2018-02-12 Новые автомобили: 2017 Peugeot 108 Top

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Peugeot.

Став лучше, чем его предшественник 107, почти в каждой области, Peugeot 108 и выглядит хорошо, и стоит недорого, но начинает показывать свой возраст в высококонкурентном классе городских малолитражек. Присоединяясь к Citroen C1 и Toyota Aygo, с которыми он разделяет основы, этот небольшой хэтчбек всё ещё пользуется спросом, но некоторые крупные конкуренты так высоко подняли свои стандарты, что французско-японскому трио приходится играть в догонялки.

И всё же есть одна область, в которой 108 превосходит почти всех ключевых конкурентов - он предлагает версию Top с открытым верхом. Стоит ли это дополнительных денег по сравнению с обычным хэтчем и достаточно ли этой особенности, чтобы отвлечь клиентов от других моделей? Давайте разберемся.

Плюсы:

необычная стилизация;
открывающаяся крыша;
легкий и экономичный;
обилие вариантов персонализации;
хорошее оборудование для класса.

Минусы:

мало места в тылу;
соперники лучше ездят;
при движении шумно в салоне.

Особенности внешнего вида

Красота - понятие субъективное, но многим нравится, как выглядит новый 108 Top. Даже критики говорят, что он стал «гораздо умнее и интереснее», чем старый 107-й. Компактное 3,5-метровое тело в чисто европейском стиле с очень короткими свесами, аккуратные 15-дюймовые диски и плавный силуэт кузова с чёткой геометрической детализацией делают его довольно красивым маленьким хэтчбеком.

Это не родстер и не кабриолет, а нечто особенное. Верхняя прямоугольная панель затянута тканью и отодвигается назад по вашему желанию, тогда как все остальные элементы остаются на своих местах. Мы никогда не были большими поклонниками мягкой крыши, учитывая повышенный шум ветра при движении и легко проникающие в салон окружающие звуки, сомнительную защиту от воров, сниженную теплоизоляцию и прочие факторы. О недостатках такой конструкции можно рассуждать долго, но все они исчезают в первый же жаркий летний лень, когда все остальные парятся в душных салонах, а вы просто открываете верх и наслаждаетесь свежим ветерком.

Интерьер

108 Top внутри почти идентичен обычному Peugeot 108 (а также Citroen C1 и Toyota Aygo), так что все, что относится к автомобилю с хардтопом, справедливо и для версии с тканевой крышей. Вы получаете забавный интерьер с ярким сочетанием цветов и графики.

Эта модель в отличие от обычного хэтча не имеет базовой спецификации «Access», а потому центральный семидюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы является стандартным для всех версий и может легко интегрироваться со смартфонами (но не с последними iPhone). Это позволит вам использовать Google Maps для навигации, читать сообщения, воспроизводить музыку. Приборная панель чистая и простая, циферблаты легко читаются, единственный недостаток - при открытой крыше в солнечные дни экран сильно бликует, затрудняя работу с ним.

Качество сборки хорошее даже в модели начального уровня: все материалы и переключатели чувствуют себя достаточно крепкими, хотя и не столь основательными, как в аналогичном маленьком Volkswagen Up. Автомобили в этом ценовом диапазоне всегда строятся так, чтобы свести к минимуму затраты, а потому большинство поверхностей покрыто дешевыми жесткими пластмассами, постоянно напоминая о том, что вы находитесь в бюджетной машине. Покупатели, правда, имеют возможность заказать одну из трех предлагаемых внутренних тем: разноцветные пластиковые вставки, например, на приборной панели, улучшат ситуацию, и это обойдётся всего в сотню евро.

Комфорт и практичность

108 - самая маленькая модель Peugeot, но умная внешняя конструкция даёт возможность использовать внутреннее пространство с максимальной выгодой. Колёса размещены близко к углам тела, поэтому внутри достаточно места для четырёх человек (2 + 2). Задние сиденья не самые просторные в обычном 108, а в Top и того хуже - не в плечах и ногах, но вверху. Габаритная высота в стандартном хэтчбеке довольно плотная, а складывающийся тканевый верх снижает её еще немного. Он не втягивается вниз, как в кабриолете, и задние пассажиры не чувствуют себя комфортно, особенно в дальних поездках. Разместите сзади детей, и все будут довольны.

Багажник крошечный - 196 литров или 180, если вы выберете запасное колесо вместо комплекта для ремонта проколотых шин. Этого достаточно лишь для повседневных продуктовых закупок или пары больших дорожных сумок. К нему достаточно легко получить доступ благодаря широко открывающейся задней двери. Размещение тяжелых вещей не должно быть проблемой - у автомобиля низкая для класса загрузочная губа, полка, искусно убирающаяся при открывании багажника, и складные, разделённые надвое задние сиденья. Они не образуют ровной поверхности, но всё же при надобности дают возможность разместить внутри машины какую-то габаритную поклажу. Однако давайте будем реалистами: вы же не покупаете городской миниатюрный автомобиль для перевозки разборной мебели?

Дорожные впечатления

Пежо упорно работал, чтобы сделать 108 Top максимально удобным. Старый 107-й чувствовал себя дешевым и не очень весело ездил, грохоча и подскакивая на ухабах, проводя резкие глухие звуки и удары через руль и сиденье водителя. Отсутствие должной звукоизоляции означало, что вы могли слышать шум шин, двигателя, ветра и т.д. В салоне по-прежнему не очень тихо, но теперь хотя бы нет необходимости включать радио на полную громкость, чтобы хоть что-то расслышать, или перекрикиваться с пассажирами.

В плане качества езды 108-й тоже стал комфортнее. Больше не придётся вздрагивать, завидя приближающиеся выбоины - новый автомобиль обрабатывает неровную поверхность гораздо более эффективно. Hyundai i10 или Skoda Citigo ездят более гладко, но по сравнению с тем, что было раньше, видится бесспорное улучшение.

При своих небольших габаритах (3,47 м в длину) Peugeot 108 Top прекрасно вписывается в напряженную городскую жизнь. Он короче даже i10 Hyundai, к тому же имеет удобный 9,6-метровый поворотный круг - достаточно малый, чтобы сделать машину маневренной в тесных условиях.

При весе порядка 840 кг это ещё и очень легкий автомобиль, поэтому вполне может делать свою работу, используя маломощные компактные двигатели с тремя цилиндрами. Выбросы CO2 не поднимаются выше 100 г/км, да и расходы на топливо не разорят вас. В силовой линейке нет дизеля, но есть два бензиновых агрегата на выбор: 1,0-литровый, заимствованный из Toyota, или испытанный и надёжный 1,2-литровый, который также можно найти в моделях 208-й, 308-й и 3008-й серий.

Генерируя 67 л.с., 1,0-литровый VTi излучает 95 г/км CO2 с пятиступенчатой механической коробкой передач или 97 с пятискоростным автоматом. Выберите ручной вариант КПП и 1,0-литровый VTi с электронной функцией остановки/запуска двигателя (Stop/Start), и цифры упадут до 88 г/км. Этот вариант, правда, немного медленнее и более дорогой.

Если вы проводите большую часть своего времени в коротких перебежках по городу, 1,0-литровый агрегат должен удовлетворить вас - он довольно шустрый, гладкий и легкий в управлении. Но на быстром шоссе двигатель буквально задыхается, стараясь изо всех сил набрать скорость и громко воя при ускорении. Если вы часто выезжаете на автостраду, советуем раскошелиться на более эффективный 81-сильный 1,2-литровый VTi PureTech (он производит 99 г/км CO2 с МКП и разгоняет машину от нуля до 100 км/ч за 10,9 секунды вместо 13, как однолитровик, или почти 14 с системой Stop/Start).

Стоит отметить, что меньший двигатель доступен только для версий Active и Collection, в то время как больший зарезервирован для спецификаций Allure и Roland Garros - в конечном итоге такие ограничения продиктованы тем, сколько стандартного оборудования вам нужно и как много вы готовы за всё это заплатить.

Примечательное оборудование

2017 Peugeot 108 Top можно приобрести в версиях Active, Collection, Allure и Roland Garros. В отличие от стандартного автомобиля Top недоступен в таких вариантах, как базовый Access или дорогой Feline.

Маленькие городские автомобили, как правило, не отличаются высоким уровнем стандартной комплектации и часто пропускают такие важные функции, как дистанционный центральный замок, электрические стеклоподъемники и цифровые мультимедийные дисплеи. Мы рады сообщить, что Peugeot 108 Top имеет это и многое другое, демонстрируя хорошее соотношение цены и качества.

Active стандартно поставляется с 15-дюймовыми легкосплавными дисками Thorren, передними электростеклоподъёмниками, реагирующим на прикосновения семидюймовым цветным сенсорным экраном, Bluetooth, электрическими обогреваемыми наружными зеркалами, светодиодными дневными ходовыми огнями, входом без ключа, ручным кондиционером и прочими удобствами.

Collection приходит с выбором из пяти цветов кузова, чёрной крышей и контрастным интерьером, оригинальной тканевой обивкой Rayura, цветными ковриками и подсветкой порогов, регулируемым кожаным рулём и системой дистанционного управления замками Peugeot Open & Go.

Allure оборудован лучше, в том числе активными системами предупреждения об опасности столкновения City Brake и контроля полосы движения - такие вещи, как правило, можно найти в семейных хэтчбеках и других моделях гораздо выше классом. В его оборудовании есть также камера заднего вида, радио DAB, AUX-разъем и USB-порт, автоматические фары и Keyless Go, тонированные задние стекла, передние противотуманки, задние дверные замки для безопасности детей, ограничитель скорости и т.д.

В верхней части диапазона Peugeot 108 Top расположился роскошный Roland Garros со всеми удобствами и функциями предыдущих версий, а также с автоматическим климат-контролем, спутниковой навигацией и уникальным внутренним дизайном с фарфоровыми вставками на приборной доске и центральной консоли. И всё же мы рекомендуем придерживаться Allure - вы получите красиво выглядящий автомобиль и всё оборудование, которое может понадобиться в повседневной жизни.

Персонализация является ключевой особенностью 108 Top. Стиль и индивидуальность, говорит Peugeot, выгодно отличает его от конкурентов, и предлагает семь дополнительных цветовых тем, чтобы сделать автомобиль особенным. К ним добавляются некоторые ретро-штрихи для необычной стилизации интерьера и экстерьера, в том числе соответствующие коврики, различные внутренние узоры, несколько вариантов отделки приборной панели, уникальные брелоки и прочие мелкие детали.

Цены и конкуренты

Стоимость 2017 Peugeot 108 Top зависит от уровня комплектации, начинаясь с € 11 185 за Active и доходя до € 16 000 за Roland Garros. Из-за дополнительных затрат на крышу эти модели стоят дороже обычных 108, да и большинство других бюджетных городских мини дешевле. Стоит ли удовольствие от ветра в волосах дополнительных денег, решать только вам. И конечно, всегда можно рассмотреть альтернативные варианты, например, SEAT Mii, Citroen C1, Hyundai i10, Kia Picanto, Fiat 500 и Abarth 595, Skoda Citigo, Toyota Aygo, Renault Twingo, VW Up, Ford Ka+, Smart ForFour, Opel Adam, Suzuki Celerio.

2018-02-12 Новые автомобили: 2017 Peugeot 108 Top

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды