2017-07-07 Новые автомобили: 2017 Renault Twingo

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Renault.

Забудьте всё, что вы знали о предыдущей модели с тем же именем - новый Renault Twingo может предложить вам кое-что необычное в сегменте городских автомобилей. В отличие от соперников из семейств Citroen (C1), Peugeot (108) и Toyota (Aygo), а также неразлучного трио Citigo/Mii/Up от Volkswagen Group, новый Twingo доступен только как пятидверный хэтчбек, а его двигатель расположен под полом багажника над задними колёсами.

Выпускавшийся с 93-го Твинго (от «твист» и «танго») был обычным городским мини, доступным в трёх- и пятидверной комплектации, но его третье поколение, разработанное совместно с даймлеровским Smart ForFour, представляет собой весьма необычную для класса пятидверную модель с задним расположением двигателя и задним приводом. Такая конструкция принесла автомобилю впечатляющую маневренность и довольно большое пассажирское пространство, но снизила емкость багажника. К запущенному в 2014 году новому поколению сегодня присоединился более спортивный вариант GT.

Плюсы:

хороший внешний вид и просторный салон;
исключительная маневренность;
есть спортивная версия;
низкая цена.

Минусы:

маленький багажник;
управляемость так себе;
шумная кабина;
четыре звезды EuroNCAP вместо пяти.

Особенности внешнего вида

До того как MINI переписал свод правил для маленьких автомобилей в 1959 году, малолитражки с задним двигателем не были необычными. Но с тех пор они стали редкостью, поэтому решение о запуске Twingo с двигателем в задней части было довольно смелым и рискованным. Его элегантный стиль - кивок в сторону Renault 5 и памятного Mk1 Twingo-1993. Ярко оформленная передняя часть отражает дерзкий характер малыша, гордо выставляющего напоказ здоровенный значок Renault, соединённый «крыльями» с округлыми фарами. Широкие ляжки в задней части - атавизм, доставшийся от знакового Renault 5 Turbo, а замаскированные задние дверные ручки придают хэтчу купеподобный внешний вид. Флагманский Twingo GT легко узнаваем благодаря своим 17-дюймовым колесам, пониженному клиренсу, воздухозаборникам, двойным выхлопным трубам и новому оранжевому цвету тела.

Благодаря использованию архитектуры Smart ForFour, размещению двигателя сзади и вынесению колёс на углы нынешний Twingo смог стать на 100 мм короче своего предшественника (3,59 м), при этом продлил колесную базу на 120 мм (до 2,49 м) и на 330 мм увеличил внутреннее пространство.

Интерьер

Внутри Twingo такой же оригинальный, как снаружи. Кабина предыдущего поколения была мрачной, но новая - это радость для глаз. Эргономичный, хорошо собранный и приятный во всех отношениях интерьер со своими яркими контрастными цветами вносит немного веселья в серые будни. Для повышения эстетической привлекательности вы можете добавить массу декоративных штрихов, предлагаемых на выбор производителем.

Большой круглый спидометр доминирует на нактоузе перед водителем. Вы можете оснастить свой автомобиль либо функцией R & Go, использующей смартфонное приложение для доступа к навигационным данным, телефонии, мультимедиа и бортовому компьютеру (фиксируете свой телефон на специальной универсальной подставке, превращая его в дисплей на приборной панели с полным подключением), либо полноценной информационно-развлекательной системой R-Link, включающей в себя встроенный семидюймовый сенсорный экран.

Сиденья удобные, хотя положение водителя относительно высокое (длинноногие пилоты могут подпирать коленями руль), а рулевое колесо не регулируется телескопически, только перемещается вверх и вниз. Твинго исключительно вместительный для своего класса, а его пассажирам не придётся пробираться на свои места, выполняя акробатические трюки, как в других маленьких автомобилях. На момент запуска Renault утверждал, что это единственный пятидверный представитель своего сегмента, стандартно укомплектованный откидным сиденьем переднего пассажира и складывающимися задними сидениями. Это дало достаточно места, чтобы перевозить что-то вроде разборного шкафа - максимальная длина загрузки составила 2,31 м.

Объем багажника скромный - 219 литров, но может быть увеличен до 980 путем складывания задних сидений (50/50). Сама полка немного выше, чем у большинства конкурентов, поскольку под ней сидит двигатель. Существует также 52 литра вещевого пространства внутри салона, включая съемный 2,6-литровый отсек в нижней части центральной консоли, 29 литров под передними сиденьями (с сетками для удержания предметов на месте) и 6,4-литровый перчаточный ящик. В отличие от некоторых старых автомобилей с задним расположением двигателя здесь нет никакого дополнительного багажника под капотом.

Дорожные впечатления

Twingo-2017 доступен с тремя трёхцилиндровыми бензиновыми двигателями - 70-сильным 1,0-литровым SCe и парой версий турбированного 0,9-литрового TCe (90 и 110 лошадиных сил). SCe 70 ускоряет машину до сотни км/ч за 14,5 секунды, доводя скорость до 151 км/ч и испуская 112 г/км CO2. TCe 90 повышает максимальную скорость до 165 км/ч, снижает время разгона до 10,8 секунды и выбросы CO2 до 100 г/км. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением доступна в паре с этим двигателем, в противном случае он комплектуется, как и его товарищи, механикой с пятью скоростями. TCe 110, работающий в версии GT, самый мощный и быстрый в диапазоне: спринт 0-100 км/ч занимает 9,6 секунды, максимальная скорость 181 км/ч.

Слабенький SCe 70 отлично подходит для поездок по городу, но если вы планируете регулярно совершать длинные поездки, в том числе по автострадам, турбированный TCe 90 будет наилучшим вариантом. Если вы хотите больше энергии и веселья, смотрите на GT. Это, конечно, не Porsche 911, но немного шустрее других и приятнее звучит при разгоне. Дав этой версии модифицированный турбокомпрессор, пересмотренную конструкцию двигателя, специально разработанную выхлопную систему, усовершенствованные шасси и трансмиссию, а также снабдив расширенными возможностями персонализации, Renault сделал все возможное, чтобы выделить GT из толпы себе подобных.

Twingo легко управляется и маневрирует, поворотный круг всего в 8,59 метра помогает шнырять по узким улочкам и без проблем разворачиваться, если заехали не туда. Вы сидите довольно высоко, видимость хорошая, сиденья удобно поддерживают, а погрешности дорожного покрытия хорошо смягчаются. Рено удалось оттянуть колеса Twingo так далеко, насколько это возможно, и теперь он справляется с кочками намного лучше, чем большинство машин в этом сегменте. Установка двигателя в задней части автомобиля уменьшила количество механических звуков, но всё равно в салоне присутствует изрядный шум дороги и ветра.

Почему производитель выбрал заднее расположение двигателя? Энтузиастам-автолюбителям, надеющимся на удовольствие от вождения, придется разочароваться. Twingo в первую очередь - скромный городской автомобиль; он разрабатывался для людей, которым просто надо добраться из точки А в точку Б, не заботясь, где находится двигатель и какие колёса приводятся в движение.

Почему же выбран такой формат? Производитель называет несколько причин: во-первых, это высвобождает место в салоне. Став на 10 см короче, чем уходящий трехдверный Twingo, новая пятидверная модель на 33 см увеличила внутреннюю длину кабины. Во-вторых, краш-тесты EuroNCAP становятся все более строгими, а у маленького автомобиля с двигателем в тылу есть свои преимущества - больше фронтального пространства для защиты при аварии и хорошая передняя видимость плюс оптимальное распределение веса (а значит, лучшая устойчивость на дороге и никакого эффекта маятника на поворотах). На самом деле большинство автомобилей в этом классе имеет баланс веса 70:30, смещенный к передней части, а в Twingo это более нейтральное соотношение 45:55. В-третьих, с мотором, расположенным в задней части, передние колеса имеют больше места для поворота - в Twingo угол доходит до 45 градусов, обеспечивая исключительную маневренность в ограниченном пространстве и наименьший радиус поворота в своем классе.

Примечательное оборудование

Есть пять версий 2017 Renault Twingo: Expression, Play, Dynamique, Dynamique S и GT. Expression поставляется с функцией R & GO, который превращает ваш смартфон в сенсорный экран и обеспечивает полное подключение. Другие особенности включают в себя помощь при экстренном торможении, контроль устойчивости ESC, помощь при трогании, дистанционный центральный замок, мониторинг давления в шинах, 15-дюймовые серые колесные диски, передние электрические стеклоподъемники и дневные светодиодные ходовые огни.

Версия Play добавляет кондиционер, регулируемые по высоте сиденье водителя и рулевое колесо, а также двухцветные колесные диски.

Dynamique получает легкосплавные колёса, передние противотуманные фары, электрические наружные зеркала с подогревом, круиз-контроль, предупреждение вылета с полосы движения, кожаную отделку рулевого колеса и рычага переключения передач, белую подсветку приборов и инструментов, карманы для хранения на задних дверях.

Dynamique S добавляет 16-дюймовые диски с алмазной огранкой, алюминиевые педали, обивку из искусственной кожи и оранжевые детали интерьера. Покупатели могут также заказать обвес и начинку GT, в том числе тонированные задние стёкла, автоматические фары и передние стеклоочистители, противотуманки с функцией прохождения поворотов и задние датчики парковки.

Внешние особенности GT - тонированные задние стёкла и уникальный обвес, состоящий из боковых юбок, расширенных колесных арок и заднего диффузора. Внутри цветовая гамма повторяет внешнюю палитру. Оранжевая отделка имеется на кожаной обивке, вентиляционных отверстиях и основании рычага переключения передач. Вы также получите пороги дверей под маркой Renaultsport, алюминиевые педали и спортивную ручку передач, автоматический климат-контроль, автофары и стеклоочистители, поворачивающиеся в направлении поворота противотуманки и задние датчики парковки.

Опции для всего диапазона - это электрический панорамный люк, подогрев передних сидений и технопакет за £ 600 с обзорной камерой и парковочными датчиками, а также с мультимедийной системой R-Link, которая включает в себя семидюймовый сенсорный экран с навигацией TomTom, USB, Bluetooth, Aux-разъём, FM/AM/DAB радио, два 35-ваттных динамика и голосовое управление.

Цены и конкуренты

Twingo не может конкурировать с самыми дешёвыми автомобилями, такими как Dacia Sandero и Suzuki Celerio, но не так уж много городских малолитражек с таким большим салоном и хорошим оборудованием предлагается менее чем за £ 10 000. Начиная с Expression за £ 9545 и заканчивая GT за £ 13 755, диапазон Twingo имеет вполне конкурентоспособные цены. В числе альтернативных моделей можете взглянуть на Skoda Citigo, Hyundai i10, Peugeot 108, Opel Karl (Vauxhall Viva), Kia Picanto, SEAT Mii, Fiat Panda.

2017-07-07 Новые автомобили: 2017 Renault Twingo

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды