2017-08-22 Новые автомобили: 2017 Opel Astra GTC

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Opel

"Весёлое трёхдверное купе с большим багажником," - говорят владельцы о своих Opel Astra GTC. В общем-то, это спортивный купеподобный хэтчбек, именуемый GTC (Gran Tourismo Compact) на европейских рынках.

Плюсы:

потрясающая внешность;
злые турбированные двигатели;
приличный комплект стандартного оснащения;
низкие эксплуатационные расходы.

Минусы:

не очень хорошая обзорность, много слепых пятен;
рулевое управление не слишком чёткое;
неважная эргономика;
не хватает утончённости немецких конкурентов;
сильно теряет в цене при перепродаже.

Особенности внешнего вида

Представьте хэтчбек Opel Astra с более обтекаемыми флангами и более интересным пологим тылом с рельефной вертикальной задней дверью; добавьте отлаженную динамику, цепкие колёса и пробивной бензиновый или дизельный двигатель. Поздоровайтесь с GTC.

Гладкий, аккуратный и идеально сложенный, он выглядит великолепно. Построенный на опелевской дельта-платформе, GTC разделяет конструкцию с родственниками - компактным хэтчбеком Astra и просторным универсалом Astra Sports Tourer. Однако трёхдверный купеподобный хэтч использует совершенно иные материалы и детали, за исключением разве что дверных ручек и антенны на крыше. Стилисты придали автомобилю более спортивный характер, позволивший позиционировать его против Renault Megane и Volkswagen Scirocco, но при этом постарались сохранить все возможности практичной машины для повседневного использования.

Интерьер и практичность

Хотя автомобиль колоритно выглядит снаружи, внутри он гораздо более консервативный, но по-прежнему привлекательный, причем большая часть отделки перенесена из стандартной Астры.

Приборная панель, например, очень похожа на ту, что красуется в стандартном хэтчбеке. По ней разбросано много кнопок и циферблатов, и все они хорошо смотрятся. Дизайн приборной доски выглядит умным, но огромное количество кнопок может раздражать, когда пытаешься выполнить простую команду.

Общее качество сборки впечатляет. Кожаный руль со встроенными элементами управления стереосистемой настраивается по высоте и досягаемости, позволяя водителю расположиться за баранкой с максимальным комфортом. В сочетании с регулируемым положением сиденья это легко устроить. Однако общая эстетика хромает: Volkswagen Scirocco, к примеру, не только лучше оснащён, но и гораздо более стильно выглядит внутри.

Несмотря на спортивный внешний вид с плавной округлой крышей и компактные размеры GTC остаётся просторным и практичным автомобилем. За это стоит поблагодарить широкую колею и удлинённую колёсную базу. В задней части салона более чем достаточно места для двух пассажиров и их пожитков, но третьему, сжатому товарищами по бокам, придётся несладко. Не берите полный комплект спутников в дальние поездки, чтобы не пришлось всю дорогу выслушивать жалобы на тесноту, или усаживайте на среднее заднее место самого щуплого пассажира.

Что касается укромных местечек для разных мелочей, на дверях имеются глубокие бункеры, вмещающие большие бутылки с водой. Две полезные клетушки расположены в приборной панели и одна под подлокотником. Перчаточный ящик порадует приличным размером и удобной полкой.

Для чего-то более крупного есть багажник объёмом в 380 литров. Это примерно столько, сколько в Seat Leon SC, но больше, чем в Volkswagen Scirocco (312 литров) и купе Renault Megane (377 литров). Сложите сиденья, и багажный отсек увеличится до внушительных 1165 литров в общей сложности, но учтите, что высокая губа сделает проблематичной погрузку и выемку тяжёлых предметов.

Дорожные впечатления

Чтобы гарантировать, что GTC будет демонстрировать более спортивные результаты, чем традиционный пятидверный хэтч, Опель дал ему переднюю подвеску от высокопроизводительного Insignia VXR, но рулевое управление по-прежнему очень расплывчатое, и не хватает должной связи между вами и передними колёсами. Для любителей «погорячее» есть ультраспортивный вариант Astra VXR - он многим отличается от GTC и рассматривается отдельно.

Естественно, спортивная подвеска немного жестковата с точки зрения комфортной езды, но жаловаться вам не придётся, особенно с небольшими 18-дюймовыми легкосплавными колёсными дисками, стандартными для версий Sport и SRI. Добавьте опциональную систему FlexRide, и она позволит вам выбрать одну из трёх различных настроек подвески, корректируя плавность хода и резкость обработки поворотов.

Двигатели здесь хорошие: бензиновые агрегаты гладкие и пробивные, а дизели трудолюбивые и негромкие. Если вам постоянно нужно возить что-то тяжёлое на большие расстояния, последние будут наилучшим выбором. Если же вы любите удивлять друзей производительностью, катаетесь чаще всего по городу без особой нагрузки, а расход топлива не является главным вопросом, то бензиновые двигатели вам понравятся. Турбонаддув даёт им неплохой потенциал для быстрого обгона, хотя наименее мощные 116- и 136-сильные агрегаты требуют частого переключения передач, чтобы поддерживать темп. Все издают громкий спортивный рокот при открытом дросселе, но успокаиваются на скорости и обеспечивают спокойный круиз. Самый мощный бензиновый 1,6-литровик (194 л.с.) сможет ускорить вас от нуля до 100 км/ч за 7,9 секунды - примерно на одном уровне с Renault Megane GT TCe 220, но медленнее, чем 1,8-литровый TSI в Leon SC (7,1 секунды).

Дизельные версии не имеют спортивного характера бензиновых собратьев, но для многих это лучший выбор. Базовый 107-сильный 1,6-литровый CDTi требует 11,9 секунды, чтобы довести машину со старта до 100 км/ч, но порадует вас тяговым усилием, как только вы решитесь на обгон. 132-сильный вариант немного эффективнее, но самый лучший - 2,0-литровый CDTi (161 л.с.), который по расторопности приближается к бензиновым моделям. Он ускоряет автомобиль до сотни всего за 8,4 секунды - на полсекунды медленнее, чем самый «быстрый» бензиновый блок, но проигрывает двухлитровому TDI FR, работающему в SEAT Leon SC: тот делает спринт 0-100 км/ч за 7,4 секунды.

Вес прицепа, который вы сможете за собой таскать, варьируется от 950 до 1500 кг в зависимости от того, какой мотор вы предпочтёте. Дополнительный буксировочный пакет добавляет съёмный фаркоп и систему стабилизации прицепа, которая управляет колебаниями с использованием акселератора и тормоза. Учтите, что задний обзор ограничен узким задним окном. GTC вряд ли будет использоваться как буксировочный автомобиль на постоянной основе, но в любом случае эта особенность затрудняет маневрирование с трейлером.

Примечательное оборудование

Базовая версия Sport довольно безыскусная. У неё есть электрические передние стёкла, контроль устойчивости, центральный замок, шесть подушек безопасности, фары дневного света, кондиционер, цифровое радио, CD/MP3-плеер, круиз-контроль, USB и AUX-IN, но нет передних спортивных сидений, многофункционального бортового компьютера и тонированных стёкол. Чтобы получить это, вам необходимо обновиться до SRI. Там будут и другие практичные дополнения, такие как чувствительные к дождю стеклоочистители, автоматические фары, противотуманки и передний центральный подлокотник с отсеком для хранения.

Модель Limited Edition, которая, похоже, останется в GTC-линейке надолго вопреки названию, получает суровые 20-дюймовые колёса, спортивный обвес и (что более полезно) Bluetooth для телефона.

BiTurbo предлагает всё это, добавляя пониженную подвеску, передние дверные накладки на пороги, кожаные сиденья и электронный стояночный тормоз. Удивительно, но задние датчики парковки доступны только для дизельной версии. Зато в стандартной комплектации всех моделей вы найдёте активные подголовники, двойные передние преднатяжители ремней, ABS, электронное распределение тормозных сил, Hydraulic Brake Fade Assist, помощь при экстренном торможении и систему, которая удержит вас от скатывания при трогании.

Цены и конкуренты

2017 Opel Astra GTC стоит примерно € 24 000. Соперники включают в себя практичный и неплохо оборудованный Hyundai Veloster, очень способные Renault Megane и Clio Sport, элегантный и резвый Volkswagen Scirocco, высококачественный Audi A3, стильные SEAT Leon SC и Cupra, популярный Opel Corsa VXR, а также удивительно просторный Kia Pro Ceed GT.

2017-08-22 Новые автомобили: 2017 Opel Astra GTC

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды