2016-12-27 Новые автомобили: 2017 Nissan Sentra

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Sentra-2017

Общему объему продаж Nissan, значительно выросшему за последние несколько лет, помогли в значительной степени автомобили текущего седьмого поколения Sentra. В 2016 году модель получила умеренную "подтяжку лица", которая включала в себя некоторые изменения внешнего вида - переделанный фронт, переднюю и заднюю оптику, новые колёса. Для соответствия требованиям рынка 2017 года Nissan добавил в линейку совершенно новый спортивный вариант - SR Turbo - турбированную версию автомобиля, присоединившуюся к существующим спецификациям, включающим в себя S, SV, SR и SL. Отдельно рассматривается флагманская модель Nissan Sentra Nismo, демонстрирующая наивысшую степень производительности, современного стайлинга и комфорта во всём ряду Sentra.

Под капотом этот городской компакт имеет вполне обычный 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель, производящий 130 л.с. и 173 Нм крутящего момента, когда работает в паре с механической шестискоростной коробкой (доступной в качестве стандартного оборудования для S-версии), и 124 л.с. и 169 Нм крутящего момента при совмещении с бесступенчатой трансмиссией (CVT).

Потребление топлива такими автомобилями держится на уровне 8,1 л на каждые сто километров при движении по городу, 6,3 л по шоссе и 7,3 литра в комбинированном режиме с вариатором, тогда как с механической коробкой эти цифры чуть выше - 8,7 л, 6,7 и 7,8 соответственно.

Новая версия SR Turbo тем временем будет доступна с такими же системами передач на выбор, работающими с оснащенным прямым впрыском топлива четырёхцилиндровым 1,6-литровым двигателем, который также используется в кроссовере Nissan Juke. Это устройство генерирует 188 л.с. и 240 ньютон-метров крутящего момента, что само по себе является значительным увеличением мощности по сравнению со стандартными версиями Sentra, хотя, конечно, этого все еще не достаточно, чтобы превратить 870-килограммовый автомобиль в демона скорости. Потенциальные покупатели должны ожидать, что показатели эффективности потребления топлива в SR Turbo будут улучшены, однако сэкономить наличные деньги вряд ли удастся, ибо SR Turbo потребует бензина повышенного качества.

Все Sentra приходят с режимами Normal, Eco и Sport, которые изменяют приемистость и время отклика при смене передач, переключаясь при помощи маленькой кнопки на приборной панели. Версия SR Turbo в отличии от своих обычных сестёр получает усовершенствованные конструкции подвески, рулевого управления и тормозной системы, чтобы повысить качество вождения, однако те, кто хочет серьезный компактный автомобиль с передним приводом (FWD), несомненно, отдадут предпочтение более быстрым и производительным Mazda3, Ford Focus ST или Honda Civic Si. Как и модель 2016 года, Sentra-2017 имеет чувствительную к скорости систему гидроусилителя и управление тормозом, облегчающее вождение, когда при прохождении поворотов применяются тормоза на внутренней стороне передних колес, чтобы более эффективно обработать крутой вираж. Планкам ниже SR, однако, все равно придется ездить с задними барабанными тормозами вместо модернизированных дисковых на всех колёсах.

Один из самых больших плюсов Sentra - просторный интерьер. Задние сиденья найдут удобными все, кроме самых высоких пассажиров, и во всех версиях задний ряд складывается для высвобождения дополнительного места под чемоданы. Модели 2017 года имеют дополнительное пространство в области центральной консоли, а их багажники являются одними из лучших по объёму в своем классе. Кабина стала тише и уютнее благодаря добавлению изоляции на двери и толстым многослойным стеклам. Тканевая обивка сидений появится в качестве стандарта, но её кожаный вариант доступен опционально для версий SR и SR Turbo, а в спецификации SL даже включён в стандартную комплектацию.

Функциональные возможности базового уровня S ограничены, но включают в себя многие современные технологии, например, круиз-контроль, вход без ключа и Bluetooth, в то время как SV добавляет к ним камеру заднего вида, голосовое управление Siri Eyes Free и кнопочный запуск. SR и SR Turbo вдобавок к этому принесут своим владельцам спортивные внешние черты, такие как 17-дюймовые колеса, хромированные выхлопные трубы и лёгкий обвес, а также незначительные, но приятные внутренние особенности: высококачественную, стойкую к повреждениям ткань на спортивных сиденьях и подогрев передних кресел. SL в качестве высшего уровня комплектации к общей картине добавит кожаные сиденья, двухзонную систему климатического контроля, NissanConnect с навигацией и регулируемое водительское кресло. Дополнительные опции включают в себя люк и 8 динамиков прославленной звуковой аудиосистемы Bose.

Ряд технологий безопасности под названием "Safety Shield" был введен для Sentra-2016 и остаётся на моделях 2017 года. Функций не много, но вполне достаточно, чтобы спокойно себя чувствовать на городских дорогах: помимо прочего здесь присутствуют экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепого пятна и датчики, обнаруживающие опасность при движении задним ходом.

Хотя Sentra является одним из наиболее сильных продуктов компании Nissan, ей приходится сталкиваться со всё более жесткой конкуренцией со стороны Toyota Corolla, Honda Civic, Hyundai Elantra, Chevrolet Cruze, Mazda3 и им подобных компактных городских автомобилей. В то время как новый SR Turbo слегка расширяет диапазон Sentra, привлекая собой интересующихся новинками покупателей, истинные энтузиасты, вероятно, будут ждать версии Nismo, чтобы всерьёз рассмотреть вопрос приобретения машины под маркой Sentra. Тем не менее и в существующем виде этот компакт достаточно неплох с точки зрения практичности, безопасности, удобств и экономии, предлагаемых в комплексе за сумму около $ 20 000.

2016-12-27 Новые автомобили: 2017 Nissan Sentra

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды