Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Mercedes-Benz AMG CLA45

2018-02-10 Новые автомобили: 2017 Mercedes-Benz AMG CLA45

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Mercedes-AMG

После дебюта новых моделей Mercedes-Benz CLA и CLA Shooting Brake появление высокопроизводительного варианта от спецотдела AMG было лишь вопросом времени. Модифицированный AMG CLA45 представляет собой сверхбыстрый, «стероидный» малогабаритный четырехдверный седан (производитель, правда, называет его купе) со спортивным обвесом, большими 19-дюймовыми колёсами, пышным интерьером и многочисленными усовершенствованиями.

Плюсы:

щедрое стандартное оборудование;
завидная производительность;
отличная управляемость;
достаточно места для хранения вещей;
роскошный, стильный и престижный автомобиль.

Минусы:

жестковатая езда даже в режиме Comfort;
тесное заднее сиденье;
ограниченный задний обзор;
немалая цена и высокие расходы на обслуживание.

Особенности внешнего вида и интерьера

Если скосить глаза, CLA покажется похожим на мини-CLS. Внимательный глаз заметит изменения по сравнению с прошлым годом: светодиодные фары, новый спойлер, AMG-решетку с двумя ламелями в серебристом хроме, новый передний бампер с переделанной конструкцией и титаново-серой, черной или хромированной декоративной накладкой, задний бампер с подобным украшением между выхлопными отверстиями, интегрированными в панель заподлицо, и переделанным диффузором с четырьмя вертикальными ребрами; 18-дюймовые 10-спицевые колёса, красиво заполняющие просторные арки. Автомобиль стал визуально шире, снизился коэффициент аэродинамического сопротивления при одновременном повышении динамики движения и общей устойчивости.

Открыв двери купеподобного седана, первое, что мы видим - невероятно удобные сиденья Recaro. Их жесткость может показаться излишней, но тестеры отмечали, что даже после шести часов за рулём тело не ныло от боли. Плотно облегающие и снабженные коррекцией поясничной области кресла обеспечивают отличную поддержку во время быстрой езды, широко регулируются, подогреваются и имеют встроенную боковую подушку безопасности. Это может показаться странным упоминанием, но, к примеру, в Ford Focus RS, где тоже установлены кресла Recaro, нет ни боковых подушек, ни обогревателей.

Рулевое колесо впечатляет удобной конструкцией с плоским дном и изящным оформлением из алькантары и матового алюминия, циферблаты нового стиля с красными иглами легко читаются, 8-дюймовый медиадисплей радует графикой, а искусственную кожу на приборной доске и дверных панелях не отличить от натуральной. По традиции для AMG-моделей CLA45 получает эксклюзивные штрихи в виде специфических AMG-логотипов и красной контрастной строчки.

Чтобы оживить интерьер, опционально предлагаются разные варианты отделки и новые материалы, включая матовый черный ясень, алюминий с ячеистым зерном, углеволокно, черная микрофибра DINAMICA (как часть пакета Sport Plus) и большой ассортимент чехлов для сидений с новым вариантом кожаной обивки в бежево-черном сочетании.

Комфорт и практичность

Реально автомобиль может вместить четырех взрослых пассажиров, но официально считается пятиместным. Во всём виден здоровый уровень прагматизма: здесь используется буквально каждый дюйм свободного пространства. Расстояния до потолка на заднем сиденье и места для ног вполне достаточно, но, как говорится, впритык - высокие взрослые и долговязые подростки могут жаловаться на тесноту в долгой поездке на заднем ряду. Если вы планируете регулярно возить пассажиров, стоит взглянуть на немного больший AMG C-Class 43. Немецкий конкурент, Ауди S3, тоже имеет чуть больше высоты в тылу и свободнее в ногах, но его производительность значительно отстает от огненного AMG CLA45, да и выглядит Мерседес лучше. Привлекательность того или иного автомобиля всегда напрямую зависит от приоритетов конкретного покупателя.

Те из нас, кто имеет детей, должны ненавидеть низкую позицию спортивных авто и узкие места второго ряда, но CLA45 оказался на удивление удобным при загрузке детских кресел и посадке/высадке пассажиров. Инженерам удалось установить передние и задние ковши на высоту, которая меньше напоминает «спортивное купе», чем мы ожидали. Вы не будете чувствовать, что сидите на полу, как часто бывает в спортивных автомобилях, и крутиться змеёй, чтобы добраться до своих чад в тылу.

Багажник тоже удивительно удобен и глубок для автомобиля такого размера. Не то чтобы мы предлагали возить тела в багажнике... Но он подходит. Во всяком случае, здесь есть очень полезные 470 литров - всего на 10 меньше 480-литрового кофра BMW 3-й серии и более крупного седана Audi A4. Загрузка становится легче с опциональной функцией Hands-Free Access. Она позволяет открывать крышку багажника без физического контакта - движением стопы в области заднего бампера. Это полезное дополнение в 2017-м включено в пакет Premium.

Динамика и производительность

Возможно, AMG-версия CLA-класса - это способ Mercedes-Benz заткнуть рот недоброжелателям, обливающим грязью любую идею: то моделирование им не нравится, то привод «неправильный», то динамика неадекватная. Пока они бросают камни в Мерседес-AMG CLA45, тот радует поклонников, разгоняясь с нуля до 100 километров в час за 4,4 секунды и заставляя ненавистников заткнуться, глотая пыль из-под своих колёс (у него, кстати, на постоянной основе задействованы все четыре, а не два, за что AMG отдельное спасибо).

Под капотом работает 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, генерирующий намного больше энергии, чем необходимо для автомобиля такого класса, веса и размера - 381 л.с. (280 кВт) при 6000 об/мин и 475 Нм крутящего момента при 2500-5000 rpm. Этот блок можно также найти в AMG-моделях A45 и GLA45. Он, кстати, дважды получал премию «Двигатель года» в категории с рабочим объемом 1,8-2,0 л в 2014 и 2015 годах. Независимые эксперты были впечатлены новаторской технологией и выдающимися характеристиками этого высококачественного турбированного блока с четырьмя цилиндрами.

Массивная выходная мощность позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды. Перенастроенная семиступенчатая коробка передач DCT Speedshift (с более короткими передаточными отношениями и ускоренным откликом), спортивная подвеска и система постоянного полного привода 4MATIC - стандартные вещи в AMG CLA45. Для столь высокой производительности автомобиль на удивление бережливый: расход топлива держится на уровне 9 литров/100 км в комбинированном цикле (10,2 в городе/7,8 на шоссе), хотя для достижения подобных результатов вы должны водить машину крайне аккуратно. Азартные автолюбители обычно не любят сдерживать рвущийся наружу потенциал автомобиля, и им надо рассчитывать на средний расход в 12,8 литров/100 км - не так уж плохо, учитывая колоссальное удовольствие от вождения этой машины.

Mercedes-Benz работает над следующим поколением усиленных 2,0-литровых двигателей для следующего обновления линеек A-, CLA- и GLA-класса, которые будут генерировать 300 кВт, но эти транспортные средства вряд ли появятся до конца 2018 года. Одна из наиболее приятных вещей в AMG-моделях - их двигатели собираются вручную, и на крышке каждого стоит подпись строителя. Вы можете подробно прочитать об этом на их сайте, но важно то, что «один человек - один двигатель» остаётся руководящим принципом AMG с момента создания.

При обновлении модели в 2017-м аэродинамика была улучшена, а коэффициент лобового сопротивления уменьшен - всё на благо мощной производительности и стабильности на высоких скоростях. Существует едва заметная избыточная поворачиваемость на сложных виражах, а езда иногда может казаться слишком жесткой на разбитых дорогах. На низких скоростях автомобиль может страдать от легких рывков, как почти все транспортные средства с двойным сцеплением (это в первую очередь заметно при старте или на подъёме), но в целом эту машину водить легко и приятно. Приемистость остра, автомобиль чувствует себя достаточно проворным и обладает отличным потенциалом для безопасных обгонов. Педаль тормоза в меру плотная, торможение легко модулировать, плавно приводя машину к полной остановке. Рулевое управление довольно коммуникабельное и приятное в обращении. Есть даже полуавтоматическая функция парковки, работу которой тестеры оценили достаточно высоко.

Помимо прочего AMG-модель получает систему привода на четыре колеса с электронным управлением, специальную калибровку контроля тяги и устойчивости, допускающую нейтральный баланс в скользких условиях, векторизацию крутящего момента и много других продвинутых технологий. На извилистой мокрой дороге он не сможет принести вам то удовольствие, какое доставит, к примеру, BMW M240i, но вы будете доедать свой тормозок к тому моменту, когда M240i завершит ту же дистанцию с набором резких углов. Нам AMG CLA45 показался привлекательнее многих других роскошных автомобилей, в том числе Lexus IS и Volvo S60. Но опять же, всё дело в личных приоритетах.

Примечательное оборудование

2017 Mercedes-AMG CLA45 укомплектован, что называется, под завязку. Здесь есть прекрасные сиденья с подогревом, массой настроек положения, памятью для водительского кресла и очень похожей на натуральную кожу обивкой Artico & Dinamica; складывающийся задний ряд, красивые 18-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными шинами и яркие светодиодные фары, семь подушек безопасности, Bluetooth и ощущающие дождь дворники, всесторонние стеклоподъёмники, двухзонный автоматический климат-контроль, панорамная крыша с окошком, навигационная система, камера заднего вида, мониторинг слепого пятна, автоматическая помощь по коррекции полосы движения, дистроник и многое другое.

Некоторые дополнительные вещи доступны только в пакетах, среди которых AMG Driver @ Performance Seats (машина выглядит и ездит спортивнее), AMG Performance Exhaust (звучит спортивнее), AMG High-Performance Braking System(останавливается по-спортивному), а другие можно приобрести по отдельности или вместе, например, массу полуавтоматических функций, облегчающих работу водителя и улучшающих движение (ускорение, торможение, рулевое управление); аудиосистему объемного звучания Harmon Kardon Logic 7, модернизированную информационно-развлекательную систему с огромным функционалом, расширенную спутниковую навигацию и т.д.

Цены и конкуренты

Ценообразование 2017 Mercedes-AMG CLA45 стартует примерно с 40 000 евро. По истинно немецкой традиции опциональные варианты быстро поднимут базовую цену Мерседеса на пару десятков тысяч евро, но это характерно и для других европейских брендов премиум-класса. Хотите металлический оттенок краски вашего CLA? С вас € 550. Желаете интеграцию с Apple CarPlay или Android Auto? К вашим услугам отдельный вариант за € 280 или модернизированный информационно-развлекательный пакет целиком за € 1900.

Оборудовав машину продвинутыми технологиями, пропустив лишь несколько несущественных опций, вы потратите порядка 60-65 тысяч евро. За эти деньги можно купить два базовых полноприводных Subaru WRX, которые могли бы висеть на хвосте AMG CLA45 в автокроссе. Если вы не ярый поклонник Мерседеса и готовы рассмотреть альтернативные варианты, можете также взглянуть на Audi S3 и RS3, BMW M2, Lexus RC 350.

2018-02-10 Новые автомобили: 2017 Mercedes-Benz AMG CLA45

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды