2017-04-10 Новые автомобили: 2017 Mazda CX-5

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Mazda.

Мазда вызвала большое волнение на мировом авторынке, когда представила свой компактный кроссовер CX-5 в преддверии 2013 модельного года. Как глоток свежего воздуха в застоявшемся классе, он предложил чёткую управляемость, высокую топливную экономичность и привлекательный внешний вид.

С тех пор, однако, автопроизводители активизировали свои усилия, способствуя разрастанию высококонкурентного сегмента, и всё из-за стойкого увеличения спроса со стороны покупателей, предпочитающих кроссоверы другим видам транспорта. Чтобы оставаться впереди огромной стаи соперников, Mazda освежила свой CX-5.

Что нового на 2017 год

Двухрядный пятиместный компакт расположился между малолитражным CX-3 и трёхрядным CX-9. CX-5 входит в свое второе поколение с большими изменениями внутри и снаружи, улучшенными технологиями и пересмотренным ценообразованием. Бывший базовый двухлитровик и шедшая с ним в комплекте механическая коробка передач исчезли. В начале продаж автомобиль будет доступен с 2,5-литровым бензиновым двигателем в качестве стандартного агрегата, а чуть позже подтянется его турбодизельный собрат.

Плюсы:

по мнению экспертов, лучший дизайн компактного кроссовера;
отличный интерьер;
превосходные ходовые качества;
откидные задние сиденья.

Минусы:

привередливая информационно-развлекательная система;
не слишком большой грузовой отсек.

Дорожные впечатления

CX-5 всегда был одним из самых энергичных и веселых кроссоверов, только не путайте энергичность с мощью. Автомобиль жизнерадостный и бодрый, но быстрое ускорение - не его сильная сторона. Реальная сила CX-5 в его маневренности и проворстве. Если вы не любите сбрасывать скорость, когда дорога начинает извиваться, этот кроссовер для вас. Рулевое управление превосходное, руль чувствуется тугим, но ни в коей мере не тяжелым, а переход в режим Sport оптимизирует трансмиссию для еще большей отзывчивости. К счастью, хорошая динамика Мазды не влечёт за собой жесткую езду.

Общее качество движения было улучшено, подвеска отлично поглощает дорожные неровности. Стандартный отныне G-Vectoring Control почти незаметно использует механизм газораспределения, корректируя подачу крутящего момента, тем самым облегчая жизнь водителю, улучшая сцепление с дорогой на поворотах и обеспечивая уверенную и плавную езду.

Внимание, уделенное разработчиками снижению шума, окупилось с лихвой. Даже на скоростном шоссе не приходится повышать голос, и хотя при резком ускорении заметен шум двигателя, он слабый и ненавязчивый.

Стандартным на всех 2017 CX-5 будет Smart City Brake Support. Эта система безопасности может уменьшить ущерб от фронтального столкновения или вообще предотвратить его на скорости от 3 до 30 км/ч, предупреждая водителя и автоматически применяя тормоза. Ещё одним полезным дополнением является улучшенная система Lane Departure Warning. Прежняя модель была слишком чувствительной, но новый CX-5 хорошо читает полосы и предупреждает водителя приятным звуковым оповещением.

Особенности внешнего вида

CX-5 всегда был симпатичным автомобилем, но новая версия повышает ставку, перенимая некоторые штрихи дизайна у стройного CX-9. Как и среднеразмерный SUV, компакт красуется большой пятиугольной решеткой радиатора с хромированной окантовкой, соединенной по бокам с нарядными, тонкими и яркими светодиодными фарами и подчёркнутой агрессивным скульптурным передним бампером.

Острый боковой профиль показывает высокую линию талии и характерные изгибы, идущие от передних крыльев к задним дверям. 19-дюймовые колёса версии Grand Touring лучше заполняют огромные колёсные арки с чёрной облицовкой и смотрятся органичнее, чем базовые 17-дюймовые.

Сзади CX-5 разделяет дизайн с хэтчбеком Mazda3, где меньше облицовки на заднем бампере, меньшие задние фонари и округлая форма задней двери.

Интерьер

Во всех версиях CX-5 имеется два ряда сидений для пяти человек. Интерьер на голову выше того, что есть, скажем, в Toyota RAV4 или Honda CR-V. Материалы выглядят и ощущаются богаче, чем в предыдущей модели, а искусно подобранные элементы дизайна создают общий высококлассный вид. Покупатели CX-5 в течение последних четырех лет больше склонялись к наиболее роскошной версии Grand Touring, и компания приняла это к сведению при обустройстве новой модели.

Многие изменения были направлены на снижение шума, и это не просто добавление звукопоглощающих материалов, но и среди прочего более сложные дверные панели и уплотнения наряду с установкой акустических стекол (из-за этого новый CX-5 потяжелел на 9-45 кг в зависимости от уровня комплектации).

Мало что внутри машины избежало перестройки. Рулевое колесо стало тоньше для более удобного хвата, а передние стойки крыши отклонились на пару сантиметров, чтобы улучшить внешнюю обзорность. Задний ряд складывается в плоский пол, а когда кресла стоят на своих местах, они менее вертикальны и теперь могут откидываться для отдыха.

Задние двери открываются ещё шире для более легкого доступа внутрь, а пассажиры, сидящие сзади, получили собственные вентиляционные отверстия и подогрев сидений. Багажник довольно вместительный - 877 литров, а сложение заднего ряда расширит его почти до 1700 (правда, это на 450 л меньше, чем в Honda CR-V).

CX-5 получил полностью новую приборную панель (как у CX-9 и Mazda6) с плавными линиями, богатой алюминиевой и деревянной отделкой и простым, интуитивно понятным расположением элементов управления. Умное использование Маздой различных цветов подчеркивает выгодные стороны интерьера, а для дальнейшего улучшения доступны три различных пакета, меняющих внутренний дизайн.

Новый 4,6-дюймовый цветной дисплей на приборной доске отображает ключевую информацию для водителя, а полноцветный 7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, установленный на верхней части приборной панели, управляет большинством функций автомобиля. Стереосистема Bose Surround Sound с 10-ю динамиками тоже прошла модернизацию и теперь сможет радовать меломанов более качественным звуком.

Примечательное оборудование

2017 CX-5 снова предлагается в трех основных версиях - Sport, Touring и Grand Touring. Наименее дорогая Sport-модель включает в себя вход без ключа и кнопочный запуск, 17-дюймовые колёса, адаптивные фары, автоматический дальний/ближний свет, автоблокировку замков, наклонно-телескопический руль, электрические стеклоподъемники, задний туманорассеиватель, лампы для чтения впереди и сзади, активную систему безопасности Smart City Brake, систему контроля давления в шинах, силовую розетку в багажнике, дистанционную противоугонную сигнализацию, автономное торможение, камеру заднего вида и многое другое.

В базовом исполнении все модели поставляются с FWD, но куда интереснее интеллектуальный полный привод i-ACTIV. Он отличается от других систем AWD возможностью интерпретации дорожных условий с помощью различных компонентов и датчиков. Например, если вы включите стеклоочистители, система поймёт, что идет дождь, и внесет необходимые коррективы, повышая сцепление колёс автомобиля с дорогой.

Базовый информационно-развлекательный интерфейс приходит в комплекте с 7-дюймовым сенсорным экраном, а аудиосистема - с распознаванием голоса, 4-мя динамиками, AM/FM/HD-радио, двумя раздельными входами USB и вспомогательным аудиопортом. CD-проигрыватель в этом году исчез. Apple CarPlay и Android Auto пока не поддерживаются, но Mazda говорит, что технологии будут добавлены чуть позже.

Версия Touring добавляет себе массу привлекательных особенностей, например, электропривод для 6-позиционного водительского кресла, настраиваемого вручную в базовой модели; кожзаменитель вместо ткани для обивки сидений, подогрев переднего ряда, двухзонный климат-контроль, мониторинг слепого пятна, два задних USB-порта, тонированные стекла и прочее.

Grand Touring улучшит список стандартного оснащения кожаными сиденьями, 10-ю динамиками аудиосистемы Bose, навигацией с голосовым управлением, адаптивным радиолокационным круиз-контролем, светодиодными противотуманками, 8-позиционным водительским креслом, предупреждениями о сходе с полосы движения с мягким возвращением на прежний курс и продвинутой системой Smart Brake Support, работающей на более высоких скоростях, чем в базовой версии.

Имеется много дополнительных опций, улучшающих автомобиль. Самые заметные среди них - проекционный дисплей, подогрев рулевого колеса и задних боковых сидений, дистанционный запуск двигателя, багажник на крыше и т.д.

Под капотом

Сразу после запуска в продажу 2017 Mazda CX-5 будет предлагаться только с бензиновым двигателем, 2,5-литровым четырёхцилиндровым SkyActiv, который переносится с доработками из предыдущей модели. Привязанный к 6-ступенчатой автоматической коробке передач, он не будет ни самым мощным, ни самым эффективным в своем классе, но остаётся надёжным и экономичным. Во второй половине 2017-го ожидается дизельная модель, использующая 2,2-литровый 4-цилиндровый турбодизель SkyActiv-D.

CX-5 оснащается передним приводом (FWD), опционально доступен AWD (i-ACTIV). Автомобиль рассчитан на буксировку до 900 кг.

2,5-литровый I4:

187 лошадиных сил @ 6000 оборотов в минуту;
250 Нм крутящего момента @ 3250 оборотов (4000 для моделей с AWD);
расход топлива (л/100 км, город/шоссе): 9,8/7,6 (FWD); 10,2/8,1 (AWD).

Цены и конкуренты

MSRP для 2017 Mazda CX-5 производитель установил на уровне $ 24 045 (Sport, FWD), $ 25 915 (Touring, FWD) и $ 29 395 для переднеприводной версии Grand Touring. Установка привода на все колёса добавит к стоимости любой модели $ 1300. Полностью заряженный опциями 2017 CX-5 Grand Touring, окрашенный в Soul Red Crystal ($ 595), может достигать $ 34 000.

При своей начальной цене CX-5 идёт вровень с Honda CR-V, слегка ниже Toyota RAV4 и немного выше Ford Escape и Nissan Rogue, Kia Sportage, Hyundai Tucson и Subaru Forester в базовом исполнении тоже дешевле CX-5. Перед покупкой обязательно проверьте альтернативные варианты - Chevrolet Equinox, Jeep Compass, Patriot и Cherokee, Subaru Crosstrek, Volkswagen Tiguan, GMC Terrain, Mitsubishi Outlander Sport, Infiniti QX30, Mercedes-Benz GLA-Class.

2017-04-10 Новые автомобили: 2017 Mazda CX-5

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды