2017-08-30 Новые автомобили: 2017 Nissan Note

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Nissan.

Современный автомобильный рынок настолько быстро расширяет свой ассортимент, что с каждым днём всё труднее определять границы между его сегментами. Взять, к примеру, второе поколение Nissan Note. Его оригинальная версия появилась в Европе в 2006 году, открыв новую категорию супермалых минивэнов. Nissan блаженствовал, наслаждаясь продажами Micra, но когда тот перестал рассматриваться в качестве надёжного соперника Fiesta, Clio или Polo, решил ввести в игру Note и заполнить этот пробел. Бренд решил отойти от традиционного сектора мини-MPV и направить свой взгляд в сторону компактных хэтчбеков и непосредственно на Ford Fiesta, сохраняя при этом впечатляющий уровень практичности субкомпактвэна.

Сегодня, конечно, не имеет большого значения, как Nissan пытался классифицировать модель. Важно то, что она предлагает за свои деньги. Вы получаете ценообразование и динамику в стиле Ford Fiesta и просторную кабину с эргономичной внутренней упаковкой в стиле Ford B-Max. Другие бренды тоже делали такого рода вещи (Honda, к примеру, пыталась провернуть подобное со своим маленьким Джазом) но в случае с Note, дающим сегодня дополнительное пространство, повышенный комфорт, новые технологии и более интересную динамику, мы получили более убедительную конструкцию - добротный автомобиль, чьи возможности не ограничиваются малыми размерами.

Плюсы:

очень экономичный;
гладко ездит;
практичный и просторный;
хороший комплект безопасности.

Минусы:

вертикальное моделирование;
слабые двигатели;
скучное вождение.

Коротко о главном

Продажи кроссоверов/SUV набирают темп, в то время как MPV, даже компактные, переживают спад. Одной из последних жертв этой тенденции стал Nissan Note. В соответствии с заявлением Гийома Картье, вице-президента по продажам и маркетингу Nissan в Европе, годовой объём продаж сегодня составляет менее 600 000 единиц - резкое падение по сравнению с привычными цифрами в более 1,1 миллиона каждый год.

Японцы объявили о своём намерении убрать Nissan Note с европейского рынка и остановить производство на заводе в Сандерленде (Великобритания) в 2017-м, хотя британцы больше других любили Note и обеспечивали более чем 50% прибыли. Но и там, по данным JATO Dynamics, за первые восемь месяцев 2016 года было продано всего 24800 единиц (за тот же период в 2015 году - 33038), и потому в 2017-м Nissan решил не заморачиваться с европейцами и уделить больше внимания Америке и Азии.

Но есть еще одна причина, по которой нам придётся искать Note вдали от дома: в Европе появилось свежеиспечённое пятое поколение Micra. Nissan считает, что этой модели будет достаточно, чтобы ликвидировать дефицит, возникший после исчезновения Note. В то время как предыдущее поколение импортировалось из Индии, новые машины решили производить во Франции на заводе Renault Flins вместе с Clio. Эти двое используют много общих элементов, в том числе и двигатели - к примеру, дизельный 1,5-литровый DCi.

Note продолжит свою карьеру на других рынках мира - в Японии, например, где модель готовится к важному рестайлингу, который также будет реализован в США (там автомобиль носит название Versa Note). Обратите внимание, что помимо этого в Японии в ближайшее время должна увидеть свет гибридная версия - Nissan Note e-Power.

Особенности внешнего вида и интерьера

Сегодняшний Nissan Note представляет собой нечто среднее между небольшим хэтчбеком и MPV. Предыдущее поколение выглядело опрятно, но буднично. Эта модель стала более привлекательной, в частности, благодаря опущенной на 20 мм крыше - дизайнеры хотели визуально приблизить автомобиль к стильным супермини. На фронте красуется отличительная хромированная решетка радиатора, вгрызающаяся в фары с каждой стороны. По бокам видны рельефные колёсные арки и мягкие складки, помогающие скрасить плоские дверные плиты.

Как только вы откроете двери, распахивающиеся для облегчения входа и выхода на 90 градусов, увидите весьма просторный салон. Хотя задние сиденья в стандартном виде не складываются, вся скамейка может скользить назад и вперёд, увеличивая место для ног или багажа. Здесь есть центральный подлокотник со скрытыми подстаканниками, и если отодвинуть диванчик, у вас будет целых 63,9 см для колен - даже больше, чем вы получили бы в роскошном BMW 7-й серии. Конечно, вашим спутникам не всегда будет нужно столько места, и если скамью подтолкнуть вперёд, пара взрослых ростом 1,78 м будет сидеть в разумном комфорте. В любом случае можно найти идеальный компромисс между пространством для людей и багажа. Что касается последнего, грузовой отсек имеет ёмкость в 325 литров - на 20% больше, чем может предложить Fiesta или Corsa. Подвиньте скамью вперед, и эта цифра возрастет до 411 литров - больше, чем вы получили бы от семейного Фокуса классом выше.

А что впереди? Ну, позиция вождения достаточно высока, и вы будете окружены качественной отделкой и симпатичным дизайном: глянцево-чёрная центральная панель с модной круговой консолью для управления климатом выглядит достаточно стильно, как и мягкий пластик с вкраплениями хрома. У вас будет не роскошная, но достаточно приятная и практичная кабина с небольшими дверными карманами, множеством подстаканников и двухъярусным бардачком, который аккуратно закрывается, скрывая устройства, подключённые к находящимся там USB и AUX-разъёмам.

Качество сборки хорошее, материалы износостойкие, так что с эксплуатацией не должно быть проблем. Поскольку это новый Note, построенный в духе времени, можно было бы предположить, что Ниссан даст нам широко регулируемое рулевое колесо - почти каждый производитель предлагает такое в своём ассортименте. К сожалению, нет. Руль может двигаться вверх и вниз, но не корректируется по досягаемости. Людям выше/ниже среднего роста будет сложно найти удобное положение, особенно если учесть, что в версии начального уровня также отсутствует регулируемое по высоте сиденье водителя.

Дорожные впечатления

Note не так весело ездит, как Fiesta, но отличный круговой обзор, тугой 10,7-метровый радиус поворота, хорошо отлаженное рулевое управление и компактные размеры делают его очень легким в обращении. Шум дизельного двигателя иногда слышен в салоне, но вообще это очень тихий автомобиль и в городе, и на автостраде. Если хотите, можете выбрать DIG-S-версию (Direct Injection Gasoline + Supercharger - бензиновый двигатель с прямым впрыском топлива и нагнетателем) с более чёткой управляемостью, большими колёсами и перенастроенной подвеской.

Здесь есть выбор из трёх двигателей (один дизельный и два бензиновых), но силачей среди них нет, поэтому неудивительно, что производительность Nissan Note не особенно впечатляет. Диапазон начинается со слабого 1,2-литрового бензинового трёхцилиндровика, который производит 80 л.с. и 110 Нм. К счастью, есть улучшенная версия с нагнетателем под маркой «1.2 DIG-S». Турбонаддув добавляет 18 л.с. и 37 Нм, но на дороге он всё равно задыхается, и вы должны приложить немалые усилия для извлечения всего потенциала. Обороты поднимаются довольно шумно, иногда звук перекрывается поскуливанием нагнетателя, но по крайней мере мотор остаётся гладким и ведёт себя намного спокойнее, чем его аналог в Micra. Ко тому же Note поставляется с дополнительной звукоизоляцией.

Ниссан может предложить вам дизельную альтернативу (если вы не против за неё доплатить). Это знакомый 1,5-литровый DCi 90, также использующийся конкурентом Renault Clio, генерирующий 90 л.с./200 Нм крутящего момента и способный разогнать машину до 100 км/ч за 11,9 секунды - всего на две десятых медленнее самого «быстрого» DIG-S.

Это не автомобиль для весёлого вождения и трековых побед - высокое тело кренится на поворотах, сцепление с дорогой скромное. На автостраде он достаточно бодрый только на умеренной скорости и чувствителен к боковому ветру, но эта машина не преподнесёт вам никаких сюрпризов, и если не станете ждать от неё подвигов, будете довольны послушанием, отзывчивостью и цивилизованным поведением на дороге.

Примечательное оборудование

Сев за баранку, сквозь трёхспицевое колесо вы увидите аккуратный набор инструментов. В некоторых версиях имеется 5,8-дюймовый экран с навигацией и системой связи NissanConnect. С его помощью можно управлять аудиосистемой, бортовым компьютером и телефоном; он может сказать вам, какая сейчас погода, информировать о дорожном движении и ценах на топливо, найти наиболее подходящий маршрут, оценить качество вашего вождения или предложить вам технологию «Send-To-Car» (вы планируете свой маршрут дома на компьютере, а затем пересылаете инструкции автомобилю). Кроме того, если вы закажете «Around View Monitor», этот экран наряду с прочими данными будет отображать 360-градусный «вид с вертолёта» для упрощения ваших манёвров.

Даже в стандартной комплектации начального уровня Visia есть шесть подушек безопасности, ESP, передние электрические стеклоподъёмники, круиз-контроль, CD-плеер, USB и кнопка «старт/стоп». Плохо только, что эта версия не имеет скользящей задней скамьи и ездит на мелких 15-дюймовых колёсах.

Шагнув на ступеньку вверх, увидите версию Acenta. Там есть окрашенные в цвет кузова ручки дверей и наружные зеркала с подогревом, 16-дюймовые легкосплавные колёсные диски и тонированные стёкла. Внутри кабины появляется кондиционер, а сиденье водителя начинает настраиваться по высоте. Задние сиденья получают способность скользить и наклонять спинки, а багажник оснащается регулируемым полом.

Acenta Premium остаётся самой популярной, ибо в её стандартной комплектации есть NissanConnect, климат-контроль, спутниковая навигация и цифровое радио, передние противотуманки, автоматические фары и стеклоочистители, полный комплект электрических окон, автокоррекция ближнего/дальнего света и прочее.

Если вы можете позволить себе лучшее, посмотрите на Tekna с её кожаным подогреваемым рулём, Nissan I-Key (запуском без ключа), объёмным видом Around View Monitor, кожаными сидениями, 6-ю динамиками стереосистемы и пакетом безопасности Safety Shield, где среди прочего есть обнаружение двигающихся объектов (например, ребенка или животного), мониторинг слепого пятна и контроль полосы движения.

В числе дополнительных аксессуаров Nissan предлагает задний центральный подголовник и подлокотник, складные столики на спинках кресел, раздвижную заднюю скамью и регулируемый багажник, уникальные легкосплавные диски, а также более глубокие передние и задние бамперы. Выберите двигатель DIG-S, и будете вознаграждены уникальными 16-дюймовыми колёсами, специфической подвеской и перенастроенным рулевым управлением.

Цены и конкуренты

2017 Nissan Note стоит от € 12 000 до € 19 700 - хорошая цена, учитывая сильное оборудование и общий комфорт. Но никогда не помешает проверить, что предлагают конкуренты: Kia Rio, Citroen C3, SEAT Ibiza, Ford Fiesta, Honda Jazz, Renault Clio, Volkswagen Polo, Mazda 2, DS 3, Alfa Romeo Mito, Dacia Sandero.

2017-08-30 Новые автомобили: 2017 Nissan Note

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды