Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Renault Grand Scenic

2017-06-26 Новые автомобили: 2017 Renault Grand Scenic

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Renault.

Renault не нуждается в помощи, когда речь идет о производстве компактных минивэнов - его Espace начала 80-х был первопроходцем в этой области авторынка, так что мы вправе рассчитывать на экспертный подход к обновлению Renault Grand Scenic. Эта модификация традиционного пятиместного компактвэна с увеличенной колёсной базой и 7-ю местами выглядит особенно привлекательно для покупателей с большими семьями.

Плюсы:

элегантный самобытный дизайн;
внутренняя отделка стала качественнее;
складывающиеся в одно касание сиденья;
щедрое высокотехнологичное оборудование;
гибридное дополнение к линейке двигателей;
отличные результаты краш-тестов.

Минусы:

сенсорный мультимедийный экран медленно реагирует;
чрезмерный шум ветра от наружных зеркал;
тесный задний ряд.

Дорожные впечатления

Мы склонны судить о динамике автомобиля, отталкиваясь прежде всего от рабочих характеристик двигателя, трансмиссии, подвески и тормозов, причём не на средних показателях, а на предельных, которые нам любезно предоставляют производители на своих сайтах. У конкурента Ford C-Max они на высоте, но инженеры Renault, кажется, немного лучше понимают потребности семейных людей, нуждающихся в комфортном и безопасном транспортном средстве, а не в гоночном спорткаре. Что бы ни писали рекламные брошюры, вы просто не купите автомобиль такого рода, чтобы развлекаться на треках в выходной день. Комфорт во время езды будет вверху вашего списка приоритетов. Однако всё хорошо в меру, и людям не нужна мягкая и уютная, но медленная черепаха - сегодняшний темп жизни не позволяет расслабляться, тем более если за вашими плечами семья.

Большой Сценик не подведёт, когда вы будете опаздывать на поезд или спешить к семейному ужину, а его подвеска не позволит вам чувствовать себя, как на пароме в бушующем море. Он достаточно устойчивый на поворотах, резвый на ровном шоссе и ловкий на извилистых просёлках. Шум двигателя, шин и окружающей дороги хорошо подавляется (спасибо щедрой звукоизоляции), а в салоне есть чем развлечься и взрослым, и детям, так что длительные поездки не будут слишком утомительными.

В вождении этого автомобиля нет ничего особенного, но видно, что инженеры хорошо поработали над умной системой подвески, которая уменьшает крены кузова, и над общей управляемостью, чтобы водители не боялись резких поворотов и радовались хорошему сцеплению с дорогой. Очень жаль, что оно маскируется электрической системой рулевого управления, не дающей чёткого ощущения того, что делают колёса, но по крайней мере это не мешает обычному вождению, маневрированию и парковке.

Каждый Grand Scenic поставляется с колёсными дисками по 20 дюймов - это намного больше, чем принято в классе. Вы могли бы ожидать от них неприятностей в виде тряской езды и вибраций на кочках и ямах, но любая поездка на самом деле будет удивительно комфортной. Да, вы почувствуете рытвины и кое-какие удары через основание сиденья, но не больше, чем в большинстве конкурентов Гранд Сценика с колёсами на дюйм или два меньше. Поблагодарить можно высокие боковые стенки шин (107 мм) и довольно мягкую подвеску.

Если не обращать внимания на ощутимые крены кузова в поворотах и онемевшее рулевое управление, у вас будет довольно приятный автомобиль с нормальной скоростью, хорошей манёвренностью и послушным поведением на дороге.

С комфортом мы разобрались, а что под капотом? В предложениях дилеров вы найдете шесть вариантов бензиновых и дизельных агрегатов. Они не мощные, но достаточно эффективные, чтобы справляться с довольно крупным и тяжёлым семиместным минивэном. Скромный 110-сильный 1,6-литровик с изменяемыми фазами газораспределения, к примеру, сможет разгонять вашу машину до ста км/ч за 12,6 секунды, доводя скорость до 185 км/ч (тех же показателей вы бы добились в пятиместном Сценике с 1,2-литровым турбонаддувным агрегатом). К вашим услугам два турбонаддувных бензиновых TCE (115 и 130 л.с.), три турбодизеля DCi (110, 130 и 160 л.с.) и построенная вокруг самого слабого дизеля система Hybrid Assist (электромотор помогает основному двигателю, а сам питается от 48-вольтовой батареи, спрятанной под полом багажника). Такая силовая установка представляет интерес не только с точки зрения снижения расхода топлива и выбросов CO2 на 8-10 процентов по сравнению со стандартным дизелем, но и потому, редко можно встретить гибридную трансмиссию, сопровождаемую механической коробкой передач.

Особенности внешнего вида

Renault много времени и сил положил на редизайн Grand Scenic. Впереди появились новые складки, фары, решетка радиатора и модернизированный капот. Верхняя решетка теперь простирается дальше вниз, оборачиваясь вокруг ромбовидной эмблемы Renault с прямоугольными вырезами. Внизу угловые отверстия тоже были переработаны, обзаведясь хромированными «бровями», усиливающими ощущение глубины, а воздушная плотина получила несколько горизонтальных реек. Капот стал рельефнее, задний свес меньше, новые фары украсились зигзагообразным низом и светодиодными полосками вдоль верхних и внешних краев, а задние фонари ещё и 3D-эффектом.

Эта модель больше, чем её предшественник второго поколения - на 75 мм длиннее, на 15 выше и на 2 мм шире. Прибавилось 35 мм колесной базы. Этого недостаточно, чтобы сделать Grand Scenic серьезным соперником поистине больших MPV вроде Volkswagen Sharan, но даже такое, казалось бы, незначительное укрупнение позволило Сценику стать достойной альтернативой Ford S-Max - крупнейшему компактному MPV в сегменте.

Привлекательность автомобиля, конечно, штука субъективная, но на стоянке рядом с конкурентами вроде Volkswagen Touran и Citroen Grand C4 Picasso этот минивэн непременно привлечёт внимание - в частности потому, что каждая модель поставляется с огромными 20-дюймовыми литыми колёсными дисками.

Интерьер

Каюта Grand Scenic с большой панорамной крышей кажется легкой и воздушной, при этом обеспечивает хорошую внешнюю обзорность благодаря узким передним стойкам. В отличие от многих автомобилей впереди не слишком много места, зато есть куча регулировок на руле и сиденье, так что устроиться можно без проблем. Большинство материалов, с которыми вы будете соприкасаться, хорошо на ощупь и приятно на вид.

Нижние уровни комплектации получат информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном (7,0 дюйма), только в базовой модели отсутствует спутниковая навигация. Две верхние планки комплектуются мультимедийной системой R-Link 2 с 8,7-дюймовым дисплеем портретной ориентации и массой функциональных возможностей (в том числе спутниковой навигацией), но меню кажется запутанным, а экран сонным - переключение песен на подключенном через Bluetooth устройстве тянется мучительно долго.

Здесь имеется ещё одна (на этот раз хорошая) особенность - тройка TFT-экранов перед водителем. Они показывают уровень топлива, температуру двигателя, скорость и другую информацию, которая меняется в зависимости от того, в каком из пяти режимов работает автомобиль. Всё это выглядит красиво и понятно, но не так удобно, как проекционный дисплей на лобовом стекле: приобретите эту опцию, и вам не придётся часто отрывать глаза от дороги.

С колесной базой, на 20 мм больше, чем в обычном Сценике, Гранд выигрывает немного во внутреннем пространстве, но уплотняет компоновку третьим рядом. Это бесконечно практичная конструкция с местами, которые могут быть сложены или откинуты при нажатии кнопки на экране информационно-развлекательной системы.

Что касается грузового объёма, как можно ожидать от семиместного (и при этом компактного) автомобиля, он небольшой, всего 208 литров. Как только вы лёгким движением руки (точнее, прикосновением пальца к сенсорному экрану) сложите задние кресла в пол, он увеличится до 564 литров. Этого достаточно, скажем, для пары больших спортивных сумок и детской коляски. Можно сдвинуть второй ряд сидений вперед, чтобы получить 702 л пространства. Сложение второго ряда увеличит грузовую область до 1863 литров, но вы можете пойти еще дальше. Если у вас есть место в гараже и вы достаточно сильны, можете удалить три кресла полностью, освободив 2063-литровое пространство длиной около двух метров для перевозки, например, очень длинных предметов.

Примечательное оборудование

Гранд Сценик-2017 приходит в четырех комплектациях, знакомых всем поклонникам Рено: Expression +, Dynamique Nav, Dynamique S Nav и Signature Nav.

Обновлённый минивэн поставляется со всеми основными средствами помощи водителю, которые можно также найти в новых Espace, Tailsman и Megane. Эти системы включают в себя адаптивный круиз-контроль, активное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение схода с полосы движения, контроль безопасной дистанции, распознавание дорожных знаков с контролем скорости, мониторинг слепой зоны, камеру заднего вида, автоматические фары, полный спектр датчиков парковки и многое другое. Почти все функции могут быть включены или выключены с помощью развлекательной системы R-Link 2.

Все модели получают основы, такие как двухзонный климат-контроль, радио DAB, Bluetooth-подключение, автоматические фары и стеклоочистители, многопозиционные регулируемые сиденья, настраиваемое акцентное освещение и прочее.

Все, кроме базовой Экспрессии, оснащаются спутниковой навигацией, складными столиками для среднего ряда, электрическим сложением кресел 2-3 ряда «в одно касание», скользящей центральной консолью с дополнительными портами USB и жалюзи для заднего стекла.

Dynamique S Nav добавляет себе несколько полезных элементов вроде цветного проекционного дисплея, панорамной крыши, большой (8,7 дюймов) сенсорный экран информационно-развлекательной системы с расширенным функционалом и первоклассную стереосистему Bose.

Signature получает такие роскошные дополнения, как кожаная обивка кресел и функциональных поверхностей, электрическая настройка передних сидений с запоминанием положения, полный набор светодиодных фар и передние противотуманки с функцией поворота. Отличная версия, правда, из-за высокой цены её трудно рекомендовать.

Цены и конкуренты

В настоящее время Grand Scenic предлагается по цене от £ 22 160 за базовую модель до £ 32 605 за Signature Nav. Стоимость колеблется в зависимости от уровня оборудования, страны, где продаётся модель, и даже от жадности дилеров внутри одного региона. Изучите все предложения, прежде чем расставаться с кучей кровно заработанных денег.

Для разнообразия можете посмотреть, что предлагают альтернативные автомобили: Ford Grand C-Max, S-Max и Galaxy, Citroen Grand C4 Picasso, Chrysler Pacifica, Opel Zafira, Kia Carens и Sedona, Dodge Grand Caravan, Toyota Sienna, Honda Odyssey.

2017-06-26 Новые автомобили: 2017 Renault Grand Scenic

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды