2017-11-15 Новые автомобили: 2017 Lexus GS F

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Lexus.

Роскошь, четыре двери и скорость - эта популярная комбинация обычно ассоциируется с тремя немецкими марками: Audi, BMW и Mercedes-Benz. Их доминирование в сегменте спортивных автомобилей класса люкс никто не ставит под сомнение, но японцы стараются изо всех сил нарушить статус-кво. Одна из последних попыток потеснить маститые исполнительные спортивные седаны исходит от среднеразмерного Lexus GS F - новейшего дополнения к быстрой F-линейке. Базируясь на GS 350 F Sport, он оснащается более мощным двигателем, жестким шасси, трековым дифференциалом и новой подвеской, чтобы противопоставить себя высокопроизводительным моделям с буквами «М» и «AMG».

Перед GS F были IS F и RC F, не говоря уже о почтенном суперкаре LFA. Литера «F» является намеком на Фудзи Спидвей - первичный полигон, где автомобили совершенствовались для достижения оптимальной производительности. Lexus говорит, что GS F также провёл немало времени на дорожках Нюрбургринга - апогей бахвальства в этом сегменте.

Но чтобы противостоять немецким тяжеловесам, одного ловкого маневрирования на высоких скоростях мало. GS F должен был принести что-то особенное, меняя свой характер, как Джекил и Хайд, то расплавляя асфальт на гоночной трассе, то нежно нянчась с пассажирами в дальних круизах. Читайте дальше, чтобы узнать, насколько успешно справились разработчики со своей задумкой.

Плюсы:

быстрый;
комфортный;
роскошный интерьер;
тонны технологий;
дешевле, чем прямые конкуренты.

Минусы:

нет механической коробки передач;
разгоняется медленнее конкурентов;
стилизация хороша не для всех;
очень высокий расход топлива;
дорогой при покупке и обслуживании;
соперники технически совершеннее.

Особенности внешнего вида

GS F дистанцировался от обычного GS до такой степени, что даже на расстоянии можно четко увидеть разницу между ними. Прежде всего бросается в глаза существенное расширение GS F - на 20 см по сравнению с GS. Это, несомненно, связано со смещением колёс с жирными широкими шинами и размещением массивных тормозов. Огромная выступающая передняя решетка с дополнительными большими вентиляционными отверстиями по бокам, приподнятая талия и уменьшенный дорожный просвет - всё это придает GS F уникальность и невероятно грозный вид в стиле McLaren. Четырехъядерные выхлопные наконечники и специфические дневные ходовые огни, повторяющие форму логотипа Lexus, тоже вносят свои штрихи в эстетику GS F.

Большие боковые вентиляционные отверстия на переднем бампере, задний спойлер из углеродного волокна, огромные оранжевые суппорты с увеличенными тормозными дисками и 19-дюймовые мультиспицевые колёса придают автомобилю солидный вид. Каждая линия тела буквально кричит о высоких динамических качествах седана.

Интерьер

Lexus заслужил репутацию изготовителя одних из самых роскошных интерьеров на рынке, и GS F не разочарует. Можно найти более стильные и современные салоны, но трудно превзойти эту модель по комфорту. Сиденья удобные, цепко держащие на месте при самых крутых виражах, а толстый кожаный руль приятно ложится в руки.

Материалы, используемые внутри кабины, высокого качества. Они замечательно выглядят и ощущаются надёжными: красивая замша и прочная алькантара хорошо сочетаются с мягкой кожей, создавая впечатление каюты премиум-класса, какое мы привыкли ожидать от Lexus. Дизайн не имеет футуристических изысков Audi A6 или плавных форм Mercedes E-класса, но выглядит роскошно.

Пространство для людей и вещей примерно такое же, как в стандартном GS, с креслами для пяти человек и вместительным багажником. Впереди вы найдете эксклюзивные спортивные сиденья-ковши с большими боковыми валиками и высокими спинками. Есть отопление и вентиляция, функция массажа и тиснёные F-логотипы на подголовниках. Кроме того, они имеют огромное количество регулировок, что делает их одними из самых комфортных в диапазоне Lexus.

Центральная консоль и приборная панель содержатся в чистоте, с минимальным количеством кнопок. Большая часть функционала контролируется с помощью гигантского, чёткого 12,3-дюймового информационно-развлекательного экрана Electro Multi Vision (EMV), размещённого выше аккуратных аналоговых часов между двумя вентиляционными отверстиями. Трёхспицевый руль удивительно минималистичный и удобный, хотя его дизайн кажется грубоватым. Центральная консоль радует эффективным использованием пространства: климат-контроль установлен практически под приборной панелью, спаренные подстаканники оснащены откидной или скользящей крышкой, рычаг переключения передач сидит рядом с контроллером информационно-развлекательной системы, и поворотным диском, управляющим четырьмя режимами движения.

Комфорт и практичность

У Lexus GS F не самый просторный салон, но и не тесный. Четверо взрослых могут преодолевать большие расстояния в полном комфорте. Если путешествовать впятером, будет тесновато, но вполне терпимо. Кстати, интересный момент: здесь имеется энергосберегающая система, которая может автоматически определить количество пассажиров на борту и настроить параметры кондиционирования воздуха соответственно.

Что касается грузовместимости, как и в стандартном GS, у вас будет 480-литровый багажный отсек и масса небольших каморок для хранения личных вещей в пассажирской части салона. Одна из главных добродетелей GS F в том, что спортивную производительность вы получите без потери удобства и практичности стандартного седана. И всё же 480 литров - это меньше, чем в Audi RS6 (565 литров), Мерседес-AMG E63 (540) и BMW M5 (520). И в отличие от E63 или RS6, нет никакой возможности получить Lexus в виде универсала.

Дорожные впечатления

Большинство машин, сосредоточенных на максимальной мощности, приносит в жертву комфортную езду. Лексус пытается совместить приятное с полезным. GS F - спортивный седан снаружи и комфортабельный крейсер в душе.

Система динамического движения (Dynamic Drive System) позволяет соблюдать равновесие или выбирать между жесткой ездой (лучшей для прохождения поворотов) и более мягкой (для максимального удобства пассажиров). Она предлагает четыре различных режима - Eco, Normal, Sport и Sport +, и можно постепенно заострять приемистость, увеличивать вес руля и уменьшать влияние контроля тяги и системы стабилизации. Лучше всего оставить её в нормальном режиме, обеспечивающем хорошее сочетание комфорта и резкой обработки. Полуавтоматическую коробку передач тоже можно регулировать, делая более быстрой или расслабленной в зависимости от вашего настроения.

Регулируемая адаптивная подвеска входит в стандартную комплектацию, что позволяет водителю делать движение более плавным или острым по щелчку регулятора. Сложная электроника использует датчики для анализа рулевого управления, скорости и прочих факторов, включая дорожные манеры самого водителя, и может регулировать подвеску в 30 уровнях. Потрясающая штука.

За огромной решеткой GS F лежит 5,0-литровый V8 (та же силовая установка используется в Lexus RC F). Он не имеет ни турбонаддува, ни электромотора, и для достижения пиковой мощности в 471 л.с. необходимо увеличить обороты до 7100 rpm. 530 Нм крутящего момента доступны в узком диапазоне между 4800 и 5600 об/мин. Сравните это с 675 Нм, доступными от 2000 rpm в BMW M5, и вы поймёте, насколько отличается двигатель GS F. Конкуренты с турбонаддувом предлагают более резвый разгон, хотя в плане общей производительности модель не слишком отстаёт от них со своим ускорением от 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды и максимальной скоростью, ограниченной на уровне 299 км/ч (её соперники ограничены 250 км/ч). Как бы то ни было, для заднеприводного пятиметрового автомобиля весом около 1,8 тонны это впечатляющие цифры.

5,0-литровый V8 пронизан очарованием старой школы. Он представляет собой один из немногих оставшихся на рынке крупных безнаддувных восьмицилиндровых двигателей - исчезающего вида силовых агрегатов. Замечательно это или трагично, зависит от вашей точки зрения. Работает он в паре с той же восьмиступенчатой полуавтоматической коробкой Sport Direct Shift (SPDS), что используется в ряде других автомобилей Lexus. Этот автомат допускает ручное переключение передач, но происходит это слишком медленно, чтобы говорить о реальном контроле, высоко ценимом автогонщиками и любителями острых ощущений.

Примечательное оборудование

Lexus применил к GS F простой и разумный подход «одно для всех». Тут нет уровней комплектации и очень мало автономных опций.

Автомобиль поставляется со светодиодными противотуманками, перфорированными кожаными сиденьями, подогревом и вентиляцией переднего ряда с 10-полосной настройкой положения и памятью для водительского кресла; регулируемой по наклону и вылету рулевой колонкой, двухзонным климат-контролем, радио AM/FM/HD, CD/MP3-плеером, USB, Bluetooth, информационно-развлекательной системой Lexus Entune с 12,3-дюймовым HD-дисплеем и навигацией, интерфейсом Lexus Remote Touch и удаленным управлением с помощью Lexus Enform; Siri Eyes Free, распознаванием голосовых команд, SmartAccess для бесключевого входа и зажигания. Люк, дисплей на лобовом стекле, охранная сигнализация и помощь при парковке тоже устанавливаются без каких-либо дополнительных затрат.

Куча активных систем и пассивных средств безопасности помогут в вождении и будут охранять вас и ваших спутников. Среди них камера заднего вида, мониторинг слепого пятна, оповещения о помехах в заднем поперечном трафике и, наконец, стандартный пакет Lexus Safety System +, который включает в себя автоматическое торможение, предупреждения о съезде с полосы, автоматическое переключение ближнего/дальнего света и адаптивный круиз-контроль.

Отдельно можно приобрести усовершенствованную 835-ваттную аудиосистему Mark Levinson с 17-ю динамиками, оранжевые тормозные суппорты, напольные коврики и дверные пороги с подсветкой.

Цены и конкуренты

Список опций любого соперника GS F, включая не менее быстрые исполнительные седаны BMW M5, Audi RS6 и Mercedes E63 AMG, может легко повысить цену машины на многие тысячи евро, но Lexus почти всё имеет в стандартной комплектации. Мало где можно получить столь же хорошее соотношение цены и качества, как в этом спортивном седане за € 80 000.

С другой стороны, есть немало альтернативных вариантов. Взгляните, что предлагают Cadillac CTS-V, Audi S6 и S7, Jaguar XE S, Maserati Ghibli и Quattroporte, Peugeot 508, Volvo S90.

2017-11-15 Новые автомобили: 2017 Lexus GS F

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды