Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Mercedes-Benz C-Class Estate

2018-02-12 Новые автомобили: 2017 Mercedes-Benz C-Class Estate

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Mercedes.

На Mercedes-Benz C-Class Estate стоит обратить внимание, если вы ищете элитный семейный автомобиль, который приятно выглядит, хорошо ездит и имеет большой багажник. Это наиболее практичный член семейства C-Class, обитающий в сегменте компактных универсалов премиум-класса вместе с престижными соперниками Audi A4 Avant и блестящим BMW 3 Series Touring.

Плюсы:

выглядит аккуратным и стильным;
элитный интерьер;
продвинутые технологии;
широкий выбор двигателей и АКП;
большой багажник.

Минусы:

не самый просторный в классе;
дизельные двигатели шумные;
BMW 3 Series лучше ездит.

Комфорт или спортивное мастерство? Трудный выбор, с которым сталкивается каждый производитель при разработке нового автомобиля. В последние годы почти все автостроители пытаются делать упор на спортивные качества, в том числе два ключевых конкурента Мерседес - BMW и Audi. В результате на дорогах появились длинные полуспортивные семейные автомобили с мощными двигателями и бескомпромиссно жесткой ездой - врагами комфорта и релаксации.

Mercedes принял решение не идти в лобовую атаку на хардкорных соперников, а предложить что-то среднее, предоставив конкурентам делать их спортивную работу и сосредоточившись на том, чтобы люди в C-Class Estate чувствовали себя уютно и расслабленно. Впрочем, производитель не смог отказаться от соблазна охватить как можно большую аудиторию покупателей, а потому создал несколько версий автомобиля с разными двигателями и дорожными повадками.

Интерьер

Внутри вы найдете каюту премиум-класса - роскошную, аккуратную, стильную, но не столь модерновую, как в последних продуктах Ауди. Здесь минималистский дизайн, модные металлические переключатели и декоративная отделка из ясеня, делающая кабину по-домашнему уютной. Даже в базовой модели вы найдёте высококачественные глянцево-черные поверхности с хромированными элементами и мягким пластиком в местах частого соприкосновения. Натуральные кожаные сиденья можно получить за дополнительные € 850, но стандартные искусственные Artico выглядят достаточно шикарными, чтобы обмануть всех, кроме самых остроглазых знатоков коровьей кожи.

Цветной экран в центре приборной панели и второй за рулем помогают придать салону современный, технически сложный вид. Здесь есть и умный тачпад, который позволяет вручную вводить команды, как на смартфоне. Все версии исключительно хорошо продуманы с точки зрения эргономики и визуального восприятия, но более дорогие модели, такие как AMG Line и AMG 43, выглядят наиболее роскошными, украшаясь панелями, обтянутыми шикарной кожей с контрастной строчкой, и утончённой алюминиевой детализацией.

Комфорт и практичность

Mercedes C-Class Estate - универсал, а значит, высокая практичность должна быть в числе его приоритетов. Он, конечно, намного просторнее родственных седанов, купе и кабриолетов, но вы должны либо смотреть на более дорогие модели этого производителя, либо пожертвовать значком Мерседес и согласиться на автомобиль другой марки, так как есть варианты, где гораздо больше места на борту - в частности, сзади. C-Class Estate в этом вопросе не совсем плох, но не лидирует в сегменте.

Габаритная высота в передней части салона приличная, сиденья снабжены мультипозиционной электрической регулировкой в качестве стандарта, включая поясничную поддержку, так что длительные поездки не будут вызывать боли в спине. В тылу пространство менее щедрое. Здесь свободно разместятся только двое ростом до 1,8 м или трое детей (ISOFIX-крепления для детского сиденья входят в стандартную комплектацию всех версий). Универсалы BMW 3-й серии и Audi A4/A6 Avant лучше подходят для перевозки взрослых задних пассажиров.

Багажник неплох: у вас будет почти 490 литров пространства для сумок, когда сиденья используются, но стоит сложить их вниз, и объём расширится почти до 1510 литров - больше, чем в БМВ или Ауди, и вполне достаточно для семейных нужд, работы и путешествий. В отличие от своего предшественника, расщепляющего задний ряд в соотношении 60/40, последнее воплощение C-Class Estate имеет более практичные пропорции 40/20/40. Сиденья складываются вместе или по отдельности при нажатии кнопки. Можно добавить ещё одну полезную штуку - систему, позволяющую открывать багажник, махая ногой под задним бампером. Это особенно полезно, если ваши руки заняты сумками, но нужно иметь специальный ключ в кармане.

Что касается буксировки, дизельные версии будут лучшим выбором для перевозки прицепов на постоянной основе, не в последнюю очередь из-за их пробивных двигателей и заднего привода. Максимально допустимый вес колеблется от 1600 до 1800 кг в зависимости от выбранной вами модели. Опять же, на сегодняшнем рынке есть более эффективные в этом плане универсалы, так что если в ваши задачи входит регулярная транспортировка тяжестей, стоит исследовать другие варианты.

Дорожные впечатления

При работе над C-Class Estate инженеры сделали уклон в пользу комфорта и утонченности вместо маневренности и спортивности. Как этот универсал будет вести себя на дороге, во многом зависит от подвески. Модели начального уровня поставляются со стандартной подвеской, настроенной в режиме Comfort и никак не регулируемой. Она успешно справляется с гребнями и ямами, но лучше проявляет себя на невысоких стабильных скоростях, идеально подходя для длительных неспешных круизов. Более твердый режим Sport используется в автомобилях высшей спецификации, которые были разработаны для водителей, предпочитающих чёткую управляемость вместо мягкой езды.

Самой жёсткой является модель AMG 43 - она ставит акцент на удовольствии от вождения, радуя пилота быстрыми ответами и острой обработкой поворотов, но сохраняет при этом пассажирский комфорт на приемлемом уровне. Всё благодаря пневматической подвеске с электронной регулировкой - в этой версии она входит в стандартную комплектацию, тогда как для остальной части диапазона остаётся опциональной. Эта система обеспечивает чёткое маневрирование на извилистых участках и очень гладкую езду по шоссе, но может вызвать резкие толчки на разбитом покрытии. У водителя, впрочем, будет несколько различных режимов на выбор, делающих движение автомобиля мягче или спортивнее в зависимости от своих предпочтений.

Вы можете получить C-Class Estate с бензиновыми, дизельными и гибридными двигателями. Если хотите лучший вариант с точки зрения спортивной обработки дороги (за исключением AMG 63 с мощным V8, который мы рассмотрели отдельно), то вам нужно смотреть на AMG C43 с битурбированным 362-сильным 3,0-литровым V6. Он поставляется с приводом на четыре колеса в стандартной комплектации, точным рулевым управлением, девятиступенчатой автоматической коробкой передач и спортивным выхлопом. Эта версия заметно жёстче, чем стандартный автомобиль, но её нельзя назвать неудобной даже в самом суровом режиме движения (Sport +). Она действительно приносит удовольствие от вождения, уверенно и аккуратно обрабатывая сложные повороты и позволяя водителю чувствовать себя увереннее.

Версия C200 лучше всего подходит для повседневных поездок по городу. Её 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 184 л.с. и 300 Нм крутящего момента заметно плавнее и тише дизельных блоков.

1,6-литровый 134-сильный дизель в версии C200 - наименее мощный в диапазоне; ему требуется 10,1 секунды, чтобы разогнать машину от 0 до 100 км/ч, но выигрыш в том, что его дешевле купить.

C220d будет полезнее, если вы проводите больше времени на трассе. 2,1-литровый дизельный BlueTEC мощностью 170 л.с/ 400 Нм - лучший вариант для спокойного дальнобойного крейсера. К сожалению, он гремит, как гигантская монета в стиральной машине, когда вы ускоряетесь.

Более мощная модель C250d (500 Нм и 210 л.с.) быстрее, но не такая гладкая и использует больше топлива. Зато она доступна с четырехколёсным приводом для дополнительного сцепления в скользких условиях.

Наиболее эффективны гибриды C300h и C350e. Оба используют бензиновый или дизельный двигатель параллельно с небольшим электромотором и стоят значительно дороже обычных версий, но заметно дешевле в эксплуатации.

Какой бы агрегат вы ни выбрали, избегайте неуклюжей стандартной шестиступенчатой механической коробки передач в пользу семиступенчатого автомата или гладкой девятиступенчатой АКП. Она доступна в качестве опции для некоторых моделей примерно за € 1750.

Примечательное оборудование

Поскольку C-Class Estate является представителем премиум-класса, вы можете рассчитывать на щедрое стандартное оборудование даже на начальном уровне SE. 16-дюймовые легкосплавные диски, сиденья с искусственной кожей Artico, автоматический двухзонный климат-контроль, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth, цифровое радио - всё это входит в стандартную комплектацию. Добавьте к этому камеру заднего вида, систему предотвращения столкновений, активный капот, экстренный вызов спасателей, чувствительные к дождю дворники, круиз-контроль с ограничителем скорости и мониторинг давления в шинах, и станет ясно, почему этот универсал даже в базовом виде получает высокие баллы за общую безопасность.

Ещё есть версия SE Executive, оснащённая 17-дюймовыми колёсными дисками, активной помощью при парковке, хромированными рейлингами на крыше, спутниковой навигацией Garmin и подогревом передних сидений в дополнение ко всему, что есть в SE.

Версия Sport перенимает комплектацию SE Executive, добавляя спортивную отделку внутри и снаружи, светодиодные фары и Park Assist, а топ-спецификация AMG Line получает модернизированную систему рулевого управления «Sports Direct Steer», отделку из кожи и алюминия по всему салону, спортивные педали и 18-дюймовые колёса.

В верхней части диапазона находится AMG 43 с 18-дюймовыми литыми дисками, спортивной детализацией кузова и AMG-значками, разбросанными повсюду. У этой модели черные корпуса зеркал и хромированная решетка радиатора, кожа и микрофибра на сиденьях с контрастной красной строчкой, напольные коврики с красным кантом и красные ремни безопасности. Вы также получите специфический AMG-руль, обитый черной кожей Nappa.

Mercedes известен разнообразием дополнительных пакетов и отдельных аксессуаров, многие из которых довольно заманчивы, но все, как правило, дорогие. Выбирайте их осторожно, с оглядкой на остаточную стоимость при последующей перепродаже автомобиля - будущий покупатель может не захотеть платить за то, что когда-то понравилось вам.

Цены и конкуренты

У 2017 Mercedes-Benz C-Class Estate широкий выбор силовых агрегатов, вариантов отделки и уровней комплектации, соответственно большой разброс в цене - от 34 до 80 тысяч евро. В поиске альтернативы советуем обратить внимание на BMW 3 Series Touring и 5 Series Touring, Audi A4 Avant, RS6 Avant и A6 Allroad, Volkswagen Passat Estate, Volvo V60, Skoda Octavia VRS Estate, Peugeot 508 SW, Renault Megane Sport Tourer, Hyundai i40.

2018-02-12 Новые автомобили: 2017 Mercedes-Benz C-Class Estate

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды