Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2017 Jeep Grand Cherokee SRT

2017-11-23 Новые автомобили: 2017 Jeep Grand Cherokee SRT

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, комплектация, поведение на дороге, стоимость и конкуренты обновлённой модели Jeep

Критики утверждают, что высокопроизводительные версии внедорожников имеют примерно столько же смысла, как слон с пропеллером за спиной, но Jeep Grand Cherokee SRT представляет собой убедительное опровержение. Автопроизводитель всегда говорил, что прислушивается к мнению своих клиентов, и в ответ на их просьбы построил это несколько нелогичное, но очень приятное в обращении транспортное средство. Если другие джипы призваны доминировать на бездорожье, то Grand Cherokee SRT ориентирован на комфортный повседневный автомобилизм. Он обладает мощным HEMI V8, приятным управлением и шикарно отделанным салоном, причём предлагает всё это по значительно более низкой цене, чем другие представители породы гипер-SUV.

Плюсы:

впечатляющий внешний вид;
вместительный салон;
захватывающая производительность;
прекрасная управляемость для внедорожника;
сильное техническое оснащение.

Минусы:

недостаток внедорожных качеств;
есть соперники роскошнее и эффективнее;
высокие эксплуатационные расходы.

Особенности внешнего вида

Grand Cherokee SRT - мощный полноразмерный пятиместный внедорожник с передним расположением двигателя и приводом на все колеса. Его длина/ширина/высота - 4859/2156/1756 мм. 2017 модельный год принёс с собой несколько обновлений, и автомобиль стал выглядеть солиднее и богаче. Он напоминает отошедшего от дел степенного рейнджера, сменившего бурную, полную приключений жизнь на уютный быт с воскресными обедами в кругу семьи, но всё ещё способного дать отпор недоброжелателям.

Это истинный Cherokee, и несмотря на архитектуру обычного американского городского SUV, в нем всё надёжное и мощное, от силовой установки, шасси и тормозов до кузова. Покупатели, рассматривающие автомобили в этом сегменте, не хотят тривиальное семейное средство передвижения. Они ищут нечто быстрое и выделяющееся на дороге, и в то же время не ездят в глухие места, где пригодился бы вездеход. Максимум, что им нужно - это умение справляться с грязью и снегом на городском асфальте и пробираться по проторенным тропкам к месту семейного пикника. При этом в городской среде автомобиль должен впечатлять крутым внешним видом, быстротой и ловкостью. Что ж, всё это SRT умеет.

Основываясь на четвертом поколении Grand Cherokee, он использует платформу, разработанную совместно Крайслер и Мерседес-Бенц, но вместо внедорожных качеств сосредоточился на динамике и комфорте. Для этого инженеры перенастроили шасси и установили спортивную подвеску, сниженную и усиленную для повышения управляемости на высоких скоростях.

Снаружи изменился передний бампер, наклонившись вверх, углубившись и заполнившись огромной воздушной плотиной, а знакомая семислотная решетка окружилась новой панелью. Слегка обновилась задняя дверь, появились новые светодиодные фонари. Более агрессивный дизайн передней и задней фасции, затемненная отделка и стильные пятиспицевые колёса дистанцируют SRT от остальной части линейки Grand Cherokee.

Интерьер

Кабина SRT выполнена в духе современности с ориентацией на комфорт: модные акценты из углеродного волокна, роскошные кожаные сиденья, развлекательные экраны для задних пассажиров, большая панорамная крыша. Панель управления, может, и не дотягивает до уровня Range Rover Sport или Porsche Cayenne, но, по крайней мере, всё логично размещено, и не нужно иметь степень магистра физики, чтобы понять, для чего предназначены кнопки. В качестве рабочего интерфейса информационно-развлекательной системы используется 8,4-дюймовый сенсорный дисплей. Он прост в обращении и даёт доступ к многочисленным функциям, включая смартфонные приложения, Wi-Fi и данные навигационной системы. Иногда в экран надо слишком долго тыкать пальцем, например, для регулировки климат-контроля, но в целом он должен вам понравиться.

Интерьер радует впечатляющей подгонкой и отделкой по всем современным стандартам SUV, хотя качество и вид его материалов бледнеют по сравнению с более престижными и роскошными представителями премиум-класса. Дизайнеры рассказывают, что перед ними стояла задача создать такой салон, который не только казался бы оформленным с любовью, но и ставил SRT в один ряд с дорогими конкурентами. При этом всё должно было быть «простым, функциональным и отчетливо американским». Насколько им это удалось, судить вам.

Комфорт и практичность

Модель сохраняет внутренние пропорции стандартного Grand Cherokee, так что здесь приличное пассажирское пространство и достаточно много укромных местечек для очков, ключей, телефонов, бутылок с водой и пакетов с бутербродами. Конечно, имеется и просторный багажник для многочисленных сумок. Заднее кресло по центру из-за горба на полу подходит детям, но не полноразмерному человеку - ему некуда будет деть свои ноги. С сидениями на месте объём грузового отсека под крышу измеряется 1027 литрами. Сложите спинки вниз, и он увеличится до 1934 л.

Передние сиденья могут показаться слишком твердыми, но в дальних путешествиях они весьма комфортны. Кресла имеют продуманный рельеф, хорошо облегающий тело, и широкую центральную полосу из алькантары, не такую скользкую, как натуральная кожа, а сиденье водителя дополнительно снабжено четырёхполосной поясничной поддержкой.

Пассажиры заднего сиденья получат обогреваемую скамью, тоже покрытую комбинированной обивкой, пару собственных вентиляционных отверстий и развлекательную систему с двумя откидными экранами (по одному на каждой передней спинке), проигрывающую фильмы с помощью дисковода в центральной консоли.

Дорожные впечатления

2017 Jeep Grand Cherokee SRT получил среди прочего функцию управления запуском двигателя, несколько режимов движения, мощные тормоза, более жесткую подвеску, сниженную высоту езды и пересмотренное рулевое управление. Поскольку это джип, у него есть 4WD, но внедорожные качества были принесены в жертву высокой производительности. Полный привод распределяет крутящий момент между передними и задними колёсами в зависимости от режима движения: 40/60 в автоматическом, 35/65 в спортивном, 30/70 в трековом, 50/50 в снегу и при буксировке.

Езда по неровным дорогам на больших 20-дюймовых колёсах может поставить под угрозу комфорт. Автомобиль, как правило, успешно справляется с крупными шишками и выбоинами, но становится слишком жёстким в спортивном и трековом режимах - их лучше оставить в покое при движении по выщербленным городским дорогам и автомагистралям.

Стандартную подвеску не назвать мягкой, но она позволяет SRT шататься по дороге и подскакивать на каждой кочке, жонглируя пассажирами, сотрясая багаж и заставляя водителя сожалеть об отказе от хорошо отлаженной пневмоподвески. С адаптивными амортизаторами и большими шестипоршневыми Brembo-тормозами автомобиль с легкостью проходит извилистые участки. Только на очень крутых поворотах он даст вам ощутить свой более чем двухтонный вес (снаряженная масса - 2336 кг), но крены кузова хорошо контролируются.

Это не самый быстрый внедорожник на планете, однако есть в нём что-то особенное. SRT чувствует себя сдержаннее, чем любой джип, который мы когда-либо водили. Скорее всего, из-за его сниженного дорожного просвета и усиленного демпфирования. Для своего веса SRT удивительно ловко маневрирует, чувствуя себя прекрасно сбалансированным при резких бросках в повороты. Рулевое управление кажется слишком легким, однако достаточно точное, чтобы придавать уверенности водителю. Машина послушна, отзывчива, и хотя может своевольничать на ухабистой дороге, сброс скорости быстро приводит её в чувство.

Единственная вещь, которую вы не получите от Grand Cherokee SRT - это особая внедорожная доблесть истинного джипа. Данная модель настроена для использования на проторенных дорогах. Она непохожа на оригинальный Porsche Cayenne, который мог бы легко переходить с автодрома на песчаные дюны, меняя лишь давление воздуха в шинах. Но если вы будете придерживаться мощеных поверхностей, SRT вознаградит вас удивительной управляемостью и быстротой. Он ускоряется, останавливается и меняет направление достаточно умело, чтобы произвести впечатление даже на опытных водителей спортивных автомобилей.

Под капотом

Поднимите крышку усиленно вентилируемого капота, и обнаружите большой 6,4-литровый Hemi V8. В BMW X5 M, Mercedes-AMG GLE 63 и Volvo XC90 вы увидите турбокомпрессоры, но Grand Cherokee SRT даст вам насладиться одним из последних безнаддувных двигателей.

Jeep дополнительно откалибровал программное обеспечение для управления силовым агрегатом, получив небольшую прибавку мощности (до 475 л.с. и 637 Нм). Это позволяет автомобилю разгоняться от нуля до 100 км/ч всего за 4,9 секунды при помощи добротной восьмиступенчатой автоматической коробки передач с режимом ручного переключения. Такая цифра хороша даже для спортивной легковушки, не говоря уже о здоровенном, более чем двухтонном SUV.

Нажать кнопку запуска двигателя - это как ткнуть палкой дремлющего монстра. Пробуждение сопровождается угрожающим рычанием, а нажатие на газ только усиливает яростный рёв. Автомобиль издаёт ласкающие слух звуки, непохожие на раздражающее дизельное тарахтение или скулёж на высокой ноте. Здесь очень приятный низкий баритон, сочный, могучий и чарующий.

Примечательное оборудование

2017 Jeep Grand Cherokee SRT поставляется в одном уровне комплектации. Здесь есть 20-дюймовые колёса, спортивный обвес, самоблокирующийся задний дифференциал, автопереключение ближнего/дальнего света, автоматические стеклоочистители, светодиодные ходовые огни и противотуманки, наружные зеркала с электроуправлением, дистанционный запуск двигателя, зажигание и вход без ключа, силовые розетки, двухзонный автоматический климат-контроль, обогреваемый кожаный руль, обогреваемые и вентилируемые передние спортивные сиденья с автоматической коррекцией в восьми направлениях, подогрев задних кресел, Bluetooth, 8,4-дюймовый сенсорный дисплей Uconnect с голосовым управлением, навигация, камера заднего вида, передние/задние датчики парковки и акустика с девятью динамиками, двумя USB-портами, спутниковым радио и вспомогательным аудиогнездом.

Кроме того, тут неплохой набор функций безопасности, включая контроль устойчивости и тяги, систему автопарковки (перпендикулярной и параллельной), антиблокировку тормозов, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепого пятна, тревожные оповещения при наличии помех в заднем поперечном кросс-трафике и систему смягчения столкновений с автоматическим торможением.

Опционально предлагаются различные стили 20-дюймовых колёс, двухпанельный панорамный люк, модернизированные тормоза, чисто кожаный салон, аудиосистема Harman Kardon с 19-ю динамиками, задняя развлекательная система и буксировочный пакет.

Цены и конкуренты

Базовая стоимость 2017 Jeep Grand Cherokee SRT - $ 66 700. Некоторые из европейских конкурентов предлагают лучшую производительность, повышенную роскошь или всё вместе, но стоят, как правило, намного дороже.

В качестве альтернативы проверьте такие предложения, как Maserati Levante, Land Rover Range Rover Sport, BMW X5 M, Mercedes-AMG GLE63, Porsche Cayenne Turbo и GTS, Audi SQ7.

2017-11-23 Новые автомобили: 2017 Jeep Grand Cherokee SRT

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды