2017-01-26 Новые автомобили: 2017 Mazda 6

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности и ценообразование обновлённой модели Mazda

Слухи о том, что Mazda 6 будет кардинально переработана, рассеялись после представления автопроизводителем обновлённой модели. Не пытайтесь найти какие-либо существенные внешние различия. Мы избавим вас от долгих сравнений, сказав, что сегодняшние изменения совершенно незначительные. Mazda решила ничего не менять коренным образом в основном потому, что автомобиль в его нынешнем состоянии показывает хорошие результаты продаж и не требует замены чего-то, что не сломано. Самым большим обновлением в этом году является введение G-векторизации, которая облегчает управление автомобилем.

Внешность и интерьер

Фронтальная часть Mazda 6 практически не изменилась по сравнению с моделями 2016 года. Седан получил новую решетку радиатора с шестью горизонтальными планками, а не пятью, как в предыдущем варианте. Обрамление решетки модифицировано светодиодными фарами и слегка изменёнными сигналами поворота. Нижний фартук теперь имеет новые противотуманные фары в новом бумерангообразном корпусе с хромированной отделкой.

Едва заметные изменения произошли в корпусах задних фонарей, в остальном же тыльная часть остается неизменной. Седан доступен в 9 различных цветовых оттенках, включая новый титановый Flash Mica и серебристый металлик Sonic Silver. Модель имеет комплект 19-дюймовых алюминиевых колес и (исключительно для европейского рынка) улучшенную звукоизоляцию, позволяющую снизить уровень дорожного шума, который передается в кабину. Автомобиль снабжён новой антенной "плавник акулы", и это всё, другие внешние элементы остаются неизменными.

Габариты седана также остаются прежними: его колесная база составляет 2829 мм, он, как и раньше, тянется на 4894 мм в длину, имеет ширину в 1839 мм и высоту в 1450 мм.

Кабина получила более значительную дозу изменений. Панель приборов обновилась широкой облицовкой, появились модернизированные вентиляционные отверстия и новый 7.0-дюймовый дисплей. Центральная консоль теперь имеет переделанный рычаг переключения передач и новый макет управления, в то время как комбинация приборов освежилась новыми циферблатами и графикой, став более читабельной и интуитивно понятной.

С точки зрения обивки базовые модели получают качественные ткани, а более высокие планки - высокопрочную эластичную кожу. Высший уровень комплектации Grand Touring получает перфорированную Nappa с контрастной окантовкой, обтянутое такой же кожей рулевое колесо с подогревом, подогрев задних сидений и черный потолок с традиционный китайский контрастной отстрочкой.

Кабина стала очень тихой и спокойной благодаря стараниям технических специалистов, любезно модернизировавших звукоизоляцию, которая теперь включает более качественные уплотнители дверей и дополнительные шумоподавляющие материалы, использованные на задней консоли, днище и дверях. Ветровое стекло также было утолщено. Модели высшей спецификации Grand Touring ко всему прочему получили ламинированные передние боковые окна.

Общее оборудование и особенности

Доступные технологии включают в себя инновационную систему Mazda Connect, которая имеет подключение к интернету. Модель также поставляется с дисплеем активного вождения, распознаванием дорожных знаков, расширенным мониторингом слепой зоны и удержанием полосы движения.

Как и в предыдущем варианте автомобиля, Mazda все еще предлагает свой «i-ELOOP» в качестве автономной дополнительной функции. Эта система использует кинетическую энергию, образующуюся при торможении, для производства электроэнергии, которая предназначается в дальнейшем для питания аудиосистемы, фар, а также системы климат-контроля. Технология помогает уменьшить зависимость двигателя от генератора переменного тока, помогающего повысить эффективность работы. Например, в версии Grand Touring система «i-ELOOP» повышает эффективность использования топлива до 8,4 л/100 км в городе и 5,8 л на шоссе.

Транспортное средство становится первой Маздой, использующей G-векторизацию (GVC) - технологию, которая обеспечивает комплексное интегрированное управление кузовом, шасси, двигателем и трансмиссией. Это уменьшает потребность в рулевых соединениях, дающих водителю более точный контроль, и улучшает управляемость автомобиля, особенно при движении с крутыми поворотами. Такая система (на самом деле виджет) представляет собой дополнение к автомобильному компьютеру. Он регулирует крутящий момент двигателей, а также снижает нагрузку на переднюю ось, при этом делая управление более гладким.

Остальные улучшения, касающиеся оборудования, включают в себя функцию «i-Activsense», которая может обнаруживать пешеходов, дорожные знаки, ограничения скорости, запрет въезда и знаки остановки; опционально доступные новый руль, взятый из Mazda CX-9 и большой полноцветный TFT-экран.

Технические характеристики двигателя и производительность

Mazda 6 оставила свой силовой агрегат без изменений. Седан по-прежнему будет питаться от того же Skyactiv-G, 4-цилиндрового блока с рабочим объемом в 2,5 литра. Двигатель способен производить 184 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Мощность направляется на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач или автоматическую систему с шестью скоростями.

Двигатель позволяет седану разгоняться от нуля до сотни километров в час за 7,6 секунды. Потребление топлива также остается неизменным: модели с механической коробкой передач расходуют 9,4 л/100 км в городе и 6,3 литра при движении по шоссе, в то время как автомобили с автоматической передачей требуют 9,0 и 6,1 литра по городу и трассе соответственно.

К сожалению, не будет никаких V6 или установок с турбонаддувом; мы надеялись увидеть их в новой линейке двигателей, но, к сожалению, этого не произойдет с моделью 2017-го года.

Цена и дата выхода

Mazda слегка повысила цену седана. Базовая версия Sport с механической коробкой передач теперь стоит от $ 21 945, тогда как с автоматической передачей выходит за пределы $ 22 900. Стоимость модели Touring с механической коробкой передач начинается от $ 24 195, а с автоматической коробкой от $ 25 245. Топовая спецификация Grand Touring обойдётся покупателям в $ 30 695, если не учитывать дополнительные пакеты за отдельную плату. Кроме того, за 300 дополнительных долларов клиенты смогут получить свою модель в одном из трех цветов премиум-краски - снежно-белом Snowflake White Pearl Mica, сером металлике Machine Gray или красном металлике Soul Red.

Автомобиль поступит в продажу в сентябре - ноябре в зависимости от региональных рынков, где столкнется с сильными конкурентами вроде Toyota Camry, Honda Accord, Hyundai Sonata, Ford Fusion и Kia Optima.

Производитель говорит, что это, вероятнее всего, будет последнее обновление Мазда 6, пока она не будет заменена новой моделью ближе к 2020 году. До того времени рестайлинг будет заключаться в добавлении каких-то новых пакетов или уровней отделки салона. Небольшие изменения, возможно, коснутся двигателей и ходовой части, а также корректировок цен для того, чтобы сделать Mazda 6 более конкурентоспособным и желанным автомобилем.

2017-01-26 Новые автомобили: 2017 Mazda 6

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды