Leon ST.

Минусы:

дорого стоит;
не такой просторный, как некоторые конкуренты;
в интерьере нет специфики высокопроизводительной модели.

Особенности внешнего вида

Возьмите симпатичную компактную оболочку хэтчбека, добавьте мощный мотор и большой багажник, и вы получите SEAT Leon Cupra ST - конкурента таких высокоразвитых универсалов, как Ford Focus ST Estate, Skoda Octavia VRS Estate и Volkswagen Golf R.

Фейслифтинг 2017 года добавил своего рода геометрическое равновесие транспортному средству. Всё выглядит умно спланированным и расположено именно там, где должно быть - ничего лишнего или неуместного. Новые светодиодные полоски в фарах резко очертили их форму, сделав «взгляд» агрессивнее; решетка радиатора выросла на 1,5 дюйма в ширину и обзавелась богатой хромированной окантовкой, помогая автомобилю выделиться в толпе. Внизу появилась более широкая воздушная дамба с большими угловыми воздухозаборниками, которые также служат укрытием для светодиодных противотуманных фар. Заднюю часть украсил новый макет задних фонарей со светодиодами наряду с пересмотренной нижней панелью.

С точки зрения дифференциации Cupra 300 от обычных Леонов мало что изменилось. Здесь имеются, конечно же, специальные наружные метки и вышитые внутри логотипы, но не появилось какого-то суперагрессивного внешнего вида или специфических аксессуаров для повышения аэродинамики. Опять же, мы говорим о том, что действительно важно, а не выискиваем несущественные мелочи. Подчёркиваем это, чтобы вы не подумали о Cupra ST как о сером, унылом, ничем не примечательном автомобиле. Обновлённый Леон на самом деле довольно агрессивно выглядит, просто это не так бросается в глаза, как экстравагантный дизайн некоторых современных автомобилей с намёком на спортивность, обвешанных со всех сторон новомодными спойлерами, диковинными крыльями/бамперами/юбками и прочими штучками, привлекающими внимание. Леон в этом не нуждается, обходясь гладкими строгими формами и при этом чертовски симпатично выглядя. Примечательно, что многие говорят, будто на самом деле Leon выглядит лучше, чем VW Golf, на котором он основан.

Интерьер и практичность

Самая большая проблема универсала ST Cupra, как и хэтчбека, в том, что интерьер кажется обыденным и скучным для такой динамичной, живой, захватывающей модели. С другой стороны, если покупатели хот-хэтча могут желать чего-то более яркого и спортивного в отделке кабины, то владельцы универсалов, даже спортивных, предпочитают строгость и функциональность с некоторой дозой роскоши. В этом плане к ST не придраться: материалы качественные и прочные, сборка мастерская, макет эргономичный и приятный на вид.

В плане внутреннего пространства Cupra ST страдает от тех же проблем, что и стандартный универсал Leon ST: он очень практичный, но не предлагает такой вместимости багажника, как его соперники Volkswagen и Skoda. В кабине достаточно места для пятёрки взрослых, причём все будут ехать в комфорте, и много каморок для хранения повседневных мелочей, в том числе большая охлаждаемая камера-бардачок, укромные закутки с крышками и пара держателей стаканов.

Стоя чуть дороже хэтчбека, Cupra ST дает 587 литров загрузочного пространства - намного больше по сравнению с 380-литровым багажником хэтча. Грузовой отсек расширится до 1470 литров, если вы сложите сиденья - это много, но не выглядит внушительным рядом с эквивалентными моделями Skoda Octavia VRS (610 литров) и VW Golf R (605 литров), особенно если учесть, что обе они базируются на те же основах, что и SEAT.

Дорожные впечатления

Хорошие новости для поклонников горячих хэтчбеков, которые нуждаются в дополнительном пространстве для своей семьи: SEAT Leon Cupra ST так же быстро и интересно ездит, как его собрат-хэтчбек Cupra 300, несмотря на увеличение веса, связанного с повышением размера багажника.

Никто не станет покупать высокопроизводительный автомобиль, если ищет максимальный комфорт при движении, но все-таки приятно знать, что когда вам захочется расслабиться за рулём, вы сможете переключить автомобиль в обычный режим, и, проезжая по разбитым дорогам и лежачим полицейским, он станет почти таким же мягким, как обычный универсал.

Модель имеет тот же 296-сильный бензиновый двухлитровый двигатель с исключительно отзывчивым турбокомпрессором, что работает в хэтче Cupra 300, генерируя 380 Нм крутящего момента при 1800-5500 об/мин и без усилий достигая скорости в 249,5 км/ч. Версия с шестиступенчатым автоматом DSG и полным приводом 4Drive является самой быстрой в диапазоне Cupra, ускоряясь до сотни за поразительно короткое время - 4,9 секунды, в то время как переднеприводной модели с МКП на это потребуется 5,8 сек. ST предлагает три основных режима вождения - Normal, Sport и Cupra, которые определяют, как автомобиль будет вести себя на дороге. Вы можете менять их в соответствии с настроением или типом пересекаемой местности. «Нормальный» идеально подходит для городской езды или неспешного круиза по автомагистрали, «спортивный» прекрасно проявляет себя на извилистой проселочной дороге, снижая крены кузова и утягивая поворотный круг, а «Cupra» - это настоящий хардкор, дающий вам самую жесткую подвеску, острейшее рулевое управление и резкое мощное ускорение. И наконец, есть индивидуальный режим, который позволяет создавать свои собственные пользовательские настройки.

На умеренно низких скоростях комбинация турбодвигателя TSI и автомата DSG работает плавно, молниеносно и точно реагируя на вносимые вами изменения. Коробка передач DSG снабжается подрулевыми лепестками для ручного управления и функцией контроля запуска, которая дает просто взрывную подачу питания со старта. Тем не менее вы можете сэкономить около € 3000, согласившись на механическую шестиступенчатую КПП, идущую в паре с передним приводом - она быстрая, гладкая и допускает большее участие водителя в управлении автомобилем, не говоря уже о снижении расхода топлива. Впрочем, лишний вес SEAT Leon Cupra ST в любом случае сделает машину менее экономичной, чем хэтчбек. Выбросы CO2 тоже немного выше (161 г/км по сравнению со 153), но в случае с автоматической коробкой передач DSG и приводом на четыре колеса, называемым 4Drive, экономичность упадёт ещё ниже, а выбросы увеличатся.

Примечательное оборудование

Стандартный комплект включает в себя адаптивный круиз-контроль, прогрессивную систему рулевого управления, цифровое радио, MP3-плеер, передние и задние датчики парковки, Bluetooth, USB и 8-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией, тормозные суппорты Brembo, систему динамического контроля шасси, Traffic Jam Assist, Lane Assist и защиту пешеходов, самоблокирующийся дифференциал с электронным управлением, специально разработанные мультиспицевые колёса с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, вход/запуск без ключа с центральным замком (SEAT называет это Kessy) и полный комплект светодиодных фар.

Последнее обновление помимо увеличения лошадиных сил принесло с собой новую центральную консоль с электронным стояночным тормозом и передовую звукоизоляцию, чтобы уменьшить дорожный шум. Но это не всё. Автомобиль также получает обновленную медиасистему с восьмидюймовым экраном, индуктивную зарядку сотового телефона и GSM-усилитель на тот случай, если вы окажетесь в районе с дрянной связью. Такие функции, как Full Link и ConnectApp, тоже должны повысить привлекательность автомобиля в глазах клиентов и оправдать его высокую стоимость. У вас будет возможность подключить практически любой современный смартфон к информационно-развлекательной системе и наслаждаться массой приложений. Не отрываясь от вождения, вы сможете общаться в соцсетях, прослушивать поступившие сообщения и музыку, управлять системой жестами и голосовыми командами, получать свежайшие новости о событиях, погоде, пробках, ценах на топливо, местных достопримечательностях и т.д. SEAT нашел неплохой способ поднять ставки.

Цены и конкуренты

2017 SEAT Leon Cupra ST с механической КПП стоит от 34 000 евро, с автоматом и полным приводом - от 37 000. Это действительно неплохая цена, учитывая качество и производительность, какие вы получите от новой модели, но всё же советует рассмотреть альтернативные варианты вроде универсалов Skoda Octavia VRS и Superb, Volkswagen Golf R, Ford Focus ST Estate, BMW 3-й и 5-й серии, Mercedes-Benz E- и C-Class, Audi RS6, Volvo V90, Hyundai i40 Tourer, Kia Ceed Sportswagon, Volkswagen Passat Estate, Audi A4/A6 Avant, Honda Civic Tourer, Ford Mondeo Estate, Peugeot 308 SW.

2017-09-16 Новые автомобили: 2017 SEAT Leon Cupra ST

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды