2016-10-28 Новые автомобили: 2017 Peugeot 3008 GT

Обзор новой серии Peugeot: характеристики, внешний вид и интерьер, особенности и возможности

Peugeot запустил производство 3008-й серии своих кроссоверов в преддверии 2016 года, и теперь, год спустя, автостроитель решил добавить две планки в существующий состав. Новые модели расположатся в топовом диапазоне и выйдут под названиями GT и GT Line.

Компания обновила свои продукты, чтобы не отставать от конкурентов, постоянно предлагающих всё новые премиальные компактные внедорожники и кроссоверы, оснастив GT подобающим современным оборудованием, украсив исключительными внешними особенностями, придав больше роскоши салону и усовершенствовав силовой агрегат под капотом.

Общие характеристики:

гарантия: 3 года, 100 000 км;

двигатели: 1.6L 4-цилиндровый бензиновый, 164 л.с., 121 кВт @ 6000 об/мин, 240 Нм @ 1400 об/мин; 2.0L турбодизель BlueHDi, 177 л.с.;

передача: шестиступенчатая автоматическая;

привод: передний (FWD), полный (AWD, 4WD) опционально;

кузов: 4447 мм (L); 2098 мм (W с зеркалами); 1615 мм (H);

количество сидений: 5;

топливный бак: 53 литра;

топливо: бензин (95 RON), дизтопливо;

жажда: 6,0 л/100 км в комбинированном режиме движения (бензин).

Особенности внешнего вида и интерьера

Базовая платформа и подвеска заимствуются из 308-го хэтчбека, и это очень хорошее начало. Но, как и любые модели GT от других производителей, Peugeot 3008 GT наградили набором специфических внешних обновлений, дающих ему возможность выглядеть более ярко, элегантно и спортивно по сравнению со своими собратьями. На фронте он имеет переделанный бампер, ставший более заметным, особенно в сочетании с более широкими колесными арками, визуально расширяющими автомобиль и придающими ему отличительный вид. Решетка украшена уникальной хромированной отделкой, в то время как фары оснащены функцией последовательного перемещения светодиодных сигналов.

По бокам GT обрамлён хромированными наружными зеркалами заднего вида и видоизменёнными алюминиевыми рейлингами на крыше. В отличие от стандартных моделей, получивших 17- или 18-дюймовые диски, 3008 GT едет на больших колёсах с 19-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками.

Задние особенности невелики: хромированные выхлопные отверстия и значок "GT", установленный на крышке багажника, чтобы заявить о высоком статусе автомобиля тому, кто захочет посмотреть.

За некоторые дополнительные наличные деньги вы сможете выбрать особое лакокрасочное покрытие, выделяющее вашу машину среди других моделей. Это дизайнерская схема асимметричной двухтонной отделки, по которой задние крылья, стойки, крышка багажника и задние двери выкрашены в черный цвет, в то время как остальная часть тела окрашена в какой-либо из трех контрастных цветов.

Кабина также была пересмотрена в соответствии с топовым статусом GT-серии. Французы всегда имели пристрастие к отличительному дизайну салонов своих продуктов. Автопроизводитель немного видоизменил стандартный интерьер 3008-го, добавив к нему отличительные особенности, чтобы сделать более роскошным и комфортным. Изменения начинаются с приборной доски, отделанной натуральной дубовой древесиной и металлическими акцентами. Эта отделка распространяется на верхние части дверных панелей. Приборная панель украшена контрастной строчкой, использующейся также на центральном подлокотнике, дверных панелях, напольных ковриках, рулевом колесе и рычаге переключения передач.

Багажник по размеру можно назвать средним для класса с его 591 литром грузового объёма, который, однако, при желании расширяется до 1670 л путём сложения задних сидений и имеет двухпозиционный пол с крепежными крючками.

Исчезли стандартные кресла, знакомые по моделям 3008 и заменённые новыми спортивными сиденьями, обитыми комбинацией высококлассной кожи Nappa Mistral и ткани Brumeo. Самое лучшее кресло, конечно, получает водитель: его новое сиденье предлагается с функцией многоточечного массажа и многопозиционными настройками положения с функцией памяти в качестве стандартного оборудования. Автопроизводитель решил порадовать покупателей 3008 GT спортивным рулевым колесом с плоским дном и панорамной стеклянной крышей, предлагаемой в стандартной комплектации. Тут есть и приличного размера места для хранения небольших вещей, в том числе отсеки на дверях и карманы за сиденьями, подстаканники со светодиодной подсветкой обода, отверстия для вентиляции, розетка в консоли на 12V и даже лампы для чтения. В целом качество всего салона можно назвать потрясающим, учитывая удобную компоновку, хорошо подобранные материалы и оснащение.

Для дополнительного удобства модель поставляется с новым поколением интуитивного управления i-Cockpit, имеющим два сенсорных экрана - огромный 12,3-дюймовый TFT и вспомогательный 8,0-дюймовый. Оба имеют высокое разрешение и хорошую графику. Дисплей с непосредственной информацией для водителя установлен высоко и близко к ветровому стеклу, чтобы не отвлекать его от управления при проверке показаний. Возможности подключения расширяются с добавлением MirrorScreen, позволяющего воспроизводить информацию со смартфона на сенсорном экране автомобиля, чтобы облегчить доступ ко всем имеющимся приложениям. Система совместима с Apple CarPlay, Android Auto и, конечно же, с MirrorLink. Дополнительно установлено распознавание голоса, позволяющее водителю удалённо управлять различными процессами, такими как выполнение вызовов, поиск музыки или отправка текстовых сообщений без отрыва внимания от дороги.

Управление многочисленными функциями автомобиля выполняется посредством ряда металлических кнопок, похожих на клавиши пианино. Каждая такая клавиша предназначена для конкретной функции: навигации, телефона, развлечений, климат-контроля и других связанных с ИРС приложений. Такие жесткие клавиши дают возможность гораздо легче ориентироваться в системе.

Автомобиль среди множества прочего оборудования также оснащен 3D-навигацией и индукционной зарядкой для смартфонов. Навигационная система показывает обновляющиеся в режиме реального времени сообщения о погоде и дорожном движении, расположении станций технического обслуживания, автостоянок, а также информирует об интересных событиях, происходящих в посещённом районе.

Меломаны тоже не останутся разочарованными. Специалисты Peugeot оборудовали GT-модели 10-ю динамиками аудиосистемы премиум-класса Focal наряду с вуферами средней дальности, TNF-твитерами и 7,8-дюймовым экраном Power Flower на сабвуфере. С дополнительным 12-канальным усилителем вас ожидают все 515 ватт мощности, надеясь вызвать одобрительную улыбку.

Технические характеристики двигателя и производительность

Для того чтобы поддержать свою претензию на роль верхней спецификации модельного ряда, GT оснащен самым мощным двигателем, доступным для Peugeot 3008. Это двухлитровый турбодизель BlueHDi 180. Двигатель способен производить 133 кВт, или 180 лошадей (как видно из названия). Он работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач EAT6 Peugeot. Автопроизводитель заверил, что двигатель будет иметь отличную производительность и демонстрировать впечатляющие цифры экономии топлива.

Peugeot подтвердил, что для разных рынков будут доступны различные спецификации: например, для австралийского рынка к началу 2017 года производитель подготовит вариант как двухлитрового дизеля, так и 1,6-литрового турбированного бензинового агрегата, оба будут укомплектованы шестискоростными автоматическими системами передач. Бензиновый двигатель 1.6L Turbo хорошо зарекомендовал себя в семействе Пежо и знаком нам, к примеру, по модели 308 GTI и последнему поколению Mini. Здесь мощность поддерживается на уровне 121 кВт (164 л.с.) при 6000 rpm с крутящим моментом в 240 Нм при 1400 об/мин. Автомобиль с этим мотором разгоняется до сотни км/ч за 8,9 секунды.

BlueHDi, конечно, шумнее, чем бензиновый агрегат, с немного старомодной специфической дизельной детонацией, но многие люди находят в этом свою прелесть. К тому же он будет более экономичным, чем бензиновый, при любого рода использовании, а дополнительный крутящий момент делает автомобиль менее напряженным при буксировке тяжелого груза или прицепа.

Хотите выйти на бездорожье? Если только условия будут не очень плохими, то всегда пожалуйста. Это, конечно, не супервездеход, но мягкая подвеска и достойный клиренс автомобиля не будут делать его посмешищем. Кроме того предлагается дополнительный пакет, состоящий из более надежных шин, а также различных электронных помощников по контролю стабильности и ускорительным установкам для различных условий бездорожья.

Что можно сказать об особенностях безопасности? По результатам краш-тестов EuroNCAP 3008-е сильно оторвались от многих конкурентов, получив высшую оценку - пять звезд результата по общей защите автомобиля и манекенов внутри него при всех аварийных воздействиях. GT имеет полнометражные шторки и полный комплект подушек сбоку, спереди и сзади. Что касается активного оборудования для обеспечения безопасности: все версии получили автономное аварийное торможение, сбрасывающее скорость перед впереди идущим автомобилем или пешеходом, а если водитель не предпримет никаких мер - электроника заклинит тормоза. Датчики также считывают знаки ограничения скорости и предупреждают водителя, а одно нажатие кнопки установит круиз-контроль на дозволенной цифре. Конечно же, тут присутствует предупреждение вылета со своей полосы, контроль области слепого пятна, радарные детекторы, камера заднего вида и много другого полезного оборудования.

Цена и дата выхода

Маркетологи Peugeot пока не раскрыли цену нового 2017 года Peugeot 3008 GT. В настоящее время базовый 3008-й предлагается по стартовой цене в размере £ 20 045 ($ 28 360), и эксперты ожидают значительного прироста в ценнике новой модели, предсказывая стартовую стоимость GT-автомобиля на уровне $ 40 000. Все модели, включая стандартные 3008-е, начнут поступать в продажу с ноября текущего года (2016-го).

2016-10-28 Новые автомобили: 2017 Peugeot 3008 GT

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды