2017-08-30 Новые автомобили: 2017 Nissan Patrol

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Nissan.

История Nissan Patrol насчитывает более 60 лет, и хотя его имя нельзя назвать таким же легендарным и знаковым, как «Land Rover» или «Land Cruiser», оно остаётся синонимом автомобиля с духом приключений.

Уходя корнями к 1951 году, Patrol известен на мировых рынках как крайне утилитарный «4×4». Он успешно противостоял натиску Toyota Land Cruiser, Range Rover, Infiniti QX80, Cadillac Escalade, Chevy Tahoe и GMC Yukon, использовался ирландской армией и до сих пор служит в качестве военного транспортного средства в Азии и на Ближнем Востоке. На протяжении десятилетий Nissan Patrol получал разные изменения, позволяющие ему прочно удерживать свои позиции.

Y62 - так именуется последнее, шестое поколение Nissan Patrol. Это большой, мощный и очень стильный внедорожник. Он предназначен для людей, которые ищут крупный, вместительный и быстрый автомобиль для буксировки, путешествий и просто для души, а впридачу хотели бы обезопасить себя, если попадут в сложные условия бездорожья. Традиционалистам, застрявшим на Y61, придётся обновить свои взгляды, ибо мир изменился.

Плюсы:

отличный экстерьер;
мощное присутствие на дороге;
сильные внедорожные и тяговые способности;
огромное внутреннее пространство;
практически не поддаётся разрушению при обычной эксплуатации.

Минусы:

тяжелое рулевое управление;
сложно модулируемые тормоза;
жесткая езда по неровной поверхности;
шумный двигатель;
слишком громоздкий для города.

Особенности внешнего вида

Новый Nissan Patrol ездит на новой платформе. Использование высококачественных материалов в конструкции снижает вес, одновременно повышая динамику и управляемость. Внешне он тоже изменился, но и в новом наряде остаётся всё тем же огромным мощным внедорожником. Правда, при последнем рестайлинге дизайнерам не понадобилось усиливать агрессивность, на этот раз им было дано задание сделать автомобиль стройнее, подчеркнуть стиль и повысить роскошь.

Напоминая формой Land Cruiser, японская модель выглядит более изящно, чем квадратные американцы. Новый дизайн принёс более плавные линии, светодиодные фары с обеих сторон, переделанную переднюю решётку с хромовым обрамлением, бамперы со встроенными противотуманками(конечно, тоже светодиодными). По бортам появились новые отличительные знаки, а корпус теперь доступен в семи обычных и металлических цветах.

После перепроектирования 2017 года автомобиль стал больше - длиннее на 9 см, выше на 5,5 и шире на 8,5. Это было сделано не только для увеличения внутреннего пространства, но в первую очередь для лучшей балансировки. Более чем пятиметровому вездеходу никогда не помешает хорошее равновесие.

Интерьер и практичность

Салон автомобиля тоже был изменён и дополнен специальным оборудованием в соответствии с рыночным спросом. Гости могут быть размещены на 3-х рядах сидений, завёрнутых в высококачественную кожу. Панели оделись в дерево и мягкий пластик, копируя элементы интерьеров класса люкс. Планировка тщательно продумана с позиции эстетики, эргономики и функциональности.

Все сиденья имеют регулируемые подголовники, дающие защиту и дополнительный комфорт. Путешествия станут приятнее благодаря усиленной микроволоконной шумоизоляции дверных панелей и лобового стекла, а деревянные планки на рулевом колесе, приборной доске и центральной консоли добавляют изысканности. Интерьер невероятно шикарный как в дизайне, так и в используемых материалах - не будем заниматься пиаром, просто отметим, что Infiniti QX80 использует ту же кабину, чтобы конкурировать с Lexus LX, Mercedes GLS и Cadillac Escalade.

Дорожные впечатления

Найти удобное положение для вождения легко - кресло водителя мультипозиционное, и все модели имеют регулируемый по высоте руль. Внешний обзор не представляет никаких сложностей, и несмотря на крупные размеры, машиной довольно легко управлять. Поворотный круг составляет всего 12,5 метра, и автомобиль прекрасно маневрирует как в обычных, так и в сложных условиях.

Однако при всей своей роскошности Patrol остаётся рабочим внедорожником массой около трёх тонн, поэтому ездит соответственно. Неудивительно, что рулевое управление немного расплывчатое, а на крутых поворотах вас ждут заметные крены кузова. В городе основную проблему представляет парковка - здесь потребуется большое искусство. Зато покинув переполненные дороги, вы будете наслаждаться хладнокровной обработкой и отличными внедорожными характеристиками, обеспечиваемыми электронной антипробуксовочной системой, хорошими углами въезда/съезда/рампы, до 283 мм клиренса, дифференциалом повышенного трения, полностью независимой подвеской, системой стабилизации Hydraulic Body Motion Control и прочими атрибутами серьёзного вездехода. Естественно, здесь есть несколько режимов движения, включая On Road, Sand, Snow и Rock (асфальт, песок, снег и камни); полный привод и куча систем, помогающих ползать вверх и вниз по холмам, преодолевать грязевые канавы, воду до 70 см глубиной, сугробы и прочие малоприятные дорожные сюрпризы. Ко всему прочему автомобиль сам проверяет давление в шинах и производительность тормозов. Это отличный транспорт для путешествий вдали от цивилизации и буксировки.

2017 Nissan Patrol питается от бензинового 5,6-литрового V8, производящего 317 лошадиных сил и работающего с 6-ступенчатой механической коробкой передач или роботизированной с 5-ю скоростями. Улучшенная версия этого двигателя выдаёт 400 л.с./560 Нм, соединяется с 7-ступенчатым автоматом и разгоняет почти трёхтонную громадину меньше чем за 7 секунд (но и аппетит имеет приличный - вас ждёт средний расход топлива в 16-20 литров/100 км). Помимо этих агрегатов на некоторых рынках присутствует 4,0-литровый V6 мощностью 274 л.с., а Ближний Восток получает специальную версию Nismo, которая выжимает 428 л.с. из упомянутого V8.

Примечательное оборудование

С управляемой жестами и голосом информационно-развлекательной системой, «интеллектуальной» навигацией и 13-ю динамиками звуковой системы Bose скучно в машине не будет. Различные версии получают свои наборы технологий, становящиеся всё щедрее с повышением уровня оснащения и соответственно стоимости. Кстати, автомобиль можно заказать в пяти- или семиместном варианте.

Здесь имеется всё, чем на данный момент располагает производитель. Как обычно, что-то входит в стандартную комплектацию, а что-то предлагается по желанию за дополнительные деньги. Среди базового оборудования есть Bluetooth, 7-дюймовый сенсорный экран и CD/DVD-плеер, наушники, возможность подключать к мультимедийной системе автомобиля внешние устройства и заряжать их на ходу; автоматический климат-контроль и вентиляция (с дополнительными кнопками управления на заднем ряду), шесть подушек безопасности, антиблокировка тормозов с EBD, гибкие динамические подголовники, система контроля тяги, защита от угона - инновационный ниссановский иммобилайзер двигателя; громкая связь, дистанционный центральный замок и масса прочих функций и аксессуаров.

Если не хотите переплачивать за версии высокого уровня комплектации, можете приобрести базовую и начинить её тем, чем вам нужно, выбрав из длинного списка опций. Среди прочего там есть передние и задние датчики парковки и система камер объёмного вида, предупреждения об опасности столкновений, Lane Departure Warning, Intelligent Brake Assist и мониторинг слепой зоны, улучшенная спутниковая навигация HDD и прочее.

Цены и конкуренты

Стоимость базового 2017 Nissan Patrol начинается примерно с € 42 600. Как бы ни был хорош автомобиль, у него есть немало достойных соперников, среди них Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, Ford Expedition, Toyota Sequoia, Land Rover Discovery, Lexus LX 570, Toyota Land Cruiser, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-9, Jeep Grand Cherokee, BMW X5. Они представляют собой некоторую оппозицию в плане экстравагантности и качества езды. Среди альтернативных вариантов также можно рассмотреть Volvo XC90, Volkswagen Touareg, Lincoln Navigator, Infiniti QX80.

2017-08-30 Новые автомобили: 2017 Nissan Patrol

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды