2017-06-25 Новые автомобили: 2017 Renault Zoe

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Renault.

Иногда новаторский продукт завоевывает популярность, а иногда нет, но это не делает его менее инновационным. Яркий пример - Renault ZOE, полностью электрический супермини, изготовленный из легких материалов, чтобы повысить диапазон хода, и способный путешествовать между городами, как любой сопоставимый бензиновый автомобиль.

Он отчаянно хочет добиться успеха и пытается делать все правильно, радуя хозяев комфортом и управляемостью, при этом сводя к минимуму эксплуатационные расходы. Электрические автомобили в борьбе за покупателя используют фактор новизны своей трансмиссии, но не пользуются таким успехом, как их традиционные собратья. Прежде всего потому, что не имеет смысла покупать электромобиль в регионах, лишённых специальных зарядных станций, да и там, где они есть, приходится использовать машину только в пределах ограниченного пространства.

Zoe пришел в 2012 году как часть программы Рено «электрический автомобиль», которая также включает в себя двухместного малыша Twizy и компактный фургон Kangoo ZE. Первоначально запущенный с батареей 22 кВт·ч и диапазоном в 150 км, в 2015 году Zoe получил другую батарею, увеличившую расстояние до 240 км, а в 2016-м Renault объявил о выпуске совершенно нового аккумулятора (41 кВт·ч), повышающего диапазон хода до 300 км в реальных условиях.

Renault продал более 100 000 автомобилей - впечатляющее достижение. Zoe не так популярен, как Nissan Leaf, разошедшийся тиражом более 230 000 единиц по всему миру, но остаётся самым продаваемым гибридом во Франции и сильным конкурентом Leaf в Германии, Соединенном Королевстве и Норвегии. Сможет ли более мощный аккумулятор увеличить продажи Zoe в Европе? Давайте посмотрим, что предлагает модель, прежде чем делать выводы.

Плюсы:

приятная езда;
много оборудования;
низкие эксплуатационные расходы;
диапазон хода больше, чем у многих электромобилей.

Минусы:

спартанский интерьер;
производительность так себе;
слишком высокая цена.

Дорожные впечатления

Вождение Zoe типично для автомобиля на батарейках - вставьте ключ-карту в слот, переведите рычаг переключения передач в положение D, нажмите правую педаль и наслаждайтесь тихим движением по городу и приличной мощностью электрического двигателя. Машина довольно быстро разгоняется до городских скоростей, но на трассе заметно отстаёт от резвых соперников. Ускорение до сотни км/ч происходит за 13,2 секунды.

Система электропривода слишком сложна, и разбираться в деталях скучно. Скажем просто: новая модель предлагает расширенный диапазон хода, меньшее время зарядки и увеличенный срок службы батареи по сравнению с предшественником. Время, необходимое для повторного заряда, варьируется от 40 минут до 3 часов.

Пятидверный хэтчбек размера Фиесты может пройти до 300 км и поставляется с большим количеством стандартного оборудования, включая быстрое зарядное устройство, установленное прямо в вашем доме. Загвоздка в том, что на самом деле вы не владелец батареи - надо брать её в аренду отдельно. Ежемесячная плата варьируется в зависимости от того, какой пробег вы делаете и как долго длится ваш контракт. Вы можете купить машину и батарею вместе, но это толкнёт вверх цену и лишит смысла покупку электромобиля. Это также означает, что любые проблемы с батареей после четырехлетнего гарантийного срока повиснут на вашей шее.

Одно из главных преимуществ электромобиля - плавное и достаточно бодрое ускорение, как только вы выжмете педаль акселератора. Этот непрерывный поток энергии делает автомобиль флегматичным на шоссе, но он довольно весело бегает по городу. Имейте в виду, тормоза трудно модулировать, чтобы замедлиться гладко. Zoe со своими батареями весит прилично - более 1460 кг (на 400 больше Clio и почти вдвое тяжелее самых лёгких супермини), но масса распределена грамотно, а центр тяжести находится очень низко, поэтому управляемость не так плоха, как можно было бы ожидать. Машина не так ловка, как расписывают многие обозреватели, и вы всегда будете ощущать её вес, но главное, что этот хэтч легко водить.

Езда комфортна на низких скоростях; даже разбитые поверхности абсорбируются эффективно и с небольшим количеством вибраций и толчков. Однако при более быстром движении, например, на шоссе, рытвины и выбоины могут доставить проблемы, заставляя вас усиленно бороться с управлением и ощущать довольно сильные удары. Что касается обработки поворотов, то она не спортивная, но достаточно острая - помогает точное и отзывчивое рулевое управление и контроль устойчивости. Мягкая подвеска обычно приносит с собой не только плавный ход, но и ощутимые покачивания кабины, однако этот компакт никогда не кренится так сильно, чтобы расстроить желудки пассажиров.

Звуки дороги и ветра хорошо подавляются, хотя заметны на высоких скоростях из-за отсутствия шума двигателя. По сравнению с любым бензиновым или дизельным соперником Renault Zoe очень тихий.

Особенности внешнего вида и интерьера

Renault Zoe сохраняет прежний экстерьер почти нетронутым. Традиционное тело хэтчбека и округлые фасции идентичны модели, запущенной в 2013 году. Стройные узкие фары, оборачивающиеся вокруг гладкого капота с большой ромбовидной эмблемой, и светодиодные дневные ходовые огни в форме бумеранга всё ещё там. Ромбовидные задние фонари с прозрачными крышками и спойлер на крыше тоже были перенесены без изменений. По бокам можно заметить те же литые диски с замысловатым четырёхспицевым дизайном и задние двери с ручками, спрятанными в С-стойках. Нижняя решетка сохранена чисто ради эстетики - электродвигатель не нуждается в каком-либо особом охлаждении. Renault сказал, что покупатели Zoe получат новые краски и колёсные конструкции, освежающие внешность хэтча.

Интерьер тоже переносится без существенных изменений, с таким же чистым дизайном и широкой центральной панелью с цветным сенсорным информационно-развлекательным интерфейсом и ручками климат-контроля. Вы будете сидеть довольно высоко, и тот факт, что кресло нельзя понизить, будет раздражать высоких водителей. Тем не менее здесь достаточно других настроек положения сиденья и рулевого колеса, чтобы позволить большинству водителей освоиться. Как и большинство компактных автомобилей, это транспортное средство простотрно впереди, но тесновато сзади, поэтому не очень подходит для перевозки взрослых задних пассажиров.

Передняя видимость беспрепятственна, но сзади широкие стойки мешают полноценному обзору, если смотреть через плечо, но облегчающие жизнь задние парковочные датчики вошли в список стандартного оборудования всех версий, кроме начального уровня Expression. Перейдёте на топовую спецификацию Signature - получите даже камеру заднего вида.

Интерьер выглядит предельно просто, но симпатично. Материалы прочны и тщательно подогнаны, хотя их нельзя назвать шикарными - здесь полно дешёвого пластика, особенно вокруг дверных ручек и стояночного тормоза. Поскольку модель хранит свои батареи под полом (именно из-за этого места для водителя и пассажиров так высоко расположены), на загрузочное пространство они не влияют, в отличие от многих гибридов и электромобилей. 338-литровый багажник делает Zoe более ёмким, чем Clio, к тому же расширяется до 1225 л при сложении заднего ряда.

Примечательное оборудование

Zoe-2017 поставляется с новым смартфонным приложением ZE, с помощью которого пользователь может подключиться к навигационной системе автомобиля, а после того как сядет за руль, автоматически получить доступ к предварительно запрограммированному маршруту. После остановки приложение берет на себя дальнейшее обслуживание и ведёт абонента пешком заключительную часть пути. Водители могут также использовать приложение, чтобы найти своё припаркованное транспортное средство, если забыли, где его оставили. Более того, владельцы могут удаленно проверять информацию, такую как уровень заряда, оставшийся диапазон хода и время до окончания зарядки автомобиля. Умное приложение отправляет сообщения, когда зарядка начинается и заканчивается. С его помощью можно также управлять системой кондиционирования, заблаговременно подготавливая машину к поездке.

Для того чтобы заряжаться на общественных станциях по всей Европе, Renault предоставил клиентам две новые услуги - ZE Trip, которая помогает найти ближайшие точки зарядки, и ZE Pass, дающий доступ к большему количеству станций.

Запрашиваемая за автомобиль сумма определённо не поможет ему заменить обычную бензиновую машину, но вы получите за свои деньги много хорошего стандартного оборудования, например, 80-ваттную стереосистему с четырьмя динамиками, мультимедийную систему R-Link с TomTom навигацией, USB порт, Bluetooth, круиз-контроль, а также климат-контроль, передние электрические стеклоподъёмники и рулевое поворотно-телескопическое колесо.

Более дорогие версии Dynamique и Signature получат кожаный руль, 140-ваттную акустику Bose «3D Sound» с радио DAB, вход без ключа, автоматические фары и стеклоочистители, задние электростеклоподъёмники, задние парковочные датчики, подогрев передних сидений и обивку различного цвета на выбор. Имейте в виду, что добавление электроники потенциально может означать сокращение дистанции электрического хода.

Под капотом

Модернизированная трансмиссия питает автомобиль от электродвигателя и новенького аккумулятора с увеличенной ёмкостью, генерируя 87 лошадиных сил и 219 Нм крутящего момента. Так называемый ZE 40, разработанный в сотрудничестве с LG Chem, имеет 41 кВт·ч полезной энергии - значительное увеличение по сравнению со стандартными 22 кВт·ч. Более эффективная батарея означает больший километраж, пройденный на электроэнергии. По словам Рено, тестирование модели показало рекордный результат - 400 км.

Столь захватывающего диапазона в реальном мире не будет. По оценкам компании, вам будет доступно не более 300 км в городском и пригородном трафике. Для сравнения, топовый Nissan Leaf может проехать до 250 км на одном заряде, а европейская версия Chevrolet Bolt - около 390 км в реальных условиях. Renault говорит, что 298 км - реалистический максимум летом в типичных условиях, падающий до 208 в зимние дни.

Цены и конкуренты

Текущая базовая модель стоит примерно от € 22 100 (около $ 24 750) во Франции, за начальный уровень модернизированного Zoe попросят от € 23 500 (около $ 26 310). В великобритании цены начинаются с £ 18 995 за Expression, делая длинный прыжок до £ 25 495 за топ-модель Signature. Это вполне приемлемо для электромобиля, но возмутительно дорого для супермини.

Среди альтернативных моделей имеются неплохие варианты: Nissan Leaf, BMW i3, Volkswagen e-Golf, Kia Soul EV, Opel Ampera-е, Hyundai Ioniq, Tesla Model X и S, Toyota Mirai и Prius Prime.

2017-06-25 Новые автомобили: 2017 Renault Zoe

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды