2017-07-06 Новые автомобили: 2017 Peugeot 2008

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Peugeot

Выехавший на дорогу в 2013 году Peugeot 2008 был встречен с большим энтузиазмом. Благодаря доступной цене, большому багажнику, стильному интерьеру и невысоким эксплуатационным расходам мини-кросовер разошёлся по всему миру тиражом более 550 000 единиц. Тем не менее он получил свою долю критики за странный внешний вид и не очень комфортную езду, и Peugeot попытался исправить это, проведя обновление в середине производственного цикла.

Плюсы:

хорошо выглядит снаружи и внутри;
уверенная, бодрая езда;
все версии очень хорошо оборудованы, даже базовая;
есть система Grip Control, заменяющая полный привод;
большой выбор двигателей и коробок передач (пусть и не самых лучших).

Минусы:

не самый дешевый автомобиль в настоящее время;
задний ряд тесный;
базовый двигатель очень слабый;
капризная спутниковая навигация.

Особенности внешнего вида

Peugeot 2008 больше по размеру, чем супермини 208, на котором он основан (на 2,5 см шире, на 20 длиннее и на 9,6 выше), сидит выше от земли и поставляется с внедорожным стайлингом, однако это скорее украшение, чем реальная помощь. Защитные пластины спереди и сзади делают вид более агрессивным, дополняясь сидящими в квадратных арках колёсами с 16-17-дюймовыми дисками. Излом по линии крыши над задней дверью вызывает воспоминания о раннем Land Rover Discovery.

Пежо искал золотую середину, когда проектировал 2008. Он не слишком квадратный и высокий, как внедорожник, но не такой пуританский и незатейливый, как обычный городской автомобиль: немного выше от земли, чуть коренастее и мясистее, с некоторыми приятными глазу стилистическими решениями вроде высокой крыши, крепкого переднего бампера и черных пластиковых накладок на колесные арки. Все модели имеют релинги на крыше, накладки на пороги, светодиодные ходовые огни и отличительные задние фонари-клешни. Это стройный и элегантный на вид кроссовер.

Версия GT Line отличается отделкой. Эта модель оснащена эксклюзивными 17-дюймовыми колесами в глянцево-черных тонах и блестящим черным оформлением передней решетки вместо стандартного хрома, как и кластеров противотуманок, корпусов зеркал и рейлингов на крыше. Передняя решетка также включает в себя хромированные грани с красной надписью «Peugeot», а значки «GT Line» отображаются на передних крыльях и задней двери.

Интерьер

Французы создают хорошие интерьеры, и кабина 2008 является достойным примером. Когда вы впервые шагнёте внутрь, бросятся в глаза две вещи: крошечный руль и набор инструментов, который просматривается выше баранки, не сквозь неё. Peugeot называет такую конструкцию «i-Cockpit». Это, а также высокое положение водителя, отличает модель от большинства кроссоверов. Потребуется какое-то время, чтобы привыкнуть, но здесь можно обосноваться вполне комфортно.

2008 впечатляет в плане технологий и связи, особенно после модернизации. Элегантная приборная панель красивой формы, в рельефном изгибе по центру сидит сенсорный экран. Переместитесь вверх от базовой версии, и вы получите специальную панель климат-контроля, которая добавит изящества и оригинальности, хотя все эти кнопочки и инструменты и без того выглядят красиво, особенно в ночное время. Даже кольца вокруг них светятся. Наиболее высокие уровни отделки поставляются с обтянутыми кожей рулевым колесом и дверными подлокотниками, потолочной подсветкой и панорамным люком на крыше.

Самая привлекательная версия GT Line украшается спортивными элементами: дверными порогами из нержавеющей стали с логотипом компании, алюминиевыми педалями и напольными ковриками с красной строчкой. Проекционный дисплей подсвечивается красными светодиодами; красная строчка проходит через сиденья, дверные подлокотники, рычаг переключения передач, стояночный тормоз и рулевое колесо. Ремни безопасности тоже имеют красную отделку.

Все модели получают семидюймовый сенсорный дисплей; интеграция с Apple CarPlay и Android Auto стандартно поддерживается по всему диапазону, так что даже базовый 2008 даст своему владельцу навигацию и массу приложений для контроля и управления функциями машины. Излишне говорить, что разъем USB является стандартным, как и Bluetooth с цифровым радио. Хорошая стереосистема с шестью динамиками - тоже нечто необычное и приятное в моделях начального уровня.

Ведущее положение нельзя назвать идеальным. Педали расположены близко - неудобно для высоких водителей, если они не отведут своё сиденье назад, но это съест почти всё место для ног сзади, а там и так далеко не просторно. Усаживать на задний ряд высоких взрослых не рекомендуется, даже если впереди сидят низкорослые люди, не отодвигающие свои сиденья - трудно чувствовать себя свободно, когда упираешься головой в потолок.

Что касается багажника, тут неплохой запас пространства - 360 литров. Сложите задний ряд, превратив его в плоский пол, и место для груза увеличится до 1172 литров, что значительно больше нормы супермини. Под полом багажника есть отсек с запасным колесом. Система сложения сидений в одно касание - ещё одна приятная вещь.

Дорожные впечатления

2008 представляет собой легкий и простой автомобиль с удобными элементами управления, бодрый и ловкий в городе и на шоссе. Приятные ощущения усиливаются высоким положением водителя, добавляющим ему уверенности. Выверенные настройки подвески позволяют ей хорошо поглощать удары, но её положительные качества сойдут на нет, как только вы поставите большие колёса. Это далеко не спортивный автомобиль, но он стабилен и хладнокровен в большинстве ситуаций, даже если рулевое управление не даёт много обратной связи. Маленькие Пежо ездят шустро и весело - доказательство хорошего тюнинга их шасси.

Базовый 1,2-литровый бензиновый трёхцилиндровый PureTech (82 л.с.) не имеет турбонаддува, и ему тяжело справляться с гружёной машиной, особенно на затяжных подъёмах. Намного лучше турбированный 110-сильный аналог, который имеет почти в два раза большую тяговую мощность при увеличенных вполовину оборотах двигателя. Время разгона от нуля до сотни км/ч за 9,9 секунды вместо 13,5 показывает, насколько он сильнее. Этот агрегат настолько хорош, что мало кому захочется тратить дополнительные деньги на дизель, но желающие могут взглянуть на экономичные и пробивные четырёхцилиндровые 1.6L BlueHDi 75 или BlueHDi 100 (75 л.с. и 100 соответственно). Ещё лучше 1,6 BlueHDi 120 - более дорогой, но работает так, как можно ожидать от двигателя автомобилей выше классом. Выбор коробки передач в 2017-м ограничится пяти- и шестиступенчатыми механическими и автоматическими устройствами.

Кроссовер не получает привод на все колёса, но оснащается адаптивной системой Grip Control, которая оптимизирует тягу в зависимости от рельефа местности. Активируясь через колёсико на центральной консоли, она имеет пять различных режимов. В нормальных условиях используется режим Standard, при проскальзывании колёс на заснеженных и обледеневших дорогах включается Snow. Когда транспортное средство достигает 50 км/ч, система автоматически переходит в стандартное положение. Режим Mud может быть выбран на скользкой поверхности, покрытой грязью или мокрой травой: он помогает водителю запустить двигатель путем передачи максимального крутящего момента на колесо с самой крепкой хваткой, а также действует как дифференциал ограниченного скольжения и отлично подходит для обработки просёлочных дорог на скорости до 80 км/ч.

Далее идет режим Sand - он поддерживает оба ведущих колеса одновременно, чтобы обеспечить прогресс на мягком грунте и снизить риск застрять в песке, и активен на скорости до 112 км/ч, после чего переключается на Standard. Наконец, есть режим ESP Off, который даёт водителю возможность отключить систему ESP на скорости до 50 км/ч и управлять тягой самостоятельно.

Примечательное оборудование

Линейка Peugeot 2008 состоит из версий Active, Allure и GT Line. Даже базовый уровень неплохо оборудован: здесь есть кондиционер, информационно-развлекательная система с 7-дюймовым экраном, интеграцией с Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink, радио DAB, кожаный руль, круиз-контроль, удаленная блокировка, USB, Bluetooth и средства управления аудиосистемой на рулевом колесе.

Allure добавляет большие 17-дюймовые легкосплавные диски, накладки колёсных арок, двухзонный климат-контроль, задние парковочные датчики, электрические задние стеклоподъёмники, автоматические фары и стеклоочистители, противотуманки, улучшенную внутреннюю отделку и (если вы берёте модель с наиболее мощным двигателем) Grip Control.

GT Line выглядит великолепно, получая собственное внешнее оформление с множеством чёрных элементов, панорамную стеклянную крышу, подсветку приборов и окружающее освещение, алюминиевые пороги и педали, контрастную строчку и логотипы «GT Line», встроенную спутниковую навигацию 3D TomTom и камеру заднего вида.

Peugeot 2008 начинён многочисленными средствами активной и пассивной безопасности. Среди них Active City Brake, который использует датчики для обнаружения припаркованных или двигающихся в том же направлении транспортных средств. Когда нужно, он автоматически задействует тормоза, чтобы избежать столкновения. Также есть Park Assist, способный автоматически выполнять параллельную парковку или выехать с парковочного места. Система работает совместно с Hill Assist, выводя автомобиль с парковки на склоне.

Цены и конкуренты

Стоимость 2017 Peugeot 2008 выше обычных супермини. Он стартует около £ 16 000 - столько стоят некоторые крупные семейные хэтчбеки. Двигатель PureTech 110 в сочетании с версией Allure даст существенный скачок вверх - £ 18 500. Дизельный Аллюр обойдётся минимум в £ 19 500. GT Line выглядит хорошо, но стоит дорого - £ 20 000 с PureTech 110. Добавьте топовый дизель, и цена превысит £ 21 500. За эти деньги вы можете купить большой Peugeot 3008.

Среди альтернативных моделей есть неплохие варианты. Например, ультрапопулярные в Европе Renault Captur, Nissan Juke и Opel Mokka X или модный MINI Countryman. Можете также рассмотреть Citroen C4 Cactus, Honda HR-V, Volkswagen Tiguan, SEAT Ateca, BMW X1, Renault Kadjar.

2017-07-06 Новые автомобили: 2017 Peugeot 2008

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды