2017-06-03 Новые автомобили: 2017 Ram 3500

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой линейки Ram.

Начните говорить о мощных пикапах 2017 года, и сверхпрочный полноразмерный Ram 3500 прекрасно впишется в тему. Предлагаясь в трёх конфигурациях кабины, шести уровнях отделки салона, двух длинах грузовой платформы, с одним или двумя комплектами задних колес и выбором из 3-х силовых агрегатов, 3500 сможет удовлетворить потребности даже самых придирчивых покупателей.

Благодаря полноценной «гонке вооружений» между RAM, Ford и GM новый «самый способный полноразмерный грузовик» выходит чуть ли не каждый месяц. Это особенно очевидно в мире турбодизельных пикапов, где автопроизводители наперегонки увеличивают мощность и крутящий момент до абсурдных цифр. Как только все подумали, что конкурентам не догнать 6,7-литровый рамовский турбодизель с его 1 220 Нм крутящего момента, Ford и GM в 2017-м сделали именно это.

Конечно, сильные стороны автомобилей не только в мощности, и Рам - это нечто большее, чем просто рабочая лошадка. У него, например, есть особая подвеска, обеспечивающая превосходное качество езды, и отличный прицеп-контроль, особенно эффективный на извилистых дорогах. Вы также можете обновить его задней пневматической подвеской, которая автоматически выравнивает себя при высоких нагрузках. К тому же ни один другой грузовик не предлагает то, что есть в Ram 3500 Mega Cab - огромное, как в лимузине, пространство на задних сиденьях.

Можно часами сравнивать хардкорные HD-пикапы между собой, цепляясь за достоинства и выискивая недостатки. В конце концов, все они исключительно способные и наверняка легко справятся с любой задачей, будь то буксировка огромного трейлера или перевозка тяжелого груза. Мы подозреваем, что ваше решение в конечном счете будет зависеть от лояльности к бренду и личных предпочтений больше, чем от любого другого фактора. Тем не менее Ram 3500 имеет так много достоинств, что заслуживает не меньше внимания, чем его конкуренты.

Плюсы:

прекрасная езда и управляемость, отличная обработка любых дорог;
уникальный вариант пневматической подвески;
роскошно огромная версия Mega Cab;
красивый внешний и внутренний дизайн;
доступна механическая коробка передач;
множество конфигураций тела и уровней комплектации на выбор.

Минусы:

отсутствие некоторых современных технологий;
высокая цена верхних уровней комплектации.

Дорожные впечатления

Если вы читаете этот обзор, мы предполагаем, что вам часто приходится сталкиваться с тяжелыми буксировками и грузоперевозками, а Ram 3500 создан именно для этого. В то время как его младший брат 2500 может буксировать до 8,16 т и нести на себе до 1,8 т, Ram 3500 затмевает эти цифры, предлагая буксировку до 14,16 т и полезную нагрузку 3,35 т. Но если ваш грузовик способен передвигать горы, это не означает, что вы непременно должны страдать от жесткой, грубой езды - Рам по праву признаётся одним из самых роскошных пикапов на рынке.

Даже при том, что он построен для выполнения самых сложных обязанностей, этот пикап по-прежнему комфортен в большинстве повседневных ситуаций. Рулевое управление реагирует точно и мгновенно, грузовик проходит повороты уверенно, без излишних кренов или какой-либо плавучести. Однако надо сделать поправку на его размеры и вес: управлять такой громадиной - занятие не для слабонервных новичков. Езда плотная, упругая, но далеко не жесткая, и даже разбитые выбоинами мостовые и ухабистые просёлки не доставят вам неприятных моментов.

На скоростном шоссе шум дороги и ветра хорошо удерживается за пределами салона. Дизельный двигатель особенно хорош для буксировки и перевозки тяжелых грузов. Он издает характерное мощное рычание при ускорении, но потом успокаивается и работает тихо, не мешая наслаждаться путешествием.

Тяжелые грузовики редко проходят официальное краш-тестирование третьими лицами, но, учитывая огромные размеры и супермощь этого пикапа, мы подозреваем, что вы будете в полной безопасности при большинстве столкновений. Автомобиль поставляется с задними датчиками парковки, антиблокировкой тормозов, полным комплектом средств контроля устойчивости машины и прицепа, набором подушек и полнометражных шторок безопасности. Он также имеет дополнительные функции, такие как дистанционная противоугонная сигнализация, помощь при парковке и камера заднего вида, но, к сожалению, здесь отсутствуют некоторые современные технологии вроде предупреждений об опасности столкновения, контроля полосы движения или мониторинга слепого пятна.

Особенности внешнего вида

В 1933 году Dodge начал использовать логотип с головой барана, чтобы дифференцировать свой бренд. Dodge Ram 3500 дебютировал в 1981 модельном году, а отдельным брендом Рам стал в 2011-м. В настоящее время представляя собой четвертое поколение, 2017 Ram 3500 получает только одно мелкое обновление: новый 5-микронный салонный фильтр.

FCA (Fiat Chrysler Automobiles), материнская компания Ram, говорит, что берет пример с Форда и начинает производство линейки полноразмерных пикапов с алюминиевыми телами. 1500 станет первым грузовиком с алюминиевым корпусом в середине-конце 2017 года, а сверхпрочные модели 2500 и 3500 должны присоединиться к нему в 2018-м.

Пока что 3500, визуально и технически не изменившись с прошлого года, приходит в 6 уровнях комплектации: Tradesman, SLT, Big Horn (или Lone Star в Техасе), Laramie, Laramie Longhorn и Limited. Tradesman и SLT предлагаются с 3-мя вариантами кабины, включая трёхместный Regular Cab, 5/6-местный Crew Cab и просторный 5/6-местный Mega Cab. Все другие издания выполняются только в виде Crew Cab и Mega Cab. Regular Cab оснащен 2,5-метровой «кроватью», в то время как Mega Cab предлагает 1,9-метровый кузов. Crew Cab могут поставляться с любой длиной грузовой платформы. Все версии доступны либо со стандартными одиночными, либо с дополнительными двойными задними колесами.

Интерьер

Внутреннее оформление 2017 Ram 3500 аналогично модели 1500, то есть у вас будет самая хорошая кабина в классе тяжелых пикапов. На более высоких уровнях отделки салона вас ждут мягкие на ощупь материалы по всему салону, сделанная со вкусом обивка мягких сидений и декоративные акценты из металла и дерева - очень роскошно для автомобиля со статусом рабочего грузовика.

Как это обычно бывает в полноразмерных пикапах, здесь много места для пассажиров любой комплекции; однако если вы планируете регулярное использование задних сидений (и вам не нужна длинная грузовая платформа), то обратите внимание на версию Mega Cab - она особенно комфортабельна благодаря расширенному пространству для ног и полулежачим сиденьям. Интерьер изобилует бункерами, потайными отсеками и карманами для личных вещей.

Средства управления находятся в пределах легкой досягаемости и удобны в пользовании, особенно когда развлекательно-информационная система Uconnect укомплектована 8,4-дюймовым сенсорным экраном вместо базового 5-дюймового. С большими, логически расположенными виртуальными кнопками, быстрым временем обработки и широкими функциональными возможностями это один из лучших интерфейсов в любом транспортном средстве. При оснащении дополнительными аксессуарами вид грузовой платформы отображается на 8,4-дюймовом экране, а изображение с камеры заднего вида выводится на небольшой экран в зеркале. Приятно иметь обе камеры на борту.

Примечательное оборудование

Помимо разных стилей тела Ram 3500 предлагает шесть уровней оборудования, начиная с Tradesman и заканчивая Limited.

Tradesman - самый простой автомобиль с минимальным оснащением, но даже у него есть круиз-контроль, регулируемое по высоте рулевое колесо, кондиционер, порт USB, AM/FM-радио, силовая розетка, солнцезащитные козырьки, регулируемые передние подголовники, многофункциональный дисплей, телескопические буксирные зеркала, системы контроля стабильного положения и тяги, электронный контроль устойчивости прицепа, помощь при трогании, дисковые вентилируемые передние/задние тормоза и многое другое.

Более высокие уровни комплектации добавят к этому массу полезного оборудования, среди которого телескопическо-наклонная настройка кожаного руля, системы информации, развлечений и телематики, 8,4-дюймовый сенсорный экран с GPS-навигацией, колёса 18-20 дюймов (вместо 17-дюймовых базовых), хромированные элементы внешней отделки, контроль тормозов прицепа, электрические стеклоподъемники и замки, вход без ключа, Bluetooth, HD и спутниковое радио, модернизированные фары и противотуманки, самоблокирующийся дифференциал, дистанционный запуск, звуковая система Alpine с 10-ю динамиками и множество других элементов.

Большинство функций, включенных в стандартное оснащение верхних планок, доступно в качестве опций для более низких - отдельно или в пакетах. Другие доступные дополнения включают в себя пневматическую подвеску с коррекцией нагрузки, люк, камеру для кузова и CD-плеер.

Под капотом

Модельный ряд 2017 Ram 3500 доступен либо с задним приводом (RWD), либо с 4WD (производитель называет его 4х4). Он поставляется с тремя энергетическими установками. Стандартный двигатель - бензиновый 5,7-литровый V8 (его версия может работать на сжатом газе с такими же цифрами выходной мощности, как у бензинового аналога - 383 л.с. и 542 Нм крутящего момента). Агрегат сопрягается с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Второй вариант - 6,4-литровый V8, выдающий под управлением 6-ступенчатой автоматической КПП 410 л.с. и 581 Нм крутящего момента.

Также имеется 6,7-литровый дизельный шестицилиндровик с турбонаддувом. В паре с шестиступенчатой механической коробкой передач он генерирует 350 л.с. и 895 ньютон-метров, а с шестиступенчатым автоматом - 370 л.с. и 1 085 Нм. Модифицированный вариант АКП Aisin позволяет увеличить выходную мощность дизеля до 385 лошадиных сил и 1 220 Нм.

Цены и конкуренты

Стоимость базового уровня Tradesman производитель установил на уровне $ 33 245, а самого дорогого варианта Limited Mega Cab 4WD - около $ 64 тыс.

Для разнообразия проверьте, что предлагают похожие модели: Chevrolet Silverado 3500, Ford F-350 Super Duty, GMC Sierra 3500, Chevrolet Silverado 3500.

2017-06-03 Новые автомобили: 2017 Ram 3500

Похожие новости

Новости партнёров