2017-08-19 Новые автомобили: 2017 Peugeot 308 SW

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Peugeot

Будучи небольшим универсалом с огромным багажником, экономичными двигателями и множеством интересных особенностей, 2017 Peugeot 308 SW представляет собой неплохую альтернативу своему собрату - хэтчбеку Peugeot 308, и более практичный вариант для семейных покупателей.

Не позволяйте имени обмануть вас: сегодняшний 308-й универсал - совершенно другой автомобиль по сравнению с одноимённым предшественником (который по иронии судьбы был просто переименованным 307 SW). В 2014-м он заслуженно заработал звание европейского автомобиля года. Эта версия SW значительно улучшена, производитель добавил немного практичности благодаря удлиненной колёсной базе для более комфортного размещения пассажиров и их пожитков.

Плюсы:

элегантный экстерьер;
хорошая подвеска, комфортная езда;
экономичные и эффективные двигатели;
низкие выбросы CO2;
просторный багажник;
хороший набор оборудования.

Минусы:

не доставляет много удовольствия от вождения;
большие колёса портят качество езды;
некоторые детали интерьера выглядят дёшево;
сенсорный экран не очень удобный в использовании;
хороший комплект средств безопасности только в топовых моделях.

Особенности внешнего вида

Обтекаемый, гладкий и стильный дизайн охватывает все уровни отделки: Access, Active, Allure, GT Line и GT. Так же, как в хэтчбеке, здесь видны хорошо сбалансированные пропорции, и увеличенная колёсная база нисколько не портит внешний вид.

Широкий капот слегка изгибается к высокой решётке радиатора с ровной верхней планкой, тянущейся к фарам и U-образной формой. Знаменитый лев занимает почетное место в центре гриля, а острый взгляд светодиодных фар с необычной изломанной геометрией придаёт машине современный и стильный вид. Два новых бампера с динамическими формами подчеркивают сильную «личность» нового SW: один вариант предназначен для версий Access, Active и Allure, второй для GT-моделей, в то время как широкие воздушные отверстия в нижней части гарантируют, что двигатель получает достаточно охлаждения.

Благодаря сниженному свесу новый Peugeot 308 продолжает обеспечивать высокий уровень манёвренности, а плавные, текучие линии тела с мягкими складками подчёркивают динамичность автомобиля. Он строг и опрятен, и не выглядит увальнем, как некоторые громоздкие универсалы. На самом деле эта модель предназначена для тех, кому MPV кажется слишком большим, а обычный хэтчбек слишком маленьким.

Интерьер и практичность

В предыдущем Peugeot 308 SW было семь мест, но эта последняя версия является строго пятиместной. Тем не менее это все еще очень практичный выбор - не в последнюю очередь благодаря большому и тщательно продуманному багажнику. 308 SW имеет большую грузовместимость, чем универсалы Ford Focus и Volkswagen Golf Estate, и опережает в этом плане даже Audi A6 Avant и BMW 5-й серии, оба из которых значительно крупнее и дороже. Если вы хотите возить много вещей, бытовую технику или крупного домашнего питомца, это отличный выбор.

Под крышкой над полом багажника можно разместить то, что не хочется показывать всем подряд. Задние сиденья автоматически складываются, когда вы потянете рычаги в багажнике, и образуют плоский пол. Здесь есть полки, которые легко удалить в случае надобности, крепления для фиксации груза и прочие удобства. В стандартном виде грузовой отсек вмещает до 660 литров багажа, а после сложения кресел пространство расширится до 1775 литров. Загрузка и выемка тяжёлых предметов не создаёт проблем благодаря широкому входному отверстию, низкой губе и удобной высоте отсека. В отношении грузовместимости к автомобилю не придраться, разве что можно посетовать на ограниченное число уютных местечек для ключей, напитков, зонтиков, банановой кожуры и других атрибутов семейной жизни.

Что касается пассажирского пространства, к передним сиденьям претензий нет, но сзади хотелось бы больше места - высоким взрослым здесь некуда девать ноги. Универсал, конечно, просторнее сзади, чем его собрат-хэтчбек, но если за водителем ростом выше 1,8 м сидят попутчики аналогичного размера, их колени будут касаться спинок передних кресел. Ситуацию усугубляет панорамный люк - в оборудованном им салоне снижается высота потолка. И Фокус, и Гольф в этом плане гораздо удобнее.

Если вы выберете что-либо выше базовой модели, будете поражены тем, насколько мало кнопок на приборной панели. Подавляющее большинство систем автомобиля, включая кондиционирование воздуха, навигацию, мультимедиа и телефонные функции, управляется через 9,7-дюймовый сенсорный экран со сложной графикой. Отсутствие кнопок делает интерьер аккуратнее, но с практической стороны раздражает, поскольку требуется отводить глаза от дороги, ища и настраивая что-то нужное.

Дорожные впечатления

Как и в хэтчбеке, уровень комфорта в Peugeot 308 SW является одной из сильных сторон автомобиля. Новые бензиновые PureTech и дизельные двигатели BlueHDi работают успокаивающе тихо, а мягкая подвеска хоть и допускает небольшие крены кузова на поворотах, но хорошо поглощает удары, беспокоя пассажиров лишь на самых разбитых дорогах.

В зависимости от версии доступны разнообразные конструкции сидений, но все они позволяют чувствовать себя комфортно в длительных путешествиях. Всесторонняя видимость хорошая, и есть достаточно возможностей настроить кресла так, чтобы найти наиболее удобное положение, особенно в версиях высокой спецификации, которые имеют сиденья с регулируемой поясничной поддержкой.

Усилитель руля не порадует вас сильной обратной связью, тем не менее рулевое управление точное, а крошечная баранка ведёт себя гораздо лучше, чем можно было бы ожидать в относительно большом автомобиле. Диаметр разворота тоже невелик, что делает маневрирование на автостоянках лёгкой задачей.

Есть семь двигателей для 308 SW: два бензиновых трёхцилиндровика и пять дизелей. Некоторые из них ограничены определёнными версиями, но в целом производитель дает покупателям большой выбор. Лучший бензиновый двигатель - 1,2-литровый e-THP 130, производящий 128 л.с. - плавный и бесшумный. Ещё есть менее мощный 1,2-литровый e-THP 110 (109 л.с.), доступный только с пятиступенчатой механической коробкой передач. Он работает почти так же хорошо, но на трассе чувствует себя перегруженным.

Оба двигателя снабжены технологией «старт/стоп» и очень экономичные в сочетании с 15-16-дюймовыми колёсами. Стоит отметить, что эксплуатационные расходы Peugeot 308 SW очень чувствительны к размеру дисков и шин. Большие 17- и 18-дюймовые колёса оказывают отрицательное воздействие как на расход топлива и выбросы CO2, так и на езду по кочкам и выбоинам.

В числе дизелей предлагается 1,6-литровый четырёхцилиндровый BlueHDi, обеспечивающий приличную мощность и исключительную экономию топлива. Он доступен с тремя выходами - 92 л.с., 115 и 120. К его чести, этот экологичный мотор не жертвует изысканностью ради экономии. Некоторые конкуренты производят навязчиво громкий шум двигателя и имеют слишком длинные передаточные отношения, которые могут сделать плавное городское вождение очень неприятным, но BlueHDi чувствует себя расслабленным и звучит почти так же тихо, как бензиновые агрегаты. Если вы хотите рафинированный и экономичный дизель, берите этот двигатель.

В верхней части диапазона находится 2,0-литровый дизельный BlueHDi в двух вариантах (150 и 180 л.с.), совмещаемый с механической коробкой передач или шестиступенчатым автоматом (в последнем случае вы сможете положиться на электронику или переключать передачи самостоятельно с помощью подрулевых лепестков). Это самый мощный мотор, ускоряющий автомобиль до 100 км/ч за 8,6 секунды и делающий обгоны на автомагистрали безопасными и лёгкими.

В GT-версиях на приборной панели есть кнопка режима Sport - она обостряет приемистость, подсвечивает циферблаты красным цветом и делает громче звук двигателя в салоне. Эти модели являются сильными исполнителями, хотя не могут соответствовать производительности некоторых более быстрых конкурентов. Для тех, кто предпочитает более спортивную управляемость и динамику, Ford Focus Estate будет лучшим выбором, да и универсалы VW Golf и Skoda Octavia лучше ездят. Но учитывая, что подобные автомобили в основном предназначены для длительных круизов по автострадам, захватывающее вождение вряд ли входит в список приоритетов большинства покупателей.

Примечательное оборудование

Даже базовая модель Access имеет много полезного оборудования: кондиционер, круиз-контроль, CD-плеер (которого нет в других версиях), USB, цифровое радио и Bluetooth. Однако она поставляется со стальными колёсами и без большого сенсорного интерфейса, который является ключевой частью оснащения остальной части 308 SW.

Active добавляет 9,7-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией, автоматические фары и стеклоочистители, двухзонный климат-контроль, задние датчики парковки, электрический стояночный тормоз вместо обычного ручного рычажка, поясничную поддержку регулируемого водительского сиденья и руль с кожаной отделкой.

Allure получает передние противотуманки, полный комплект светодиодных фар и парковочных датчиков с камерой заднего вида, рейлинги, электрические складные зеркала и вход без ключа. Модели GT Line и GT имеют массивные 18-дюймовые литые диски «Диамант», спортивные передние сиденья с красной строчкой, регулировкой поясничной области и функцией массажа; кожаный руль и педали из алюминия, а также дополнительное оборудование для обеспечения безопасности и спецпакет GT-стайлинга.

Цены и конкуренты

Стартовая стоимость разных версий универсала колеблется в пределах 20 000-29 000 евро. У Peugeot 308 SW много достоинств, но и его соперникам есть что предложить. Проверьте альтернативные варианты: BMW 5-й серии, SEAT Leon ST, VW Golf, Kia Ceed SW, Skoda Octavia, Honda Civic Tourer и Ford Focus.

2017-08-19 Новые автомобили: 2017 Peugeot 308 SW

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды