Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Renault Clio Sport

2017-07-09 Новые автомобили: 2017 Renault Clio Sport

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Renault.

С тех пор как появился Renault Clio Sport, немногим автомобилям в сегменте спортивных хэтчбеков-субкомпактов удалось оспорить его звание лидера класса - он действительно приносит невыразимое удовольствие от вождения, при этом сохраняет практичность и комфорт.

Плюсы:

быстрее и мощнее предыдущей версии;
выбросы CO2 снизились на 25%;
щедрое стандартное оборудование.

Минусы:

некоторые конкуренты резвее;
Fiesta ST дешевле;
нет механической коробки передач.

Коротко о главном

Сегодня мы наблюдаем очередной запуск одного из нашумевших современных «горячих хэтчбеков». Renault не всем нравится, но нет никаких сомнений в популярности его продуктов, особенно Clio, который появился в далёком 90-м и уже через год был признан европейским автомобилем года. В середине 2000-ных он снова получил эту награду, став одним из немногих, кто удостоился этой чести дважды.

Может быть, обычный Clio вызывает у вас скуку, и вы нуждаетесь в чём-то большем, чем просто послушный городской автомобиль с плавным ходом. Видимо, в головы руководителей Renault тоже пришла эта мысль. Как бы вы еще объяснили появление Clio Williams в 93-м? Компания запустила модель ограниченным тиражом в 3800 автомобилей, но их расхватали так быстро, что пришлось сделать ещё 1600. После первой серии из-за неутихающего спроса Renault построил Williams-2, потом 3, и в конечном итоге осчастливил более чем 12 000 трековых энтузиастов. Двигаясь дальше, автопроизводитель представил Clio RS 200, и людям машина понравилась. Она прекрасно вела себя на дороге, а под капотом был новый эффективный двигатель, но клиенты хотели больше власти. Renault услышал и дал народу версию 220 Trophy.

Не стоит путать, однако, эту модель с другими RS, представляющими собой истинные гоночные спорткары. На родине её называют Clio Renaultsport, отсюда и сокращение RS. Это городской хэтчбек-универсал класса мини с улучшенными рабочими характеристиками и уникальными элементами отделки.

Сегодня многие расстроены, что новые модели Renault, как и Porsche, не оснащаются механической коробкой передач, дающей более яркое ощущение единения с машиной, и сетуют, что это просто дань моде, сводящей на нет взаимодействие между водителем и транспортным средством. Но давайте будем реалистами: эти производители слишком самодостаточны и разумны, чтобы слепо следовать моде. Они понимают детали и технические аспекты своих моделей лучше, чем мы, и это их ответ. Короткая поездка во взятом на тест-драйв Clio Sport убедит вас в том, что французская компания имела право на это решение - по крайней мере, вам не придётся отрывать руки от руля для переключения передач. К тому же она достаточно быстро реагирует на команды и (в режиме Race) даст вам полный контроль над изменениями, то есть не отменит выбранную передачу. Переключитесь в нормальный режим и наслаждайтесь гладкими сдвигами, практически незаметными даже на низких скоростях.

Дорожные впечатления

Платформа такая же, как и раньше, но Renault подправил спортивную подвеску. Она уменьшила дорожный просвет на 20 миллиметров спереди и на 10 сзади - это должно помочь в скоростном прохождении поворотов. Как и прежде, есть система «RS Drive» с разными режимами движения, включая «Sport» и «Race», оба из которых имеет свои параметры для оптимальной настройки приемистости, рулевого управления, переключения передач, устойчивости, тяги и т.д. Клиенты могут также заказать уникальную выхлопную систему, разработанную в сотрудничестве с компанией Akrapovic. Вы должны будете выложить £ 900 за неё, но не пожалеете: Akrapovic - специалист в автоспорте, и он знает, как сделать баритон автомобиля идеальным.

Шестиступенчатая коробка с двойным сцеплением не раз подвергалась нападкам за вялую реакцию, но автопроизводитель исправил недочёты. Теперь на её скорость грех жаловаться: в режиме «Race» она изменяет передачи буквально в мгновение ока - за 150 миллисекунд (примерно с той же скоростью моргают наши глаза). На трассе самое большое неудобство доставляют подрулевые лепестки для ручного переключения скоростей - они находятся вне досягаемости пальцев, что сильно раздражает при скоростных манёврах.

2,0-литровый атмосферный бензиновый двигатель ушёл в прошлое, заменившись 1,6-литровым агрегатом, и некоторые могут беспокоиться, что меньший двигатель с турбонаддувом не будет реагировать так хорошо, как раньше. Во всяком случае, на бумаге цифры выглядят здорово - максимальный крутящий момент 240 Нм доступен всего при 1750 оборотах, и это на 25 Нм больше по сравнению с предыдущей моделью. Нынешний Clio Renault Sport быстрее, он разгоняется до сотни в час за 6,6 секунды, доводя максимальную скорость до 235 км/ч. Основной причиной для резки объёма двигателя и добавления турбокомпрессора стало сохранение производительности при одновременном повышении эффективности - что и было достигнуто, причём с бонусом в виде снижения на 25% выбросов CO2.

Особенности внешнего вида и интерьера

Ничего существенного в облике RS не изменилось. Но, опять же, в этот нет никакой необходимости. Renault последние полвека делает довольно красивые автомобили, и этот хэтч ничем не отличается - вид его великолепен, особенно в тёмно-жёлтом цвете Liquid Yellow.

Вряд ли вы спутаете Clio Renault Sport с обычным Clio благодаря низкому переднему спойлеру, заднему диффузору, смонтированному на крыше спойлеру и двум выхлопным трубам. Производитель предлагает выбрать между 17 и 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Автомобиль снабжается системой многоуровневого освещения, включая квадратные противотуманки, боковые огни, динамическое освещение поворотов и фары со светодиодами. Клио RS имеет очень гладкий внешний дизайн - отшлифованный, красиво округленный и сбалансированный, и будет продаваться исключительно в 5-дверной конфигурации, но это вовсе не означает, что она делает его менее спортивным.

Внутри кабины новый RS получил более качественные материалы вроде мягкого, приятного на ощупь, красиво текстурированного пластика. Блестящего хрома стало меньше. Информационно-развлекательная система была обновлена в соответствии с последними разработками Рено и добавлена в качестве опции по всему диапазону. Производитель, кстати, предложил пакет GT Line для оформления стандартной модели, добавляющий спортивный передний бампер, хромированные выхлопные наконечники, уникальные 16-17-дюймовые колёса из легкого сплава и те же фары, что в RS.

Логотипы «Renault Sport» и «RS» установлены под эмблемой в передней части автомобиля, на колёсах и в тылу, чтобы даже непосвящённые могли легко идентифицировать модель. Спортивная тематика переходит в салон. Renault Sport перенимает пятидверный кузов обычного Clio, а вместе с ним приличное пассажирское пространство и практичный хэтчбековский багажник.

Интерьер оформлен со спортивными нотками: красной отделкой с акцентными швами и вышитым на креслах названием модели; уникальными ремнями безопасности, рулевым колесом с красными вставками, приборами и средствами управления, расположенными под углом к водителю. Лепестки-переключатели КПП закреплены за рулевым колесом - неудобно. Интересно, что многие детали оформления можно обнаружить в Nissan GT-R. На черном глянце центральной консоли находится 7-дюймовый сенсорный экран R-Link с интегрированной навигацией TomTom. Сзади имеется 300-литровый загрузочный отсек - один из самых крупных в классе. Наклоните вперед складные спинки задних сидений (60/40), и он расширится до целых 1146 литров, что опять-таки больше, чем может предложить большинство конкурентов.

Примечательное оборудование

Renault Clio Sport доступен в двух вариантах - RS 200 и RS 220 Trophy. Оба используют 1,6-литровый бензиновый двигатель с разными настройками (200/220 л.с., 240/280 Нм крутящего момента) и 6-ступенчатую коробку передач EDC с двойным сцеплением, передающей энергию на передние колёса.

RS 200 поставляется со светодиодными фарами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, задним диффузором, спортивным обвесом, особыми настройками шасси и электронного дифференциала. Внутри есть круиз-контроль, ограничитель скорости, кондиционер, электрические передние и задние стеклоподъёмники, электрические наружные зеркала, ковшеобразные спортивные сиденья, отделанные темной тканью с красной строчкой, ремни безопасности с преднатяжителями, многофункциональное рулевое колесо, акустическая система Bass Reflex и информационно-развлекательная система с 7,0-дюймовым экраном. Особые кресла Recaro предлагаются опционально. Немного доплатив, вы также можете заказать датчики парковки, камеру заднего вида и климат-контроль.

ESC (электронный контроль устойчивости), как и бесключевой вход/запуск, входит в стандартную комплектацию всех моделей. Контроль запуска - тоже стандартная функция в Renault Sport. Вы сможете использовать его до пяти раз подряд, потом потребуется выключить двигатель на десять минут, и снова можно запускать пять раз.

Обновлённая версия информационного экрана в режиме реального времени отображает массу данных, включая пройденное расстояние, крутящий момент, мощность, температуру впускаемого воздуха, воды и масла, давление в тормозной системе, угол поворота рулевого колеса и прочее. Он даже может говорить вам, когда переключать передачи, чтобы максимизировать экономию топлива, и записывать все данные, чтобы потом просмотреть на домашнем компьютере.

Обновившись до RS 220 Trophy, вы найдете среди стандартного оборудования информационно-развлекательную систему R-Link с полным комплектом приложений и спутниковой навигацией; Bluetooth, USB, AUX-разъём, автоматические фары и стеклоочистители, датчики парковки, камеру заднего вида, климат-контроль и 18-дюймовые литые диски, обутые в шины Michelin Pilot Super Sport.

Цены и конкуренты

RS 200 стоит примерно £ 19 000 ($ 24 300), а Trophy 220 стартует с £ 21 650 ($ 27 500). По сравнению с $ 12 000 за базовую модель обычного Клио это огромная разница, и стоит хорошенько подумать, прежде чем вдвое переплачивать. Среди альтернативных моделей можете обратить внимание на Ford Fiesta ST и Focus RS, Peugeot 208 GTi, Volkswagen Polo GTi, Audi RS3 и A3, Skoda Octavia, Mercedes-Benz A-Class, Suzuki Swift, Volkswagen Golf, Seat Leon.

2017-07-09 Новые автомобили: 2017 Renault Clio Sport

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды