Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 SEAT Leon Cupra 300

2017-09-16 Новые автомобили: 2017 SEAT Leon Cupra 300

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели SEAT

"Этот стильный высокопроизводительный хэтчбек одинаково хорош и для трековых развлечений, и для поездок в супермаркет," - говорят владельцы о SEAT Leon Cupra. - "Он довольно легко вписывается в семейную жизнь". Эти слова подтверждают исследования дотошных британцев, регулярно проводящих опросы соотечественников и жителей европейских стран: в их «рейтинге удовлетворённости» 2017 года, состоящем из 75 моделей, Леон занимает впечатляющее седьмое место. Cupra является убедительным выбором, если вы ищете быстрый семейный автомобиль, который не жертвует практичностью ради динамики.

В то время как другие высокопроизводительные хэтчбеки в целях повышения привлекательности отращивают себе уникальные крылья и спойлеры, SEAT Leon Cupra обходится без них, и многие готовы спорить, что он без них выглядит лучше. Но не думайте, что это заставляет машину вести себя сдержаннее; она создаёт обманчивое впечатление своим мирным видом, пряча под капотом отличный 296-сильный 2,0-литровый турбомотор. Так что если вы думаете о покупке нового хот-хэтча и рассматриваете Ford Focus RS, Honda Civic Type R и Volkswagen Golf R, читайте дальше, чтобы понять, стоит ли добавлять в ваш список на тест-драйв SEAT Leon Cupra.

Плюсы:

самый мощный Leon на сегодняшний день;
удобная регулируемая подвеска;
быстрее, чем VW Golf GTI;
относительно низкие эксплуатационные расходы;
стильный внешний вид.

Минусы:

ничем не примечательный интерьер;
мог бы быть более захватывающим в управлении;
высокая цена;
значок SEAT не такой престижный, как VW.

Что нового

Почти 20 лет мы наблюдаем за эволюцией Seat Leon. Модель третьего поколения выкатилась на рынок в 2012 году, и в 2017-м пришло время столь необходимой «подтяжки лица». Обновления не ограничились внешним видом - появились новые наружные осветительные устройства со светодиодными элементами, более широкая решетка радиатора с хромированной окантовкой, новый дизайн колёс и свежие цветовые варианты. Внутри обновлённая модель красуется новой центральной консолью, добавлен электронный стояночный тормоз, некоторые ухищрения для улучшения шумоизоляции и модернизированная информационно-развлекательная система.

Пятидверный хэтч получил название Leon Cupra 300, которое, как вы, наверное, догадались, свидетельствует о почти 300 л.с. под капотом - на 10 больше, чем имел предшественник. Крутящий момент увеличился на 30 Нм, а версия универсала даже получила полный привод, но об этом мы поговорим в отдельном обзоре.

Особенности внешнего вида и интерьера

Первая версия, основанная на красивом каплевидном Leon Mk1, дала водителям реальную альтернативу Volkswagen Golf GTI. С тех пор увлеченные автомобилисты с нетерпением ожидают каждой новой модели Cupra, и последняя версия, заменившая Cupra 290 и его предшественника 280, вряд ли разочарует. Производитель строит модель в разных стилях тела, любезно предоставляя нам выбор из пятидверного или трёхдверного хэтчбека (последний называется SC) и весьма практичного универсала (ST).

Для придания свежести экстерьеру хэтчбека производитель использовал новый дизайн колёс с двухцветным серо-черным оформлением (размер дисков в 19 дюймов остался прежним), новые конструкции бамперов с более агрессивным видом и усовершенствованную оптику, в частности, дневные ходовые огни, копирующие Ateca, передние светодиодные противотуманки в нижней части бампера и новые воздухозаборники.

Если вы часто перевозите пассажиров на задних сиденьях, пятидверный вариант SEAT Leon Cupra 300 вам понравится больше трёхдверного SC, поскольку имеет не только две дополнительных двери, но и запас дополнительного пространства для тех, кто путешествует в тылу. Двери достаточно короткие, чтобы облегчить их открытие на тесных парковках, но нисколько не затрудняют процесс посадки/высадки.

Что касается интерьера, разрыв в качестве между Леоном и Гольфом в этом году существенно уменьшился, и сегодня в Сеате имеется достаточно много высококачественных материалов для автомобиля этой ценовой категории. Экран спутниковой навигации был перемещен - теперь он установлен почти вровень с инструментами, и его стало гораздо легче читать. Все элементы панели управления логически размещены, хорошо маркированы и удобны в использовании, а фигурные спортивные сиденья хорошо обнимают тело, в меру плотные и комфортные в длительных поездках.

Основная проблема интерьера Leon Cupra - пресное оформление. Всё ощущается прочным и надёжным, радует качеством материалов и сборки, но общий вид не имеет того визуального шика, какой совпал бы с красивой внешностью и волнующей динамикой автомобиля. Приборная панель проста в использовании, и если вы провели какое-то время в других автомобилях VW Group, заметите много знакомых переключателей - это хорошо, ибо все они работают с завидной точностью. Интерьер в целом имеет приличный вид, а многие из основных точек касания отделаны мягкими материалами. Однако тут нет привлекательных декораций, поднимающих настроение. Салон выглядит мрачновато, и в некоторых местах нетрудно обнаружить дешёвые пластмассы. Это может быть простительно более дешевым моделям Leon, но тот, кто заплатил кучу денег за Cupra, вправе ожидать большего.

Практичность и багажник

Благодаря широкому диапазону регулировки водительского сиденья и рулевого колеса можно легко найти комфортное положение за рулем. Там есть и настройка руля по высоте и досягаемости, и регулировка поясничной поддержки для водителя и переднего пассажира. Откорректировав всё это в нужном положении, вы обнаружите, что кресло хорошо держит вас на месте при прохождении поворотов и не вызывает болезненных ощущений даже после долгой езды.

Хэтчбек может разместить внутри себя четырёх взрослых в полном комфорте или пятерых в относительном: пятого пассажира можно взять в короткую поездку, но не в долгое путешествие. Задние сиденья разделены в пропорции 60:40, но не складываются в полностью плоский пол.

Большинство козырей Cupra спрятано под капотом, тогда как макет салона и внутреннее пространство остаются такими, как в обычном Леоне. И трёх-, и пятидверная версия хэтча имеет 380-литровый багажник, причём там нет запаски - комплект для ремонта шин входит в стандартное оснащение, а за опциональное запасное колесо придётся заплатить отдельно. Вместимость багажника не самая лучшая, те же 380 литров вы получите в VW Golf GTI. Он просторнее компактного Focus ST, где ниже полки вмещается лишь 316 литров багажа, но отстает от версии растянутого хэтчбека-универсала, а также от Civic Type R (498 л) и Octavia VRS (590 литров). Единственная критика - высокая загрузочная губа.

Дорожные впечатления

Leon Cupra 300 использует тот же 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель, что и Golf GTI, но здесь он генерирует 296 л.с. Автомобиль чувствует себя очень быстрым, ускоряясь со старта до сотни км/ч за 5,6 секунды (с коробкой передач DSG) - значительно быстрее, чем Golf GTI и Focus ST (6,5 секунды).

Повороты и торможение не менее впечатляющие благодаря мощным тормозам и хорошо отлаженной регулируемой подвеске, надёжно контролирующей крены кузова и любезно поглощающей удары на неровных поверхностях изо дня в день, но обостряющей обработку до уровня спортивных автомобилей, когда вы хотите этого. По сравнению с некоторыми из своих высокопроизводительных соперников Cupra удивительно плавно двигается, учитывая огромные 19-дюймовые колёса, которые она получает в качестве стандарта. Здесь много технологий, слаженно работающих, чтобы максимизировать сцепление, повысить комфорт и чётко направлять машину туда, куда вам нужно, но многие системы могут быть отключены, чтобы не мешать водителю получать удовольствие на треке.

Это, несомненно, очень быстрый и отзывчивый автомобиль, но не такой резкий, как Ford Focus RS. Мы хотели бы, чтобы рулевое управление было немного более прямым и давало больше ощущения того, что происходит с передними колёсами. Педаль тормоза тоже чувствуется немного резиновой, хотя мощность торможения не вызывает сомнений.

Выбор между ручной и автоматической передачей сводится к личным предпочтениям, так как ни одна из коробок не мешает получать максимальную производительность и удовольствие. Обе имеют шесть скоростей, легки и приятны в использовании. Механика позволяет получить полный контроль над машиной, в то время как автомат DSG обеспечивает чёткие и молниеносные сдвиги, не заставляя водителя отрывать руки от руля.

Примечательное оборудование

Cupra 300 кажется дорогостоящим для хэтчбека, но высокая производительность и впечатляющий стандартный набор технологий на борту оправдывают его цену. Все модели Cupra получают светодиодные фары, 19-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, цифровое радио DAB, передние и задние датчики парковки, двухзонный климат-контроль с отдельными температурными шкалами для водителя и пассажира; восьмидюймовый сенсорный экран с Bluetooth, USB и MP3-плеером, помощь при экстренном торможении, навигацию, дифференциал ограниченного скольжения и динамический контроль шасси, позволяющий водителю выбирать различные уровни жесткости подвески.

Для тех, кто планирует выжимать из автомобиля все соки на трассе, есть дополнительный пакет Performance. Он добавляет мощные Brembo-тормоза, которые даже при интенсивном использовании хорошо сопротивляются износу. Вы также можете выбрать липкие шины Michelin, чтобы улучшить сцепление с дорогой, но они больше подходят для трековых развлечений, чем для повседневного использования, потому что могут уменьшить сцепление с мокрой дорогой.

Среди наиболее полезных опций мы бы отметили яркие светодиодные фары с омывателями, полностью кожаную обивку, информационно-развлекательный дисплей со встроенной спутниковой навигацией и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto; ощущающие дождь стеклоочистители и адаптивный круиз-контроль. За дополнительные € 170 вам предложат беспроводную зарядную площадку на центральной консоли для вашего смартфона. Ещё есть «зимний пакет» с подогревом передних сидений, руля и форсунок омывателя - полезная вещь в холодные дни.

Цены и конкуренты

Стоимость 2017 SEAT Leon Cupra 300 варьируется от 32 до 37 тысяч евро в зависимости от отделки, коробки передач и прочего оборудования. Предлагаемый за аналогичные деньги Golf GTI медленнее, а Cupra почти так же быстра, как Golf R. Ford Focus ST стоит меньше, и многим он покажется более интересным в вождении, хотя отстаёт от Сеата в скорости. Обогнать его может Ford Focus RS, но он более дорогой. Посмотрите, что предлагают Hyundai i30, Mitsubishi Lancer, Renault Megane, BMW M140i, Honda Civic Type R, Audi S1, Suzuki Swift, Skoda Octavia VRS и Opel Astra OPC/VXR

2017-09-16 Новые автомобили: 2017 SEAT Leon Cupra 300

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды