2017-03-14 Новые автомобили: 2017 Lexus LX 570

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, стоимость и конкуренты обновлённой модели Lexus.

Добавьте шильдик люксового бренда Lexus на легендарную Toyota Land Cruiser, и у вас получится 2017 LX 570 - полноразмерный роскошный внедорожник с телом на раме. Этот восьмиместный тягач - редкость в наш век борьбы за экологическое сознание и экономию топлива, но для большой семьи, которая любит по выходным погружаться в первобытную атмосферу приключений вдали от цивилизации, это настоящая находка. Очень приятно путешествовать по непролазным дебрям в окружении современных удобств вроде кожаной обивки, четырёхзонного климат-контроля, массы развлекательных технологий и настраиваемых под любое тело сидений.

Еще в середине 80-х годов японские автопроизводители просчитали, что потребители во всем мире готовы платить любые деньги за роскошные Тойоты, Хонды и Датсуны/Ниссаны. Toyota предложила свой первый Lexus LS в 1989 году, и это был настоящий хит. LX 450 вышел в 1996 году, а в 2008-м взял имя 570.

Что нового на 2017 год

Lexus LX прошёл масштабное обновление в прошлом году, так что для 2017-го изменения невелики - теперь вы можете получить дополнительный охлаждающий ящик и выбрать развлекательный пакет для обитателей заднего сиденья.

Плюсы:

гладкая езды по грубым дорогам;
высокие внедорожные способности;
отличные буксировочные возможности;
изобилие стандартных функций.

Минусы:

непрактичный третий ряд сидений;
плохая экономия топлива и вялое ускорение с V8;
информационно-развлекательный интерфейс требует много внимания.

Краткий обзор автомобиля

Основываясь на Toyota Land Cruiser, 2017 Lexus LX 570 имеет все внешние атрибуты роскошного внедорожника - стильное тело, мощный V8, удобства в изобилии, массу средств безопасности и помощи при вождении, добавляя ко всему этому способность в буквальном смысле ползать вверх и вниз по горам. В отличие от привычного среднего трёхрядного внедорожника/кроссовера, Lexus LX не возражает против грязи - на самом деле он для неё сделал. Построенный на шасси грузового типа, флагманский Lexus имеет несколько полезных внедорожных настроек, блокировку дифференциала и понижающий ряд передач.

Если у вас есть деньги, дух авантюризма и большая семья, вы можете найти немало транспортных средств для передвижения, но стоит расширить свой список желаний такими вещами, как сложная система четырёхколесного привода, суперудобные кожаные сиденья и древесные текстуры на приборной панели, и варианты значительно сократятся.

Построенный на проверенной временем архитектуре Toyota Land Cruiser, трехрядный внедорожник LX 570 может путешествовать почти везде со своей сложной подвеской, искусной системой ползания Crawl Control и прочной конструкцией. Он поставляется с хорошо оборудованным интерьером, полным приводом и возможностью буксировки тяжелых прицепов. Эта формула удерживала LX 570 на вершине рынка роскошных внедорожников в течение достаточно долгого времени, но если вы проведёте некоторые исследования, то обнаружите и недостатки: плохую экономию топлива, небольшое грузовое пространство, а интерьер хотя и полон наворотов, уже не так впечатляет, как когда-то. Однако внедорожное мастерство с лихвой искупает подобные мелочи.

За городом LX 570 чувствует себя как рыба в воде. Он отмахивается от кочек, выбоин и поломанного асфальта с легкостью. Это похоже на роскошный круизный корабль, скользящий в неспокойных водах без малейшего намека на волнение. Ветер и дорожный шум слышен в кабине (что вполне ожидаемо от такого большого SUV), но не раздражает, и хотя V8 становится слышимым при разгоне, это в высшей степени приятный рокот. К сожалению, этот автомобиль не так быстр, как большинство его конкурентов, и чувствует себя тяжёлым бегемотом на поворотах, хотя то же самое можно сказать почти обо всех моделях этого класса. Да, он не спортивный, но уверенный и комфортный.

Несмотря на свою способность укротить любую дорогу (или даже создать свою собственную!), в городе Lexus LX ведёт себя на удивление воспитанно. Мало транспортных средств может сравниться в настолько идеальном балансе с этим Лексусом - разве что пара-тройка моделей из семьи Land Rover/Range Rover. Правда, и стоит это удовольствие недёшево - от $ 90 000. Серьезно, если вы просто ищете большой шикарный кроссовер, чтобы с помпой возить половину футбольной команды по магазинам - сохраните себе десятки тысяч долларов и время, отнимаемое частыми поездками на заправку, купив Mercedes-Benz GLS-Class, Volvo XC90 или Audi Q7.

Особенности внешнего вида и интерьера

Прошлогодние обновления сделали всё возможное, чтобы этот большой Lexus стало еще труднее игнорировать. Посмотрите на размер веретенообразной решетки радиатора - она может проглотить Yaris. LX 570 соответствует классической ДНК Land Cruiser - высокий, угловатый импозантный. Он, конечно, не так велик, как Cadillac Escalade, но всё же убедитесь, что в вашем гараже для него достаточно места.

Один из продолжающих удивлять аспектов интерьера LX - комфортные сиденья, по крайней мере в первых двух строках. Но третий ряд - совсем другая история. Он недостаточно широк для взрослых, и к нему трудно получить доступ. И ещё одна проблема - он не превращается в пол, а складывается вдоль боковых стенок, как следствие, страдает грузовое пространство.

Позади задних сидений имеется всего 257 литров грузового объёма, и когда вы сложите третий ряд вдоль боковых стенок, а затем второй ряд в пол, получите 1,27 кубометра для багажа. Конкурирующие внедорожники обеспечивают значительно больше максимального грузового объёма: в Land Rover Range Rover 2 кубометра (2030 литра), в Lincoln Navigator EL - целых 2,9 (2916 л).

Несколько основных технических моментов интерьера - 12,3-дюймовый экран информационно-развлекательной системы с удаленным сенсорным интерфейсом и "мышевидным" контроллером на центральной консоли (бывает трудно выбрать правильные команды, и работа с таким устройством требует много внимания, отвлекая от дороги), четырёхзонный климат-контроль, 19 динамиков звуковой системы Mark Levinson и задняя развлекательная система с двумя экранами по 11,6 дюйма. Меломаны и беспокойные дети, радуйтесь.

Примечательное оборудование

LX 570 предлагается в одной версии с длинным списком стандартных функций высокого класса. Все машины поставляются с 20-дюймовыми колёсами, регулируемой по высоте адаптивной подвеской, автоматическим выравниванием нагрузки, полностью светодиодной оптикой (автоматические и адаптивные светодиодные фары, противотуманки и задние фонари), автоматическими стеклоочистителями, электрически складывающимися зеркалами с автозатемнением, передними/задними датчиками парковки, камерой заднего вида и 360-градусной системой парковочных камер объемного вида, системой мониторинга слепой зоны с предупреждением о помехах в заднем поперечном трафике, предотвращением вылета с полосы, предупреждениями о лобовом столкновении и смягчением последствий с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем, люком и рейлингами на крыше, электроприводом багажника, прицепным устройством и входом/зажиганием без ключа.

Внутри вас ждёт четырёхзонный автоматический климат-контроль, кожаная обивка, отделка салона деревом, 10-полосные регулируемые и подогреваемые передние сиденья с поясничной поддержкой, автозатемнение зеркала заднего вида, трансформируемый второй ряд сидений (60/40, наклоняется и скользит), складной третий ряд (50/50) и силовая розетка в грузовом отсеке, а также 12,3-дюймовый дисплей, навигация, голосовое управление, набор услуг Lexus Enform на базе смартфонов (в том числе Pandora, Slacker, Yelp и iHeartRadio), технологии Siri Eyes Free, дистанционное управление транспортным средством со смартфона, Bluetooth для телефона и аудио, аудиосистема с девятью динамиками, интерфейсом медиаплеера, спутниковым и HD радио и USB-портами (первый/второй ряд).

Дополнительные опции можно приобрести по желанию, в их числе 21-дюймовые колёса, двойной экран задней развлекательной системы, цветной проекционный дисплей на лобовом стекле, рулевое колесо с подогревом, лоток с беспроводной зарядкой для смартфона и аудиосистему Mark Levinson Surround Sound с 19-ю динамиками.

Технические характеристики двигателя и производительность

Основной двигатель для 2017 Lexus LX 570 один - 383-сильный 5,7-литровый V8, дающий возможность буксировки до 3175 кг. К нему прилагаются приводом на 4 колеса и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Lexus утверждает, что модель будет разгоняться от нуля до 100 км/ч за 7,3 секунды - на секунду медленнее, чем средний показатель для автомобилей этого класса.

5,7-литровый V8:

383 лошадиных силы @ 5600 оборотов в минуту;
546 Нм крутящего момента @ 3600 оборотов;
расход топлива (л/100 км, город/шоссе): 18,0/13,0.

Цены и конкуренты

MSRP для 2017 Lexus LX 570 начинается с $ 89 880. С опциями цена может увеличиться на несколько тысяч долларов. При таких ценах LX находится на территории Range Rover, но на десятки тысяч долларов дороже некоторых роскошных внедорожников вроде Mercedes-Benz GLS, Volvo XC90, Cadillac Escalade и Audi Q7.

Конечно, LX 570 имеет неоспоримую привлекательность, но мы рекомендуем взглянуть на некоторых конкурентов, прежде чем делать выбор. Если вы хотите столь же прочный внешний вид, но без особых внедорожных возможностей (спросите себя, вы действительно будете гонять роскошный внедорожник за $ 90 000 в злостное бездорожье?), проверьте Infiniti QX80, стоящий почти на $ 30 000 меньше.

2017-03-14 Новые автомобили: 2017 Lexus LX 570

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды